汽車改裝二分頻和三分瓶

1. 汽車音響，二分頻和三分頻 是否可以通用

這個有點麻煩，不接中音的直接低音和高音的話整體聲音缺少中音部分，比如人聲就會出現模糊甚至沒有（當然也和分頻器的好壞及分頻點有關）。

一個簡單的解決辦法是，高音喇叭接分頻器的高音輸出；分頻器的低音輸出直接接低音喇叭，然後找一個47uf的點解電容接在分頻器的中音輸出的「+」端與低音喇叭的「+」端相連，將中音部分引入低音喇叭。不過電容的大小你要試著用，耐壓要足夠，容量不能太大，跟分頻器輸出中音頻率有關。

這樣接法是否可行，還要看分頻器的結構，你試試看吧。

2. 汽車音響2分頻套裝喇叭在原有的基礎上怎麼改裝變成三分頻喇叭

加個小口徑的純中音..或是加多一個大口徑的純低音。
但不理加什麼，分頻器都得另外折騰。
加個小口徑的純中音上去的，分頻器得全部換掉，折騰成三分頻的。
而加大口徑純低音就只需要在原本的基礎上另外加只電感接就OK，電感量的大細就按自己分頻點的高低而定，等於是折騰成2.5分頻。

3. 我的車想從二分頻改三分頻，能用四路功放和二分頻套裝再加個中音喇叭做出三分頻效果嗎

理論上可以的，一般情況下二分頻分為中高頻和低頻，按照你的前提條件，四路功放可以分為2個中高頻，外加2個低頻，然後將2個中高頻再增加二分頻，從而達到三分頻的目的。
但是設計時注意：
1 高中低頻各頻段的劃分，銜接。
2 高中低各頻段功率大小的匹配
3 防嘯叫，抗干擾等等

4. 汽車音響2分頻三分頻什麼意思

你好，二分頻可以接兩個嗽叭不受影響，三分頻可以接三個大喇叭不受影響

5. 我車想改音響，但在想是該裝兩分頻好還是三分頻，兩者聲音上各方面表現怎麼樣

二分頻，將聲音分為高頻和中低頻，分頻點需要高於低音喇叭上限頻率的1/2，低於高音喇叭下限頻率的2倍，一般的分頻點在2K到5K之間。但是這樣分頻對低音照顧仍然不夠完善，因為低音為了獲得更好效果，往往需要單獨處理，並且揚聲器的切割失真對低音的影響也最大，因此近些年三分頻逐漸流行起來。

三分頻是將聲音分為低音、中音和高音，有兩個分頻點，低音分頻點一般在200Hz以下，或者120Hz，甚至更低，高音分頻點一般為2Hz－6KHz。此外也有少量的四分頻或者多分頻系統。顯然更多分頻數理論上更有利於聲音的還原，但過多的分頻點會造成整體成本上升，並且實際效果提升有限，因此常見的分頻數仍然是二分頻和三分頻。

層次感方面肯定是要三分頻要好，因為人耳一般的聽音頻率集中在中頻這個頻段，三分頻有單獨的中音喇叭，這點是很合適的。

6. 汽車音響改裝時選擇二分頻好還是三分頻好一點

你好，同級別的話三分頻好

7. 汽車音響升級過程中二分頻升級到三分頻，提升大嗎

一個三分頻的系統有更多的喇叭能還原同樣頻段的頻率。因為每個單元還原更窄的頻帶，所以整個系統能夠達到更高的輸出水平，以致每個喇叭的失真更小，另外你也能更加靈活的選擇每個喇叭還原的頻帶，從而獲得更加平順的頻率響應。你不需要擔心那個喇叭還原的頻率超過了它的還原頻率的頻帶，安裝位置也更加靈活，每個喇叭的軸向響應的調性也更加平衡。三對喇叭系統的缺點，安裝更加復雜，車內的空間是寶貴的，增加一個單元，安裝位置的選擇是很困難的，並且，系統調試也更加復雜。比如，如果採用被動式分頻，分頻器的調整就是個十分困難的事情，就像兩個邊緣疊加在一起平衡的硬幣，現在要再加一個上去要保持平衡，困難可想而知。

一般來說，如果你對汽車音響系統的要求很高，就選擇三對喇叭系統，如果要求不高，則選擇兩對喇叭，畢竟可以省不少錢。前聲場的喇叭選擇，喇叭開始定位，中音喇叭才是王道，避免選擇金屬中音單元。想要改裝汽車音響的車主，車主首先要做的是選擇喇叭，這對一般的車主來說用一定的困難，因為目前市面上的品牌和喇叭真是太多了。在音響系統中，最關鍵的喇叭是中音喇叭，因為它承擔著還原最關鍵的頻率的重任，我個人的意見時最好不要選擇金屬單元，這是因為經過喇叭驅動產生的諧波失真經過放大後而產生的共振是沒辦法均衡和電子去除的，當然，如果你有足夠的資金預算，你可以購買低失真的喇叭單元，從而可以得到更寬廣的中頻，這樣，設置好分頻點，前聲場就會來獲得更豐滿的低頻。

8. 汽車喇叭二分頻與三分頻有什麼區別哪個好

三分頻喇叭 好,得到高音質, 二分頻只有高音和低音, 三分頻有有高音、中音和低音!!

9. 汽車音響，二分頻和三分頻差別大不大

還是有差距的，三分頻畢竟針對每個頻段進行了分頻低、中、高，每個喇叭各司其職。2分頻的話要看全頻喇叭的素質否則很難有出色的中、低音效果。

10. 汽車音響改裝應選擇二分頻還是三分頻比較好

聽人聲首先三分頻