交通部汽車違規改裝通知

⑴ 關於進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作的通知 是否有效

根據《關於進步加強道路運輸車輛改裝管理工作通知》（交公路發[2006]158號）規定非改裝道路運輸車輛指未經關部門批准擅自改變已獲道路運輸證車輛結構、構造或者特徵車輛具體包括幾種情況： 擅自改變車輛類型或用途指擅自客車改貨車、貨車改客車、普通貨車改專用貨車、專用貨車改普通貨車、卧鋪客車改座位客車、座位客車改卧鋪客車 二擅自改變車輛顏色指擅自駕駛室車身改與原車輛同外觀顏色三擅自改變車輛主要總部件指擅自更換與原車型致發機、變速箱、前橋、橋或者車架；擅自更換車輛車身或者罐體；擅自改變車輛懸架形式 四擅自改變車輛外廓尺寸或者承載限值指擅自加高、加寬、加、拆除貨箱攔板或者增加車輛外廓尺寸；擅自增加或者減少輪胎數量；擅自增加或者減少車軸數量；擅自增加客車座位或者卧鋪鋪位 根據所講情況應算私自改型

⑵ 手機要怎麼設置，汽車違章了，交通部會會發簡訊告知你

關於手機簡訊違章信息提示，各地的情況不盡相同，通常需要在手機（車牌號）用戶、交通管理部門（違章確定與執法）以及無線運營商（承接違章信息的發送）三者之間形成一個信息鏈才能完成，這需要你在當地無線通信運營商（移動、電信、聯通）那裡去咨詢，如果開通了這項業務，運營商會告訴你具體操作方法的，你只要按照操作提示將自己的相關信息輸入即可。

⑶ 汽車改裝允許范圍

改裝有如下幾種：

1. 顏色改變

改色是最直觀的改裝，現在只需更改顏色以後在10天內去車管所登記就可以，切記消防專用紅色，工程搶險專用黃色和國家行政執法專用的上白下藍，這三種顏色是國家專用色，普通私家車可不能改裝上去。

2.外觀的貼紙

一般車尾貼個小貼紙是不需要登記的，車身的拉花、貼膜等也屬於合法改裝。但如果車輛的噴塗、粘貼標識或者車身廣告超過30%就超過了安全界限，就必須去相關部門報批。

3.加裝前後防撞的裝置

小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置可免於變更登記。至於，貨運車加防風罩、工具箱、備胎架等，也屬於是合法范圍。但是要注意不要遮擋號牌和影響行駛。

4.加裝內飾

內飾一般都不影響車輛自身，不需要審核登記。而且內飾種類廣泛，同時加個導航、倒車雷達等內部功能也都是允許范圍內的。

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非法改裝包括：

1.加寬輪胎、進氣和排氣系統

輪胎規格、改裝進氣和排氣系統都是國家不允許變更的項目。 雖然近年有所放寬，但汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響行車安全。

2.升高或者降低底盤

底盤的改動直接影響了汽車自身行車安全，懸掛改裝也必須保證與原車高度相同，這些都是直接影響車身結構，在國內無法通過年檢。

3.改裝大燈

許多車主都有想改氙氣大燈的沖動，但部分車主只換燈泡不加裝透鏡，對其他人生命不負責任，就是耍流氓的行為，一抓一個准。

4.改裝發動機

電影里人家改發動機的時候也直說了違法的。

5.改車標

千萬別為了好玩，把比亞迪貼成寶馬。這已經構成了非法改動機動車外觀的違法行為了。

⑷ 誰有新頒布的《中華人民共和國車輛改裝條例》

沒有這個法規。只有交通部下發過一個通知。 關於進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作的通知 各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通廳(局、委)： 為加強道路運輸車輛技術管理，依法打擊非法改裝行為，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、(道路危險貨物運輸管理規定》等有關規定，現就進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作通知如下： —、依法認定非法改裝道路運輸車輛 非法改裝道路運輸車輛，是指未經有關部門批准，擅自改變已獲得《道路運輸證》車輛結構、構造或者特徵的車輛。 主要包括： 1．擅自改變車輛類型或用途。指擅自將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨豐、專用貨車改為普通貨車、卧鋪客車改為座位客車、座位客車改為卧鋪客車。 2．擅自改變車輛顏色。指擅自將駕駛室和車身改為與原車輛不同的外觀顏色。 3．擅自改變車輛主要總成部件。指擅自更換與原車型不—致的發動機、變速箱、前橋、後橋或者車架；擅自更換車輛車身或者罐車罐體；擅自改變車輛懸架形式(空氣懸架、復合懸架、鋼板彈簧式懸架等懸架形式之間的改變)。 對於小型、微型道路客運車輛加裝前後防撞裝置，道路貨運車輛加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，道路運輸車輛增加車內裝飾等，在不影響安全和識別號牌的情況下，可由道路運輸經營者自行決定，交通主管部門和道路運輸管理機構不得將其認定為非法改裝道路運輸車輛。 4．擅自改變車輛外廓尺寸或者承載限值。指擅自加高、加寬、加長、拆除貨廂攔板或者增加車輛外廓尺寸；擅自增加或者減少輪胎數量；擅自增加或者減少車軸數量；擅自增加客車座位或者卧鋪鋪位。 非法改裝道路運輸車輛，將破壞車輛本身的結構和性能，給車輛行駛帶來安全隱患，同時會造成道路運輸市場的不公平競爭，不利於道路運輸市場健康協調發展，危害很大。各級交通主管部門和道路運輸管理機構必須按照《中華人民共和國道路運輸條例》及相關配套規章的規定，嚴格道路運輸車輛改裝管理，對擅自改裝車輛的行為，要予以嚴厲打擊。 二、堅決防止非法改裝車輛進入道路運輸市場 各級交通主管部門和道路運輸管理機構必須嚴把道路運輸車輛市場准入關。對非法改裝等不符合技術標準的車輛，一律不得允許進入道路運輸市場。對准許非法改裝等不符合技術標準的車輛進入道路運輸市場的單位和個人，要依法追究責任。 三、規范已取得《道路運輸證》車輛的改裝行為 已獲得《道路運輸證》的車輛確需改裝的，道路運輸經營者應當事先獲得有關部門的批准，交由合法改裝企業實施車輛改裝作業。改裝完畢後，道路運輸經營者應當到有關部門辦理車輛行駛證變更手續，並經車輛綜合性能檢測合格後，到交通主管部門和道路運輸管理機構辦理《道路運輸證》變更手續。 四、規范對非法改裝道路運輸車輛的執法行為 各級交通主管部門和道路運輸管理機構應當嚴格按照規定認定非法改裝道路運輸車輛，不得擴大認定范圍．對允許或經批准改裝的道路運輸車輛，不得處罰。對經確認的非法改裝道路運輸車輛，應當嚴格按照《中華人民共和國道路運輸條例》第七十一條第二款的規定，視情節輕重予以處罰。在執法過程中，應當堅持教育為主、處罰為輔的原則，以消除違法違章行為為目的，督促運榆經營者採取措施恢復車輛原狀。拒不改正的，發放《道路運輸證》的道路運輸管理機構應當按照有關規定，注銷其《道路運輸證》。 各級交通主管部門和道路運輸管理機構在認定非法改裝道路運輸車輛時，應當承擔舉證責任． 五、實施非法改裝道路運輸車輛黑名單制度 各級交通主管部門和道路運輸管理機構應當結合道路運輸車輛年度審驗和執法檢查，完善非法改裝道路運輸車輛信息管理制度，定期向社會公布有關信息，並將非法改裝較多的車型納入重點監管車型，實施重點檢查和管理。必要時向社會發布預警信息，督促相關車輛生產廠家直接設計生產符合道路運輸市場需要的車型，引導道路運輸經營業戶直接選購符合道路運輸車輛技術標準的車型。 六、建立部門間協調配合機制，嚴厲打擊非法改裝企業 各級交通主管部門和道路運輸管理機構應當主動配合有關部門開展非法改裝車輛專項整治活動，查處非法改裝企業，並建立信息交換機制，對源頭管理和執法檢查中發現的非法改裝企業信息，定期向公安、工商、發展改革等有關部門通報，力爭從源頭上消除非法改裝道路運輸車輛。 各級道路運輸管理機構應當加強對機動車維修企業經營行為的監督檢查，發現機動車維修企業存在非法改裝等違法違規行為的，要嚴格按照《中華人民共和國道路運輸條例》及《機動車維修管理規定》相關條款的規定予以處罰，並將有關情況作為機動車維修質量信譽考核的重要內容。 二OO六年四月十三日 主題詞：道路運輸 車輛 改裝 管理 通知 抄送：各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通廳(局、委)道路運輸管理局(處)。 交通部辦公廳 2006年4月13日印發

採納哦

⑸ 車輛改型了以後被交警抓了和運管抓住他們的罰款有區別嗎

車輛改型交警收悉後先暫扣車輛，然後對司機罰款及要求車主採取措施將車恢復原貌後放行車輛。運管部門有權對營業性運輸車輛私自改裝進行處罰。

根據《中華人民共和國道路運輸條例》第71條：違反本條例規定，客運經營者、貨運經營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。

改裝車輛包括：客車改貨車、貨車改客車、貨車擅自加高或者減少貨箱欄板、擅自更換發動機等車輛主要部件、擅自更換車輛外觀顏色、擅自更改車輛荷載值增加或者減少鋼板、客車擅自增加或者減少座位等。

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車輛改型的申請流程：

1、填寫《機動車變更、過戶、改裝、停駛、復駛、報廢審批表》（拓磨發動機號碼和車架號碼，並將拓片貼在表上；號碼不清的應拓印清楚部分的字母和數字）。

2、改型改造的車輛請註明改型、改造前後變動的技術參數，附有關技術資料和改裝廠鑒定證書。

3、變更同類型發動機或車架的，還須審核發票，發動機和車架只准變更一項，不得兩項同時更換。

4、凡機動車的發動機和車架因損壞、銹蝕或改裝等原因的，均應辦理發動機號碼或車架號碼變更手續；未經審核批准，已私自改型、改造和變更的機動車，不予辦理。

5、改型、改造和變更的手續須所長審批後方可辦理。

6、改型改造車輛，車主應持行駛證及有關手續上檢測線檢驗。

7、變更手續的機動車，車主應持行駛證及有關手續到檢測線核查和比對車輛。

⑹ 運管抓住改型車輛最高罰款是多少錢

以上兩個回答都是錯誤的！運政當然查改裝！執行《中華人民共和國道路運輸條例》第72條處5000--20000元的罰款！
交通部2006年4月發布實施的《關於進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作的通知》（交公路發[2006]158號）對道路運輸車輛非法改裝的認定做出了明確的規定，在執法監督過程中應該嚴格執行以下規定：
非法改裝道路運輸車輛，是指未經有關部門批准，擅自改變已獲得道路運輸證車輛結構、構造或者特徵的車輛。
主要包括：
1、擅自改變車輛類型或用途。指擅自將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨車、專用貨車改為普通貨車、卧鋪客車改為座位客車、座位客車改為卧鋪客車。
2、擅自改變車輛顏色。指擅自將駕駛室和車身改為與原車輛不同的外觀顏色。
3、擅自改變車輛主要總成部件。指擅自更換與原車型不一致的發動機、變速箱、前橋、後橋或者車架；擅自更換車輛車身或者罐車罐體；擅自改變車輛懸架形式（空氣懸架、復合懸架、鋼板彈簧式懸架等懸架形式之間的改變）。
對於小型、微型道路客運車輛加裝前後防撞裝置，道路貨運車輛加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，道路運輸車輛增加車內裝飾等，在不影響安全和識別號牌的情況下，可由道路運輸經營者自行決定，交通主管部門和道路運輸管理機構不得將其認定為非法改裝道路運輸車輛。
4、擅自改變車輛外廓尺寸或者承載限值。指擅自加高、加寬、加長、拆除貨箱欄板或者增加車輛外廓尺寸；擅自增加或者減少輪胎數量；擅自增加或者減少車軸數量；擅自增加客車座位或者卧鋪鋪位。

⑺ 2016汽車改裝新交規

近日，國家交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》：
其一：明確規定了廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛質保，即車主可自由選擇修車點。維修保養不必去4S店。托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。
也就是說，授權的4S店和車廠不能限制消費者到其他維修店修車的自由，如果以後4S店還有「你在別人那修，出現問題4S店都不管了」的說法，就屬於違規。
其二： 4S店不能再強行使用原廠件，托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指「產品質量等同或者高於裝車零部件標准要求，且具有良好裝車性能的配件」。WALD華邇德汽車改裝溫馨提示車主可以自己購買一個質量、配置差不多的零配件進行更換，4S店或廠家不能以此為借口推卸責任，提倡同質配件的流通，對第三方汽車維修機構是一個發展機會，普通消費者也將獲得
其三：由交通部等部委聯合公布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》將強制汽車生產者應採用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息，其中包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。也就是說機動車生產廠家在新車型投放市場後六個月內，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。具體要求按照國家有關部門關於汽車維修技術信息公開的規定執行。如果汽車生產者沒有按照規定時限公開汽車維修技術信息，交通運輸管理部門會責令其整改，整改不合格的將被通報，並提請國家質檢部門和相關指定認證機構撤銷相關車型3C認證證書。一定程度上緩解消費者對汽車維修存陷阱的憂慮，有利於汽車市場的健康發展。
其三：何為原廠件？何為副廠件？何為仿冒品？國家標准委於2015年9月11日批准發布了由中國物品編碼中心、中國自動識別技術協會等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標准，規定了汽車零部件統一編碼的編碼原則、數據結構，符號表示方法及其位置的一般原則。適用於汽車零部件(配件)統一編碼和標識的編制，以及汽車零部件(配件)的信息採集及數據交換。對規范汽車維修市場，提高企業管理效率、降低運營成本，實現消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術手段。
目的在於規范並統一各類汽車零部件的編碼與標識，提高汽車零部件管理的信息化水平， 實現可追蹤性與可追溯性；有助於零部件和整車企業對產品的全生命周期管理及缺陷產品召回，有利於汽車服務市場的轉型、升級，促進我國汽車零部件生產企業、 整車企業、維修和流通領域的誠信和品牌建設。同時，標準的出台為汽車配件生產、流通、維修，後市場的電子商務、移動互聯網、質量保障體系、雲服務平台的建立提供有力支撐。
其四：車險改革後，車輛沒掛牌出事故可獲賠;出事故後對方不賠，保險公司可「代位求償」;即使遇到了冰雹、台風也能獲賠;出險頻率高，下年保費提高幅度增大等。
其五：第四階段燃油限制標准於2016年1月1日起實施，國家要求車企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里；而到2020年要降 至5.0升/百公里。工信部相關人士在接受媒體采訪時曾透露，考慮到企業降耗任務較重，為企業設定了每年油耗達標值，目標由松至緊，從2015年到 2020年，工信部為當年生產乘用車設立的平均油耗目標分別為百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

請叫我活雷鋒

⑻ 交通部關於違規新增客運運力的規定

交通運輸部下發通知，要求各地交通運輸主管部門和道路運輸管理機構嚴格執行國務院「對客車實載率低於70%的線路不得投放新的運力」的規定，進一步加強道路客運運力調控，扎實推進道路客運行業節能減排工作。

通知要求地方各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構，以加強道路客運運力宏觀調控為主線，嚴格控制新增道路客運班線和運力，防止運力盲目發展，提高客車實載率和能源利用效率。對未納入年度發展計劃的客運班線和運力，原則上不得審批;對年平均實載率低於70%的縣際以上客運班線，一律不得新增運力，並從嚴控制新增座位數;對一類客運班線、與高速鐵路和城際軌道交通平行的客運班線，原則上不再審批新增運力;對與現有班線重復里程在70%以上的二類以上客運班線，嚴格控制新增班線和運力。

⑼ 在汽車改裝中那些改裝可以不用向交通部門提出申請，並不違反交通安全法

改裝一般性原則：
1.汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2.根據國家有關規定，允許已注冊登記汽車更換前保險杠，加裝後霧燈。汽車進行改裝後，不可以影響到行車安全穩定性。公安車管部門在年審中一旦發現違規改裝，就會要求車主恢復原狀。最好請根據您車輛的品牌類型詳細咨詢一下車管所。確保車主行駛性能安全，不影響正常行駛。

⑽ 交通部2006158號文

交 通 部 文 件
交公路發[2006)158號

關於進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作的通知
各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通廳(局、委)：

為加強道路運輸車輛技術管理，依法打擊非法改裝行為，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、(道路危險貨物運輸管理規定》等有關規定，現就進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作通知如下：

-、依法認定非法改裝道路運輸車輛

非法改裝道路運輸車輛，是指未經有關部門批准，擅自改變已獲得《道路運輸證》車輛結構、構造或者特徵的車輛。

主要包括：
1．擅自改變車輛類型或用途。指擅自將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨豐、專用貨車改為普通貨車、卧鋪客車改為座位客車、座位客車改為卧鋪客車。

2．擅自改變車輛顏色。指擅自將駕駛室和車身改為與原車輛不同的外觀顏色。

3．擅自改變車輛主要總成部件。指擅自更換與原車型不-致的發動機、變速箱、前橋、後橋或者車架；擅自更換車輛車身或者罐車罐體；擅自改變車輛懸架形式(空氣懸架、復合懸架、鋼板彈簧式懸架等懸架形式之間的改變)。 對於小型、微型道路客運車輛加裝前後防撞裝置，道路貨運車輛加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，道路運輸車輛增加車內裝飾等，在不影響安全和識別號牌的情況下，可由道路運輸經營者自行決定，交通主管部門和道路運輸管理機構不得將其認定為非法改裝道路運輸車輛。

4．擅自改變車輛外廓尺寸或者承載限值。指擅自加高、加寬、加長、拆除貨廂攔板或者增加車輛外廓尺寸；擅自增加或者減少輪胎數量；擅自增加或者減少車軸數量；擅自增加客車座位或者卧鋪鋪位。 非法改裝道路運輸車輛，將破壞車輛本身的結構和性能，給車輛行駛帶來安全隱患，同時會造成道路運輸市場的不公平競爭，不利於道路運輸市場健康協調發展，危害很大。各級交通主管部門和道路運輸管理機構必須按照《中華人民共和國道路運輸條例》及相關配套規章的規定，嚴格道路運輸車輛改裝管理，對擅自改裝車輛的行為，要予以嚴厲打擊。

二、堅決防止非法改裝車輛進入道路運輸市場

各級交通主管部門和道路運輸管理機構必須嚴把道路運輸車輛市場准入關。對非法改裝等不符合技術標準的車輛，一律不得允許進入道路運輸市場。對准許非法改裝等不符合技術標準的車輛進入道路運輸市場的單位和個人，要依法追究責任。

三、規范已取得《道路運輸證》車輛的改裝行為

已獲得《道路運輸證》的車輛確需改裝的，道路運輸經營者應當事先獲得有關部門的批准，交由合法改裝企業實施車輛改裝作業。改裝完畢後，道路運輸經營者應當到有關部門辦理車輛行駛證變更手續，並經車輛綜合性能檢測合格後，到交通主管部門和道路運輸管理機構辦理《道路運輸證》變更手續。

四、規范對非法改裝道路運輸車輛的執法行為

各級交通主管部門和道路運輸管理機構應當嚴格按照規定認定非法改裝道路運輸車輛，不得擴大認定范圍．對允許或經批准改裝的道路運輸車輛，不得處罰。對經確認的非法改裝道路運輸車輛，應當嚴格按照《中華人民共和國道路運輸條例》第七十一條第二款的規定，視情節輕重予以處罰。在執法過程中，應當堅持教育為主、處罰為輔的原則，以消除違法違章行為為目的，督促運榆經營者採取措施恢復車輛原狀。拒不改正的，發放《道路運輸證》的道路運輸管理機構應當按照有關規定，注銷其《道路運輸證》。
各級交通主管部門和道路運輸管理機構在認定非法改裝道路運輸車輛時，應當承擔舉證責任．

五、實施非法改裝道路運輸車輛黑名單制度

各級交通主管部門和道路運輸管理機構應當結合道路運輸車輛年度審驗和執法檢查，完善非法改裝道路運輸車輛信息管理制度，定期向社會公布有關信息，並將非法改裝較多的車型納入重點監管車型，實施重點檢查和管理。必要時向社會發布預警信息，督促相關車輛生產廠家直接設計生產符合道路運輸市場需要的車型，引導道路運輸經營業戶直接選購符合道路運輸車輛技術標準的車型。

六、建立部門間協調配合機制，嚴厲打擊非法改裝企業

各級交通主管部門和道路運輸管理機構應當主動配合有關部門開展非法改裝車輛專項整治活動，查處非法改裝企業，並建立信息交換機制，對源頭管理和執法檢查中發現的非法改裝企業信息，定期向公安、工商、發展改革等有關部門通報，力爭從源頭上消除非法改裝道路運輸車輛。

各級道路運輸管理機構應當加強對機動車維修企業經營行為的監督檢查，發現機動車維修企業存在非法改裝等違法違規行為的，要嚴格按照《中華人民共和國道路運輸條例》及《機動車維修管理規定》相關條款的規定予以處罰，並將有關情況作為機動車維修質量信譽考核的重要內容。

中華人民共和國交通部（章）
二OO六年四月十三日