鈴木浪迪外觀改裝圖片

㈠ 鈴木造車理念超前十年，浪迪就是最好的見證者造車

其實看浪迪不能從2020年的眼光來看，今天的眼光來看的確不出眾，但同樣不落俗套，而我們要知道的是，這只是一台2009年上市的車，它迄今為止已經有十幾年的中國歷史。

研發立項，更是有接近15年的歷史了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 10年的浪迪之路，最後還是選擇了霸氣的它

一番曲折，10年的浪迪收回來了[嘻嘻]
人生中我的第一輛車是04年的五菱之光，老爺子手把手教會我開車，在到學駕駛證，一晃過去13年了，由於工作原因，從五菱之光換了皮卡，每次都是買2手車，因為便宜呀[調皮]，回來一番收拾，開夠了就賣掉，在買，去年買了江鈴寶典四驅柴油皮卡，唉，今年審車那個費勁，車況也不好，收拾車花了1萬多，廢了心思，玩累了。
曾經也是很威武的小車，可惜了
今年賣掉了皮卡，本想買台新皮卡，無奈兜里米有限，轉悠老半天，看了國6B柴油，無奈對排放實在不放心，一直沒敢下手。怎麼也是工作用，尋思買輛便宜的麵包開，攢夠錢在換輛新的，這十多年長城迪爾，江鈴寶典汽油，哈佛H5柴油，江鈴寶典柴油4驅，都是玩的二手，本人手賤啊，車車開著不舒服就修修修，大大小小花了不少米，從中也體會到了快樂，學到了點修車經驗[偷笑]，拿錢買來的。 本想買輛五菱之光，但是又不願意太平凡，偶然機會想起來一位網友改造的鈴木浪迪，一下子被他的外觀所打動，緊接著汽車之家論壇，網路，這個一頓搜，一頓看，在論壇里看前輩們以前的帖子，對K14B機器有了一定了解，外觀與五菱之光比起來更加漂亮。
原車主提回來後的照片，成色很一般，但是價格實惠。
通過咸魚看到一輛濱州車友發布的信息，就外觀照片，價格沒有破萬，感覺可以接受。進一步了解車主也是剛買回來不久，小毛病也都很痛快地說給我了。這個車太搶手了，價格真的炒上來了。誰讓咱心動呢，二話不說下午聊完第二天一早就叫上哥們200公里趕了過去，心裡想著只要機器好，外觀無所謂了，回來能開能玩還能掙錢就行啦。上高速之前給車友打電話竟然沒接。。。心裡那個著急不會被別的車友買走了吧？最後直接wx語音，接了。。好像還沒起床[[尷尬]，跟他說了一下我上高速趕過去看車。見面以後一看外觀成色真是。。。。氣門室蓋墊子，右下支臂，傳動軸，右輪軸承，鈑金裂縫，有事故。。。可是真動了心思，無所謂啦回來修，接著砍價，車主也是挺痛快，一口價不管提檔，提檔自己加錢[流淚]，大熱的天一毛沒打下來，誰叫自己喜歡手賤那，開了200多米連燒不燒機油都沒看，就這么定了。。下午提檔，一路高速110聽著車里的噪音趕回來啦。放到修理店，跟老闆大體交代了一下，外觀補漆（全車噴預算有限，價格高啊）主要還是為了工作用，能過的去就行啦。
自己沒事看了底盤，頭一次看到這東西，才知道叫感載比例閥
空濾四個卡子都沒有。tb買了3個 上了2個，那兩個這里都斷掉了。
心裡還納悶怎麼左邊一個剎車管
右邊2個管路
檢查底盤發現方向機十字軸壞了，安全第一還是換掉。
前輪剎車片，盤磨損嚴重，一起換了
右邊轉向燈，換了一個
下支臂，右軸承85
85塊。。。配件真心貴
後橋油放出來已經黑到底了
連變速箱也一起換了，一共3升多點吧，要了110[流淚]
更換氣門室蓋墊，拆開看了看機器真心不錯，幾乎沒有積碳，整體發黃，為了不影響師傅裝件，沒有拍到機器裡面
原來墊子漏油漏的排氣管這里真多，自己清理了底盤油漬，這里裝的時候把廢棄單向閥給廢了，自己5塊錢買了一個，和鈴木一樣的。
提過網友提供的669前輩的微信，加入了俱樂部微信群，跟669前輩交流了一些知識，很受啟發。結識了很多愛車前輩，各種各樣的改裝，真是受益匪淺。
由於經常跑農村，米有限，盡量省點就光買了尾翼，經過群里前輩指導買了結構膠。就等掛牌以後搞啦
收拾了一星期，正好過了5，1假期，掛牌，小車還是很精神的。[色]就是漆面顏色不太喜歡，後期米了在整吧 。車號選的有點2了[流淚]沒有想到S太像5了，這個組合有點傷[撇嘴]
選了就選了，無所謂了。貼膜本來想搞綠色來著，最後還是選了黑色，全車玻璃清理干凈貼的黑色，白天很難看進去[偷笑]
自己買了4個輪轂蓋，輪轂也是傷痕累累，沒怎麼洗
原車鑰匙收藏了，配了一把普通的。認證一下[嘻嘻]
花費2千了，有點超出預算。[撇嘴]
唉，倒霉哦，浪迪的剎車不怎麼好用，我的感載比例閥沒有掛，換了剎車以後也沒有放氣
掛完牌第二天，由於自己的疏忽，成功追尾。。。自己認全責，還好有第三者[撇嘴]，聯系原車主網上保險過戶給我，賠償對方修車[大哭]自己車修車1千打不住，還好避開了防撞梁，水箱。。大燈，葉子板保險杠，內襯。
接著折騰吧，反正也是修了，後擋泥板。
自己按的效果，感覺作用也不是很大，沒有這東西感覺後輪少點什麼。
通過669前輩指點，自己找了個墊片試著裝上了感載比例閥。
成功修復完提車回家已經天黑了，看著愛車不願意回家了，[嘻嘻]
拍兩張照片在走[害羞]，忽略號牌[撇嘴]嗎，燈沒捨得買新的，買了個拆車右燈，比我左邊的都好後期在翻新吧
尾翼也搞裝上了 打了一圈結構膠，一邊打了個螺絲釘固定，扣開兩邊防水膠皮。
開始出來賺錢吧，9700到家上牌維修再加事故1。3了[難過]
側面拍還是很不錯的。大愛，買了利亞納拆車cd機，電池蓋拆車，obd看水溫，前後雙錄記錄儀。。內飾沒有收拾，工具車也不下太大功夫了，車子慢慢修吧，修車也是一種樂趣。由於白天工作沒有時間發帖 只能晚上啦，1.4的機器動力沒得說。暫時寫到這里吧，有點啰嗦了。後期在拍點內飾[嘻嘻]。以後大夥多多交流用車經驗吧[調皮]發動機真心不錯，十年的機器噪音比五菱強多了。再次感謝669和群里的前輩指點，以後大夥一起交流用車經驗[握手]今天先到這里啦[愛你]

㈢ 國產鈴木經濟小車北斗星，搭載1.4T動力，6秒破百

文章原創，歡迎車友分享轉載

鈴木汽車曾經在國內上市的車型有10餘種，其中銷量最大的是昌河鈴木北斗星，這款小車非常經濟，屬於大部分車友都能買得起的小車，幾萬元的價格，擁有大空間，小板凳，可拉人可載貨，最早購買的北斗星都是進口鈴木機器，不但省油，還非常耐用，北斗星是當時創業、代步的好夥伴。

小尺寸車身，內部空間卻很大，這就是日系車的設計理念，為什麼日系車在國內受歡迎，除了空間設計得合理，耐用性也是優點，北斗星國內車友開到20多萬公里，三大件都沒有問題，現在國內又重新認識到小車的好處，本田飛度，豐田威馳FS的銷量逐漸增加，如果鈴木再次回歸，增加新款車型，銷量也能比較穩定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 將卡哇伊進行到底 浪迪粉色系

浪迪是鈴木旗下一款極具競爭力的「微面」，但是浪迪的定位或者做工與品牌都在「微面」中屬上等，簡而言之其就是一部高端一些的小麵包。對K14B-A這幅引擎贊賞有佳，評價一款引擎不單單從數據上，只要這個引擎與這部車的定位是一致的，那它就成功了，平順性和經濟性都達到了很高的水準。

與一般「微面」不同也體現在用戶人群上，以改裝的角度去看這部車，會發現其的受眾群體很多，甚至於偏離了其的定位，對於改裝人來說，這就叫潛力股。

圖：細節處，各種粉紅。

編輯點評：改大眾T1Face長安之星倒是數不勝數，但選擇這種改法的浪迪還是比較少見。T1圓潤的造型與硬朗的線條相互搭配，沖淡了之前那種商務與生硬感，與粉紅色搭配更是強調了這部車的主題。內飾走得是VIP之風，與日本的K-car玩法如出一轍，但在用料方面尤為講究，這部個性特異的浪迪應該很受女性用戶的深愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 鈴木浪迪的介紹

浪迪是昌河鈴木引入了「靈動多功能生活車」這一全新的設計理念生產的。Smart MPV，但已不同於傳統意義上的微型客車、轎車甚至MPV、SUV，它將獨特造型、多功能、節油、安全和環保等諸多優秀品質完美地結合到一起，開辟出了原屬於小型MPV的一片新天地。 浪迪從另外一個角度看，是一款真正的「轎車化微客」，集超強動力、靈便操控、轎車技術、出色的空間表現等優點於一身，自動檔、全時四驅等配置確實是目前國內小型MPV所不具備的。該車採用世界微車專家——日本鈴木技術生產，由於在上市之初價格偏高，導致市場用戶接受處於「兩難」之地。但是浪迪卻還是憑借其卓越性讓用戶「一旦試用，就想擁有」，讓浪迪車主親切的稱為「老婆車」。 此後浪迪推出陽光版空間座椅(5張)，其價格下探，性價比更高 細節外觀(9張)，讓用戶對浪迪車「看得中，買得起」。整體外觀(6張）。

㈥ 鈴木浪迪質量咋樣

浪迪採用了高車頂設計，還有和微面一般寬度的輪距，特別是那濃重的日系車型線條，整體造型顯得修長而瘦小。雖然我們知道類似浪迪這樣「榻榻米」風格造型的車輛在日本街頭隨處可見，但是在中國大地上，沒有背景文化的支持，這樣的設計能否吸引消費者的支持呢？或許在一些消費水平不高的二線城市中，才會有它展示的空間。浪迪在內飾上的創新卻讓人印象深刻。如果不是親眼所見，你很難相信這款5萬的微面能夠裝下8個人，而且通過座椅的變換，還能騰出非常大的載貨空間，而這也再一次證明了鈴木「小車之王」的美譽並非浪得虛名。浪迪使用的發動機是我們熟知的K14B發動機，雖然這台1.4 L發動機早在2005年就搭載在昌河鈴木生產的北斗星上，但是發動機的穩定性和可靠性還是不錯的，能夠乾的來臟活和累活。不過更吸引我們是浪迪使用的4驅系統，在1.4L車型上這還是頭一回見到4驅設計，而這套系統並非是傻傻的標准四驅設計，在平實運行是動力偏重後輪，只是當出現打滑情況時，才會重新分配驅動力，這一點能在5萬左右的車型上出現的確非常的難得。不過，浪迪還是有一些瑕疵的，比如車輛重心過高，操控指向性也不精確，同時隔音效果和過去的麵包幾乎沒有區別等。如果你能夠容忍這幾點，那麼還是能夠體會到這台日系小車的魅力的。

㈦ 鈴木浪迪四驅和二驅的區別..

四驅車和二驅車的區別如下：

1、車輪驅動力不同

四驅車：四個車輪都可以有驅動力。

兩驅車：只有兩個車輪有驅動力。

2、驅動可否切換不同

四驅車：為了節油可以切換成兩輪驅動。

兩驅車：無法切換為四輪驅動。

3、適合行駛的路況不同

四驅車：可進行全路況通行。

兩驅車：只適合鋪裝路面通行。

4、油耗不同

四驅車：相比同規格的兩驅車油耗高、使用成本高。

兩驅車：相比同規格的四驅車油耗低、使用成本低。

5、成本不同

四驅車：相比同規格的兩驅車，結構復雜、製造成本高、維護成本高。

兩驅車：相比同規格的四驅車，結構相對簡單、製造成本相對較低、維護成本相對較低。

㈧ 國內最接近日本K-Car的車型，鈴木神作—浪迪，了解一下

當我們再次提起"鈴木"這個品牌時，我想大家一定還是倍感親切的，可以說它當初是最早一批進入國內市場的汽車品牌。從提供技術到尋求合作再到生產銷售，鈴木在中國市場走了很長一段里程，最終卻在國內市場中潰敗。

滿滿的JDM風格有木有？浪迪就是這么一款有趣又實用的"老婆車"。在那個時候，由於五菱神車還沒有生產，浪迪也算得上是麵包車界的前輩了，它當時的價格在6-7萬之間，其中還包括了四驅車型。雖說現在的6-7萬算不上什麼大錢，但是在當時的6萬差不多能抵現在的12萬，因此，那時很少有人會願意花高價錢買一輛沒有面子的麵包車。可以說浪迪在國內麵包車領域中是最貴的，當時能夠選擇浪迪這款車的人，應該都是懂車之人。

但是好景不長，浪迪是鈴木旗下最早被停產的車型。頭些年在路上還能見到幾輛，但現在路上幾乎已經看不到了。雖說它早已停產，但是它在二手車市場依舊不愁賣，一萬多的價格就可以買到這款日式麵包王。隨著鈴木退出中國市場，而像浪迪這樣經典而又實用性強的車型肯定會越來越少，它們隨著鈴木變成了遠去的經典，甚是可惜呀！

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 鈴木浪迪的詳細參數

生產商：昌河鈴木；
車型：浪迪；
級別：微面；
發動機功率：1.2L 95馬力、1.4L 95馬力；
發動機型號：鈴木K14B（用於北斗星）；
變速箱：5檔手動；
檔位個數：5個；
最高車速：每小時140公里；
變速箱類型：手動變速箱；
驅動方式：中置後驅；
前懸架類型：麥弗遜式獨立懸掛；
後懸架類型：非獨立單縱擺臂式；
助力類型：標准型無助力、舒適型電動助力；
車體結構：承載式；
前制動器類型：盤式；
後制動器類型：鼓式；
前輪胎規格：155 R13LT；
後輪胎規格：155 R13LT；
外接音源介面：AUX/USB/iPod等；
前/後電動車窗：標准型前電動窗、舒適型前後電動窗；
空調控制方式：手動；
後座出風口：有； 排量(mL)：1243、1372；
進氣形式：自然吸氣；
氣缸排列形式：L；
氣缸數(個)：4；
每缸氣門數(個)：4；
壓縮比：10.6；
配氣機構：DOHC；
最大馬力(Ps)：95；
最大功率(kW)：70；
最大功率轉速(rpm)：6000；
最大扭矩(N·m)：107；
最大扭矩轉速(rpm)：5200；
燃料形式：汽油；
燃油標號：93號（京92號）；
供油方式：多點電噴；
缸蓋材料：鋁；
缸蓋材料：鐵；
環保標准：國IV。
理論油耗： 4.7-5.8 升/百公里； 浪迪陽光1.2L2010年北京車展之後，昌河鈴木正式推出全新浪迪1.2L車型，進一步豐富了浪迪的產品陣
容，彌補了浪迪品牌體系在小排量市場的空缺，同時調整浪迪1.2L車型以後都叫浪迪陽光。浪迪陽光裝載鈴
木K12B發動機，所以1.2L浪迪能享受國家汽車下鄉的補貼政策。對於昌河鈴木公司來說，浪迪陽光的推出可
以提高銷量，擴大市場份額，不失為明智之舉。對比1.4L和1.2L的浪迪，外表和內飾沒有什麼區別，試駕
後，雖然排量減小，但是憑借鈴木K12B的出色表現，浪迪陽中控區(10張)光在動力上與1.4L浪迪差別也不
大。其他(2張)。 長度：3850mm；
寬度：1510mm；
高度：1910mm；
軸距：2400mm；
前輪距：1315mm；
後輪距：1310mm；
最小離地間隙：160mm；
整車質量：1045KG；
車身結構：客車；
車門數：5；
座位數：8；
後排車門開啟：側滑門；
油箱容積：40L；
輪轂：鋁合金輪轂；

㈩ 昌河鈴木浪迪怎麼樣請詳細點，謝謝！

2007年5月27日、中航二集團、日本鈴木株式會社、江西昌河汽車股份有限公司的高層人士以及全國主要新聞媒體嘉賓共同出席了江西昌河鈴木汽車有限責任公司在海南舉行的昌河鈴木LANDY浪迪新車上市發布會。此次上市的昌河鈴木LANDY浪迪共九款車型，配備1.4升發動機，售價為：兩驅5速手動型售4.59萬元，兩驅5速手動標准型售4.99萬元，兩驅5速手動標准型帶動力轉向售5.24萬元，兩驅5速手動豪華型售5.49萬元，兩驅5速手動超豪華型售5.99萬元，兩驅4速自動豪華型售6.49萬元，兩驅4速自動超豪華型售6.99萬元，四驅5速手動標准型售5.79萬元，四驅5速手動標准型帶動力轉向售6.04萬元。

● 商品開發理念

LANDY浪迪，是鈴木公司作為日本輕型4輪MPV領先廠家,將其多年來積累的高質量輕型4輪MPV生產經驗和最新技術，以及將「富於存在感的造型」、「多功能」、「節油」、「操縱性」、「行駛性」、「安全性」、「環保性」、「舒適的車內空間」等要素進行高度協調融合，而開發出來的新一代小型MPV。

● 外形設計理念

車型的外形設計理念總體分為流線型和方型，昌河鈴木LANDY浪迪採用的是方型設計。該設計的最大特點，是符合世界潮流且為最前端的設計。

●商品理念

(1)SMART MPV

昌河鈴木將LANDY浪迪以 SMART MPV「靈動多功能生活車」的概念投放到中國市場。

「SMART MPV」指的是「靈動多功能生活車」的意思，是包含以下4方面的內容的總稱。

SMART CHOICE 方酷時尚操控方便，即使是妻子也能輕松駕馭

【SMART MPV】 SMART LIFE 動感快樂的生活，隨時隨地大展身手，盡情享受

靈動多功能生活車 SMART SPACE 靈活多變的空間，讓生活變得豐富多彩

SMART CONTROL 靈便動感的操控，可以充分體驗駕駛的樂趣

(2)媽媽也能輕松駕駛，且更顯時尚；爸爸駕駛也很COOL.

也就是說，浪迪LANDY克服了麵包車、大型MPV作為家庭用車卻未普及的缺點，我們確信LANDY浪迪作為家庭用車媽媽也能輕松駕駛，且更顯時尚；爸爸駕駛也很COOL。一定會成為被眾多消費者所喜愛的新一代小型MPV的先驅者。

●商品賣點

LANDY浪迪具有以下7個賣點。

(1) 舒適裝備

設定有女性也能輕松駕駛的(4AT)、智能電動助力轉向(車速感應型電動助力轉向)、電動窗(PW)、電動後視鏡(RM)等和經濟型轎車同等的舒適配置。

(2)豐富的座椅變化

浪迪LANDY設定有在各種生活場合下使用便利的10種座椅變化功能(多功能)。不僅可用於上班、上學、購物，還可讓全家外出到山地、大海、河川去休閑，給予消費者全新的生活形式。

(3)行駛性能

・ K14B發動機

通過具有「大功率」、「低油耗」、「輕量化」、「緊湊性」和「低噪音」特點的K14B發動機裝載於LANDY浪迪上，可以實現穩定的高速行駛和敏捷的市區行駛。特別是以最大功率達到70Kw，而且，手動檔(5MT)的油耗為4.7L/100km(50km/h等速)、自動檔(4AT)的 油耗為5.8L/100km(50km/h等速)，使該發動機成為既有動力，又省油的發動機。

・ 新開發的懸架系統

在前懸架上，採用了最近以轎車為主要使用的L型臂＋懸架梁的新構造，和以往的I臂＋橫向穩定桿式相比，懸架的定位更加精確，同時，可以充分地發揮橫向穩定桿地性能，從而實現優良的操控穩定性、高速行駛穩定性。
(4)良好的環保性能

裝載的發動機是一款符合國Ⅲ(帶OBD)法規要求，也可應對國Ⅳ法規要求的發動機。

(5)全時四驅(生活四驅)配置

LANDY浪迪是中國國內生產的排氣量2.0L以下的MPV中唯一採用全時四驅的小型MPV車。全時四驅不僅僅使用於積雪地區，在高速行駛時、坡道、易滑路面等每天的生活場景中都可發揮其性能的生活四驅。而且，LANDY浪迪採用的AXC-Ⅲ(軸向栓塞泵式偶合聯合Ⅲ)全時四驅，比VCU更加節油，實現了4.9L/100Km(50Km/h等速)的低油耗。

(6)優良的安全性

第一：作為「被動安全性能」，LANDY浪迪以保護乘員為目的，採用引入日本鈴木公司的安全理念的高強度座艙結構、碰撞吸能的可變形結構、分散碰撞力的骨架構造；同時考慮到保護行人的性能, 在引擎蓋和翼子板上，採用了與行人接觸時能減低對行人頭部沖擊的碰撞吸能構造。

第二：作為「主動安全性能」，可選裝ABS，且採用了向後輪分配最佳制動力的EBD的ABS安全系統。

(7)高防銹性

在底盤部分大量採用GA(鍍鋅鋼板)，達到了高防銹性能。

●昌河鈴木今後也將積極地投入日本鈴木公司的新車型，向中國用戶提供永遠喜愛的車型的同時，積極擴大以4S標准店為主的銷售網路，致力提高能夠滿足用戶的售後服務。

※全 國 銷 售 日：2007年5月27日

※預計年銷售台數：50,000台