新一代ix35改裝圖片

Ⅰ 換代之後的ix35怎麼樣

北京現代ix35終於換代了！在SUV車型當道的今天，七年前的設計的確有些落伍了，競爭實力也難免下降了許多。這一次北京現代為我們帶來了新一代的ix35車型，新車一改老款圓潤的風格，變得硬朗了許多。造型上跟上了潮流，其他方面是否仍舊落伍？接下來我們就一起看一看。（實拍車型為次頂配車型）

外觀：更陽剛硬朗的風格

內飾：輕奢風格設計

座椅：寬大舒適空間豐富

動力：主流2.0L+6AT 滿足日常使用

總結

七年前的汽車市場與今天不可同日而語，在如今國產SUV車型當道的今天，不拿出點真正的實力是很難在緊湊型SUV市場里分得一塊蛋糕的。年輕化、個性化的設計風格和較高的性價比無疑是當下國人在選車時頗為關注的重點，ix35上市7年近80萬的銷售業績和市場口碑都有目共睹，而新一代ix35憑借著全新的硬派形象和升級的產品力再次挑戰合資和自主品牌車型的地位，讓大家見識到「我行我素」的新生代韓系風格的威力。

Ⅱ 【到店實拍】轉身變硬漢北京現代新一代ix35

放在以前，要選擇一輛家用SUV的話，北京現代ix35應該會出現在大部分人的購車名單里，畢竟它的銷量一直位居前列。更值得一提的是，自2010年推出累積銷售已近80萬輛。不過時過境遷，在SUV市場競爭異常激烈的今天，它已慢慢淡出我們的視線，所以新一代ix35來了。

飾設計方面，營造的依然是那種硬派的風格，主要是以平直的線條為主，尤其是那四個矩形的空調出風口最為突出。中控布局上相對簡潔，功能區一目瞭然。用料方面，整個中控台基本以硬材料為主，不過進行了紋理以及假縫線處理，視覺效果上不會顯得廉價。採用的是傳統的機械式儀表盤，沒有過多酷炫的元素，信息一目瞭然。中間的液晶顯示屏則可以顯示車門開關狀態、平均油耗、行駛里程、胎壓監測等等，顯示的行車信息足夠豐富。三幅式的多功能方向盤大小適中，手感還不錯，集成了定速巡航、語音控制等功能。值得一提的是，新一代ix35採用了更主流的電動助力轉向。

這一次新一代ix35以硬派SUV的形象示人，一來在自家的SUV產品序列中(ix25、途勝等)差異化更突出，產品定位更清晰；二來與目前主流城市SUV不一樣的風格路線進行差異化競爭，產品特性更鮮明。回歸產品本身，它雖然樣子變了，依然是一台好用好開的適合日常代步家用SUV，無論是空間還是行駛品質上。

作為換代車型，新一代ix35進一步強化科技感，在智能互聯方面有了明顯的提升。而在配置方面也進行了一系列的升級，尤其是安全配置方面，畢竟高配置是它的一大優勢，不過比較遺憾的是，此次試駕車型上沒有LED大燈、全景天窗、全液晶儀表盤等「熱門」配置的出現，表現不夠出彩。從官方了解到，新一代ix35主攻12-16萬元這個區間的SUV細分市場，相比老款它的售價或許有所下調，不過這個售價區間也有自主品牌的向上沖擊，它未來面臨的壓力也不小。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 現代ix35改裝

SUV車型定位不是競賽，並且ix35本身的發動機也是更傾向於自然吸氣（高轉速型），也不建議增加渦輪增壓器或機械增壓等任何增壓器。並且僅僅加裝增壓器本身會增加車身負擔和破壞車體平衡。至於其他組件問題都不大，因為現代並沒有御用的改裝組件生產廠家，並且你要搞的這些東西都不是核芯組件，只看性價比來改裝就足夠了。

望採納謝謝！

Ⅳ 新一代ix35怎麼這么丑

每個人的審美觀是不同的；
新款35走的是硬派剛性的路線，老款35走的是年輕人的瀟灑飄逸的路線。。

Ⅳ 北京現代新一代ix35到底怎麼樣，值得購買嗎

現代作為韓國最大的汽車企業，自然是有一定實力的，也是比較早進入中國的一個汽車品牌，在早期的時候，他比其他合資車多一點價格優勢，再有就是那些年韓潮什麼的，讓韓系車銷量大增，都說：時間才是最好的老師，韓系車在中國近十年，消費者終於看清楚了，韓國車還不如國產車！

新款的ix35簡直可以說是大改款，平平的前機蓋，顯得整個車子方方正正的，特別霸氣。走在路上能成功吸引人的眼球，可謂是撩妹神器。

通過「智領硬派、智酷網聯、智心合一」三大科技組合，意圖進一步提升其在SUV細分市場的競爭力，並與新ix25、全新途勝、全新勝達共同構成北京現代的SUV家族，其努力和決心可鑒。而這些願望的達成，現在價格也成為有力的競爭。在國產與合資之間，高配與簡配之間有了自已的選擇，最終市場反饋如何，能不能和國產車一較高下那就讓我們一起期待新一代ix35的表現吧。

Ⅵ 新一代ix35尾部可以改成老款嗎

新款ix35尾部是不可以改成老款的因為新款和老款的外觀不一樣配置和配件都不一樣
希望我的回答能幫助到您

Ⅶ 新一代ix35是普通版還是加長版

新一代x23十五是普通版還是加強版，我認為是加長版。

Ⅷ 試駕北京現代新一代ix35感覺怎麼樣

首先，還是來了解一下全新ix35的動力總成，測試車採用了2.0L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，發動機動力參數與老款車型相同並且實際表現也十分相似，油門反應快速、爆發不足，未來全新ix35有可能會推出1.4T發動機。下面，我們就來了解一下日常駕駛感受是怎麼樣的。

切換到運動模式下，發動機轉速有較為明顯的提升，深踩油門時變速箱會果斷的連降兩擋，降擋反應較快，並且急加速時車輛沒有絲毫拖泥帶水的情況。

懸架的表現也同樣沒有超出我的預期，盡管懸架整體表現出了較為硬朗的一面，但是缺乏質感仍然是ix35的一大弱點，尤其是在通過減速帶或者井蓋等路面接縫時，這種車身反饋的單薄感比較明顯，它雖然「整」但是不夠厚重。

拋開懸架質感好壞的話題不談，在濾振性方面，全新ix35的表現還不錯，路面的細碎顛簸都能得到較好的處理，同時保留一些路感，在城市通勤時舒適度有一定保證。

NVH隔音表現方面，全新ix35給我的印象不算太好，不好的地方主要在發動機艙噪音和輪胎噪音這兩個方面，在車輛急加速時，隨著發動機轉速的攀升，車內噪音水平也有一個較為明顯的升高，在行車質感方面勢必會有所減弱，同時輪胎的噪音也會隨著車速而有明顯變化，這也是韓系車型普遍存在的一點小缺點。

總的來看，全新ix35開起來的表現還是比較符合一台家用為主的SUV車型的，尤其是它對女性駕駛者比較有親和力，輕柔的方向盤力度和靈敏的動力反應讓ix35幾乎沒有什麼上手難度，你會很容易摸清它的路數，在動力表現方面，發動機和變速箱對油門動作能及時的做出反應，給人最明顯的感受是開著不累，這也是它最值得表揚的地方。不足的方面在於，全新ix35在行駛質感上依然沒有太大突破，隔音表現和厚重感是它急需提升的方向。

Ⅸ 現代新一代ix35怎麼樣價格比老款便宜好幾萬，值得入手不

新款IX35目前性價比還是很不錯的，新款35的價格已經下調到11萬多的指導價，實際買車還可討價還價一番。。。呵呵。。。這車已經生產了8年了。。。總體來講沒有啥大的問題，只是油耗相對高點。。。這是它目前最大的問題。（當然車重放在那裡，要像日系那麼省油估計做不到）