寶馬mini車身改裝圖片

A. 想買個便宜車 然後改外形成為寶馬mini 買什麼車改裝比較像

力帆320，不過外觀可以改，內飾改不了啊，還有一個山寨的是小福貴可以改成smart

B. 寶馬Mini外觀改裝方案 mini格子那種腳墊出了4S點哪裡可以買到

您可以到汽車裝潢那裡看看！那裡應該有種腳墊！您還可以到網上商店看看，我覺得網上應該找到您要的種腳墊！

C. 改裝車界的女裝大佬，脫去可愛外衣的MINI，網友：硬核

MINI品牌旗下的車型一直被冠以嬌小可愛之名，也因此讓它頗受女生們的歡迎。正是如此，馬路上不乏一些加裝個可愛兔耳朵、天線上插個小玩偶的萌范改裝MINI。其實MINI廠商考慮到這款小車肯定會受到改裝愛好者的青睞，於是也推出了更加強悍的JCW車型來吸引男士的注意。今天的主角就是這樣一輛MINI改裝車，不過它改的可是足夠土豪，聽說花費了上千萬。

如果你還認為MINI只能辦可愛那就快來看看這台MINIJCWBuggy賽車吧。

不過40萬的售價也確實不低，這也註定讓它成為了一款MINI忠實粉絲的小眾車型。

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D. 全款4萬提宏光MINI，花3千塊改裝成「大玩具」，朋友都誇好

很多人都看CBA、NBA等籃球比賽，還有一些人喜歡看西甲、中超、世界盃等足球比賽。但是我和他們有些不同，我更喜歡看WTCC世界房車錦標賽，F1方程式錦標賽等汽車比賽，平常也喜歡看一些有關於汽車的節目，我自認為是一個比較資深的車迷，也常常想著要在買車之後對愛車進行改裝。不過讓人遺憾的也正是這一點，我只是一個普通的90後上班族，又生活在大城市，每個月的開銷很大，存款自然不多，想要買車養車對我來說自然有些困難。

不過除了外觀和內飾包裹的變動之外，我沒有再改動太多，像燈光、音響、線路我都沒有調整，畢竟現在的配置就已經夠用，4萬的車主要還是以使用為主，當然，我手頭預算有限也是一個原因。後期我准備在預算寬裕之後，再改改輪轂、輪胎，讓宏光MINIEV變成一款更讓人印象深刻的"大玩具"。不過說實話，現階段花費3千元的改裝已經得到了很多人的好評，我身邊的很多同齡人都誇我改得好，大家覺得怎麼樣？（網友投稿）

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E. 採用寶馬車身打造 MINI COUNTRYMAN電動版假想圖曝光

10月29日，有海外媒體曝光了MINICOUNTRYMAN電動版的假想圖，而根據MINI的最新規劃，未來將推出3款電動車型，COUNTRYMAN電動版也在之中。此外，MINI還將在2023年正式國產。

根據外媒報道，MINI未來將推出3款電動車型，並且還將在2023年正式國產。而下一代Countryman將會同時提供常規燃油動力和純電動動力總成。

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F. 7萬買了輛二手MINI COOPER S R56S 一年時間改裝成姿態靚仔

「作為一個八零尾和九零頭的車主，不想花太多錢打造一台屬於自己的改裝小車，經過一番對比，最後買下了一台2007款09年上牌的寶馬mini?cooper s頂配。為什麼買這台車呢?當時預算就是7萬多塊錢，主要考慮的因素是：豪華品牌、動力過硬、小排量大馬力、渦輪增壓、壓倒性的顏值、相對不錯的內飾用料、雙門無框車門，曾經也糾結於現代飛思、日產騏達，從動力上面來看，二者都是200p的數據，但很多人說，這兩台車都是標的好看而已，實際駕駛並沒有這么大的功率可以給你體驗到，而且騏達改裝出來的樣子實在是一般般，飛思的改裝件也少，改裝件也不便宜，品牌又沒有mini這么有面子，所以最後就定了mini。」
「當時幾經折騰去收了一台安徽滁州戶的車，當時大本已經6次戶了，也許是因為當時太喜歡了，沒有考慮太多，其實車況也不是特別的好，就沖動了，這一沖動導致一年後賣這台車的時候，凈虧2萬多!的確，現在雖然車已經出手，但是看見這些照片，還是覺得好漂亮，來感受一下曾經的沖動吧!」
「改裝了國產DUEIL前杠，吻合度一般般，不過通過安裝手段還是能夠解決掉。右邊機蓋和前杠連接處還是有一個比較大的縫隙，不過不仔細看看不出來。雖然沒有JCW的前杠那麼耐看，但是回頭率真的太高了!」
「秀山大燈!前杠兩側的LED燈是亮點，不過這家包圍製造廠家很坑爹，名字叫做EPR，當時這個燈，配了很劣質的過來，才用了兩天，就壞掉了3顆，後來我自己在淘寶上面找到差不多直徑的找改裝店改了質量比較好的，目前用了一年了也沒有任何一顆壞掉。可惜無法解鎖點亮和轉向流水，不過對於一台07年的老車來說，這也算不錯的樣子了，亮度杠杠的!」
「前鏟部分是集成在前杠上面的，找貼膜的貼了碳纖維膜，遠看還是很好的，感覺很貴有沒有?配合大尺寸機蓋碳纖維進風口，塑料水轉印小風口裝飾，滿滿的競技感，點綴一下碳纖維機蓋標，整體氛圍出來了!」
「中網上下條也是碳纖維膜，中網是改了低配的鍍鉻條幅中網，雖然沒有原裝S中網那麼競技，但是卻很小資有品位。」
「碳纖維貼膜其實還可以，不說你可能看不出來，最下面這條的碳纖維貼紙，上面標和風口是真碳纖維，好像真的沒啥區別!」
「側面也是最迷人的，也是因為這個姿態所以決定購入的這個車，無框車門，跑車的標配，高端大氣上檔次!因為R56還屬於最經典的階段，沒有進行加長，所以真的是很好看!配合AG2.0的側杠和祖國DIY側杠底板，很運動，不太誇張的尾翼，恰到好處，不得不佩服小日本的設計能力!」
「祖國版的prodrive GC05N 用了一年了質量還是很棒，略帶競技的小拋邊和可以配合車身顏色更改的裝飾塊，也使得輪轂和車身結合的更加緊密!」
「4卡鉗改色加淘寶定製的剎車貼紙，效果真的可以以假亂真啦!邁斯頓的鍛造螺絲很戰斗!SRQ孔線盤，國產高品質孔線盤，配合EBC黃皮，霍克黑皮。感受非凡的剎車性能!」
「通過把輪眉也貼成車身同色後，有了小寬體的效果，很多人問我是不是還切了寬體，其實並沒有哦!從尾部看過去英倫風加略微戰斗的狀態，輕微的輪轂拋邊，這就是夜空中最亮的一抹星空藍!」
「台灣版本的尾燈質量就是不一樣!霧燈框用碳纖維貼紙完美解決，省了1000塊錢!米字旗尾燈效果很贊，跟上F56的潮流節奏!最出彩的後杠，也是這個後杠，最折磨人，因為巨大的後杠下擾流，導致排氣尾段只能夠往後杠中間伸出來，排氣也需要切割重新焊接，重新找合適的尾嘴才能夠匹配上，而且由於下擾流重量太大，幾經折磨才最終固定好!但是至今為止我還是認為這個比JCW和LB的後杠好看!」
「GP全乾碳纖維尾翼，安裝也是很麻煩，但是也還是裝上了，效果非常好!」
「這套國產的包圍其實還是能夠接受的，左右和尾燈框接縫的地方也還是有一條比較大的縫隙!如果想再極致一些，可以把後雨刷去掉改成隱藏的那種，COUPE的感覺會更重，在本地改店找老闆改的方口雙出尾喉，效果還行!」
「內飾也貼了膜，ALCANTARA進口翻毛皮質感很好，定製按鍵撥片做漆改色!配合JCW元素，很精緻的畫風!英倫車的用料沒話說，就是小毛病不少。」
「不懂為什麼這個迷你會深受女性消費者的喜愛，如此舒適性差愛壞的車，除了外表，其他真是無力吐槽，不過我們至少曾經擁有過。」
「媳婦來一張，調了一個復古色，重回60年代!」
「以後還是安安心心做一個姿態靚仔就好。」
本期MINI COOPER S R56S改裝案例鳴謝車主：Scgallery
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G. 想把寶馬mini噴漆改色要多少錢

迷你分大小迷你，車型不一樣價格相差大。一般來說這個級別的車全車改色需要4000左右，黑心店不好說，估計會看車下菜。如果太低了，可能用料不正規，質量難以保證。現在不少小店甚至實行承包制的4S店都會用一些不好的漆。如果對車漆不是太了解，建議去愛車吧噴漆補漆上看看，有不少介紹車漆的內容，心中有底了就好辦了

H. 只為少數人獨享！MINI改裝心得體會給大家談談

MINI的玩法有很多，這次給各位帶來一台F56JCW的改裝案例，也就是我好基友的愛車，我這位小老弟17年提了F56S，然後也是各種改，自從18年跟著我們跑了趟珠海賽道活動，就對jcw中毒了，而且一發不可收拾，回來沒多久就把S拿去置換了JCW，偶爾下下賽道、跑跑山，那方向也就確認了，走性能路線，不大刀闊斧，一切以穩定為主。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～改裝清單：1、Eventuri進氣套件2、Mach5直通頭段3、JCWPro閥門中尾段4、Manicstage15、Cusco頂吧6、KWV3避震7、Raysze40輪轂8、Ad08r（215/45/17）9、EndlessMx72前片10、EndlessMx72後片11、EndlessRf-650剎車油12、Goodridge鋼吼13、JCWPro打孔前盤14、Hardrace李子串15、Garbino前杠16、Garbino側裙17、DueILAG尾翼18、JCWPro後擾流19、DeuILAG撥片20、DueILAG儀表支架21、DefiRG水溫渦輪表22、LED方向盤23、GIOMIC休息踏板～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～就一個原則，必須是正品，特別是在當下各種祖國版橫行的年代，真心不易啊，特別是這套garbino包圍，想著國內沒什麼人裝，比較小眾，不過也一樣也逃不過祖國版的魔爪，說多了都是淚??。

以最近一次跑山作為結尾吧，歡迎大家加入「互勸別上頭」?

I. 能文能武！迷你COOPER S改裝案例

1961年10月，首次以Cooper命名的Mini車型推向了市場，首批就生產了1000輛。這款車搭載了一台排量997cc雙化油器引擎，並且前輪還換裝了當時比較先進的盤式剎車系統，對凸輪軸和燃燒室也進行了改進，使其達到了55馬力。既有良好的操控性，又搭載了動力相對更為強勁的引擎，Mini似乎開始跑偏到了體育界。
圖：如果單單從顏值以及整體尺寸來說的話，國內在售的上一款，也就是R56，是咱們能夠接觸到的MINI裡面，顏值的巔峰。
而在Mini被收入寶馬麾下後，MINI便開始了成長之路，開始變得Bigger than bigger。同時在自身定位上也發生了巨大的轉變，從原來的廉價國民小車，變成了寶馬的一個潮流玩意。雖然說大可以將老Mini與寶馬MINI看作為兩個沒有什麼太大關系的車系，但是不得不說的一點就是寶馬MINI依舊有著像老Mini一樣的不俗的可玩性，在馬路上開卡丁車的感覺，仍然在。
圖：205 45 R17的輪胎尺寸乃是正兒八經的原廠尺寸。其實應對這么一台小車的動態，換上一套相同尺寸的性能輪胎即可。再輔以一個四活塞卡鉗，至於讓這個小胖子穩穩停住。
圖：看見開孔的機蓋，大夥兒首先想到的是SUBARU。而這個MINI上面的開孔也是貨真價實，並非裝飾。
圖：這台MINI COOPER S原廠為N14的1.6T發動機，目前車主僅僅在一些周邊上面進行了優化處理。
圖：新鮮的空氣從機蓋開孔進入，經過這個來自Group M導風罩，直接導入Group M的高流量進氣風箱，有效隔絕了機艙的高溫空氣。
圖：高流量進氣冬菇頭頂置在機器上方，吸入新鮮空氣。
圖：寶馬的1.6T發動機，其實是和PSA共同開發而來的產物。雖然寶馬已經沒有再更新過旗下的1.6T機器，但PSA旗下車型的1.6T已經玩出多個花樣。鑒於這些發動機之間有著微妙的關系，各位寶馬1.6T車主不妨留意宜家那個208 GTI，自己稍微對比一些，說不定會有些什麼改裝動力的新思路。
圖：雙天窗設計在小型車上面其實並不多見，看起來是挺高端的，但從性能出發考慮，這樣的設計只會讓車子重心更高，整體更重。
圖：車身上偶見幾處碳纖維部件，你非要說有輕量化作用俺也不攔你。
圖：對於大部分鋼鐵直男來說，MINI的外觀啥的還是很容易接受的，內飾多出圓滾滾也無傷大雅。就是那圓圓的原廠座椅在包裹性上面讓駕駛員難以接受，所以不少MINI玩家的首要改件，就會是座椅。
圖：R系列底盤的MINI，都有著時速表在中控台中央，轉速表在前方的設計，這也是和如今F系列MINI的區別之一。轉速表一旁的小黑表，則是一個指針式的渦輪表。
圖：其實改這車也不是為了真的到賽道里玩什麼的，日常代代步，去一下聚會挺好。你看，有了這音響配置，還擔心聚會現場不能來個蹦迪？
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J. 今天撞了個豪車，寶馬mini車門給撞進去了，哪位大神能給看看換個車門要花費多少

一台mini也就二三十萬，所以車門不會像幾百萬的車一樣花很多錢，不過寶馬工時費貴，所以會比平常的三十萬車貴一點，也就幾千塊錢的事，具體多少得看你撞成什麼樣了