名爵mg3天藍色改裝圖片

1. 上汽名爵MG3 這款車怎麼樣

還行。

動力方面：1.3L發動機，最大功率68千瓦，92馬力，最大扭矩118牛.米，另一款1.5L發動機，最大功率80千瓦，109馬力，最大扭矩135牛.米。配搭著5擋手動變速箱或5擋自動變速箱。

下面是車主們對這車的評價：

優點：

1、空間是最讓我點贊的，當時沒有試駕，抱著去看一看的想法，坐進去就堅信選擇它不會有錯。

2、整車的操控，轉向精準，路感反饋都讓我比較滿意。

3、外觀很有自己品牌的特色，在街上辨識度高。

4、同級別小車里，很不錯了，空間也比較大，不過座椅很硬，但是整體整潔工整，有那麼點蘋果味。

5、外形時尚靚麗，油漆不錯，蹭樹上稍微擦下就看不出來了，空間很理想，比其他什麼飛度菠蘿還是有優勢的。

2. MG3藍車黑頂和黃車黑頂哪個好看說說理由吧

黃色，時尚動感，適合年輕人，比較有魅力。不過什麼顏色最重要你自己喜歡
如果MG3改裝的話應該會很不錯的，它本來就很范，超有型。要是我的話就把她改成我喜歡的英倫風頂部噴成英國國旗哈哈！ MG3這款車的性能配置什麼的都挺不錯的，空間也夠大，它的空間足夠家用了，還有一點就是我最中意的啦，就是它的蘋果風的內飾，滿趕潮流的，雖然很簡單，卻別有一番風味。

3. 新款名爵mg3改裝

你說新款名爵mg3改裝的情況啊？好像沒有介紹新款名爵mg3改裝的情況吧！我只知道新款名爵mg3 是一款值得誇耀的小車，新款名爵mg3採用蜂窩格柵的中上方，新款名爵mg3兩側的黑底大燈頗有點四燈半獨立的味道，轉向燈和霧燈被安放在了大燈以下，名爵mg3的炯炯有神的分體式頭燈設計風格帶有強烈的MG家族特徵，新款MG3的晶鑽大燈深邃而神秘。可以說新款名爵mg3極具視覺沖擊力。新款名爵mg3配置真的很不錯呢~~

4. 名爵mg3改裝一鍵啟動的官方網站

5. 代步小車的第二梯隊，這台名爵MG3怎麼樣

哈嘍！大家好，歡迎收看這一期的檢測作業，我是你們的檢車車二手車檢測師。今天給大家帶來一台家用練手車。號稱代步小車的第二梯隊，名爵MG3。不用問，大眾Polo，飛度屬於第一梯隊

喜歡小編的就點贊，不喜歡的就隨意噴，如果您也對二手車行業感興趣，可以找小編拜師學藝呢！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 名爵MG3 SW 的缺點和優點

優點：性價比高，駕駛的時候操控性比較好，急速轉彎的時候比較穩定。因為車的底盤比較高通過性很好，挺適合開車自駕游。家庭用我感覺1.4的動力足夠用了，我有一次帶了3個人1.4的手動高速跑到180公里。

缺點：這車空間有點小，寬窄還行就是長短短了點，特別是高矮太低了。發動機抖動厲害（廠家說是正常,我就真搞不明白了）。油耗我就不敢恭維了，1.4的少說8個油（在市內），1.8的最高的跑12個油。再就是這車小毛病挺多的，雖然不影響開，但是也挺煩人的。再說說維修，名爵好像現在和榮威放在一起賣了，我們這里4S店以榮威為主所以技師都好像不怎麼會修名爵，真郁悶.........

總起來說這車還不錯，關鍵還要看你自己。

7. 名爵3怎麼樣值得買嗎

作為一個暈車人士告訴你名爵車值得購買。就是單單沖著名爵優秀的底盤、減輕震感的設計也值！

所以雖然名爵不是多麼名貴的suv，也不那麼流行被大眾喜愛，但我還是覺得它值得購買。因為對於震動、噪音這種小細節它很用心。

8. 名爵mg3加裝倒車影像是那保險絲

左前門和儀表盤左側之間那兒，打開左前門。可以看到儀表盤左側有塊板子能拆下來，打開看看，裡面有很多個保險，按不同的容量有不同的顏色，建議先拍下來，然後把那些拔下來看看裡面是否熔斷，找出斷了的買同顏色的換上即可，動力性能上的強大優勢。

名爵mg3特點

MG3SW1.8L匹配進口CVT無極變速器，是同級車中首個採用全鋁賽車級發動機的車型，而1.8L的排量在同級中也是比較少見的，1.4L匹配原裝進口五速全鋁手動變速器，發動機性能優越，毫不遜於其它1.6L發動機的車型與金屬質感亮色下護板，體現了濃郁的英倫越野休閑風格。粗壯堅韌的車身側防擦條。

9. 名爵MG3怎麼樣有哪些優缺點

如果去4s店試駕一下就能感覺出來，我是在徐州車展上看到的，一下就被MG3的外觀和內飾所吸引了。這個級別的車裡面很少有如此精細的。銷售人員約我第二天到4S店試駕。試駕城市道路，高轉速發動機，2000轉以下沒有推背感，如果使勁踩到3000轉，動力就能感覺出來澎湃了。此外，速度上了80，噪音不小，感覺底盤不是很扎實。容易發飄，感覺和坐船一樣。剎車效果很不錯，但是離合行程很長。我平常開普桑習慣了，換擋和起步免不了有頓挫感。總之，如果在乎外表，這款車很合適。但是如果真的操控起來，就沒有宣傳的那麼好了。我最近也准備買車，糾結中。希望給你提供一點參考。 我試駕的是1.6手動檔帶天窗的。總之是車無完車，看個人偏好來吧。

10. 名爵MG3的試駕感受

名爵MG3 SW
作為一款具有濃郁英倫風情的跨界兩廂車，MG 3SW的原型車早在2003~2004年間就已風靡世界。如今，MG 3SW完美詮釋「Cross四象限理論」的純正跨界風格，即將沖擊中國兩廂車市場。 MG 3SW動感的越野風格，經典酷帥的造型，鮮艷的色彩令其在都市叢林中格外乍眼。
MG 3SW採用蜂窩格柵，兩側的黑底晶鑽大燈深邃而神秘，頗有點四燈半獨立的味道，轉向燈和霧燈被安放在了大燈以下；與車身不同色的黑色保險杠，凸顯另類個性，這點與鋼鐵俠金色與紅色相間的身體造型有異曲同工之妙；車尾高挑而緊湊，尾部設計與車頭相呼應，氣氛依舊比較熱烈，雙色組合尾燈的設計帶有鮮明的個性色彩；MG 3SW的車頂還帶有可承載80千克高強度鋁合金行李支架，方便出遊。205/50 R 16 MA 501的高性能寬胎，配合鋁合金輪轂，令整車形象有如鋼鐵俠一般彪悍有力，酷勁十足。 MG 3SW運動氣息濃郁的內飾設計，同樣讓人輕易感受到運動的沖動與快感。
純黑的內飾顏色、三輻運動型方向盤很好地呼應了運動感很強的外觀設計，方向盤的左下方帶有音響和藍牙電話的控制器，操作起來得心應手。中控台採用了特別的覆蓋面板，但是霧燈、鎖車、空調等幾個功能鍵簡單地在中控台上排成一列，電動窗的升降鍵也被移到手剎附近，需要時間適應。換擋桿設計很緊湊，留出的空間被設計成攜帶型煙缸和杯托，前排座椅之間的中央扶手內還有一個實用的儲物盒。MG 3SW的座椅高度比一般家轎要高，有效拓寬了前方道路視野。值得一提的是，她採用了黑藍雙色搭配的桶形座椅，除了其柔軟的感覺能夠保障相當的舒適性之外，在遇到較為激烈的駕駛狀態時也能提供相當合理的支撐力和包覆性，讓駕駛者充分享受其中的樂趣。後排座椅腿部空間適中，另外還可4/6分拆放倒後排座椅，使其和後備箱連為一體，形成多達1100多升的儲物空間。MG 3SW在尾廂底盤下還提供了全尺寸備胎(鋁合金輪轂)和全套應急工具，這點非常的厚道。 名爵MG3 SW
MG 3SW的強勁動力，如同「穿梭者」的「神力之源」，令其在復雜多變的城市道路中自由暢行。
MG 3SW採用N系列1.8升賽車級全鋁發動機，最大功率88千瓦/5500轉每分鍾，裝配德國原裝ZF CVT無級變速器，整車動力性能極佳。在高速上100千米/小時，對應的發動機2300轉每分鍾的轉速凸顯了CVT的特性，只是高速行駛時有一定的胎噪和風噪。Sport(運動)模式下深踩油門，發動機的轉速會穩定在5500轉每分鍾左右，只需9秒多就能從靜止加速到100千米/小時。嘗試手動換檔模式時，變速箱會模擬出換檔的過程，同時發動機的極限轉速也提高到了6000轉每分鍾，更加突出運動特性，CVT無級變速箱也承受住了瞬間大扭力的輸出，沒有出現鋼帶打滑，發動機空轉的聲音。低扁平比的205寬胎提升了抓地性能，而底盤的調校也趨向於運動模式，在彎道的抓地力和車身側傾控制都不錯。
筆者為了考察MG 3SW變速箱的邏輯控制能力以及它能夠提供的手動模擬程度，減速時故意不降檔。車速減慢，發動機轉速從3000掉至1000轉。數字檔位顯示為4檔；繼續輕壓剎車，車速低至20公里，轉速也掉到1000轉以下。此時依舊在4檔；再低點，變速箱還是沒有降檔，但發動機出現了重壓之下的抖動。其他車輛在這種情況下，已經會出現熄火了。就當筆者准備降檔時，發動機的聲音突然變得平順，儀表上的數字迅速跳到「3」進而至「2」。可見，這台1.8L的發動機低速扭力輸出很不錯，能夠承受的極限也不小，CVT變速箱的鋼帶傳輸系統設計得也非常好。重新起步後，掛3檔，提轉速至3000，推4檔，MG 3SW立刻如脫韁野馬，躍然而出，其「穿梭者」的本性可見一斑。
總體來講，MG 3SW開起來的感覺比看上去好，車身框架比較結實，懸掛調校也偏硬，車身側傾不大，具有一定的彎道性能。此外，直線行駛的穩定性也不錯，高速公路上感覺比較踏實。只是由於車身較高，風噪影響了舒適性。行駛中，「腳下」很利落，不像日本或韓國車那樣拖泥帶水。 中國生產的MG 3SW似乎也會那麼一點「猛、准、狠」的中國功夫，無論前後懸架和特別配備的副車架、底盤和剎車系統，都無懈可擊的造就了操控的精準性，令MG 3SW操控性與舒適性並重。
MG 3SW裝配緊湊型麥弗遜獨立前懸架配合副車架和縱向推力桿，提升了極限狀態下的懸架剛性，確保車輛擁有更靈敏、更穩健的操控性能，保障車輛始終平穩前行，並且能夠有效隔絕路面震動，帶來良好的乘坐舒適性，這種設計在兩廂車中並不常見。
同級車中領先且唯一配備的四輪碟剎，提高了MG 3SW的安全性能。MG 3SW剎車並不是一開始就緊綳的感覺，而是越踩越緊，對於新手來說，是一個好的調校，剎車距離也表現得不錯。MG 3SW的底盤很硬，採用H型扭力梁懸架，這副懸架的特點就是比較硬，路面感覺比較直接。實際駕駛中，可以感覺到MG 3SW在走爛路時有明顯的感覺，還好座椅較厚，對人的身體的包裹性也不錯，路面的震動很大程度上被舒服的座椅吸收了。另外這副懸架還有一個最大的優點，那就是這樣的結構皮實，經久耐用。 除基本配置之外，MG 3SW提供了自動前後雨刷和自動大燈，這兩個功能在我們實際開車過程中使用率非常高。特別是自動後雨刮，可以時刻保證駕駛者的後部視線。另外，MG 3SW全系車型大燈都可以在駕駛室內手動調節，分為4個高低檔位，這是在中高級車型上才有的配置。MG 3SW還配備了內置式全景天窗，對兩廂車來說，是一個非常討喜的配置。值得一說的是MG 3SW的車內後視鏡，這個後視鏡簡直可以用超級豪華來形容。後視鏡鏡面由電敏材料製成，隨車外光線亮度自動調節鏡面顏色深淺，避免了艷陽天刺眼的後視視線，後視鏡鏡面同時還具備電子指南針和數顯倒車雷達功能，完全貼合日常駕駛需求，也是屬於實用性極高的行車配置。車身兩側的後視鏡頭也具備車內電調和電加熱功能，保證雨霧天行車安全。
安全配置方面，MG 3SW為駕乘者提供了主副安全氣囊，ABS+EBD，同級別車中首次使用前後盤式制動，而且前排座椅側下面還埋藏有兩個貼注黃色標簽的黃色管狀物，與安全帶鎖扣連接在一起，應該為爆燃式安全帶張緊裝置，在發生碰撞的瞬間，可以自動拉緊安全帶，提高了安全性。而帶有前方探頭的全方位駐車輔助裝置，大大緩解了擁擠城市停車時候的困難程度，可謂「貼心」至極。 縱使是故事情節再離奇的科幻片，最終也會歸結到一個主題，那就是——俠義精神；對於MG 3SW來說，她的「俠」來自於其運動越野性的汽車性能，「義」則是MG 3SW豐富的配置及其周到的售後服務，而這些，又何嘗不是我們這些買車人最想得到的。