改裝mr2噴射引擎圖片

Ⅰ 裝有850hp K24的豐田MR2

幾年前，我與京都Phoenix』sPower的人談論了有關日本直線競速比賽的事。奇怪的是，當我問他們哪輛車在那些黃金時代最突出時，他們都一致認為是SW20ToyotaMR2。

我很驚訝他們沒說GT-R。看來，中置引擎的MR2很受歡迎，並且不管它的動力大小，它都有能力脫穎而出。

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作者：牛車先生

原文出處：SpeedHunters

原文作者：DinoDalleCarbonare

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Ⅱ 下一代豐田86將改用渦輪增壓，自吸引擎終究遺憾落寞

隨著豐田TNGA架構逐漸下放至旗下全系車型，利用其「天生」的低重心車身與較為誇張的外觀設計，吸引不少年青一代消費者購買。而早前發售的GRsupra與GRYaris已成功刺激性能車迷的購買慾望，正當車迷准備將豐田86移出夢想清單轉而購買其他車型時，豐田已著手准備研發新一代豐田86力保車迷對該車的性能慾望不減。

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Ⅲ 豐田MR2，一款能在改裝界和電影中時長出現的小跑

豐田MR2，一款能在改裝界和電影中時長出現的小跑

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Ⅳ Mstercam X MR2如何將英制改為公制

這個必須要有專業知識才能改為公制的，而且這方面必須查詢有關資料看一看吧！

Ⅳ 自己改裝一輛ae86大概要多少錢

原本只存於回憶中的AE86，因電影《頭文字D》再度成為車迷寵兒，不過保留下來的AE86已很少，而且豐田也不可能重新投產。這次介紹的出自奧克蘭留學生之手的86，更是將有十多年車齡的原車完全恢復神采且更加強悍

因為在紐西蘭，自然擁有了一個得天獨厚的條件，因為除了日本和紐西蘭，在其他國家還能夠上路的AE86很少能看到。對於AE86的印象，相信大家受電影《頭文字D》的影響會很大，之所以是電影，肯定內容中有一些美化和誇張現實的成份。如果現在一輛原廠的AE86擺在面前的話，你肯定不會相信這就是電影中那輛神勇的漂移戰車，畢竟這已經是十幾年的老車了，現在能找到的AE86大多是全身包括大梁都是銹跡斑斑，超高的公里數，甚至是事故車等等。

我的車是兩年前買的，剛買回來時外表看起來相當的差，所以也不會太貴，合人民幣大概2萬多。當時車身是紅色的，而且已經明顯退色、掉漆，其實，更糟的是車子里到處都響，後差速器還是完全鎖死的。買了它後，我興奮得把「新車」的照片發給國內的父親看，他說：「這車還能開么，咱們換一個好點的吧。」 買完去修車場檢查車的時候，當地老外都說很少見有中國學生開這種破車的，對我這與眾不同的品味唏噓不已。更為搞笑的是，我的上任車主的賣車原因是他女朋友嫌車太破，而拒絕乘坐，沒辦法只好轉手。

雖是破車但潛力無限
「既買之，則安之」，在開了半年之後，慢慢地發現了這輛車的很多改裝潛力。很早我就聽說過86的豐田4AGE引擎是很優秀的，事實證明不但優秀而且經得起折騰。

車到我手裡時已經28萬公里，雖然有點漏機油但是發動機聲音聽起來還不錯。因為是破車，所以一開始的打算是拉暴這顆引擎再換一個好點的。於是，只要有機會我就讓車達到它的極限，經常到紅線才換擋，尤其是跟朋友去跑山路的時候，發動機很少低於5000轉。不過對於它的保養，只是保證2000公里以內就換一次機油。就這樣大概開了有1萬公里，沒想到未能如願，引擎還是保持著剛買回來時的良好狀態。 驚喜之餘，還是把原來的引擎換下了，我決定把它改得更強悍。

改裝全部自己動手
在國外要養一輛車不容易，改車更不容易，重要原因就是人工太貴，所以我決定一切自己動手。

對於汽車機械，我還是有一些底子的。平常不上課時，其他留學生大多是在餐館打工，我卻選擇了在修車場當學徒。

車子買回來沒多久，我就把內飾拆干凈，不僅是因為舊，裡面的那股味兒也實在受不了。

然後開始拆車，分解發動機、分解變速箱、換避震、剎車、差速器、安裝各種儀表包括汽車板金和貼防曬膜。這其中比較難搞的就是電氣部分，尤其是換裝發動機時候的電路連接。

這里還要提到AE86的配件是很難找的，畢竟車已經停產很多年了。每一次在網上看到有人AE86二手改裝配件，我基本上都會搶著買。如果全部訂新配件的話，實在太貴，而且要從國外訂購。很多配件都是碰運氣買到的，比如說防滾架；也有一些是從日本訂來的配件，比如TRD LSD和漂移專用的避震器。比較幸運的是，AE86的一些小配件可以和同時代其它的豐田車通用，比如現在的剎車就是豐田MR2上的。

玩老車要堅持
通過改這輛86，悟出一個道理就是：玩老車要能堅持，而且投入了就別想著回報。我認識當地不少開AE86的車友，包括很多當地的老外，有很多人都在抱怨這種車經常是修好一個地方，又有另外的地方壞了，如果誰的86能在一年時間里有6個月是不出任何問題的，那簡直是個中極品！更有甚者，「誤入歧途」的買了86，大多都會在2個月內就賣掉。我的一個朋友買了86後，一年中有8個月車都沒動過，最後竟然以原車價七分之一的價格把車賣了，讓我實在是心疼不已。至於我的車，很多次因為配件訂不到等問題實在堅持不下去了，但最終都挺了過來，而且下決心繼續對它的改造。

http://tieba..com/f?kz=264669459
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Ⅵ 30年前的傳奇重回到街頭---二代豐田MR2

說到八九十年代的日本經典跑車，可能很多人第一時間想到的都會是「東瀛法拉利」NSX、「牛魔王」Supra、「豆腐神車」AE86這類，但今天文章的主角並不是這些耳熟能詳的明星，而是這款有著「平民法拉利」美譽的豐田MR2。1979年，豐田的首席設計師吉田彰夫（Akio?Yoshida）希望打造一款能夠將燃油經濟性與無拘無束的駕駛樂趣完美結合的車型。在嘗試了眾多選擇之後，他成功開發了第一代MR2，這是日本第一款中置發動機的緊湊型跑車。

這台豐田MR2具有一個優雅的升級，為現代的街頭帶來了一個30年前的經典傳奇。

Ⅶ TOYOTA SW2(89 MR-2)改裝最大馬力上限多少

SW20 GTS版 搭載的2.0 3S- GTE 渦輪增壓發動機 原廠已經有260匹馬力輸出 通過加大渦輪 更換整套FORGE活塞連桿,金屬缸墊,等改裝之後可以達到400 - 500匹馬力輸出(飛輪處馬力),這也基本是2.0發動機的極限了 中置發動機後輪驅動的MR2 很難操控, 容易轉向過度 ,

Ⅷ 廉價版的Mansory，拿豐田MR2造超跑，泰國小作坊不簡單！

了解改裝的想必都知道，Mansory作為德國頂級改裝廠，完全是將邁凱倫、蘭博基尼、法拉利等頂級品牌視為改裝目標，輕量化的車身設計及暴力輸出的動力調教等，已然成為該改裝廠的特色標簽，而衍生的車型基本可以視為頂級產品中的藝術品。

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Ⅸ 高仿以假亂真-豐田MR2改裝蘭博基尼蝙蝠是誰改的

你只要能去facebook，你就搜broadfieldz去找他們吧，他們對外營業的~

Ⅹ 求教！豐田MR2雙門跑車(_W1_) 如何改裝

那要看你要怎麼改了，，，大包圍的價格一般在6800-9000之間，，，如果說要改動力的話，像你這樣的車子改的地方還少，因為你是中直後驅的，還是進口的。你還可以改剪刀門，，，價格在20000左右，建議改120度的。