中華fsv改裝大包圍圖片

1. 中華駿捷FRV 動力改裝

買台1.8的發動機搞上去，動力部夠就加更大排量的發動機

2. 問一下中華駿捷cross和駿捷FRV有什麼區別買的話那款比較好

cross較FRV增加了一部分運動套件，比如行李架和外包圍。輪胎有少許增大，同時底盤有少許加高，相比之下運動感很強。另外前臉近氣口處有少許不同，具體你可以找對比圖片去看。最重要的就是CROSS貴一些，約五六千吧。
cross比FRV多那套大包圍看起來大氣好看多了，cross的離地間隙比FRV高2厘米
2011款的話內飾和輪轂的模樣都差不多，再就是frv發動機有1.3L的價格在5萬多，但是動力差太多，CROSS沒有1.3的最小是1.5L的價格比FRV1.5的貴了7000（同樣高配），如果不缺那7000大元的話，建議選購CROSS，買FRV的一般都是買1.3的外形差不多價格便宜。
駿捷是一款融匯歐洲造車理念，源自寶馬血統，得到保時捷技術支持，由中歐專家傾情合力打造的經典家轎。駿捷採用了義大利賓法公司的設計，融西方的動感尊貴與東方的圓潤大氣於一體，因為外形酷似寶馬而被不少車民稱之為「小寶馬」、「中國式寶馬」。自從在2005上海車展初遇駿捷，就有點對它念念不忘，與當前眾多互相抄襲的自主品牌車相比，駿捷此次由賓利法連那出手設計的造型的確是迷倒了許多人。想不到一年後，在這個西方情人節的日子，我再次與駿捷在上海相遇。駿捷的造型被許多人喻為「中國寶馬」，因為它的設計元素的確與同為華晨的寶馬新3系有很多相似，但再次見到駿捷實車，那種印象並不一樣。原因是駿捷軸距達到了2790mm，不僅超越了凱越、標致307這一級別，也超越了本田雅閣的2738mm。相對於寶馬3系那種干煉的運動造型，駿捷更有一種豪華大車的感覺。

3. 我想把我的中華駿捷改下大包圍 ，這樣可以上路嗎

如果是還沒上牌的新車，要在上牌以後改。根據我國《機動車登記規定》：第九條（三）：「機動車所有人提交的證明、憑證與機動車不符的； 」不能上牌照，也就是說改了大包圍，你買車的那些資料和車已經不符了，上不了牌照。
如果已經進行了登記的車（上了牌）的，可以加裝大包圍。
根據我國《機動車登記規定》：
「第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；」。也就是說你裝了大包圍不用重新去登記。

4. 駿捷FRV1.3原車最高88匹馬力，有沒有在不變動發動機的前提下給改到140匹馬力左右

馬力加到那麼大還不改變發動機不太可能吧。進排氣優化，加個進氣冬菇，改成雙排氣，加裝高角度突輪軸，刷ecu，還是得加渦輪，呵呵，這些應該夠了

5. 中華駿捷frv怎麼樣

我09年3月份買的1.3手豪，到現在6萬公里出頭了，其實2年不到的時候就6萬公里了，因為每天送老婆上下班，路途實在遠，今年老婆辭職了，我工作又離家近，一年了才保養了一次。
說說車吧，我心目當中是這價位里的好車了，發動機技術是落後點，但是耐用，1.3的動力開始的時候不覺得怎麼樣，後來熟練了覺得肉，現在開久了沒激情了也不覺得，再說肉也就是起步的時候，速度起來後一點也不肉，其實可能是設計上為了保護發動機，所以一檔的齒比比較大，起步後馬上換2檔就可以了，還有夏天開空調後起步明顯感覺肉，但是速度起來後也沒什麼了。再說1.6的發動機夏天開空調起步也會肉。
車型吧，不多說了，仁者見仁的事，反正我覺得很動感、很有魅力。
說說缺點，國產車的通病吧，內飾其實黑色的也不覺得多有塑料感，但是開在顛簸的路上的確有小的異響，門板內、車頂上，全都是內飾沒固定住發出的聲響，當然手勤快點自己DIY用雙面膠啊泡沫啊之類的填充固定下應該就沒了，反正我是沒激情搞了，也不覺得什麼了。
還有最大的問題是車內隔音太差，發動機聲音不上高速的話基本聽不到，主要是胎噪太響了，速度到了80後就很明顯了，有同學說做了門板隔音或者換上米其林胎後胎噪明顯減小，我也沒弄，還是沒激情搞了。
車子到12年3月份就滿3年了，開了6萬多公里，大毛病沒有過，小毛病就剛買時天窗出現過，開合不能定位，去4S店搞了幾次也沒好，後來自己網路後按住開關鍵幾秒天窗自動復位，到現在也沒問題了，所以說沒文化真可怕，4S店也就是瞎搞。還有CD機免費換過，用了2年最近收音機壞了，網上剛訂了個收音頭准備回來自己DIY修理下。
安全方面應該可以的，畢竟小車也有1.2T的分量擺在那呢，上個月晚上見到一輛手舒的撞混凝土隔離帶了，車頭全癟了，但是兩個氣囊全開了，駕駛室沒變形，車門也能打開，所以說什麼技術都不如家底厚啊，技術只是輔助的，鋼板薄也沒用啊。坦克再先進，雷達、火控再好也要掛鋼板，阿帕奇再牛逼，預警系統再好，也得靠裝甲，美軍天上地下防護到家了，在阿富汗的悍馬車還是要自己焊上鋼板....這是為什麼呢？這就說明有些技術是好，但是事故的發生有的時候不是朝著預想的程序發展的，所以越簡單越實用的最好。
扯遠了，沒了。

6. 把華晨中華駿捷改成寶馬需要多少錢只是改一下外觀.其他什麼不用換,只是車標還有外表

車標十幾二十塊錢，按20吧，四個輪轂大概3000左右，在加上點車貼，一套下來不到4000塊錢吧。
還有，做人真的不要太虛榮，要低調，想想加州那倆留學生吧，就是因為開了個寶馬被...

7. 中華駿捷FRV大燈燈泡改成100W行嗎有什麼危害

不改毛病都不少。建議還是別改了？總走夜路嗎？那車還是很結實的。還是多問問修理工，他們畢竟總弄，見的也多點。危害一想就知道呀，燈泡功率大了，隨之各方面負荷都大，線路壽命都會縮短的，導致短路我是覺得誇張了點。不會因為這個就短路的，除非電路不合理。我覺得你只是偶爾使用可以改。

8. 中華駿捷FRV可以換三菱6a13tt這款發動機嗎如果改裝還需要同時改那些地

可以改渦輪增壓，第3

到第9代EVO上就使用原廠渦輪增壓版4G63T發動機（

俗稱紅色機頭4G63）。加缸套、換缸蓋、換曲軸、換點火噴油

系統、換ECU、改配氣結構等太麻煩；不如直接去買一

台EVO的拆車引擎換上！

9. 駿捷FSV輪轂改裝尺寸變大好嗎 有什麼利弊

中華駿捷FSV在市面上銷售的一共有8款車型，其中手動擋車型提供了4A15和4A91雖然沒有電動天窗和鋁合金輪轂，但常用的四門電動窗、CD音響都一個不少。在

10. 中華駿捷FSV改大眾帕沙特CD機可以嗎

中華駿捷FSV改大眾帕沙特CD機不可以。車載CD是改裝中升級音響系統是必不可少的，現在主流的車載CD機往往都是多功能的，除了CD播放器外，還整合有AMFM收音機功能。對車輛改裝中升級音響系統是必不可少的，因為一些中低檔汽車原配的磁帶卡座已經不能滿足現代用戶的需要。

中華駿捷FSV車載CD機的注意事項

車輛行駛在顛簸的路面和經過限速帶時，盡量不更換碟片，強烈顛簸時碟片容易錯位。應在車輛行駛比較平穩的時候，停車時就換好。應該使用標准碟片，變形碟片、異型碟片、過薄或過厚的碟片、打口碟片以及在碟片上粘貼標簽紙都會造成卡碟故障。

不要使用劃傷嚴重的碟片，在播放時會聽到有斷音和敲碟「噠噠」聲的現象，會造成激光頭過早老化、損壞。一定要嚴格按照使用說明書操作，強行插入碟片會造成故障。不要將水灑到音響上，以免造成故障。