汽車改裝甲醇汽油

❶ 汽車改燒甲醇

目前改裝市場混亂，多數是山東 河南 河北小作坊為了賺錢，搞的，只出售一套控制器+一條線束，這種千萬不能用。
1、2-3個月，甲醇油耗高，基本不省錢。
2、不好啟動，就必然傷害啟動機和火花塞。
3、噴油嘴堵塞問題，因為這種簡單的設備都是用原車油箱裝甲醇。
4、天冷燒甲醇問題；天冷不僅是冷啟動問題，更重要是發動機問題。不好啟動就必然存在未燃燒的甲醇進入發動機，甲醇是水性，略帶腐蝕，進入發動機，水性降低發動機潤滑，腐蝕影響機油品質，後果很嚴重。
推薦使用丹東匯眾的副油箱系統，自動切換的，而且自動冷啟動，該行業最高級的產品。一年四季燒純甲醇，也不用家添加劑，我們黑龍江地區都在用，別的設備都做不起來。

❷ 汽車改裝甲醇好嗎

好當然好。
甲醇的單位能量更大，而且清潔無污染，還比汽油便宜（理論上），也不用擔心石油資源枯竭。
Koenigsegg使用的V8引擎和美國Indy 500賽車就是生物燃料引擎，可以燒甲醇。
但是正因為甲醇的單位能量遠比汽油要大，所以其燃燒熱量非常可觀，這就要求引擎的散熱要絕對跟得上，否則直接縮缸。
這類改裝，針對民用市場的還是相當有限的，國內似乎我還沒聽說過。

❸ 汽車改燒甲醇是違法的嗎

不違法。
汽車改裝燒甲醇好不好，應該說，時至今日，不該再成為一個問題。汽車改裝燒甲醇發展到今天，已經走過好些年，人們對其的了解，應該有一定的基礎了。
但是，汽車改裝燒甲醇一方面又只在少數地方蓬勃發展，只有少部分的人們從中收益。這是由多種因素造成的。為了讓更多的人加入到汽車改裝燒甲醇的行列中來，體驗其帶來的高油價時代的低價享受，有必要鄭重向大家說明汽車改裝燒甲醇到底好不好這件事。
相對於傳統的「汽柴油」，甲醇汽油在推廣過程中面臨著「毒性」、「機器腐蝕性」、「甲醛污染」等爭論，但目前甲醇汽油應用中各種技術問題均得到了較好的解決。雖然因為現在在有些地區對於汽車改裝天然氣還是存在管制的，很多車友怕汽車改裝燒甲醇會和改裝天然氣一樣受到管制。其實對於甲醇汽車的發展國家是持支持的態度的，但是因為沒有發展的經驗和相關的制度的規定，為防止由經驗不足和制度的缺失導致出現各種預料不到的問題，所以在甲醇汽車發展方面暫時還不會倡導大面積的推廣。需要在部分地區進行試點推廣，從試點的推廣中來獲得有益的經驗和健全甲醇汽車發展的制度，從而為全國大面積的推廣發展奠定基礎。
對於新興的汽車改裝燒甲醇的運用，雖然部分車友還存觀望和懷疑態度。但不可否認的是，在全國甚至全世界來看，汽車新能源的探索和發展都是一種趨勢，而甲醇燃料代替汽油作為汽車新能源在目前看來又是最好的選擇。因此甲醇燃料轉換器的使用和推廣必定會得到很快的發展。我國原油的對外依存度連續三年超過50%。一方面，國家在不斷改善目前低水平的石油儲備水平。另一方面，國家也根據下游產業的需求不斷使用新原料與新技術來替代其對原油的需求。伴隨著技術的不斷進步，甲醇由於在替代汽油以及制備烯烴方面的特殊性能，逐漸顯現作為原油替代品的潛能。並且因為甲醇汽車改裝改裝簡單，屬於無損改裝，很容易得到客戶的認可，這樣就能有更多的客戶加入甲醇汽車改裝的發展中。
在甲醇汽油國家標准遲遲未能**的背景下，各個地方政府**了一系列甲醇汽油的地方標准，山西省1983年就開始了在載貨車上摻燒M15的甲醇汽油示範項目，已相應**了《車用燃料甲醇》、《M85-M100車用甲醇燃料》等數個地方標准。未來國家標準的**和對甲醇汽油汽車補貼政策的**，將為行業的發展打開廣闊的空間。
汽車改裝燒甲醇的優勢是無可代替且經過認證的，甲醇燃氣代替汽油將是最明智的選擇，無論是其功能作用還是深遠的意義。且，甲醇燃料已經得到了政府的重視和推廣。

❹ 甲醇汽車改裝，需要注意什麼

一是選擇一個可靠的品牌。二是選擇有比較專業的售後服務的，甲醇汽車改裝完後，有一些必要的保養。三是一定要選擇好燃料，盡量不要加註工業甲醇。目前比較先進的是m85甲醇汽油，這種是有國家標準的，質量比較好，對車沒什麼不良影響。然後推薦一下我們運城的豐喜新能源公司，用了他們的產品和燃料快六年了，很棒。

❺ 汽車改裝甲醇好不好

汽車改裝甲醇利大於弊，優點就是省錢。缺點就是，加油點少，初次使用需要及時清洗濾網。 廠家供應車用甲醇燃料控制器：降低燃油成本45% 可直接使用M100甲醇汽油，5分鍾完成安裝。尋各地合作夥伴。供應甲醇汽油添加劑：該產品調和的甲醇汽油抗腐蝕性強、低溫好啟動、高溫無氣阻、使用無積碳、溶水性能好。免費提供調油技術以及最低成本的調油方案。以普桑為例： 93# 10升*7.5元=75元/百公里 M100 13升* 3元= 39元 我的球球： 山東貴人 非誠勿擾

❻ 甲醇汽車改裝，需要注意什麼

改裝初期使用一箱甲醇之後需要對油箱及油路進行一次徹底的清洗，因為甲醇會把油箱中的油漬都浸泡掉，不清洗油箱油路會堵塞。
汽車改裝的常見也是不可避免的問題就是油泵和油浮子的腐蝕，還有就是冬天要安裝冷啟動裝置不然的話冬天燒甲醇打不著車。主要的就是這些問題平時注意車輛的養護就可以。

❼ 汽車改裝甲醇汽油好嗎

好當然好。
甲醇的單位能量更大，而且清潔無污染，還比汽油便宜（理論上），也不用擔心石油資源枯竭。
koenigsegg使用的v8引擎和美國indy500賽車就是生物燃料引擎，可以燒甲醇。
但是正因為甲醇的單位能量遠比汽油要大，所以其燃燒熱量非常可觀，這就要求引擎的散熱要絕對跟得上，否則直接縮缸。
這類改裝，針對民用市場的還是相當有限的，國內似乎我還沒聽說過。

❽ 汽車改甲醇怎麼改需要改哪裡改後有什麼利弊

汽車改用甲醇動力不降不多，如果按3.2/KG，可以節省40%左右燃料費用。
尾氣排放中甲醛含量是汽油狀態的2倍以上。常規碳、氮排放物比汽油低許多。
目前山西的做法是，使用添加了添加劑的甲醇汽油，使用這種汽油對汽車的改動最少，
使用一個簡單的甲醇控制器即可。但實際節省不到10%.
如果使用純甲醇，需要特殊設計的控制系統，需要對原車氧感測器信號進行模擬，最好能有經過專用設計的甲醇泵配合。還需要冷啟動系統配合。
目前並沒有很好的甲醇專用泵，傳說中的無刷泵解決不了全部的問題，因為泵的損壞並不全部都回換向器部分造成，絕大多數是由於在甲醇環境中得不到良好的潤滑，電機軸與軸套磨損造成。
如果沒有好的油泵配合，半路拋錨是有可能的。而使用甲醇汽油所用的甲醇控制器燒純甲醇還會出現冷啟動磨損加大（發動機，啟動機），時間稍長發動機故障燈亮，出現刺激性尾氣等不良現象。
使用雙燃料系統的設計，就算使用普通汽油泵，也可避免這種狀況出現。但改裝費用較高，年審不好過。

❾ 汽車改裝燃燒甲醇還是甲醇汽油

有兩種的，一種是直接用甲醇，別一種是甲醇汽油，一般情況下，用的都是甲醇汽油，甲醇與汽油採取一定比例混合而成。M15以下的甲醇汽油，汽車不需要做改裝，M15以上的型號，需要改裝，甲醇本身具有腐蝕金屬的特徵，因此，會影響輸油管和密封橡膠。

❿ 汽車改裝甲醇好不好對發動機 有什麼影響

使用甲醇汽油需要配備專門的燃油噴射系統，很多零部件也需要專門配備，如果改裝不到位，會嚴重影響發動機的可靠性，同時發動機的動力性也有所降低。最好不要隨意改裝，如果為了省錢，最好直接購買原廠匹配好的可用甲醇汽油配置。

汽車甲醇燃料控制器是採用數字電路技術，原理主要是改變發動機參數，讓發動機來識別甲醇，能讓甲醇充分的燃燒。工作時電壓低，不會對原車電路帶來額外的負擔。不動原車線路，操作簡便。可燒甲醇和汽油，我們經過多年對甲醇控制器的研發試驗，已經取的顯著成果，本設備安全穩定，節能環保，經濟性強。安裝後，甲醇汽油皆可單獨使用，也可混合使用，動力性強，對發動機無損害，燒甲醇燃料費用比汽油節省40﹪---60﹪左右。
產品優勢：
1.動力性強：甲醇汽油在燃燒過程中有自供氧效應，使燃燒更加充分均勻，熱效率提高，動力性增強。
2.適用性強：安裝本系統後，燃燒甲醇汽油每公里只需0.2-0.3元(國標汽油的話每公里需0.5-0.6元)。
3.清潔性好：車用甲醇汽油能有效清除油箱、油路中雜質的沉澱和凝結，清除火花塞、氣門、活塞頂部、排氣管部位形成的積碳。
4.環保性好：燃料排放尾氣符合國家標准，而且與普通汽柴油相比，尾氣中的CO、HC和HO可降低30-50%，
有利於凈化空氣，改善城鄉污染狀況。
5.經濟性、替代性好：M85、M100車用甲醇燃料在經濟成本和市場競爭方面優勢明顯。
6.產品安裝快捷，作方便，易於操作安裝。甲醇汽車雙燃料轉換器汽車加裝設備，不動原車線路，操作簡便。可燒甲醇或汽油 。我們經多年對甲醇/汽油雙燃料汽車研發試驗，現已經取得了絕對先進，成熟的技術成果。本設備安全穩定，節能環保，經濟性強。改裝費用僅一千多元。 安裝後，甲醇、乙醇、汽油既可單獨使用，也可混合使用。動力性好，比使用汽油節省50％左右。