伏爾加改裝車

『壹』 伏爾加轎車怎麼樣,哪裡能買到，大概什麼價位，類似伏爾加外觀的歐版車也行！

哥們兒 你可以往二手車交易市場跑跑

『貳』 伏爾加汽車現在還有沒有

您好，很高興回答您的問題，伏爾加汽車現在還有，不過都是二手車，一般在靠近俄羅斯的黑龍江黑河，漠河，綏芬河等地區都可以見到伏爾加轎車的。

『叄』 伏爾加汽車

伏爾加是上世紀50年代由蘇聯進口中國的，當時僅有少數高官可以乘坐！現在，伏爾加已經過了近70年，在市場上已經不可能再買到了！如果樓主實在喜歡的話，可以到博物館或者一些車販手裡看看，如果運氣好的話還是可以買到的！

『肆』 有知道伏爾加汽車嗎 知道現在還生產嗎

「伏爾加」是俄羅斯非常著名的小轎車品牌，它繼承了俄國汽車經久耐用、馬力強勁的特點，成為俄羅斯至今為數不多的自產中檔汽車。長期以來，「伏爾加」牌轎車幾乎就是蘇聯中等官員的標准公務用車，也曾出口到世界多個國家。 但時過境遷，隨著外國汽車品牌的大量湧入和俄國國內汽車產能的停滯，「伏爾加」轎車更多的出現在了俄國人的記憶里而非道路上。由於產量不大，一輛全新的「伏爾加」轎車要1萬多美元，同樣的價錢可以在俄國內買到質量相當不錯的歐美二手車。 「伽斯」集團公司的負責人奧列格·傑里巴斯克曾不止一次指出，由於「伏爾加」牌轎車的利潤不足，許多型號的老「伏爾加」轎車將陸續退出生產序列。現在，出路找到了：傑里巴斯克宣布，裝有美國克萊斯勒發動機的新型號「伏爾加」轎車將在2007年下線。 4月中旬，「伽斯」集團公司已與戴姆勒—克萊斯勒公司簽訂協議，購買了其美國密歇根州工廠的全部焊接裝配生產設備，而後又簽訂了進口發動機的長期合同，同時得到了克萊斯勒Sebring和道吉Stratus的生產許可證。而以後還有可能將該工廠的全部設備都買到俄羅斯來。俄方管理人員透露，該項目大約總計將花費1.5億美元。 傑里巴斯克此前曾與義大利菲亞特公司和日本的尼桑公司接觸，但談判都沒有達成協議，最後「伽斯」終於和克萊斯勒修成正果。專家分析，「伽斯」集團公司對美國工廠的收購是其留在輕型汽車領域唯一的解決方案。也許「伏爾加」牌轎車還不能在短期內獲得太大收益，但這一知名品牌得以延續就是俄羅斯汽車工業的勝利

『伍』 伏爾加車的品牌

蘇聯與當今俄國的領導人都對它寄與厚愛，伏爾加汽車被認為是前蘇聯工業的象徵和驕傲。。不過，後來隨著蘇聯解體等一系列歷史因素的原因，國力相對衰落的俄羅斯沒有再帶給伏爾加更好的發展。如今的伏爾加在世界上的影響已大不如前了，它的發展陷入窘境。2008年的金融危機則給了伏爾加更加深重的打擊，險遭破產。這背後的大背景則是俄羅斯汽車工業的整體衰落。
《環球時報》2010年3月15日有一篇報道《俄汽車產量跌回四十年前》，報道指出，據俄羅斯歐洲工商協會的數據，2009年俄汽車銷量僅有146.6萬輛，比上一年下降49%，產量更是銳減六成。俄國產汽車產量銳減，主要是由於伏爾加汽車公司產量的減少，該公司在俄所有本國品牌轎車中的份額超過90%。在此次金融危機中，伏爾加一度面臨破產，俄羅斯政府被迫投入巨資拯救。

『陸』 有一兩伏爾加轎車

第一提早換檔來降低轉數省油~第二那車是化油器的車~你可以把化油器的幅量孔給堵上~這樣能省油~

『柒』 伏爾加汽車怎麼樣，俄羅斯的汽車工業和中國的汽車工業比較

還是不錯的，你說的伏爾加汽車我不知道，我知道俄羅斯有一個KAMAZ牌子的汽車，一般是重型車，俄羅斯人都知道這個牌子，本土企業，有幾十年歷史，在俄羅斯佔有很大市場，甚至遠銷到美國和歐洲（在這些國家就屬於廉價的選擇了哈）。這個牌子養活了它的出產地--一個俄羅斯中部小城市，整個城市以它的企業為重心，且能進它的車間工作的工人工資是所有職業人中最高的。
他們的本土民用轎車在國內也很普及，即使是中小城市，也基本家家戶戶有車，大部分是國產。他們的製造水平應該不會差到哪裡去，否則本國人怎麼願意買？而且單單就本土汽車的普及使用來說，做得比中國好很多。

『捌』 伏爾加汽車廠是俄羅斯最大的汽車製造廠嗎

伏爾加汽車廠的重生

2006-04-17 09:01

國家將幫助伏爾加汽車廠實現其雄心勃勃的價值為45億盧布的投資計劃。由於幾年來俄國內汽車工業大規模改組，各汽車廠正在更新換代，而陶里亞蒂的汽車廠在控股利哈喬夫汽車股份公司和莫斯科人汽車股份公司並收購了海外企業後，將成為新的康采恩。但是，為了在處於破產邊緣的利哈喬夫汽車股份公司和莫斯科人汽車股份公司組織生產工作，需要盡最大的努力和投入大量資金。

國家准備支持伏爾加汽車廠，將今年投資基金的一半，約350~400億盧布供其使用。國家預計這些投資將使國內汽車工業徹底現代化，佔領50%以上的國內市場，創造新的工作崗位和擴大稅收。

俄工業和能源部預計，支持國內汽車製造業，包括使用投資基金項下的預算資金，將使俄羅斯生產的汽車，占據包括外國組裝車在內的俄國內汽車市場的一半份額。同時，國家制定了出口30%以上的國產汽車的任務。國家將這個任務首先下達給伏爾加汽車廠。政府擬將今年投資基金（740億盧布）的一半資金用於實施該計劃。伏爾加汽車廠依靠這些資金將在統一平台上建立新的汽車系列，在此基礎上生產新型汽車。此外，將設計並生產新型發動機，並將有效利用廢舊設備形成生產能力，不僅保護環境，還可以得到廉價的生產資料。

伏爾加汽車廠將全面更新生產設備並對現有車型的生產線進行升級換代。如此徹底的改造意味著政府和伏爾加汽車廠的領導層已經意識到，治標措施挽救不了俄國有汽車工業。伏爾加汽車廠暫時還能保有俄羅斯汽車製造市場第一名的殊榮，目前該廠的年產量約為70萬輛汽車，市場佔有率約為36%。但是在五年前陶里亞蒂企業在俄羅斯市場的地位其實更加穩固，但現在都清楚的是，這個從工藝角度更現代的「10」系列車正在俄羅斯迅速失去其競爭力。因此對俄國內汽車工業以及陶里亞地騎車場的大規模改革是目前其求生的必要條件。

伏爾加汽車廠計劃全面改變車型系列。該公司向俄國家網透露，至2015年的發展計劃已經通過。今年即將投產新型Priora拉達汽車，2008年該車型年產量可望達到22萬台。同時Kalina拉達汽車將擴產，在新的統一平台上將有C序列新型號汽車上線。此外，伏爾加汽車廠的設計師和工程師將研製新型四輪驅動越野車-- Niva 2。

為增加新車型的生產能力並改善企業的市場形象，伏爾加汽車廠將不再生產幾款舊車型。2008年以前拉達-110系列汽車計劃停產，2010年前拉達-薩馬拉車型將下線。此外，與通用汽車合作生產Niva-雪弗萊的項目也可能因公司領導層認為不贏利而終止。

但是改革將不僅限於解放「10」系列車型生產線的能力。為生產新車型，將組建年產能力達45萬輛車的新廠。工廠計劃在3年內通過國家撥款的途徑建設完工。政府或者直接投資建設，或者利用投資基金款項作為向商業銀行申請貸款的擔保。有這樣一個事實可以說明改革的力度，即新工廠將按照可生產12類新車型的能力來設計，如此規模的生產能力在伏爾加汽車廠的歷史上從未有過。

此外，伏爾加汽車廠還計劃向海外擴張。本周五該企業代表計劃與高爾基汽車廠在總理米哈伊爾.弗拉德科夫訪問巴西期間舉行購戴姆勒-克萊斯勒和寶馬集團共同所有的Tritec Motors發動機廠的談判。這些現代的高科技發動機將用於俄羅斯伏爾加車型的生產。國外專家對該廠評估的總價約為15億美元。但是，考慮到伏爾加汽車廠投資規劃的總額，分析人士認為，目前的工廠所有者將在談判中盡最大可能抬高其價格。

俄羅斯期望伏爾加汽車廠成為世界級的汽車生產巨人。起初還曾研究過與「卡馬茲」合並的方案。但是後來通過的決定不是把兩家工廠合並，而是將「卡馬茲」的股票向市場發售，進行首次公開募股。不過總體上把前蘇聯遺留下來的汽車工業資產合並為統一康采恩的想法還是有現實意義的。汽車工業目前是俄羅斯經濟中受外國競爭者傷害最深的領域，因此政府准備利用一切資源讓國內企業在高科技領域占據堅實的地位。「大道」投資公司分析員伊戈爾.拉烏先科向俄國家網透露，俄羅斯入世後關稅的取消將給汽車工業帶來毀滅性的打擊，因此擴張與資源合並看來會被證明是正確的。伏爾加汽車廠最終可以得到大量的投資基金貸款和私人投資者的資金。

然而專業人士也給出了悲觀的評價。「聯合金融集團」分析員亞歷山德拉.梅爾尼科娃認為，如果注意到被合並企業的慘狀，將行業的所有企業合並為統一的控股公司並沒有看起來那樣證據充分。就在不久前，今年三月，「莫斯科人」汽車廠承認破產。破產的原因是工廠在最近5年的停工。在此期間企業積累的債務達233億盧布。同時，「莫斯科人」仍舊是俄羅斯十分馳名的品牌，在國家汽車品牌中在伏爾加汽車之後列第二位。目前俄羅斯共有220萬輛「莫斯科人」在行駛（佔全部車輛的9.1%），但是其數量每年以16~17萬輛遞減。

利哈喬夫汽車廠的狀況也不比前者強。工廠正處於大范圍的恢復期，需要大量投資。根據莫斯科政府的計劃，近幾年計劃將「小公牛」的年產量從1.5萬輛提高到5萬輛，使利潤率達到8千萬美元的水平。但是該計劃有可能超出企業的實際能力。此外，亞歷山德拉.梅爾尼科娃指出，不適合合並的原因還有，這些企業距離陶里亞蒂較遠。在莫斯科這些企業都位於靠近市中心的地區，因此其運轉費用昂貴。為了預防生產企業破產，伏爾加汽車廠不得不將首都的工廠撤到外地，並將一些企業的資產掛牌出售。

http://bbs.86516.com/archiver/?tid-485011.html

http://auto.qianlong.com/29751/2006/08/07/[email protected]

http://bbs.carcn.net/bbs/cgi-bin/topic.cgi?forum=1&topic=2823

http://bbs.yaanren.net/archiver/?tid-38274.html

http://www.yunnanceo.com/sypl/cjpd/gjcj/.htm

http://www.jmnews.com.cn/c/2004/11/12/10/c_432931.shtml

『玖』 我想知道中國80年代進口的伏爾加轎車的詳細資料和圖片

50年傳奇歷史終結 伏爾加轎車即將在俄停產 http://bbs.che168.com/viewthread.php?tid=59120

最「傷感」的車———伏爾加轎車
http://news.windowscar.com/NewsCenter/NewsDetail.asp?id=2005121491713

1960年，北汽全盤接手蘇聯「伏爾加」資料並開始研究新「東方紅牌」轎車，東方紅牌轎車與伏爾加非常接近。
http://auto.sina.com.cn/news/2005-02-05/112898846.shtml