英德查改裝車

㈠ 清遠英德國三小車可以遷入嗎

摘要 現在外市遷來清遠都要國五了

㈡ 英德車輛違章查詢

允許臨時停靠的路段，一般都是限時90秒抓拍。也就是說允許停車90秒，這個時間足夠下人或者上人了。攝像頭初次給車輛拍照，到第二次拍照，中間超過這個時間，攝像頭剛好對著這邊的話，就會抓拍。

㈢ 廣東省英德市發生什麼事了

因農場轉制後的遺留問題長期未能妥善解決，廣東英德市英紅鎮5月23日發生數百位居民圍堵當地派出所的群體性事件。當地警方施放催淚瓦斯、使用高壓水槍驅散人群。事件中，三名政府工作人員及部分當地居民受傷，四輛汽車及四輛摩托車被焚毀。

據當地政府發表的公告，沒有人員在沖突中死亡。

事發地英德市英紅鎮距離廣州160餘公里，隸屬於廣東省清遠市管轄，其前身為廣東省公安廳英德勞改農場。《財經》記者了解到，英紅鎮前任鎮長今年4月因經濟問題被司法機關帶走，是點燃當地群眾情緒的導火索，引發近一段時間當地居民多次上訪。

今年4月29日和5月11日，當地居民兩次前往英德市委、市政府，反映英紅鎮從農場轉制後未能解決的26個遺留問題。有當地政府工作人員告訴《財經》記者，這些歷史遺留問題包括拖欠醫療、社保、下崗補償金等費用，計數千萬元。因上訪未果，當地居民與政府氣氛緊張。

據英德市政府提供給《財經》記者的通稿顯示：4月29日、5月11日，英紅鎮曾發生過兩次集體上訪活動和遊行，「造成交通阻塞，干擾政府機關正常辦公秩序，影響了社會穩定，觸犯了國家有關法規」。為此，英德警方5月23日拘傳了李月嬌、張石金、張祖象和鄭永隧四名上訪代表。

當地居民透露，拘傳行動5月22日晚已經開始，後未實現。5月23日，李月嬌等人在前往位於廣州的省僑辦上訪途中，再次被警方截獲。隨後，居民以「尋找失蹤人員」名義聚集到當地坑口咀派出所，要求公安機關放人。

據當地政府提供給媒體的通稿中記述，至23日下午1時許，「圍堵演變為圍攻，三名進行思想工作的工作人員被石頭砸傷，一台消防車被打爛，四台汽車和四台摩托車被汽油彈燒毀。圍攻者還准備了鋤頭、鐮刀、石灰粉、竹簽等器械，與公安幹警對峙。」

英德政府工作人員強調無人在此次事件中死亡，但沒有透露居民受傷人數。

5月16日，英德市政府曾在當地召開信訪現場會。英德市副市長巫永康在會上表示：居民們反映的，都是涉及切身利益的民生問題。這些問題有的已經解決，有的正在解決，有的正創造條件爭取解決。

㈣ 英德市華龍創輝機動車經營有限公司怎麼樣

英德市華龍創輝機動車經營有限公司是2009-09-10在廣東省清遠市英德市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於英德市大站鎮湞陽東路北與天佑北路西交匯處1號樓第1-4卡。

英德市華龍創輝機動車經營有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是914418816947363960，企業法人吳佳傑，目前企業處於開業狀態。

英德市華龍創輝機動車經營有限公司的經營范圍是：汽車銷售、展覽、展示；汽車配件零售；二手機動車經銷、經紀；代辦機動車過戶、年檢業務；二手車市場經營管理咨詢服務；二手車信息咨詢服務；汽車修理與維護。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。在廣東省，相近經營范圍的公司總注冊資本為21156萬元，主要資本集中在 100-1000萬 和 1000-5000萬 規模的企業中，共58家。

英德市華龍創輝機動車經營有限公司對外投資1家公司，具有1處分支機構。

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㈤ 英德附近要工程車的沒

我還是詳細一點說吧，我看過的英德文資料對這台車的介紹有不同的說法，按照其中的說法，這台車是使用D1的底盤改造的（也有說法是救援豹）的底盤，安裝不可旋轉的IVH炮塔，確實也有資料稱作為653重坦克殲擊車營的指揮車參戰。
普通人朋友說它就是D1，產量20輛，這與我看的資料上整個D1的數量是一致的，然而資料上並未說它是D1，只是說它在D1的基礎上進行了改裝。而且從道理上說，由於黑豹的炮塔與IVH還是存在一些區別的，用這種改造車進行訓練是否能達到其目的？而且如果有20輛的產量，卻只能看到如此稀少的圖片記錄（第二張我實在是看不出是個什麼東西，太模糊了），也是比較奇怪的一件事情了，畢竟這個數量相當於整個黑豹系列產量的0.3%，橫向比較的話，它相當於斐迪南產量的20%以上，獵虎產量的25%，而生產這么個不倫不類的東西卻如此缺乏記錄是不合常理的。
從另一個角度分析，普通人朋友一定知道德國人曾經在其裝甲列車上有裝四號炮塔的計劃，然而由於產量跟不上，大部分車輛未能裝車，而在這種情況下，卻拿出20個炮塔組成一個戰鬥力明顯下降的車輛，至少我是無法理解。
當然，普通人朋友肯定是有他的資料源才這么說的，不過我確實希望能討論一番。

那麼就非常奇怪了，首先你說「最先生產豹式的是賓士公司」，很奇怪，我所看到的所有資料都說賓士生產的是樣車，即VK3002（DB），後來這個項目才獲得了豹式的稱呼，確實，賓士的設計獲得了200輛的意向訂單，然而沒有任何證據說明它們被生產出來，反而是在後來的測試中，MAN公司的設計被選中了，而且獲得了正式訂單，第一批產品就是所謂0系列，20輛，A型，後來它們被改為D1，因此我無法接受你說的「賓士最早生產豹式」的說法，因為賓士只能說最早提供了樣車設計而已，而樣車設計與正式生產是完全不同的兩個概念。
其次，很遺憾的是，我還是比較了解黑豹的開發歷史的，確實，黑豹最初的型號是A型，配備75mm KwK 42 L/70，前裝甲60毫米，生產20輛，用於試驗和訓練這些都沒錯，1943年2月，這些A型被改稱為統一的D1型。然而另外一個問題出現了，我提供一份我看到的英文資料，需要指出的是它得到了德文資料的支持：
All were lightly armored (with 60mm frontal armor) and armed with the early version of the 75mm KwK 42 L/70 gun. This gun had a single-chamber muzzle brake from the 75mm KwK 40 L/43 gun and was mounted in a turret that featured a drum cupola that bulged the turret on the left side.請注意一下其中對於炮塔的描述，其中可沒有一句說到IVH的炮塔。
另外一段寫道：
Interesting conversion was Ausf D1 (some sources state that it was an early model Bergepanther) fitted with bolted on PzKpfw IV Ausf H's turret (that could not be traversed), which served as a command tank of schwere Heeres Panzerjager Abteilung 653 on the Eastern Front in early/mid of 1944. 請注意其中的單數語法狀態。
第三，我好像從來也沒有說過「D1型改進的D1型」，因為D1僅僅是那20輛而已，而你卻說「在改進之前就生產了20輛用於評估試驗用的豹式坦克，裝備的是德國4號H型坦克炮塔，其底盤就是來自早期的豹式工程車。」，這個話的意思我無法理解，難道它是說黑豹D1的底盤「來自」豹式工程車？那豹式工程車的底盤又來自哪裡呢？我的資料恰恰相反，豹式工程車的底盤是來自黑豹的，這也符合德國一貫的改裝慣例。另外關於你說的早期工程車沒有機槍口的說法，我希望能獲得更多的信息，因為就我所知，它確實沒有機槍口，因為早期型號裝備的是20毫米炮。
第四，我看到的資料說，這20輛A（D1）是在1942年晚期生產出來的，我想普通人朋友一定知道IVH這個型號是在什麼時候開始出現的。如果說一個型號的車輛在開始生產的時候，就已經裝上了一個未來型號的炮塔的話，多少有點荒誕的感覺吧。

另外，不要叫我學姐了，在絕大多數情況下，緩慢閃電在使用這個號。

㈥ 在英德現在年審需要什麼證件，需要車主身份證嗎

車輛年審，需要出具車輛的行駛證原件，車主的身份證原件進行年審的，若代為年審除了需要以上資料以外，還需要提供代辦年審人員的身份證原件才可以進行辦理。

㈦ 中山牌的車輛可以在英德市進行年檢嗎

應該是可以的，全省都連通了。