五菱宏光改裝圖片秋名山

A. 「五菱宏光」和「秋名山」是什麼梗

故事的起因源於一次網路論壇上的討論，某位鍵盤車神留言道：」300多萬有什麼好牛的，紐北照樣跑不過GT-R！「一石激起千層浪，由此引起了廣大網友的爭論，這時一位神人的出現，終結了這場混戰……

這段模仿《頭文字D》台詞的段子，憑借其魔性的內涵迅速在網友中流行了開來。後來，又有了新版本： 昨晚我的Nissan GT-R在秋名山輸給一輛五菱宏光S，他用慣性飄移過彎，他的車很快，我只看到他有個修樓房漏水的招牌，如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲：禮拜六晚，我會在秋名山等他！

後來，基於這個版本的段子越來越多，有把GT-R換成其他車型的，也有說到起步加速度和推背感的。但是無論段子內容怎麼變化，五菱宏光S的主角身份從未改變。

B. 五菱宏光秋名山事件真的假的

真的。「秋名山」五菱宏光不敗神話的由來：

秋名山其實是作者榛名山文化藝術的稱呼，它位於日本關東，北部群馬縣的上毛山之一。3公里4個彎道5個連賽道，電影《頭文字D》取景也在此地。由於路段十分坎坷，所以如果想在秋名山上駕駛還是需要一定技術的。

由於駕駛五菱宏光頻繁上山路送貨的駕駛員比較多，所以造就了一批對山路了如指掌的車身，同時也成就了五菱宏光的不敗神話。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

C. 五菱宏光秋名山事件真的假的

五菱宏光秋名山事件是假的。

五菱宏光之所以出名，還得歸功於 2005 年的《頭文字 D》真人電影。這部根據漫畫改編的電影給玩車圈貢獻了太多經典台詞。

其中經過網友改造的這句：

剛坐過你的車，我發現一樣東西，你每次過彎都很不自然。雖然你這輛 GT-R 的馬力很大，不過車頭很重，秋名山上那麼多急彎。你每次入彎，就一定會推頭，尤其是最後那五連發夾彎，你每次都拿不準最好路線。除非你能克服這個問題，否則你是斗不過我的五菱宏光的……

因此，實際上五菱宏光秋名山事件並非真實發生的，僅僅是網友改編的。

(3)五菱宏光改裝圖片秋名山擴展閱讀：

五菱宏光原本是和玩車圈無緣的市井車型，但正是這種屌絲車羞辱高端車形成的強烈反差，使五菱宏光的段子充滿戲劇性，自帶喜劇效果。

另外，駕駛五菱宏光頻繁上山路送貨的駕駛員比較多，所以造就了一批對山路了如指掌的車身，同時也成就了五菱宏光的不敗神話。

D. 昨晚我在秋名山輸給了一輛五菱宏光，他跟快，總是漂移過彎，而且會利用排水渠加速，我沒看清車牌，只看到

哥們，你就是那輛粉紅迷彩的三輪摩托吧。心形的車尾燈改裝的不錯，就是擺得低了點，影響了發動機的排氣系統，就是因為這樣，你第三根排氣管內的格板消音器的容積變化，產生了會返回汽缸的壓力，而當你在甩尾時速度之所以跟不上，也是因為活塞開始徑行動力行程，導致活塞到達下死點前就會打開，從而無法提升高轉速馬力。最後我超你的那個接近2.85度的陡坡，也是因為你拿0.2排量的發動機沒力了，我明顯聽到高轉速在5分貝左右，到20轉就停了下來。哎，真是後生可畏啊 當今世上很少有人能比我還慢了。

E. 昨晚我在秋名山輸給了一輛五菱宏光，他用慣性漂移過彎，他的車很快，我只看到他有個專修樓房漏水的招牌，

昨晚，吃完晚飯，我駕駛著我的五菱宏光習慣性開在秋名山路段，突然看到一輛爆胎的二手奧拓停在路邊，我以為是攔路打劫的，我一手辣油漂移入彎，將他甩在後面！但是在我經過他那一刻，我和他對視了0.001秒，但我從他的眼神看到了無奈和急需幫助的眼神！我有點後悔沒有停下來幫他！但是車速太快時不我與！如果誰知道那個人，麻煩轉告他，秋明山下有個修理店，招牌寫著『修樓頂防漏水』，但是我也會修車，畢竟這年頭沒兩把刷子很難行走江湖！今周六店慶大酬賓！

F. 五菱宏光秋名山事件是真的假的

五菱宏光秋名山事件是假的。

五菱宏光之所以出名，還得歸功於 2005 年的《頭文字 D》真人電影。這部根據漫畫改編的電影給玩車圈貢獻了太多經典台詞。

其中經過網友改造的這句：

剛坐過你的車，我發現一樣東西，你每次過彎都很不自然。雖然你這輛 GT-R 的馬力很大，不過車頭很重，秋名山上那麼多急彎。你每次入彎，就一定會推頭，尤其是最後那五連發夾彎，你每次都拿不準最好路線。除非你能克服這個問題，否則你是斗不過我的五菱宏光的……

因此，實際上五菱宏光秋名山事件並非真實發生的，僅僅是網友改編的。

注意：

五菱宏光採用時下非常流行的雙U前臉設計和立體直瀑式鍍鉻進氣格柵，不僅讓車頭部分看上去更加時尚動感，同時也繼承了通用車系的某些特徵。醒目的鷹眼晶鑽前大燈和翎形晶鑽前霧燈，進一步提升了車輛的檔次感。

發動機艙蓋上隆起兩條蒼勁有力的線條，視覺上具有較強的力量感。五菱宏光的車身沒有任何嘩眾取寵的設計，正體現了一款商務車型應有的穩重。流線型的車身設計更是成就了僅為0.36的風阻系數，不但有利於降低油耗，而且還能有效降低行駛中的噪音，從而提高車內的乘坐舒適度。

車身頂部配置的大尺寸車頂行李架，進一步體現了緊湊型商務車的多功能特性，車身尾部的一體化弧形尾翼，能夠有效減少行駛中的紊流，並提供適當的下壓力，側面的躍動腰線和契型裙線，使得車身側面更有層次感，而且線條更為流暢。

G. 秋名山五菱宏光事情的真相是

「秋名山」五菱宏光不敗神話的由來：

秋名山其實是作者榛名山文化藝術的稱呼，它位於日本關東，北部群馬縣的上毛山之一。3公里4個彎道5個連賽道，電影《頭文字D》取景也在此地。由於路段十分坎坷，所以如果想在秋名山上駕駛還是需要一定技術的。

由於駕駛五菱宏光頻繁上山路送貨的駕駛員比較多，所以造就了一批對山路了如指掌的車身，同時也成就了五菱宏光的不敗神話。

(7)五菱宏光改裝圖片秋名山擴展閱讀

秋名山特點

《頭文字D》中，AE86和GTR32的比賽尤其激烈，但是86有一個缺點，就是不能進行上山比賽，妙義山上的公路寬闊，超車的話，沒有危險，如果在秋名山的話，山路明顯變窄，所以在妙義比賽的話，先行的車子會佔有優勢；

因為在秋名超車只能在彎道時用漂移進行超車，所以，領先的車子必須要小心在漂移的時候被超車，所以，在秋名山進行下山比賽時，86可以在外彎使用煞制漂移，而且，他熄了車頭燈是為了讓行駛中的對手放鬆警惕，悄悄跑到對手旁邊再開車頭燈，就可以輕輕鬆鬆超過對手。

但是86的速度並不高，所以，在每次的比賽，拓海總是被對手領先，他也創下了秋名下山不敗的神話，在雪天不滑胎，除非使用溝渠跑法。

H. 五菱宏光是什麼梗怎麼變成秋名山神車的

五菱宏光之所以稱為秋名山神車是因為據好事的網友統計發現，五菱宏光雖然價格不貴，但在新聞媒體的照片中經常有其與大大小小的名車相撞，刮蹭的交通事故照片，因此很多大牌車紛紛效仿，表示看見五菱宏光時壓力很大，還到處貼上了五菱宏光的logo在車上，又因為一次視頻中某網友發現一輛救護車通過漂移技術穩穩地把他的豪車給超了，然後仔細查視頻發現這救護車又是一輛五菱宏光。該網友引用一路向北中的橋段要和五菱宏光約戰秋名山。當然最後還是五菱宏光贏了！因此，憑借一系列網路炒作，五菱宏光成為了秋名山神車，正道是：
秋名山上人行稀，
常有高手較高低。
如今車道依舊在，
不見當年老司機。
五菱宏光的老司機們，你們還好嗎？
https://www.hu.com/question/54335680