迷你clubman改裝車圖片欣賞

① MINI CLUBMAN怎麼樣值得買嗎

一般買MINI的人都會有這么幾個問題：

1、他真的值這么多錢嗎？

這車開起來雖然沒有像小三門那種，那麼像一輛卡丁車，但是他的駕駛感受，我想同價位下的前驅車，沒有一個能比他開起來有樂趣的。

其實了解完這幾點，基本上對於MINI的車型來說也就基本上有了一些了解了，剩下的就看對於MINI的喜愛有多熱誠了。所以我覺得CLUBMAN 這車值得購買。

② Mini R55，這才是Mini ClubMan該有的模樣。

拋開JCW版本，這算是一台鋼炮嗎？我想是的，引擎蓋下藏著一顆N18B16A發動機，是一款渦輪增壓直噴技術的1.6T發動機，當時這台發動機是寶馬旗下排量最小的一顆，並且攜帶寶馬的VALVETRONIC可變氣門升程技術，體型雖小但在「TVD」三項技術的支持下表現出極佳的動力輸出反映，135KW最大功率輸出勾勒出COOPERS性能鋼炮的形象。（此段為復制粘貼，因為沒駕駛過無權發言，但從乘客的角度出發，這車跑起來還挺帶勁兒的）

依舊在家辦公，小編好想擁有一台R55哦！！！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 2020年3月18日，「小可愛」MINI CLUBMAN的提車作業日記

解釋一下，「小可愛」這個稱呼，純屬是本人對愛車MINICLUBMAN的昵稱！從認識MINI，到成為一名MINI車主，加入MINI大家庭，相信每位車主都有一段與MINI的美好故事！2020喜提愛車MINI，止不住心中的喜悅之情，迫切地把本人與MINI的故事分享我的「同夥」們！

願每一位買車的人，買到的不僅僅是一輛車，而是一種生活品質的提升。擁有了MINI，從此讓你變得更加自由，更加愛自我，生活更加精彩。

④ mini clubman這車怎麼樣給老婆的。

高低配的選擇你就上店裡去實地看吧,比較直觀.
迷你club底盤和cooper一樣扎實,很穩當,高速我跑過,速度夠用了.
安全性我不做評價,關鍵是你自己開車小心了.
實用性,我用的clubman很夠用,上超市買東西,把後門一開,一大堆東西就往裡丟,很方便
有一次去迪卡儂買了一套跑步機,就把後座放倒,當小貨車用.你看如何?
MINI詳細信息請查看愛卡汽車
http://newcar.xcar.com.cn/336/

⑤ 東京改裝展：女生改出的車一樣很有樣！MINI cooper S改裝鑒賞

2020TokyoAutoSalon日本東京改裝車展已於1月12日在千葉縣海濱幕張國際展覽中心圓滿落幕，在本次活動中我們見到了各式各樣的改裝作品，牛車網和牛車改裝APP也將為您帶來持續的報道。

除外觀外，該車的內飾也給了觀眾不小的驚喜。在副駕位置我們可以看到一個由牛仔褲改造而成的座椅靠墊，非常具有特色。

總的來說，這輛MINIcooperS的改裝生活氣息非常濃郁，很多改裝件都是車主從現實中帶入而來的。這些元素的加入不僅沒有降低MINI的氣質，反而是讓這輛本就稀有的車型變得更加小眾化，相信走在街上它一定回頭率爆表。

（編輯：紀琦）

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⑥ 有顏值夠個性的卡丁車之王MINI CLUBMAN，魅力的綻放

MINI CLUBMAN COOPER S這么一台極具個性的最初為都市而生的小車中，所有人都能找到屬於自己的答案。有顏值夠個性的卡丁車之王。關鍵的關鍵，今天我拿到的還是一部2.0T的車型。
咱們先來簡單的回顧一下這台車的外觀和內飾都有哪些細微的變化，這次我拿到的是一台頂配的2.0T COOPER S版本車型，整體的外觀與老款車型區別並不大，你得特別仔細的尋找，才能看出差異。
家族式的設計風格，前臉採用時尚精緻的造型，進氣格柵設計時尚，前大燈採用時尚大方的造型點亮後非常有辨識度，兩側的霧燈設計精緻，前唇設計時尚。
側面採用年輕時尚的造型，車身比例協調，車頂輪廓流暢舒展，車門凹面處理鋒利，輪轂採用簡潔時尚的造型。尾部採用潮流時尚的造型，尾燈採用個性時尚的造型，排氣設計運動。內飾家族式的設計風格，方向盤造型新穎，儀表設計時尚，按鍵手感細膩，做工精細，用料考究。
老款格柵中間那條橫貫的飾條被取消，「打通」後的格柵整體性更強，也更符合「大嘴」的設計理念。頂配的COOPER S採用了更運動的菱形花紋格柵，看起來氣勢很足。大燈造型也進行了微調，頭燈組與霧燈位置都使用了燈環造型設計，辨識度很高。
自19695年橫空出世以來，MINI Clubman就以米尼克勞部門，以六門設計、對開尾門打破了常規的汽車設計思路，成為MINI中最特立獨行的那一款車型。 再加上MINI常有的憨厚並且又不是運動的氣質，如今更是將英國傳統汽車工業與德國汽車工業相碰，撞出來的火花就像時刻在告訴你，它很特別，很有腔調。
MINI CLUBMAN擁有了全新的配色，比如今天我拿到的這台車型叫做「八十度黑」（這一季還有一款叫「日不落紅」的獨立配色）。至於這個八十度的黑和五十度的黑色或者灰色有什麼差別，我就不得而知了，但是隨著光影變幻，車身也會映照出與眾不同的色彩。陰影下是黑色，陽光下又透著藍色。
我這部它選裝運動套件的COOPER S。經典設計之中增加了蜂窩中網面積，並且向外凸出不少。霧燈側面開口還能為剎車導流降溫。加之醒目紅色S徽標彰顯心臟的強大，性能真的是這一季的重頭戲。
在內飾上的豪華感也是大幅進步。就以座椅來說，中低配車型改用了合成皮質，包括座椅的背面也是皮質包裹，而高配車型更是直接用上了Nappa真皮，還使用了菱形格紋路，都呈現出足夠的豪華感。至於更多的氛圍燈、新的滲光內飾表面、中控LED光環、帶夾緊功能的無線充電面板等等都出現在不同配置上。其餘的一些設計，包括撥片式的功能開關、更圓潤的按鍵設計、更乖巧的方向盤等等都保持了MINI品牌的特質。
其實我們不難發現，英國製造業的優勢就在於其定製化。並且BMW的機械有時又將兩者完美結合，很多細節都顯露出歐洲潮流美學的豪華質感，當然設計師用創新設計將MINI CLUBMAN科技感與復古感進行了非常協調的搭配。
細節上的創新設計是引領MINI持續成功的核心要素，但是MINI的創造力也是基於歷史傳承的。很多人以為MINI CLUBMAN是一款21世紀為迎合市場而造的車型，可實際上CLUBMAN已經有50年的歷史了。
尾廂的雙開門是最獨特的一點，這一雙門對開的設計大概也就是勞斯萊斯現在還有。而MINI最早對開尾門設計出現在1961年，那時候用的名字還是COUNTRYMAN，到了1969年正式的第一代CLUBMAN就上市了，後來2007年大家比較熟悉的那一代是時隔接近40年才推出的第二代。
配置方面，新車提供全新8.8英寸觸控屏幕、HUD平視顯示系統、三色可選真皮菱格紋座椅、氛圍燈、滲光面板等。此外，新車增加MINI雲端互聯服務（含實時車輛信息、遠程智能操控門鎖/喇叭/燈光和空調等）、無線充電、蘋果CarPlay等配置。
作為MINI車型中尺寸較大的一員，CLUBMAN其實也不足4.3米，但打開尾門之後，你能夠看到一個360L左右的行李廂容積，或許在一般家用車裡面不算什麼，可是放到MINI家族裡面就很可觀了，裝三四個20寸登機箱是沒問題的。如果把後排座椅放倒，那麼1250L的容積完全適合家用了。
至於動力方面的實際駕駛感受，其實和搭載同樣動力總成的寶馬車型類似，136馬力的最大功率、220N·m的最大扭矩雖然對熱衷駕控的人來說略微弱了點，但對於更多用來家庭代步的目標人群來說也夠了——只是油門深淺的問題。好的一點在於，7DCT變速箱的響應性比之前愛信6AT時代更好，基本上踩下去之後會迅速降擋拉轉速，初段加速是很犀利的感覺。不足的是這套動力系統的啟動時動靜仍然大了些，估計上車還是要有心理准備。
轉向系統則是MINI一貫的直來直往風格，敏感而精確，轉向手感讓人愛不釋手，且非常樂於享受其在彎道中的駕駛樂趣。那種偏重卻隨意而動的轉向體驗，確實讓人有開卡丁車的錯覺，又遠比以前老MINI「要讓人練臂力」的感受好了不少。
寫在最後： 這台車其實細節上我們都再熟悉不過了，全新的變速箱我認為又讓MINI找回了該有的激情感。所以，聽我的，這車一定記得買2.0T的。記住了啊。有個性有顏值，這樣一台MINI怎麼讓人不愛呢？

⑦ MINI Clubman即將改款，它會獲得大家的青睞嗎

近日，MINI的首席設計師奧利弗·海爾默向媒體表示下一代的MINI?Clubman可能會轉向。

內飾方面，海爾默說："未來更大的車型可能會拋棄復古的內飾風格，對於未來的結構，我們每星期都會討論如何改善內部空間，減少汽車的佔地面，但還沒有解決。"他還指出，"開發成本也是一個問題"。

動力方面，新車或將繼續搭載1.5T發動機或2.0T發動機，但同時也不排除會採用純電動驅動形式。

所以，大家會喜歡這樣一款MINI車型嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ mini clubman什麼車

MINI是英國汽車品牌，後來被寶馬收購了。CLUBMAN是MINI品牌旗下尺寸最大的車，但也算小型車。

由於1956年的第二次中東戰爭，英國一度汽油緊張，所以英國汽車公司決定製造一款經濟省油的小型汽車，經過2年的醞釀，用最小的尺寸搭載4個成人的小型汽車Mini誕生了，長3米、寬1.41米、高1.35米的Mini立刻獲得了所有人的關注，一度被形容為汽車領域的奇跡。

為了減小車型的體積和重量，Mini採用了前輪驅動，並以對稱的位置合理布置了發動機和變速箱，10英寸的車輪看起來非常迷你，但恰好滿足需求，並且Mini的底盤還是四輪獨立懸掛，當然也是為了達成小尺寸的設計目標。

此時的MINI還是款完全忠於經濟性的家用小車，但由於MINI的風靡，很快就引起了汽車界的關注。最終，在兩屆F1冠軍賽車打造者John Cooper的建議下，高性能版的Mini Cooper於1961年10月誕生，至此，帶有MINI精神且頗具玩味的Mini才真正誕生了。

在寶馬接手MINI的第一年，MINI Countryman就問世了，四門四座，並且擁有一個還算不錯的空間，第一代MINI Countryman的尺寸為4097*1789*1561mm，軸距為2595mm，成為了MINI旗下身材最魁梧的車型。

許多MINI車迷曾對這款車嗤之以鼻，但Countryman卻撐起了MINI近3成的總銷量，給了MINI真正新生的機會。

Clubman

2008年北京車展首發。清晰的MINI風格，難以抗拒的創新魅力。MINI Clubman獨一無二的特徵非常明顯。汽車的車頂線延伸過全部三個立柱，平滑地融入外觀。

動人的車尾部分，尾門為創新的對開雙車門：兩扇門可以設置為任意開向，其對比色的框架令它成為了外觀上的一個亮點。寬敞的行李廂的靈活配置功能得到進一步加強，兩個後門讓行李的裝載非常方便輕松。

MINI Clubman對傳統旅行汽車概念作出了最新詮釋，結合車身後部的平滑線條，更加突出了汽車的運動風格和功能性。

MINI Clubman採用獨一無二的五車門概念，後排座椅可完全折疊，在普通狀態下，MINI Clubman的行李廂容積有260升，而當把後排座椅折疊起來之後，儲物空間可達930升。

MINI Clubman擁有高功率、大扭矩的1.6升4缸發動機，標准配備6擋自動變速箱，0-100公里/小時加速只需10.9秒，平均油耗僅為6.8升/100公里，CO2排放量僅為163克/公里。

參考資料來源：網路-mini

⑨ MINI JCW CLUBMAN，這車算不算MINI家的大鋼炮，感受一下

由於復古個性的造型設計，MINI旗下車型在國內屬於比較小眾的一類，為了擴大品牌的覆蓋面，MINI在後來推出了更大尺寸的CLUBMAN和SUV車型COUNTRYMAN，伴隨著SUV市場的持續火熱，後者逐漸成為家族新的主力產品，但相比下CLUBMAN的市場認可度就沒有那麼高了，畢竟與主打小巧靈動的MINI理念相比，CLUBMAN的大號車身，在部分消費者眼中顯得有點不夠純粹。而今天要介紹的這款MINIJCWCLUBMAN則屬於小眾里的小眾，其隸屬於MINI旗下JCW高性能系列，相比普通版有著更高的配置與性能表現，廠商指導價40.98萬元，一起來看看吧。

動力方面，2020款MINIJCWCLUBMAN搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率200kW/272Ps，最大扭矩450Nm，滿足國六排放標准；匹配8擋手自一體變速箱和適時四驅系統。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。