東莞悅利汽車改裝

① 吉利發動機jlb-4g15是不是三菱改造的

JL-4G15發動機是吉利自主研發的。不是三菱改造的。

吉利推出的CVVT—JL4G18發動機是以豐田VVT技術為基礎開發，並聯合德國FEV公司共同研究的、借鑒了歐美發動機的最新技術，溶合了不少創新元素，如發動機電控系統、進排氣系統、電子油門技術均採用了國際最新技術，採用了輕巧的鋁合金缸體，使其動力性大大加強，油耗和排放大大降低，使其各項性能指標達到或超過雙VVT-i和i-VTEC發動機，在國際市場自然吸氣發動機中處於三強地位。

(1)東莞悅利汽車改裝擴展閱讀

吉利汽車所屬公司浙江吉利控股集團以314.298億美元營收位列第343位，強勢攀升67位。自2012年首次進入《財富》世界500強榜單以來，吉利控股集團已連續6年上榜。而在凈資產收益率榜上，吉利在中國公司中排名第四。

2006年8月17日，商務部和國家發改委在京聯合舉辦國家級汽車及零部件出口基地授牌大會，吉利汽車獲得「國家汽車整車出口基地企業」稱號。

三菱的發動機在國產車上面用的太廣泛了，因為大多數國產車廠不具備自產發動機的能力，目前國內能自主研發生產發動機的也只有吉利、奇瑞、比亞迪等少數幾家而已。

參考資料吉利汽車_網路

② 汽車內飾改裝

汽車內飾改裝包括：
一、方向盤套:
目前的汽車方向盤套一般可以分為三個大類：可愛型、成熟型以及運動型。

方向盤套的作用:
1、保護原車的方向盤。
2、手感好，不磨手，而且吸汗，保持自己皮膚的干凈舒適。
3、搭配車內的色彩，起到了美化車內環境，給駕乘者賞心悅目的感覺。
4、不同的把套利用本身自帶的花紋和突起給駕駛者的雙手起到按摩的作用，有益身體健康。

方向盤套特點:
可愛型
可愛型的「圈套」顧名思義就是融合鮮艷色彩和奇特形狀等新奇元素的方向盤套，比如卡通套和絨毛套等。可愛型的「圈套」的設計不但新穎，而且還不會影響其使用的便利性和舒適性。此類「圈套」往往還有一系列的相關圖案樣式的車用產品（比如手檔頭套、後視鏡套等），令車內環境相得益彰地雀躍。
現在市面上常見的可愛型「圈套」有仿動物毛皮（豹紋、斑馬紋、虎皮紋等）的毛絨套，既趕潮流又不乏經典。握在手中時，有一種與自然貼近的感覺，野性的魅力不經意地流露指間。由於這種長毛絨的「圈套」有順毛與逆毛的特點，因此，車主在正反方向打方向盤時就可以感受到兩種截然不同的手感。溫順與叛逆的交替一定會讓使用者愛不釋手。除此之外，還有一種卡通造型的「圈套」，不單單將卡通圖案印製在了套面上，而且進一步將立體的卡通玩偶直接裝在了方向盤套上。有一對情侶在挑選時看中了一個「心型」的「圈套」，希望它能見證他倆與車的甜蜜時光。看來這小小「圈套」也可以轉而成為情感的信物。
中國潤滑油大全大型汽車用品商場中，像這樣的卡通「圈套」的售價一般在5、60元到150元不等。價格視材料質地及產地的不同而有多種區別。中國潤滑油大全

成熟型
成熟型的方向盤套主要的特點是體現在材質上。一般以絲絨和皮革為主要材料。絲絨材料看上去彰顯貴氣，但是比較容易磨損，使用壽命比較短，在用過一段時間後可能出現套身表面斑駁，色澤不勻的問題，在選擇時要考慮周全。而皮質的「圈套」則相對比較結實耐用。山羊皮的柔軟和牛皮的扎實都可以在車主駕車時這一握一轉中感受真切。皮質的「圈套」精緻之處除了皮質的地道之外，還體現在它的縫合工藝中，精品與次品在穿針引線中也能看出端倪。
另外，皮製品還比較容易吸汗，這對於長時間駕車的車主來說無疑是一種放鬆和舒緩，讓雙手可以在乾爽的狀態下輕松駕御愛車。當然皮質的方向盤套價格就比較高些，一般在100到200元左右。不過據銷售人員說，皮質的盤套的銷售業績決不遜色於卡通型。

運動型
運動型的方向盤套主要有泡沫塑料和軟橡膠兩種。價格當然是橡膠套更貴一些，如果是非專業型的運動方向盤套一般售價在50到100元間。運動型「圈套」的特點在於色彩的鮮明，色塊與色塊的對比強烈，突現一種運動的激情。在「圈套」上往往還有一個個小小的突起物，用來防滑。而在平常的駕駛中，我們不妨可以看作是一種按摩設計來得更貼切。總之在手感上來說可能帶上一副駕駛手套會更有賽車手的感覺。

二、座套:
目前市場上各種材質、各種花色的座套五花八門。大致可分為混紡座套、純毛座套、簾式座套等幾種，這幾種座套也是目前在各個汽車用品店裡最常見的。

座套特點:
1、布套的最大好處是方便清洗，臟了只要拆下放進洗衣機洗。
2、布套結實耐用，不易磨損，花色繁多，車主盡可能根據個人的喜好或是自己愛車的整體風格進行選擇。同時可以置購幾三百六十五天不同款式與質地的布套，一來可以常常換新，二來便於換洗。
3、價格相對真皮坐套便宜，普通人都能接受。

混紡座套：這種座套的最大好處在易於清洗，臟了只要拆下來放進洗衣機就行，而且它還非常結實耐用，不易磨損。在汽車用品店這種座套有極多的花色供挑選。
純毛座套：這種座套摸上去手感非常柔軟，能為你的愛車增添不少舒適度。純毛座套的透氣性良好，不粘身，利於汗液的揮發。但清洗時就麻煩一些，必須送去乾洗。而且，純毛座套的清洗保養費用較高。
簾式座套：一般是由竹製品或硬塑料製成，選用它就相當於在車內鋪上了一層涼席。夏季使用，會給你帶來分外清涼的感受。如果你的車空調性能不佳，那麼這種座套更顯得實用。

三、座墊:
夏季座墊包括: 冰絲 亞麻 天蠶絲 玉石 竹片 竹纖維 燈蕊草 水牛皮 塑料絲 雞血藤 豬皮
冬季座墊包括: 水貂皮 狐狸皮 猸子皮 獾皮 羊毛皮 光滑絨布(仿毛) 棉纖維（仿毛）

座墊特點:
亞麻涼墊：
亞麻涼墊現在越來越受到開車人士的喜愛，在夏天選擇它，可以讓駕駛者在開車時比較舒服，因為亞麻涼墊具有吸濕、散熱快、透氣性能好和不粘皮膚的特性，所以在夏天人們比較愛出汗的情況下，亞麻製品就比較符合人們的需求。其中亞麻涼墊以純手工盤花編織的檔次最高，具有涼墊功能的同時，還是一件精美的工藝品。

冰絲涼墊：
冰絲涼墊的使用感覺同亞麻涼墊很相似，只是它價格更高，手感更加柔軟，顏色也非常雅緻，可供選擇的款式也很多。

桑蠶絲涼墊：
蠶絲涼墊檔次較高，更為追求涼爽舒適感受的車主所愛。

竹塊涼墊：
很多車主在夏季喜歡用竹塊穿製成的涼墊，實際「竹塊」分為竹皮塊和竹芯塊兩種用料。
竹皮塊就是用竹皮部位旋出的竹塊，坐上去會感覺比用竹芯旋出的竹塊涼，兩者用料不同，工藝不同，價格有所差別。竹皮塊質量看起來更光滑、發亮，紋路清晰；竹芯塊質量發白，摸起來濕一些。水牛皮坐墊屬涼席家族中的「貴族階層」。同傳統的黃牛皮相比，水牛皮具有溫涼、透氣、防菌的特點，特別適合高品質的轎車使用，既美觀大方，又涼度適中。雖然價格不菲，卻物有所值。

羊剪絨的特點:
保暖性：在寒冷的冬天，特別是早上剛上車，它能讓您的背部腰部以及臀部絲毫感受不到寒氣逼人，保護您的身體。
透氣性：羊皮最大的特點就是既保暖又透氣，長時間與身體接觸的部分不會產生不適，因為每一根毛纖維之間都有一定的空隙，使空氣流通。
舒適性：優質的羊毛，手感滑潤細膩，具有很好的回彈性，它的每一根毛纖維都會支撐著與身體接觸的每一個部位，使您倍感柔軟舒適。
裝飾性：鮮艷的顏色穩重亮麗，精緻的做工倍感高貴典雅，是現代汽車內部必不可少的實用裝飾用品。
缺點：愛起靜電，春秋兩季的中午較熱，沒有地毯座墊吸熱功能，使用壽命也較短，一二年後表面有趕氈現象、變形，保養護理不方便等。

四、真皮座椅
一台皮椅的製作既難又簡單，兩三個人、一台縫皮機就能將皮椅包出來，表面看上去還可以，但內行看可就差多了。
皮椅的製版是最基礎的、也是最重要的工作，是衡量皮椅好壞的重要指標，皮椅的版型是由經驗豐富的專業技師把關。將版型確定好後，下面就進入製作過程了。
第一步是裁皮。一張牛皮約40至50平方英尺。牛背的皮質、皮面是一張皮子最好的部位，一般用於座椅的靠背及坐墊部分，因為座椅的這兩處長期受壓、受摩擦，也是我們最易感觀到的部位。牛肚、牛脖的皮表面較差，一般用於座椅的裙部或不易看到的部位，皮與布一樣都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了一二個月後就出現凹凸現象，多數是因為裁皮方向不當造成的。
第二步是縫制。將皮子裁好後，就進入縫制過程，這里也有些講究，一般皮料下面還要墊上12至15毫米厚的帶網底的海綿也叫超力綿，注意有些店在這里偷工減料。縫制時，工人是否是熟手非常重要，皮料一旦縫線後不能再改，否則會在皮料上留下明顯的針孔，檢查時還要注意，明線針距是否均勻，皮頭有無外露，有無毛邊與線頭，線與皮子顏色是否一致等。
第三步，套裝座椅，簡單地講就是將縫制好的皮套，套裝在座椅上。說的簡單，做起來就不那麼容易了。在套裝時，稍有不慎就會將皮套撕裂或劃傷，套上後要通過拍打、拉拽將皮套貼實在座椅上，固定皮套的卡釘要選擇防銹的，卡釘分布的尺寸、松緊要一致。組裝座椅時，坐墊與靠墊的合縫要對稱整齊。
第四步是回裝座椅。車門、車內的空間有限，座椅的尺寸都不小，且比較重，回裝時既要避免劃傷椅面，又不能碰到車漆，所以必須按照回裝工藝要求去做，否則，稍有不慎，就會前功盡棄。
一般五座轎車的皮椅需要3至4小時，就可製作完成。
皮椅在使用一段時間後，有的車主會遇到一些麻煩：
1.起泡：也叫離層，主要因為膠水的質量問題。盡量選用進口皮。
2.針線裂口：用料或工藝上的遺留問題。找店家返修。
3.掉色：皮料本身質量問題。盡量選擇進口皮料。
4.變形：主要集中在坐墊和靠背處。是操作工藝問題，沒有按皮子的紋理裁切。好了，關於皮椅製作的介紹就到這里，希望對您有所幫助。

③ DS 7外觀改裝，裝飾貼銀耳，黑膜，噴漆，輪轂，氛圍燈！

2019年4月入手白色高功率帕西ds7（可以看我之前的購買對比貼：《ds7、xt4、epace、q3、xc40、x1、gla等購車對比》https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/84d61c64c865e131/81457333-1.html）。目前開了7000多公里，難得有空閑時間，就靜下心來寫寫我的外觀改裝。前方預警，又是長文~買車後經常上論壇看各車友發的內容，但目前發現好像還沒有多少是發改裝貼的，所以把目前改裝的內容分享下。不過，外觀改裝仁者見仁，智者見智，比較主觀，僅供參考。嚴格說來也不算是改裝，就是外觀的「微整」和裝飾。一、車改的原則1、忠於原廠設計，盡量不大改動，拒絕汽配風。2、盡量保持白色車身的銀色鍍鉻和黑色貼膜的和諧搭配，保留ds7的精緻感、豪華感，在這基礎上盡量增加運動感。3、改完之後，不了解ds7的人看不出來有改裝，但了解ds7的人能夠看得出來改裝的效果和心思。4、拒絕性能方面的改裝，改裝店再牛牛不過原廠工程師。二、車外觀前臉（一）改動後的效果

紫色氛圍燈。實車燈其實沒那麼亮，實際顏色和色度還是很好看的。接下來在考慮把四門內門碗的門碗燈白色改為紫色，和四腳氛圍燈相呼應，但目前還沒找到周圍的改裝店可以弄，頭疼。

以上就是我外觀的一些小改動，還是那句話，外觀改裝仁者見仁，智者見智，比較主觀，沒有對錯，僅是個人喜好，僅供參考，拋磚引玉。各車友如有好的改裝方案，歡迎探討和共享~車用到現在，非常滿意，動力、舒適、靜音整體都很好。剛開ds7的時候，發現2，3檔之間會有小頓挫，而且也還沒適應suv的剎車點頭。目前7000多公里，可能是磨合好了，幾乎沒怎麼感覺到頓挫了，另外剎車點頭的問題只要判斷好剎車距離，提前剎車，到最後剎停前稍微再放一點剎車，完美解決點頭問題。目前就是偶爾會有點小異響問題，不過這個還好，畢竟這個問題很多車都沒法避免，異響的時候拍打下基本就不響了。對於ds7，尤其喜歡其設計感。法系的豪華路線和德系、日系、美系不一樣，法系更專注在設計，但奈何大部分人對這些「華而不實」的設計不感冒，僅僅停留在實用層面和機械層面，羊群般追逐套娃德系和省油耐用的日系，對於他們而言，幾萬塊的lv包和市場賣的幾塊錢的蛇皮袋似乎沒有什麼區別，他們更多的是追求哪個袋更能裝、更實用。為ds目前的現狀感到惋惜，不過作為ds車主，更獨具一份腔調。最後在這里想和廣大車友探討：1、ds7在快速拐彎或掉頭後，方向盤迅速回正走直線時，會感覺車輛有輕微橫向晃動，可能是舒適性調教比較軟的原因，未來更換防傾桿是否能改善？更換防傾杠是否會影響底盤調教？是否會影響底盤部件、襯套、球頭這些使用壽命？更換有無需要注意的地方？目前的避免辦法就是減慢車的速度，或者方向盤回正的時候不要打得太急，放慢點就沒問題。2、目前有看到喜歡的輪轂樣式，有無具體的可靠的定製途徑？目前了解的很多輪轂大廠都只對接汽車公司做輪轂，好像沒有直接針對消費者。網上那些幾百塊一個的輪轂看著真嚇人，那麼便宜能有安全性嗎？19寸的輪轂單個合理價位應該在2000元以上吧？以後輪胎磨得差不多的時候，更換輪胎時可能一並升級19寸的輪轂，求告知靠譜的定製途徑或網上購買途徑。如果沒有以後就不換了，還是生命安全第一位。3、去年年底好像有看過最新的國標還是啥文件有規定可以改裝輪轂了？好像可以相應升級一寸，但有限定輪胎規格，比如23555r18，只能升級到23550R19。有知道這些文件已經生效了嗎？是否這么規定？改裝後可否順利過年審？

④ 5-6萬的車有哪些

1.SPARK樂馳（推薦）
價 格： 3.98-5.68 萬元
在雪佛蘭品牌的質量保障下，SPARK樂馳傳承了經典、時尚、性能穩定的特點，作為一款國際化的小車，在細節之處體現出以人為本和安全至上的設計理念。SPARK樂馳倒車雷達的加裝讓初入車場的新手不再畏懼倒車時無法看清的盲區，使停車入位更加得心應手；ABS與安全氣囊豐富了主動與被動安全配置，彌補了微轎產品安全性能差的弊端，也為在緊急時刻化險為夷提供了可能；MP3、排氣管裝飾、鋁合金踏板、車門迎賓踏板增加了SPARK樂馳的時尚元素，在細節處體現出產品的精緻與細膩；遙控鑰匙、四門電動窗、後電熱玻璃為SPARK樂馳車主增加了更大的便利性。2.比亞迪FO（推薦）
價 格： 3.69-5.39 萬元
比亞迪FO是比亞迪公司經多年准備推出的一款精品小車，工藝精湛、品質優良。比亞迪FO炫酷的造型吸收並整合了眾多國際流行元素。全車線條流暢，側面與尾部結合時尚自然，前格柵及中網採用U.cool前臉設計，加之炫酷前大燈，活潑辮式天線以及時尚尾燈組合等潮流元素，讓比亞迪F0更顯活力動感，是時尚前衛新生代一族的購車首選，能盡顯個性本色。
3.哈飛路寶（推薦）
價 格： 3.69-5.28 萬元
哈飛路寶是哈飛汽車繼「中意」之後，與義大利pininfarina公司聯合設計開發的新款兩廂五門轎車。整車經過中外汽車設計大師們精雕細琢，煥發出無窮的魅力，迷人的外觀造型和卓越的舒適性和安全性有機地融為一體。「路寶」採用目前世界汽車設計前沿的整體流線型與局部稜角型相結合的方法使整車圓潤流暢、錯落有致、和諧統一。 哈飛路寶挺拔有力的前大燈和神來之筆的角燈及誇張的後大燈相互輝映，使整車活力四射、光彩照人。 裝有DOHC、16V、鋁合金缸體的的電噴發動機，動力強勁，排放根據需求可分別達到歐洲Ⅱ號與歐洲Ⅲ號標准。
4.長安奔奔（推薦）
價 格： 3.69-5.88 萬元長安奔奔的外形很乖巧，一副活潑可愛的樣子，很時尚。由於小巧玲瓏的外形和非常親民的價格，使得它上市後，銷量不錯，上市第一年就銷售了5萬輛，成績斐然。奔奔採用的是JL474發動機。這是一款同樣用在長安旗下的羚羊和雨燕車上，油耗低、振動小、壽命長是這台機器的最大優點。63千瓦最大功率加上110牛米的最大扭矩，對於驅動這輛僅1噸的小車子來說綽綽有餘。此外，奔奔還擁有微型車中並不多見的自動檔車型。採用了愛信自動變速箱，換檔時平順感不錯，比較柔和。
5.夏利新N3+（推薦）
價 格： 3.68-4.58 萬元
作為夏利N3的升級產品，其最大的的亮點是順應了目前社會和行業對緊湊型轎車技術進步要求的大潮，通過搭載天津一汽自主研發的3GA2型環保城市型發動機，在動力、環保、經濟性等方面比原有車型又有了顯著的提高。其中，國IV版夏利N3+在排放滿足北京國IV標準的同時，還加裝了四門防撞鋼梁和駕駛席安全氣囊，並可選裝EPS電子助力轉向；在外觀、內飾等方面融入了更多的年輕與時尚元素，更能適應目前汽車消費年輕化的趨勢，堪稱為一款 「微轎精品」。
6.奇瑞QQ6（推薦） 價 格：3.98-5.48萬元
奇瑞QQ6以「時尚微轎高檔化」的理念，憑借「空間最大化、底盤高檔化、配置智能化、安全立體化」等顛覆性優勢，開創了微轎第三代。奇瑞QQ6空間最大化：採用國際領先R-MAX理念，以美國SAE標准人機工程大空間進行設計，達到主流A級車空間。奇瑞QQ6底盤高檔化：按世界高檔A0級車底盤標准進行設計；經過義大利著名公司調校；前獨立框架整體式副車架。7.吉利熊貓（推薦）價 格：3.98-5.78萬元
吉利熊貓的造型融入了國寶「大熊貓」的造型元素，其可愛的造型吸引了許多參展人員的關注。這款車型採用了吉利的全新車標，採用四門設計，符合國內的消費習慣。從車身的尺寸來看，熊貓的內部空間有著不錯的表現，205升的後備箱空間也非常適宜家用。熊貓採用1.0L和1.3L兩種排量發動機，最大功率能夠達到63千瓦，對於一款微型轎車來講，吉利熊貓有著較高的動力表現。9.北斗星（推薦）
價 格： 4.39-5.99 萬元
在北斗星精巧時尚的車身造型中，蘊含舒適寬敞的駕乘空間，創造出座椅靈活多變的優越實用性，堪稱轎車開發中的新創想。北斗星採用精巧造型的轎車車體設計，同時造就了寬大的駕乘空間和行李箱空間，這就是1.5BOX轎車。新北斗星吸取日本鈴木最新WAGON R精悍、簡練的外觀設計，通過搭載新的K14B發動機，實現了新概念1.5BOX轎車的精彩變身，帶給您全新的動感自由空間體驗。

⑤ 汽車改裝黑色內飾有幾種方法 我知道的好像有噴漆 碳纖維貼紙 有哪位大俠了解這裡面的情況嗎

噴漆的噴不住，過一段時間花了，

貼仿碳纖維貼紙，全貼的話不好看的，

要永久的話只能換整套內飾，或用碳纖維貼紙局部裝飾，找個好裝潢店設計好的話，也是很美觀的，。

⑥ 汽車改裝都需要改什麼呢！

汽車改裝分為車身改裝和動力改裝兩種，可以改的地方有：防撞杠的改裝、音響、改裝可變聲排氣管閥門、藍牙麥克、操控底盤改裝、尾翼等。

常見的汽車合法改裝有哪些?
1.防撞杠的改裝：前防撞杠是用來保護前發動機機倉，在同等高度的輕微碰撞時!對前機倉有一定的保護作用。後防撞杠只能對同等高度的輕微碰撞時對車後備箱部分有一定的保護作用。多數車主改裝防撞杠，是把它加粗加大。以此來增強防護力量。
2.音響：汽車音響改裝顧名思義就是對汽車進行音響改裝升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求;使車內音響空間以最佳的聲場表達方式表達音樂對音樂愛好都的「發燒」追求!
3.改裝可變聲排氣管閥門：汽車可變排氣系統是由浙江的一家公司發明的,並拿到了國家專利,這個排氣對原車是沒有任何影響的。
4.藍牙麥克：車載藍牙，(英文Bluetooth)。車載藍牙只是以無線藍牙技術為基礎而設計研發的車內無線免提系統。主要功能為在正常行駛中用藍牙技術與手機連接進行免提通話，已達到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。
5.操控底盤改裝：底盤的改裝包括懸掛,避震,變速箱,剎車,輪胎,輪圈等.原裝車的懸掛一般較軟,是為了照顧乘坐的舒適性.但是過軟的懸掛會令車身在激烈過彎時側傾過多,車身不穩,直接削弱車輛的攻彎能力,嚴重的會使車輛失控!因此改裝底盤必須強化懸掛和避震!
6.尾翼：尾翼，專業的叫法為擾流板，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及高速穩定性變差。
按照改裝車發文內容，在汽車改裝行業領域里標准將細分到：燈光、輪轂、包圍、內飾、音響、隔音、性能、節能、進排氣、貼膜等共計16個產品標准，以及7種施工標准。

⑦ 傑德停產了，記錄我的水泥灰低趴傑德，本田的改裝之路

這個帖子其實從六年前得到人生第一輛屬於自己的車開始就已經想一定要找個機會在汽車之家論壇記錄的了。 我記得泡在這個論壇最多的時候就是剛剛買到那輛飛度GK5的時候 從一個什麼都不懂的小白，在汽車之家的論壇翻遍了所有感興趣的帖子，上至大神改裝，下至保養裝飾 看得那個叫不亦樂乎。。 慢慢的懂的也多了，對車子付出的時間和精力和越來越多，但是卻沒有了當初想學其他大佬發帖紀錄的沖動了 反而變得只想當個觀眾圍觀，想保持低調的繼續玩車 一直到告別了第一輛飛度換成了現在的傑德，也是一直保持潛水盡量不出現在網路論壇上。 但是2019年，國六來了，開著的傑德也宣告停產了 突然間有點感慨，就想試著把多年前想做的一件小事完成了它吧 於是乎就有了這個帖子，可能文字會稍微多一點，畢竟是作為個人記錄的一個帖子 各位車友，喜歡的就當個故事水貼看看吧 不喜勿噴，因為就如我們廣東話的一句「你唔中意我你米講咯，反正我又唔會改噶」 坐標佛山順德 好了啰嗦完了開始了
六年前畢業一年多吧，在家人的幫助下買下了人生的第一部車 本田飛度 那時候賺錢不多，雖然不是很貴的車，但能有個屬於自己的車也是非常滿足和愛惜的 而我也和絕大多數喜歡汽車的少年一樣，車子到手後就不斷泡各種論壇看改裝案例 也想把自己的愛車改造成有自己的一類風格 雖說是從零開始接觸我所理解的改裝，但也盡量避開誇張累贅的車友們口中的「汽配風」 跟隨著自己的審美眼光，用比較性價比高的方式（就是較多的收二手改件，因為窮） 去打造我心中很喜歡的很素又很乾凈的JDM感覺 最後效果我個人感覺只能說不過不失吧，反正和我這邊的改裝大佬們是沒法比的哈哈
第一次去廣州飛度車友聚會的樣子（話說玩飛度的人真的有好多好多）
本地的改裝車友聚會
當年珠海航展的大型改裝車聚會
當年珠海航展的大型改裝車聚會
那時候還是個會充錢的少年
我始終相信車就像你的夥伴，你用心對待它凝視它的時候，它是能給你反饋的
GK5陪伴了我兩年多的時間，只能說一個男人的生活趣味和質量會從擁有一輛屬於他的車子開始產生變化的 雖然現在基本上大部分年輕人都是人手一台車的了 但我還是很感激這台GK5讓我從它開始認識到各種汽車的知識 別人走過的彎路我一條也沒少走 從短彈簧，絞牙避震，輪轂輪胎尺寸的計算，音響隔音等整車的搭配狀態 算是上了很好很全面的一課了
當時決定創業開一家衣櫃全屋定製的門店 雖然說是自己嘗試當老闆但是基本萬事都得親力親為 所以很多包括售後之類的工作我會用到我自己的車去搬一些需要改補的櫃體啊板材等等 加上家裡很多時候需要到貨場采購批發 小飛度的空間顯然就不夠用了，但是我又不想再添置一部貨車 事關我家這邊很難找停車位，經常吃違停罰單的我已經吃到瑟瑟發抖了 於是就商量把小飛度置換成大飛度 也就是現在的它—— 本田傑德
選的是1.5T 5座豪華版 波爾多紅。主要是上一部小飛度選了白色了，這次的大飛度再選白色感覺好像沒有換過車那樣。。。哈哈
因為有了上一部車的改裝經驗，所以這次走少了很多彎路。為了有效降低車身又不減舒適性，首保過後就更換了TEIN SAZ絞牙避震，經過大半天的調試，出來的效果90%以上的朋友都說比原車還要更舒服。唯一不足就是側傾抑制沒有其他品牌的絞牙那麼夠力。TEIN是追求降低車身之餘不減反增舒適性的其中一個好選擇。
TEIN SAZ的支撐力是明顯短板，在去貨場批發貨物二排放倒尾箱空間全部裝滿較重的貨物後，後面變成了天然趴地的姿態。。。。。但正是這個畫面令我萌生了後期的改裝想法（手動狗頭[微笑]）
有了之前飛度的改裝經驗和對傑德的屬性徹底摸熟之後 密謀已久的想法終於在資金和時間允許的情況下要付諸行動了 我在第一部車的改裝狀態成型之後就給過自己一個小目標 那時候大神們的愛車各種寬體各種氣動低趴看得我香得不行 所以我就想，如果換下一台車，一定要嘗嘗氣動的感覺，於是。。。 首先還是先改套大數據的輪轂初步感受一下帶傾角行走的姿態 避震還沒換的情況下也做了一段時間絞牙戰士 輪轂選的是18寸的XXR 526 輪轂數據是前9J ET20 後10.5J ET25 輪胎數據是前後一樣225 40 18 這里小科普一下這套輪轂 我知道稍微懂行的車友都知道這套XXR是美國品牌中國生產的了 但是也有高仿品，而且仿的質感比較差。。。 正品是不銹鋼拋邊亮邊的，洗干凈後閃閃發亮的 仿品是冼的直邊的，數據小一點，而且質感也差很遠 千萬不要以正品的價錢買了仿品，特別是某魚的二手，水很深啊各位車友采購二手改件一定要做足功課 PS：我的這套XXR 526已下車閑置等待出售，有意的朋友可以私信我 記者真的不要來私信采訪了，大家都挺忙的，歡迎評論支持我看到的會回復的，謝謝啊
XXR 526 不銹鋼亮拋邊黑色內圈 我看過很多日系車友都有裝過這套輪轂
試裝一下，感覺還可以哦
街邊隨手拍
然鵝，當我開了一段時間試過這套輪轂的數據沒問題開著也沒有什麼不適之後 就著手准備下一階段的改動了 比方說，我們先改個顏色
不要問什麼拆前杠拆燈心不心疼這些問題，有這個想法的話證明改裝這門與你應該是八字不合，還是乖乖開原裝吧省心省力[衰]原諒我說話這么直接可能比較難聽，平時收到太多無營養的問題太多了有時候真的不知道怎樣解釋能夠表達我的那份無語。繼續廣東話表達吧「食得咸魚抵得渴咯」
本來糾結改黑色還是水泥灰，思想斗爭之後還是水泥灰吧。反正都是改了就先改個最感興趣的街上又算是少有一點的顏色吧，以後再想換顏色的話應該會試試低調內涵的黑色了
經驗教訓改色一定要備案，不要問我為什麼知道，真的！！！來自一個吃過虧的車主的忠告
換回原裝輪轂輪胎調高避震去換證
排隊拍照備案准備換證
換證成功，再也不用怕JC叔叔說我擅自更改顏色了
然後就是氣動避震終於安排安裝上車了 系統：MAGIC AIR 避震：SCC 定製前後三層氣囊 配件：雙泵單氣罐組合 安裝位的選擇為了節省尾箱的空間，不影響偶爾二排放倒變身貨車拉貨 決定把全部組件放在了尾箱備胎位，節省車內空間，同時也減少打氣泵打氣時產生的噪音
加了止震板也隔音棉，不知道有沒有實際作用，反正先圖個心理作用吧哈哈 然後底板用和風布料簡單包了一下
加上一個玩氣動必備的配件，帶有胎壓表的胎壓槍 隨時接入蓄氣罐可以方便隨時補氣自救 畢竟沒有了備胎，必要的扎胎自救手段還是要有的 加上玩姿態的玩家肯定有遇到過的拉胎邊緣漏氣的問題 這個神器必不可少！
順便加了一套賓士拆車的BREMBO小四活塞卡鉗+330一體式打孔通風碟 第一次降下來的時候還是蠻激動的
水泥灰傑德整車伏地
這是後來最後一次改動前的照片 已經換了TT SPORT大四活塞+345劃線分體碟了 顏色是蒂芙尼藍，自己改的顏色，只因不想和常見的紅藍黃黑撞色 要改就根據自己的想法深度定製吧
順便換了個前鏟的款式，做色前試裝
回母校的時候渣畫質隨手拍 坐標順德職業技術學院
其實改到這步為止的周期還是很長的，大概有大半年的時間了 也沒有刻意的去一步到位 就是慢慢的一步一步去完善，邊學邊改 期間也認識了很多傑德的車友，有本土的有周邊城市的 每一個圈子都給我帶來了很多學習的空間，而且其實每一個不同的組織也有不同的屬性 我是一個不喜歡被任何組織標簽的人，比較喜歡自由自在無拘無束 所以整車也沒有任何組織的車標，甚至外觀連一張貼紙都基本沒有 一來還是忠於我自己改裝的出發點，素且整潔，干凈而有味道 二來是愛自由，不標簽，喜則留無感則走 題外話一下，喜歡車的無論是否進入改裝這個坑，找到一些正能量的風氣好的組織是非常重要的！！！ 在這里分享兩個我所在的傑德群組 第一個應該是在佛山這邊比較出名的粵傑社，雖然我經常潛水聚會也只是偶爾出現（因為真的比較忙） 但是感覺是氣氛很好的，群友比較多 原裝車和改裝的都有，氣氛偏向於家庭，交友，聚餐，娛樂 成員都是很NICE的，真的也很值得加入的哦
這個是參加粵傑社年會聚會時車友拍的，謝謝他哈
同上
再同上
然後第二個就是我剛入氣動這個坑的時候一開始就進入了的一個小群組 開頭也就是十個八個人的氣動傑德群組，人不多但關系很好 這邊玩氣動傑德的車友其實不算多，規模比起思域飛度那些熱門車型真的差很遠 所以大家都很珍惜這個小圈子 我的大部分關於傑德的改裝知識尤其是關於氣動的都是在這個群組里由一班大佬分享所學習回來的 基本上只要有問題，都會得到解答，無數次解決了我在改氣動傑德這條路上差點走歪的苗頭 在這裏手動點贊群里的所有群友！！ 只是，最近大家都開始還原了，有點慨嘆和可惜，畢竟在這邊找到有這個共同愛好聚到這個圈子真的不易 希望剩下的還在堅持的群友加油，為那一點任性繼續倔強啦哈哈
聚會不多，人不齊，小學生級別拼圖來湊成的大合照
SEE U 致敬已經還沒還原和已經還原了的各位 天下無不散之筵席，各位且改且珍惜
之前的狀態維持了很久 期間也被舉報處理過，還是只是顏色更變的問題，最後換證解決了之後恢復了氣動的狀態，就一直平淡度過了 但是最近迷上了ROTIFORM這個品牌的輪轂 機緣巧合下也遇到了一套兩片可拆鍛造的ROTIFORM款 讓我原本平靜的內心泛起了漣漪。。。好像形容得有點誇張但又確實如此哈哈 思前想後了一段時間 既然熱愛改裝的小夥子人生逃不過一套氣動，那麼也試一試心儀的鍛造輪轂吧 把心一橫再一次改
這個是當時試裝的效果
前輪
後輪的效果 上車效果很滿意，但是數據卻讓我很頭大，畢竟數據太大了 這套兩片鍛造的數據為前9.5J ET-5 後10J ET5 不加大傾角的度數無法完全吃下啊。。。。但是在顏值面前，我還是折服了 為了它回頭重新做數據吧
這個是用原來的傾角度數換上這套ROTIFORM的效果 圖上所示的狀態已經是能夠降下來的最低高度了，車身已經頂到輪胎的接觸面了
換個角度
尤其是前輪，突出來太多了。。。
重新調試，過程遇到了不少難題，差點就放棄了 還好有氣動傑德群組的各位大佬分享各自的經驗給我 花了整整一天的時間，各種加工 終於能上四輪定位機了[流淚]
傾角做到前6度後7度
經過這段時間的調試，已經順利裝車上路了 很多人會問，傾角做那麼大車會不會很難開啊輪胎耐不耐用啊 我也很坦白說一句，肯定不會有沒有做傾角的狀態好開的，特別是下雨天我們會特別注意小心行駛 畢竟輪胎與地面的接觸面小了，這個是姿態和性能必須面對的兩極分化的問題，必須自己去衡量值得與否 更有甚者，特別是鍵盤黨和小白 一定會問 車改這么低你怎樣開啊 你到我的城市走一走保證開不動啊什麼的 我在這里也禮貌回答： 我們的底盤是能夠升高降低的，平時走街會保持一定的安全高度，惡劣路況我們也能升至原車高度 您能走的地方我肯定能走，我走不了的路況我保證同樣是傑德您一定也走不了 花錢做的改造在滿足自己的賞心悅目之外，也一定會保證正常的日常使用的 提問之前先做功課會讓您更讓人喜愛哦 有些車友會覺得外八的姿態很難看，輪子像要掉出來一樣 其實一開始我也不喜歡大傾角，當然到現在我也不喜歡極限的誇張大外八 所以我也會在能吃下心儀的輪轂數據的前提下要求盡量調小角度，不追求一味的大傾角 而實際效果是，在適當的傾角下，車子的姿態不會難看的，如果你也熱愛姿態類的改裝的話 不需要為改而改為做而做盲目跟風，符合自己心中的審美標准 那就是最完美的狀態，不論是輕改還是大改 廢話完了，真的是用心和各位車友分享的，希望能夠理解我的意思不要以為我在裝高姿態 車子對於我來說無分貴賤，區別的只有心態 用心對待打造有自己思想和風格的車子，也許你會打心底里把你的車子稱為「作品」吧。
總體來說以上的幾張照片就是現在的狀態了 我想暫時應該也不會再有改動了，就保持這個樣子盡量再陪伴我久些吧 最近廣東查改裝捉得很嚴，相信大家都知道 我們不改排氣堅決不炸街不擾民不飆車 對待自己的車子，態度就是安安靜靜的漫遊在熟悉的街角，其實這種感覺也很幸福很滿足了，不是嗎？ 下一次的改動，也許就是還原或者是換車了 人生嘛，在不同的階段做不同的事情，才是最合適的 以後成家了，我也不知道還有沒有勇氣再花那麼多時間精力去為自己任性的夢付諸行動了。 花了一天的時間整理寫下了這個帖子 話說我還挺啰嗦的哈哈哈哈 可能是因為我的職業病吧，啊 是了，我的工作是婚禮司儀，穿正裝上台那種 經常穿著西裝開水泥灰低趴傑德 會不會有點西裝暴徒的即視感呢，各位大佬腦補一下 如果你看到了最後而且還是把所有的文字都看完了 那真的，非常感謝你，謝謝你有耐心看完我這些沒什麼教學沒什麼營養的改裝記錄分享帖，希望你喜歡。 帖子應該不會再更新了畢竟我比較怕麻煩 如果關注的朋友多了，再考慮開個抖音號用視頻繼續記錄吧。 @版主，精華帖申請[害羞]
車主人面實名認證，哈哈
See u ~886