凱美瑞2020款外觀改裝圖片

㈠ 2020款凱美瑞TRD實拍，這外觀太讓人驚艷了，你心動了嗎

2020款凱美瑞TRD實拍，這外觀太讓人驚艷了，你心動了嗎？

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㈡ 2020款豐田凱美瑞現身路試，中網大改，2.5L+AWD四驅配電子檔桿

作為豐田家族一款經典的B級車，凱美瑞自從國產以來，不管是口碑和銷量都是非常不錯的，有數據統計顯示，全系凱美瑞車型在去年一整年就賣出了185245萬台，這個數據還是非常亮眼的。近兩年，國內的B級車市場迎來了井噴式發展，在二胎時代下，只有更大空間的轎車才是主流，所以以凱美瑞，雅閣，帕薩特為首的經典B級車就成了香饃饃了。近日，2020款凱美瑞四驅版正式亮相海外，進入路試階段，有望在年內亮相國內，新車上市後不僅會對目前國內的B級車領域發起沖擊，而且也會完善豐田旗下車型矩陣，為消費者帶來更加多元化的購車選擇，讓我們先睹為快吧。

動力方面，新車將搭載一台2.5L自然吸氣發動機，最大功率可達149kW。此外，新車將配備AWD四驅系統。

?總結：凱美瑞作為豐田家族矩陣中缺一不可的車型，已經在B級車領域站穩了腳跟，不過面對雅閣，帕薩特這些勁敵的不斷糾纏，凱美瑞的確是需要針對產品各個方面下足功夫，如果這款全新凱美瑞四驅版能夠盡早國產，相信不管對於豐田還是對於整個國內的B級車市場，意義重大。

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㈢ 中期改款凱美瑞來了 配置提升 前臉造型也是絕了

[汽車之家新車官圖]?日前，美版中期改款凱美瑞的官圖正式發布，新車的前臉採用了新的設計，搭載了全新的TSS2.5+系統，並針對諸多細節進行了調整。

美版新款凱美瑞變化速讀：

●搭載豐田TSS2.5+安全系統；●部分車型增加XSE高配版本；●前臉造型重新設計；●車內配備7英寸或9英寸懸浮式儀表；●XLE配置車型配備新樣式的座椅；●外觀顏色、中控台細節有所調整；

混動版本搭載的是THSII2.5L混動系統，系統綜合最大功率為211馬力，在傳動系統方面匹配的是E-CVT變速箱。混動版的鋰離子電池被安裝在後排座椅的下方，減少對座艙以及後備廂空間的影響，新車依舊提供普通、ECO、EV和SPORT模式可選。（文/汽車之家陳浩）

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㈣ 豐田2020款凱美瑞TRD版！造型更動感

豐田2020款凱美瑞TRD版！造型更動感

外觀霸氣側漏

大氣豪華

動感科技

運動范十足

低調奢華

看完你會心動嗎？

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㈤ 2020款凱美瑞TRD，外觀霸氣內飾酷炫，這價格還要啥雅閣

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㈥ 凱美瑞終於中期改款，網友稱縫縫補補又三年

隨著這些年車市進入存量化階段，由以往的供不應求變成了供大於求，導致各個細分市場競爭日益白熱化。為了保持自家車型的競爭力始終在線，無論是自主、合資還是豪華，大都加快了車型的改款和換代速度。

尤其是不少合資品牌，以往都還是三年一改款，五年一換代，現在恨不得一年一小改，兩年一大改，三年就換代。而自主品牌就不用說了，一年就換代的大有人在。

不過，冥冥之中也有異類，就好比改款換代慢到讓人發指的豐田。蘭德酷路澤這樣的車型十三年才肯換代就不說了，就連凱美瑞這樣的B級車，已經是2021年1月底的當下，現在賣的都還是2019款的改款車型。

在眼尖的網友看來，中期改款後的凱美瑞，中控屏還是有不少槽點。一是中控屏樣式改完之後，反倒有點類似亞洲龍的布局了。要知道，在不少社交媒體上，亞洲龍的中控屏被戲稱為「墓碑」，而這樣向亞洲龍致敬的設計，真的能討巧年輕人嗎？

二是從上面這個圖片來看，這個屏幕的尺寸依然有點厚，雖然沒有威蘭達被吐槽的「電視機」那麼誇張，但可以預感到實際體驗的感受並不會多麼理想。再加上豐田在智能互聯領域本來就落後不少，大概率事件還是類似現款威蘭達的那一套娛樂系統，抱太大希望的小夥伴或許要失望了。

㈦ 改裝開始，誰說凱美瑞不能改裝，炫酷

凱美瑞雙擎開了一年多，陪我經歷風霜雨雪，和我走過四季三餐，疫情期間安全出行，還發現了許多神奇功能[憨笑]最近逛改裝車論壇看視頻，發現了凱美瑞的改裝，中網、輪轂、升級內部套件，改變外觀顏色，我喜歡啞光！可謂應有盡有，於是動了小心思！說干就干！先從中網開始！

人從眾神獸們管不住了

㈧ 新款凱美瑞不僅造型年輕 改裝更是氣場十足

在以前，提到豐田凱美瑞給人的印象就是中庸，而這一切的印象都在八代凱美瑞上市之後改變了，新一代的豐田凱美瑞在推出以後，全球同規的新世代設計讓它的外觀終於稍微偏向年輕化的流線型設計，不再是以前人家所說中年大叔的專屬座駕了，而新一代凱美瑞的改裝氛圍也火熱不少。

本期凱美瑞改裝案例鳴謝車主：gen8_slamry

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㈨ 2020款凱美瑞已發布，搭配全時四驅，運動感十足，喜歡嗎

第八代凱美瑞是豐田最暢銷的中級車。盡管它在市場上的表現相當出色，但製造商仍在不斷加強它，以應對咄咄逼人的競爭對手。近日，豐田正式發布了2020款日系凱美瑞車型。新車升級了車載系統，包括可以同時支持Carplay和Android auto的車型，此外2020款凱美瑞還將培養四輪驅動系統
首先，讓我們看看外觀。凱美瑞的前臉自上一代以來變化不大。與老款鉻合金進氣格柵的大嘴不同，新車的「X」字頭設計語言更多的是車輛識別，也更受年輕消費者的歡迎。霧燈區域採用通風口飾板裝飾，使整車呈現出極佳的運動氛圍。
內飾與當前車型沒有多大的區別。真皮材料和中控拉絲金屬板的應用，給汽車帶來了良好的豪華感和高檔質感。拱門設計元素很流行，造型也很時尚。不過，車內的中控屏仍採用按鈕式。與目前流行的全液晶大屏幕觸摸屏相比，該車的車機部分廂式落後了一個時代。
在功率方面，將採用現有的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為131kW和154kW，峰值轉矩分別為210N·m和250N·m。
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此次，豐田凱美瑞2020款也將推出四驅版。據了解，豐田凱美瑞2020混合動力車型將採用2.5L自然吸氣發動機加上前後軸雙電機動力系統。採用E-CVT和E-4四輪系統，最大輸出功率可達218馬力。這種四驅電子智能四輪驅動系統可以識別和調節每個車輪的扭矩，使車輛在濕滑路面上保持更好的穩定性。在日常駕駛中，系統會根據油門和車速在前驅動和第四驅動之間切換。
目前，2020款豐田凱美瑞車型已在日本市場銷售，售價為345-465萬日元，摺合人民幣約22.55-30.4萬元。在中期換代對外觀變化不大的前提下，豐田凱美瑞2020最大的賣點無疑是上述全新的主動安全系統和四輪驅動系統。而且，從2020年榮芳的角度來看，這兩樣東西很可能被完全保留並引入中國。
目前，國內B級轎車的環境趨勢是，只有奔騰C級、寶馬3系、奧迪A4L豪華品牌車型推出了四驅版，而且價格相對較高。3系四輪驅動的價格很低，但也達到了34萬。其他合作品牌都是空的。凱美瑞率先推出四驅版，這無疑是率先推出的，而且成本肯定會更好。
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㈩ 2020款全新凱美瑞曝光，顏值暴增

近日，一條有關2020款全新凱美瑞的新聞被曝光，新款凱美瑞車型將會增設高配四驅版車型。

動力方面，新車將搭載一台2.5L自然吸氣發動機，最大功率可達149kW，峰值扭矩251N.m，傳動系統將匹配8速自動變速箱，且配備AWD四驅系統。進入國內市場後，相信還會沿用現款的2.0L自然吸氣發動機以拉低整體售價，還有2.5L油電混合動力的發動機來滿足更高消費人群的需求，新車價格預計會和現款持平。

凱美瑞TRD改進後的懸架採用了更堅固的螺旋彈簧、減震器和更堅固的防傾桿，所有這些都是為了增加側傾剛度。阻尼器也進行了升級，並有了新的震盪緩沖器，以保持良好、舒適的駕乘質量和體驗。新款TRD的底盤高度降低了15mm，這簡直是追求視覺體驗的用戶的福音。豐田的主動轉彎輔助系統可以自動制動內側車輪，這一功能也是專門為TRD設計的。

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