能改裝車內鎖嗎

⑴ 改裝汽車鎖匙有害嗎

您好，沒什麼太大危害，但是要注意一般改個鑰匙不能在4S店再匹配防盜，可能會導致防盜鎖死，並且改裝鑰匙一般有自動落鎖功能所以要注意。

⑵ 我想知道汽車中控鎖怎麼改裝的

汽車中控鎖改裝方法：
首先判斷負觸發，用電筆搭鐵去點線測到一線能開一線能關，是負觸發。 接好負觸發後遙控不動作，在保證線接好不脫落的情況是可判斷是開關串聯負觸發那接需要找三根線，在找下搭鐵線，是要主機（或主門電機的接地線）上的搭鐵線而 不是自己接的搭鐵，個人理解為控制需要特定的電壓，自己搭的沒達到要求如果只能找到一根線，在也找不到。
另一根線，用試筆搭鐵給一個負極能開或關，在給信號也不會在反方向動作，用剪刀剪開會動作，這就是單線串聯，用剪刀剪段看鎖。快動作是關就用捷達的接法，反之用另一種接法。
找到一根線，給負信號能開也能關就是單線負觸發。（*注意：單線負觸發和單線串聯負觸發的區別是，單線負觸發無論給多少次信號都會相反動作，而單線串聯負觸發給過信號後不會在相反動作，只有斷開才會動作）。 如果只能找到一根線在給信號也還是不能反方向動作的話就要考慮在開鎖線加個電阻（一般是300到1500在去測看是否有動作是的話就是雙電位負觸發，如果以上方法都不行也不行的話考慮用正電迴路，電筆搭鐵推動鎖心注意！是推動住門上的鎖心，需要找的是主機信號線，關或開測到電筆與推動動作同步閃下說明就是正點迴路，接線方法是把開閉鎖信號線剪段，橙和橙黑接靠中央門鎖控制器那邊，白和白黑接靠主門馬達這邊．黃和黃黑接12V常火線．橙色對應的是白色線，橙黑對應的是白黑線．黃和黃黑接火線的時候最好接有保險控制的火線，避免以後萬一短路引起火災．正負觸發一般原車駕駛員門能控制另外三個門。但是，沒有動力加裝一個兩線馬達，2先說說鎖線吧；首先把主門板拆開，鎖線有六根《綠，白，藍，灰，棕，綠黃》 綠色和白色是馬達線，藍色是門邊線，綠黃色是負電，灰色是門鎖開信號，重要的就是這根棕線了，只有在綠黃斷開的時候給負信號它才關，當時加了個繼電器，後來想想繼電器也可以省略。 還有就是轉向了，在左邊門砍下《棕色和藍色》接完後只是後邊亮，後來只好從前面接了兩根並聯上了(安裝的是鐵將軍的防盜器，不加繼電器是這樣的配線的黃黑接負，橙黑不接,白黑接開信號灰色。把綠黃色斷開，橙色接在靠門鎖這邊，黃色接在另一邊，白色接在開信號棕色)。

⑶ 汽車可以加自動落鎖嗎

可以的裝套鐵將軍防盜系統就可以實現了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑷ 車鑰匙可以改裝嗎

可以。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得有下列行為：

(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六條明確規定：

已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：

(一)改變機動車車身顏色的；

(二)更換發動機的；

(三)更換車身或者車架的；

(四)因質量有問題，製造廠更換整車的；

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根據公安部《機動車登記規定》

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，

機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

⑸ 手動鑰匙鎖汽車能改裝遙控鎖嗎改裝的話多少錢大概

自己改在100到150左右，汽配城改在200-300左右，4S店可能要500-800

⑹ 可以自己給沒有差速鎖的車加裝差速鎖嗎

可以自己給沒有差速鎖的車加裝差速鎖，需要注意以下兩點。

1、後橋包要開孔，要做好心裡准備

除了全自動的限滑差速器或差速鎖，其它的都需要在原車後橋包上開孔，以便控制線、管與外部相連。即便是原廠車型，也會多這么一個開孔，接受不了這個事實，還是別選擇裝鎖了。

2、差速鎖加裝最關鍵的一環——間隙調整

一般的差速鎖，都會取代原廠開放式行星齒輪組，換上新的殼體。新的殼體與大盤齒固定後，大盤齒與傘齒之間的間距有可能會發生變化。如果傘齒與大盤齒的間距不當，則會加劇原車齒輪的磨損，帶來車輛抖動，異響等不可恢復的損壞。

為了保證傘齒與大盤齒之間合適的間距，需要仔細調整新差速器殼體在橋包內的位置，可採用金屬薄墊片進行調整。ARB氣動電控差速鎖自帶位置調整螺絲，體現了大廠的經驗和嚴謹。

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差速鎖分類。

1、強制鎖止式

強制鎖止式差速鎖就是在普通對稱式錐齒輪差速器上設置差速鎖，這種差速鎖結構簡單，易於製造，轉矩分配比率較高。但是操縱相當不便，一般需要停車；另外，如果過早接上或者過晚摘下差速鎖，那麼就會產生無差速器時的一系列問題，轉矩分配不可變。

2、高摩擦自鎖式

高摩擦自鎖式有摩擦片式和滑塊凸輪式等結構。摩擦片式通過摩擦片之間相對滑轉時產生的摩擦力矩來使差速器鎖止，這種差速鎖結構簡單，工作平穩，在轎車和輕型汽車上最常見；滑塊凸輪式利用滑塊和凸輪之間較大的摩擦力矩來使差速器鎖止。

它可以在很大程度上提高汽車的通過性能，但是結構復雜，加工要求高，摩擦件磨損較大，成本較高。以上兩種高摩擦自鎖式差速器鎖都可以在一定范圍內分配左右兩側車輪的輸出轉矩，並且接入脫離都是自動進行，因此應用日益廣泛。

3、托森式

托森式差速器是一種新型的軸間差速器，它在全輪驅動的轎車（如奧迪TT）上有廣泛運用。「托森」這個名稱是格里森公司的注冊商標，表示「轉矩靈敏差速器」。它採用蝸輪蝸桿傳動具有自鎖特性的基本原理。

4、粘性耦合式

部分四輪驅動轎車上採用粘性耦合聯軸器作為差速器使用。這種新型的差速器使用的是硅油作為傳遞轉矩的介質。

硅油具有很高的熱膨脹系數，當兩車軸的轉速差過大時，硅油溫度急劇上升，體積不斷膨脹，硅油推動摩擦葉片緊密結合，這時粘性耦合器兩端驅動軸直接聯成一體，即粘性耦合器鎖死。

⑺ 改裝車說的三把鎖都指什麼都有什公用

三把鎖指的是越野車上的，差速鎖

有差速鎖的越野車，在脫困能力上，比較強，越野性能比較好

後期改裝，也是通過各種途徑提升差速鎖的性能，能更快的分配驅動力，提高越野性能

⑻ 汽車手動鎖門能改成電子鎖嗎

可以的，
一、定義：
汽車電子鎖是採用電子電路控制，以電磁鐵，微型電動機和鎖體（或繼電器）作為執行機構的機電一體化的安全裝置，它經歷了由機械式向電氣化直瑪電子化的發展過程，按照輸入密碼方式的異同，汽車電子鎖可分為按鍵式電子鎖，撥盤式電子鎖，電子鑰匙式電子鎖，觸摸式電子鎖、生物特徵式電子鎖。
二、功能：
汽車電子鎖有多種形式，常見的是電子鑰匙式電子鎖。這種電子鎖的鑰匙內藏電子電路存儲密碼，通過光、電和磁性等多種形式和主控電路聯系。通過電子技術還可以將鑰匙區分「主次」身份，即主鑰匙及副鑰匙，主鑰匙可以打開車上所有的鎖，包括車門、行李箱鎖、雜物箱鎖、扶手箱鎖等，副鑰匙只能打開車門鎖及點火鎖。它的作用是保護車主私人財物不受侵犯。安裝電子鎖必須有ECU，也就是說只有電噴系統發動機的汽車才具備條件使用。由於汽車運行環境的惡劣性，因此電子鎖元件的環境適應性及可靠性是十分高的，它既要保證電子元件有電磁環境下可靠工作，又要保證電子元件能經受住振動及溫濕度的變化。
三、分類:
按照輸入密碼方式可以分為以下幾類：
1、按鍵式電子鎖：採用鍵盤(或組合按鈕)輸入開鎖密碼，操作方便。內部控制電路常採用電子鎖專用集成電路ASIC，此類產品包括按鍵式汽車電子門鎖和按鍵式汽車點火鎖。
2、撥盤式電子鎖：採用機械撥盤開關輸入開鎖密碼。許多按鍵式電子鎖可以改造成撥盤式電子鎖。
3、電子鑰匙式電子鎖：使用電子鑰匙輸入(或作為)開鎖密碼。電子鑰匙是構成控制電路的重要組成部分。電子鑰匙可以由元器件或由元器件構成的單元電路組成，做成小型手持單元形式。電子鑰匙和主控電路的聯系可以是聲、光、電磁等多種形式。此類產品包括各種遙控汽車門鎖、轉向鎖、點火鎖及密碼點火鑰匙。
4、觸摸式電子鎖：採用觸摸方法輸入開鎖密碼，操作簡單。相對於按鍵開關，觸摸開關使用壽命長，造價低，因此優化了電子鎖控制電路。安裝觸模式電子鎖的轎車前門沒有把手，代之以電子鎖和觸摸感測器。
5、生物特徵式電子鎖：將聲音、指紋等人體生物特徵作為密碼輸入，由計算機進行模式識別控制開鎖，智能化相當高。

⑼ 車鎖改裝家門鎖怎麼改

你的思維真有創意，20多年我都沒這么想過，不過實話跟你說，目前最好的車鎖，包括豪車，車鎖的機械防盜性能都不這么樣，技術開啟是按秒計算的。為什麼車鎖設計的不太優秀呢，因為完全沒必要，車輛最薄弱的地方是玻璃，就算安裝了銀行金庫的防盜鎖，也絲毫不影響砸玻璃，況且現在的車輛都有電子防盜系統，所以機械車鎖基本就是個擺設。