汽車電動空調改裝自動
⑴ 想把車里的空調改成電動的，可不可行
你好，現在的改動是無所不能的，只要你捨得花錢，他就可以改得超過你想像。
⑵ 汽車空調怎麼改裝自動
汽車手動空調可以改成自動空調嗎
在合適的地方加個溫度感應開關就可以了，位置要選擇好，還有可能問題會高點
⑶ 汽車 手動調節空調改成自動調節空調需要多少錢或者說兩種空調大概都多少錢 比如說是豐田花冠檔
個人覺得不需要換，空調要的是效果，且平時用的少。
⑷ 汽車的手動空調能否改自動
汽車的手動空調能改自動。
⑸ 車載手動空調如何改成自動空調
空調為手動的，不足之處我想有三方面：1、使用起來有不便之處，低速行車時覺得不夠凍，高速行車時又太凍了。2、壓縮機工作時間太長容易損壞。3、長期製冷太浪費汽油！ 羨慕別人高檔車配有自動恆溫空調
改之後，以前沒有的夠凍後壓縮機停機功能現在出現了，既可延長壓縮機使用壽命，又可以節省一點汽油，更難得的是它可使你的駕駛環境定在某一個自己覺得舒適的恆溫度。總之一個字，好！
⑹ 汽車手動空調怎麼能改成自動的
到維修部改要200多元
⑺ 汽車空調手動改自動多少錢
這個汽車空調如果是手動空調改成自動空調的話，一般來說可能打幾百塊錢就可以搞定，主要是中控面試，那是這個面板的更改。
⑻ 汽車手動空調改自動空調工作原理
汽車全自動空調的工作原理主要包括：空調製冷系統原理、供暖通風系統原理和自動控制系統原理三部分。
一、空調製冷系統原理
空調製冷系統是由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。
製冷系統工作時，製冷記憶不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環分為四個基本過程：
壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫抵壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機。
散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排除膨脹裝。
吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行下去，便可達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。