crv汽車音響如何無損改裝

Ⅰ 汽車音響改裝怎麼改比較好

得看你是小改還是大改了，如果是小改的話你可以選擇漫步者的汽車音響，是無損換裝的，專車專用，性價比高，前後門一起換也就一千五六的樣子，如果大改的話就注意得多了，總的來說有下面幾點
長沙新領域汽車用品提醒您，汽車音響改裝注意事項：
1、風格和預算問題
在做音響的搭配組合之前，首先必須有兩個問題要搞清楚：其一是您喜歡聽什麼風格的音樂，其二是您的預算是多少。不是越貴越好，而是需要選擇適合你的音響產品。
2、主機（音源）的選擇方法
主機是整個音響的音源，同時也是一個控制中心，對音響的操作都要通過主機來實現。建議從音質、功能、質量穩定性、價格、美觀這五個重要的方面來選擇主機。
3、喇叭、功放的搭配
喇叭、功放的選擇首先要注意上面第1點所講的風格問題。一套音響最終出來的風格，50%由喇叭決定，30%功放決定，15%由前級的音源（主機或前置放大器）決定，5%由線材決定。一般來說，功放、喇叭在搭配最好是選用同種風格的，否則出來的效果輕則不倫不類，重則損壞器材。
4、低音其實很重要
相信很多車友在利用原車音響系統聽音樂時，總覺得音樂單薄、似乎少了點什麼，這就是缺少飽滿、結實的低音給人造成的感覺。現在很多車友對低音產生了誤解，認為聲音大、有震感就好；還有些人認為加裝超低音是為了聽「迪斯科、搖滾」，聽其他音樂不需要超低音。

汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產生的胎噪、發動機運轉噪音、車體與空氣碰撞產生的風切聲等乖，常使低音效果受到削弱。安裝適當的高性能超低音揚聲器，提升低音區域，可以使音樂飽滿，讓人更好地聆聽。同時，如果有預算的話，可以做全車隔音，大能平靜這些隔音的好產品，這樣會為音響改裝後提供一個更好的工作環境，也會為車主提供一個更加舒適的行車環境。

Ⅱ 汽車音響怎麼改裝最簡單效果最好

簡單的辦法有很多，主要看你的需求
追求低音效果，買個低音炮安裝就可以了
追求音質提升，更換主機和喇叭（這里要注意工具匹配，不要買發燒級別的喇叭）
另外做一下四個車門隔音，音質也會有很大的提升。

Ⅲ 汽車音響無損改裝是什麼意思 真的可以做到無損改裝嗎

曾經有一個品牌商提出所謂的「無損安裝」，其線束直接用撥插式的介面，不剪線安裝。但「不剪線的無損安裝」這種提法，很快遭到行業的反擊，不久就沒有這種提法了，為什麼呢？「因為從汽車音響Hi-Hf的角度來講，這樣的做法是不專業或者說是不對的。」「因為從專業的角度，喇叭線要與喇叭的單體充分接觸，如果採用直接撥插式接線，肯定會有松動或其他接觸不良。再者，時間長了也會被氧化。專業的做法是怎樣的呢？把原來的接頭剪掉，接上喇叭單體後用電鉻鐵充分地焊接上去，再用絕緣膠布纏緊，這樣可以保證喇叭線與喇叭單體的穩固性，同時也保證了信號的充分傳輸，這樣就比原車或所謂的無損撥插式要好很多，這並沒有做到有損。」
很多車主的思維都瞄準了「拆」和「剪」，沒有考慮到「拆後可以完全還原」，「剪是為了換上更好的」。「沒錯，還有一些車主會認為原車上的東西是最好的。拿車門板的音響喇叭來講，車廠為了節省成本和時工，喇叭單體一般都達不到Hi-Hf的需求，安裝工藝也採用卡式安裝，在惡劣的行車環境中，卡式的安裝往往會松動。汽車音響改裝可能會出現導模、打孔等看上去「有損」的改裝，其實是為了讓安裝的產品更加穩固或做得更加漂亮美觀。為了讓音質有更好的發揮，還要加木墊，再做隔音等，才能達到Hi-Hf的效果。這些都不是有損的加裝。」潘永久說。
「改裝有風險」這句話是有道理的，再回到題目，如果交給技術專業、經驗豐富，有專業改裝工具的技師，這個「無損」是可以保證的。
樓主「你也可以搜索一下「道聲汽車音響論壇」
裡面有專業的改裝案例能參考參考，肯定可以幫到你」

Ⅳ 什麼是音響無損改裝，怎樣改裝才是無損

榮鋒，音響，

從字眼上看就是在音響改造過程，不會損壞音響，要做到無損改造，只能說你想要改造完後的音響效果，找更加匹配的音響設備配件吧，但這也需要專人建議了
除非你自己在行，但也最好多問在行人建議，改造真的一步錯了都有可能損壞音響原有的音質，改造出來後也可能會更差
榮鋒，音響，音響改造，安裝，上門，調試，

Ⅳ 汽車音響正確改裝步驟是怎麼樣的

第一步：入門級改裝

很多車友是第一次接觸並且改裝汽車音響，對汽車音響的認識不是很深，預算不是很多，只想初步改善下原車效果，做了功課的汽車音樂愛好者會知道，換喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系統，OK，這樣的認識也算可以了，但是為什麼要加功放？為什麼要加低音？怎麼樣才能出到好效果？

一般入門級初次升級的車友，初次會選擇升級前後門的喇叭，這是比較常見的， 用原車主機推動，這樣的搭配也是可以，但是喇叭的選擇很重要，選擇一對實際功率輸出在50W左右的，靈敏度高的喇叭這樣原車主機驅動比較輕松，細節層次感會比原車好很多！預算足的情況下，升級一對有升級潛力的適合自己聽音風格的套裝喇叭做為前門，下次升級就可以直接升級一台二路或者四路功放驅動前門喇叭，加了功放以後的聲音表現細節更多，聲音的清晰度和質感表現會更好！

喇叭升級以後可以體驗跟原車風格完全不一樣的效果，隨著聽力提升，一對喇叭滿足不了我們聽音需求的時候，可以考慮進行下一步升級。

第二步升級：功放

因為是原車主機驅動升級的喇叭，原車主機功率普遍是在（40W×4或者50W×4還有些是25W×4)的狀態。升級一台二路或者四路功放驅動現有的喇叭，細節效果馬上提升。如果是升級四路功放更好，可以把後門喇叭也推動了，前後功放放大信號，聲音銜接一致，整體效果表現更好。可以明顯感覺到音質提升。

第三步升級：低音

第一二步走完了，有些車主覺得低頻不夠，畢竟原車喇叭是6.5寸的中低音喇叭，不是超低，在一些低頻下潛頻率低無法表現，要表現鼓點的力度跟穿透力，是很欠缺的。比如蔡琴的「渡口」，對比有低音跟沒有加低音的音響系統，就非常明顯的感覺聲音的變化，一些靈敏度低的就無法聽到鼓點敲擊的那一下，就算有也是很乾很乾，沒有力度的，這樣的效果其實是不完整的，是殘缺的，這個時候就能體現低頻的魅力跟好處了。所以選擇一隻適合自己的低音是非常重要的，低音聽人聲干凈點的有瑞典德利仕，法國盧西雅，魔立方，卓傲等，聽搖滾聽動態的可以選擇美國捷力，美國蜘蛛精。

走到這一步，原來的四路功放可以選擇繼續推前後喇叭，如果功放功率足的情況下，可以繼續用四路功放，二路推前門喇叭，二路功率輸出橋接一路推一隻低音，後門喇叭用原車主機驅動，做為前門的輔助。這樣的好處是：性價比。缺點是：對低音控制力不夠！如果低音功率大於功放數據，那麼橋接二路的功率輸出對低音的控制力會受到限制，無法表現那種收放自如的狀態。

那麼就可以選擇四路功放繼續推前後門喇叭，再升級一台單路功放直接驅動低音系統，二台功放的配置，這樣的系統在聲場銜接以及低頻控製表現力都是不錯的。

第四步升級：

因為都是原車主機輸出，之前升級都是用的高轉低的轉換器，什麼叫」高轉低「？答：高轉低就是原車沒有直接輸出到功放的信號，所以需要把原車的高電平輸出轉換成功放需要的低電平信號輸出。在轉換的過程中，音源信號會有所損耗，那麼器材的表現會打折扣，這一切都取決於源頭，也就是電腦的CPU,人的大腦一樣，所以很多車友會選擇用一台高品質的CD主機，比如阿爾派，先鋒，歌樂等，等於就是一套音響二套音源，原車主機直接通過AUX輸入到CD主機，原車主機仍然照常操作，不影響使用，這樣的音頻信號輸入到功放，獲得原汁原味的聽覺效果。

Ⅵ 我的本田CRV想改裝一下音響,大家有什麼推薦

如果喜歡聽音樂，就不建議改DVD了，就算幾千大洋的飛歌DVD音質也不會比原車的CD音質好。
喇叭倒是可以改，經濟點的做法前面6寸惠威套裝，後面6寸惠威同軸，對低音有要求的可以考慮加功放推低音，這個據對要大品牌的，最好真正進口貨，否則不如不加

Ⅶ 怎麼改裝汽車音響

汽車音響裡面分套裝喇叭和同軸喇叭和重低音喇叭。套裝喇叭又分兩分頻喇叭和三分頻喇叭。兩分頻喇叭就是高音+中低音+分頻器，三分頻喇叭就是高音+中音+低音+分頻器。同軸喇叭就是高音和中低音在一個軸心上，所發出的是點聲源就叫同軸喇叭。重低音喇叭一般在8寸以上，振膜很大，用來播放低頻的聲音。
安裝的位置根據車型的不同來決定安裝的位置，根據聲場的表現，一般來說音響改裝的時候把套裝喇叭裝在前聲場，同軸喇叭裝在後聲場。那麼前聲場的高音頭怎麼安裝呢？像有些日產系列車型和本田飛度車型原車都沒有高音頭的，那麼改裝的時候可以做倒模或者在門板上開孔安裝高音。最標准最好定位的就是把高音倒模在A柱上或者門板的三角板位置（像馬自達M5,M3）後聲場的同軸喇叭就直接在原車音響的位置上安裝就好了，最好的安裝位置當然是在後門板位置，像有些車型原車就是在後隔板位置的比如思域，凱美瑞，那麼可以原位安裝，也可以把後聲場喇叭倒模安裝在後門板上面。重低音，有原廠箱體的可以把低音直接放在後備箱就好了，如果想節約空間，那麼就做一個倒模，根據後備箱的空間來做倒模安裝重低音。
一套效果好的音響，器材搭配是一方面，安裝也是一方面，調試也是一方面。如果只是概括化的去說音響改裝之後要達到如何如何的效果，還是要根據車型來定位，根據自己的改裝預算，根據自己的聽音風格來做合理合適的改裝。
具體的我們可以進一步溝通交流。在音響改裝方面相信一定可以給你很多的幫助

Ⅷ 汽車音響怎麼改的

汽車改裝分入門級：兩分頻或三分頻改裝

中高檔改裝:兩分頻/三分頻+功放；兩分頻+三分頻+超低音+功放

如果限於資金，你可以看看最近哪些老品牌，搞活動的，比如GLADEN

這個前場是用的RS-X，也有個套餐前場用的ALPHA入門級的，檔位比這個要低一點，當然價格更實惠