香港為什麼那麼多改裝車

『壹』 去了一趟香港，為什麼香港的車那麼貴，車標也很奇葩

還有。。印象最深的就是滿街頭的標語，要麼反D，要麼各種教派的人派傳單，當然，還有反邪教宣傳，對於我這個偏左份子來說，總體看了覺得有點添堵那些XX日報讓人看了覺得香港沒救了。。就這么放著別輸血別對他們太好

『貳』 為什麼改裝車犯法，還有那麼多改裝店

街邊能見到的改裝店，並不是真的改裝店
這些所謂的改裝店，只是停留在，換輪轂，換輪胎，換排氣，換避震，換剎車，貼膜，裝包圍等
很多東西只是停留在外觀層面上，並不具備對動力匹配，底盤參數進行調校
這些所謂的改裝店，連避震該怎麼調都不懂，只知道擰個高低
在他們的概念中，短簧不如絞牙，絞牙不如氣動，調校匹配二字壓根沒有概念
從這些改裝店裡出來的車，具備幾個特點，1是比原廠動力更差，2是路況限制更多
3是故障率比原廠更多，車主的駕駛顧慮要比原廠車高的多

『叄』 為什麼香港很多日系車

香港是亞洲繁華的大都市，同時也是國際金融中心之一。這個城市給人的感覺是地方雖小但車不亂跑，人雖多，但街道干凈整潔。不知道您是否注意過在香港大大小小的街道里，跑著非常多的日系車，這是為什麼呢？
首先，香港與日本同樣為右側駕駛，並且香港可以自由從海外引進新車或二手車，只要通過運輸署的各種規定就可以，這其中不乏有一些水車。日本佔了一個「近水樓台先得月」的優勢。
香港的人工費很高，導致汽車維修費也很貴，日系車機器布局合理，保養方便快捷，保養費用價格低。所以耐用、好維修的車型自然很受歡迎。
文化方面，去過香港的人都知道，香港的計程車是清一色的皇冠Comfort。
在香港，很少見到開放式的貨車和皮卡、卡車等，要運貨大部分都用豐田HIACE來完成。並且和日本一樣，香港也喜好對自己的車進行一定程度的改裝。
豪華MPV保姆車Alphard（埃爾法），在香港也是非常常見的。它是眾多港星出行的御用座駕。近年來大陸的富人也開始追捧這輛豪華MPV，導致Alphard提車要加價要30萬元人民幣以上。在香港，有很多Alphard會懸掛兩地車牌，常年因「拉活」往返於香港與大陸之間。

『肆』 為什麼香港澳門街上的車大都是日本車

因為日本的造車理念很適合香港。 香港和日本差不多地少人多，都是在城市道路里代步用。 節能，低速的動力還算很好，做工精良。還有對外型的審美也比較符合。而且開起來比較舒服。（開一德國車再開一日本車就會發現。開德國車其實挺累的

『伍』 香港為什麼那麼多豐田車

我在香港時，條件不太好的時候，也是買的豐田，原因很簡單，實用、便宜。
但現在一般條件好的，都會選擇奔、馬或是更豪華的（豐田跑車除外）。
要強調的一點是：在香港買車很方便，一按揭，什麼都搞定了。賣車的都直接給你送過來。

『陸』 香港為什麼這么發達

香港發達其實很簡單
或者說英國人的思路比較廣，玩的比較大，首先當年在英國管理香港的時候，就在香港實行自由港政策，說白一點，除了4類東西（煙、酒、車用燃油，還有一種化學品不太記得了），其他東西進出口全部免稅，商人聽了就興奮了，居然還有這種操作，所以工廠都設立在香港，工廠要的原料，因為全球化的關系，都是從別的地方進口，然而由於自由港政策，進口免稅，然後做好的產品，發出去，也免稅，還有還能把香港作為倉庫、運貨貨船的補給站（反正都是免稅），還有物流中轉站，一下子就把香港帶火了，現在國內的保稅區也是採取差不多的理念，俄羅斯的加里寧格勒也是跟香港差不多，吸引了大批廠家開工廠，貨物統統發到歐洲。
其次由於英國管治，英國畢竟是資本主義大國，在國際上有話語權，而且在香港製定了一套完善的法律體制，法律至上，因為做生意最講究的是公平，因此大家都願意到香港做生意，而且由於英國還跟其他資本主義大國有聯系，鑒於香港的法律體制，比如說美國好像就給香港一些優惠政策，其他國家也有跟進，這是建基於香港的法律體制給的優惠，畢竟大家都想去那裡做生意，所以一下子也帶動火了。甚至香港好像在六七十年代就加入了WTO的前身的組織，具體名字不太記得了，不過，在各種優惠政策底下，能不發達？
還有畢竟是英國人管理，回歸前，殖民地當局重要職位基本都是英國人，官方語言都是英語，廣播很多都是英語，全英語教學學校不少，很多學者總結，其實正正是香港人精通英語，而且又剛好趕上了全球化的這樣一個浪潮，加之科技發達，如通信，可以迅速的跟外國人談生意，掃除了語言障礙，今天很多香港高官，精英，甚至現在的香港大學生，他們可以做到中英文無縫切換，英語非常流利。
當然還有很多，其中不能不說就是香港背靠祖國大陸，加之中國崛起，又有各種利好香港的政策，比方說自由行等等，帶動香港發展。還有很多公司，如騰訊去香港上市股票，香港剛好又是國際金融中心，限制少，其他國家的人，如巴菲特啊、索羅斯可以來去自如去香港買股票，把整個香港的金融環境都帶動起來了。
所以香港是一個很特殊的位置，因此而發達起來，不過離不開健全的法治，良好的制度，還有他們當地人一口流利的英語。

『柒』 汽車改裝不是犯法么為什麼還有那麼多人改裝，還有那麼多改裝店

汽車改裝並不違法，只要在汽車改裝後並符合條件，可以去車管所辦理變更登記，在辦理完成變更登記後就可以正常上路行駛了。

根據《機動車登記規定》第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

(7)香港為什麼那麼多改裝車擴展閱讀：

《機動車登記規定》第十一條 申請變更登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）機動車登記證書；

（三）機動車行駛證；

（四）屬於更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明；

（五）屬於因質量問題更換整車的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明，但經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門認定免予安全技術檢驗的機動車除外。

車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，審查提交的證明、憑證，在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，重新核發行駛證。

車輛管理所辦理本規定第十條第一款第（三）項、第（四）項和第（六）項規定的變更登記事項的，應當核對車輛識別代號拓印膜。

第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動車車內裝飾。

『捌』 為什麼香港遍地日系車，國產車和大眾卻無人問津

相比於國內一代又一代的新車，香港消費者則更喜歡老車，一方面是因為這里沒有嚴格的標准，另一方面則是車輛自身的品質也比內地要高。

不管在影視劇上也好，還是去過香港旅遊的朋友們都注意到了，香港的計程車多數是老款或者老老款豐田皇冠車型。他們經典耐用。幾十年不變的外觀跟你訴說著這個豪華都市的曾經！

在香港你還可以看到各式各樣的日系老車，比如說30年的本田，20多年日產。

在香港街頭，你還可以隨處看到本田Freed，因為進出口貿易的原因，日本進口到這里的車售價都不貴，而且整車質量以及產品性能都與日本本土用車看齊。香港消費者往往買一台車能開上幾十年。

對於車迷而言，香港應該是塊「賞車勝地」，各色豪車超跑、經典老車、改裝車都總能讓人大飽眼福。但陶醉與回味之餘，一個有意思的現象也令人深思：為什麼香港幾乎看不到自主品牌汽車的身影？

首先，香港是左行右舵車，內地的車在這里無法駕駛，從地理位置分析，只有日本這個盛產右舵車的國家離香港最近。

其次，香港的養車成本也高的可怕。30元、50元每小時的停車費用在商業街區屢見不鮮，至於私人停車位的價格更是處於全球「頂尖水平」。油價方面，每升15港幣（12元人民幣）左右的價格也遠高於內地。由於人工成本高，配件價格高昂，車子的保養維修成本也同樣價格不菲。如果粗略判斷，香港的用車費用幾乎是內地的4倍以上。
因此，在購車、養車成本都相對較高的香港，許多經濟實力一般的消費者更傾向於選擇公共交通。而有用車需求，且相對富裕的消費者往往更傾向於選擇中高端車型。

『玖』 香港為什麼遍地豪車，卻難見國產車

此外，香港的養車成本也高的可怕。30元、50元每小時的停車費用在商業街區屢見不鮮，至於私人停車位的價格更是處於全球「頂尖水平」。油價方面，每升15港幣（12元人民幣）左右的價格也遠高於內地。由於人工成本高，配件價格高昂，車子的保養維修成本也同樣價格不菲。如果粗略判斷，香港的用車費用幾乎是內地的4倍以上。

因此，在購車、養車成本都相對較高的香港，許多經濟實力一般的消費者更傾向於選擇公共交通。而有用車需求，且相對富裕的消費者往往更傾向於選擇中高端車型。由此可見，香港消費者不選擇自主品牌車型合乎情理，這也就順便解釋了為什麼香港街頭豪車遍地。【智選車出品】

『拾』 汽車改裝不合法為何街上網上那麼多改裝車

我也算是從事汽車改裝這一行業的，其實現在政府對改裝這個東西，態度也比較曖昧。一方面，政府遲遲不出改裝方面的法律法規，個別地方，對改裝抓得也比較嚴，但是從另一方面講，汽車銷售市場難有更大的發展了，而汽車後市場，包括美容、改裝、個性化這些東西，成為許多人的追求了，這也算是一種趨勢。其實，你看看各地的汽車改裝展就知道，許多改裝展，還都是政府促成的，甚至是政府舉辦的。
像你說的，改包圍，大燈，尾翼這些，甚至避震，剎車，發動機，也有許多改的，見過的或者改過的，也有很多，所以不要奇怪，或許過幾年，政府會放開，也不一定呢。 呵呵