長安逸動汽車內飾改裝圖片

1. 長安逸動的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：空間大，後排空間很良心，空調出風口後排閱讀燈化妝鏡前燈都很人性化，內飾精良

缺點：最不滿意廉價感，對內飾、噪音有較高要求的話可能要失望了，舉例說明：1、輪胎胎噪明顯，如果很介意的話，建議換個低噪輪胎；

外觀：滿意，不過建議外觀控自己加裝黑膜，瞬間提高一個檔次。不建議改大輪轂或者短彈簧，會增加油耗、影響儀表信息的准確性

內飾：硬塑料用的比較多，視覺不錯，手感不佳若是能夠在朔料的材質上下點功夫，會有很大改變，例如：硬塑料外包軟橡膠採取這種復合形式，成本上沒太大變化，但是整體感覺上，又一個層次。

空間：空間夠用，偶爾接送親朋好友是足夠用了，並不憋屈，我本人180cm/136斤，國人的平均身高、體重水平；所以還是有一定參考價值的。

優點：發動機不錯，有力。。。。

缺點：起步入D檔有時頓推，時有時無，速頓，高配沒現車

選車理由：發動機

優點：外觀，空間，動力。

缺點：各方面都挺好的。

外觀：外觀確實是一大亮點，本人和家人都蠻喜歡，前臉的辨識度很高。

內飾：內飾設計簡單大方，也符合我個人的風格，我本人是不喜歡太復雜的設計。

空間：作為一塊三廂車的家轎來說，空間真的已經非常OK了，無論前排還是後排，坐進去都是綽綽有餘。

配置：後雷達、倒車視頻影像、上坡輔助等等。

動力：整體感受不錯，速度加起來也挺快的，車子開起來挺穩的，在市區開開可以了。

操控：方向指向性還算可以，車子的風噪不打，駕駛感頗為良好。

油耗：油耗每百公里7.3升，真的不算高的。

舒適：座椅柔軟，隔音很好，這個真的要比較才感覺的出來

2. 長安逸動 PLUS外形運動，配置良心全面，堪稱10萬級家轎標桿

文/佳

長安逸動PLUS是品牌針對逸動推出的改款車型，這也是現在汽車品牌常見的一種行為，因為老款車型的銷量還不錯，就針對它推出了升級版車型，逸動PLUS與老款車型相比，針對外觀設計與配置進行了升級，上市以後取得了不錯的銷量成績，沒有辜負品牌對它寄予的厚望。

這款車的整體駕駛體驗會偏舒適一些，感覺跟它運動外形似乎是有點不相符，但畢竟跟它的造車成本有關系，轉向輕盈，女生也好操控。車內搭載了3種駕駛模式，日常通勤用經濟模式就可以了，但是在高速路段行駛，就可以調到運動模式，動力輸出會更加充裕，整體來看這款車適合各個年齡段的消費者，尤其是年輕人。

（圖片來源於網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 長安逸動PLUS，內外大變樣，終於有內味了！

或許是被關在家裡實在太久了，拿到試駕車的第一時間內心是激動的，終於可以盡情撒歡了！與此同時，又將這個消息告訴了我的同事，沒錯，他正是長安逸動的鐵桿粉絲兼車主，但是由於特殊時期，他只有羨慕的份了。不過畢竟是同事一場，該發美照的還是得給他發美照！

如果真是這樣的話，相信逸動PLUS將會是該級別中競爭力十足的「種子選手」。距離新車3月底上市已經時日不多，朋友最近有購買新車的打算，確定將逸動PLUS放入購物車了！

4. 長安逸動的汽車內飾

逸動的內飾採用常見的對稱式設計，上深下淺的配飾是家用轎車的常見搭配。逸動的內飾整體造型比較前衛，在設計上運用了很多富有時代感的元素，而大面積的銀色裝飾顯然也是為了迎合國內消費者的審美喜好。
方向盤的變化是一個亮點，很多自主品牌為了降低成本，往往都會使用統一采購的方向盤，所以經常能看到某些品牌旗下的車型全部使用一款或有限的幾款方向盤的情況。而逸動的方向盤明顯是經過專門設計的，上面的線條與進氣格柵的線條相似，與長安的新logo也有一定的相似之處，這個細節說明長安確實是在逸動的設計上下了大工夫的。
用料和做工。這方面用一句很俗的話來形容是最貼切的，「進步明顯，但還有一定的提升空間」。說進步明顯，是因為我開過長安汽車之前出品的一些車型，包括熱銷的悅翔和奔奔等，與前輩相比，逸動內飾做工及用料的提升可以用質的飛躍來形容，尤其是車內各種按鍵的觸感及做工上，都有了質的飛躍，復雜的音響控制台就是最好的證明，要知道在以前對於大部分的自主品牌而言，把如此密集的按鍵都放在一起，按鍵之間的縫隙還能保持均勻那絕對是很難做到的。

5. 全新長安逸動PLUS內飾曝光：內飾配一體貫穿式大屏，1.4T標配7DCT

相信很多人因為一場疫情，已經宅在家快一整個月了，對於各個行業的從業者來講，生活發生了翻天覆地的變化，汽車行業當然逃不出此列。不過車到山前必有路，線下不方便看車、舉辦新車上市發布會，那麼咱就利用互聯網優勢轉到線上。因此，原本定於近期上市的新車紛紛搞起了「雲看車」「雲上市」，在線上就可以獲悉新車價格以及優惠，各大經銷商也在這段時間積蓄力量，准備在疫情過後大幹一場了。如果能盡快恢復本來的生活，在3月也有多款好車即將亮相，長安逸動PLUS就是其中一款，目前新車已經陸續抵達各地的4S店，心急火燎的車主們甚至早早就已經試駕了一番，就等上市看看價格再做定奪了，那麼這款車到底有哪些吸引人的地方呢？看完了咱再看看適不適合家用吧！

?總結：雖然長安逸動PLUS僅僅是一款中期改款車型，但是單從外觀造型方面可以看出，變化還是很大的，整體給人的感覺就是更加年輕化了，估計這款車主要針對的人群就是25--35歲左右的年輕消費者吧。售價方面有望延續8萬左右的售價，具體要看下月上市後官方的准確消息了，大家期待嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 2020款長安逸動PLUS到店實拍，灰色塗裝很大氣，內飾科技感十足

作為長安今年的一款「重磅之作」，逸動PLUS今年的市場表現還是非常不錯的，自從3月上市以來就收獲了很高的關注度，無論是銷量還是口碑都有目共睹，編者走訪本地汽車市場的時候獲悉，目前新車庫存充足，部分車型還有一定的優惠，性價比還是非常高的。

動力方面，新車提供了1.6L和1.4T發動機，匹配5MT、CVT、7DCT、6AT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 長安逸動外觀精緻，內飾舒適，這輛車值得入手嗎

這款車很有性價比，值得入手

略顯浮華的前臉設計卻並不是逸動的主旋律，其整體設計更多是偏向家用和中庸的感覺，這主要是因為簡單的側身線條和比例適中的車頂線條。應該說逸動並不是一款回頭率太高的車型，至少是一款第一眼就會喜歡的車型。

全新的發動機自動啟停技術的實用性很不錯，和之前開過的帶自動啟停功能的進口車區別不大。具體的使用方法如下：車速超過10km/h後，STT系統開始工作，當車輛再次停止後，發動機自動停止工作，踩下油門、離合器或連踩兩次剎車踏板（電腦檢測真空助力泵壓力不足）時發動機自動啟動。在嚴重擁堵，車速不超過10km/h的情況下系統不會啟動，駕駛員也可以手動控制這套系統的開閉。

8. 長安逸動plus內飾有幾種顏色

只有兩種配色一種是星空藍，一種赤焰紅。

長安逸動PLUS，內飾採用了紅黑撞色搭配，氛圍感更加年輕、動感，與流線型外觀遙相呼應。中控台向駕駛員一側傾斜，並配備了雙12.25英寸液晶大屏，再加上下方的觸摸感應式按鍵。

科技感與時俱進。三幅式多功能方向盤也採用了平底式設計，加長後的坐墊和靠背有著更好的舒適性。此外，它還配備了4G車聯網，手機遠程啟動、藍牙鑰匙等。

設置：

在燈光配置上，除了入門版車型搭載鹵素光源之外，其餘車型均配備了LED遠近光燈。對於一部10萬元內的緊湊型車來說，配置上還是很不錯的。

在外觀上，2021款逸動PLUS和先前車型變化不大，它依舊採用大尺寸進氣格柵，不過格柵內部由老款的飾條變為網狀，在運動感上更勝一籌，也增添了年輕氣息。2021款逸動PLUS在格柵外部輪廓上，也採用了鍍鉻飾條進行點綴，與兩側的大燈組融為一體，增強了車頭的整體感。

9. 長安逸動PLUS初體驗，外觀實拍美圖鑒賞！

今天去4S店做保養，剛好趕上逸動plus現車到店，於是順便體驗了一下。年前就看過逸動plus的官方高清宣傳大圖，當時覺得這款車相比老款外形更加時尚了，尤其是1.4T的版本，前臉熏黑色的蜂窩設計顯得更加年輕動感。總之外觀給我的感覺還是很nice的，當然，這也不能代表所有人的看法，審美這東西本來就很玄學，仁者見仁智者見智嘛。遺憾的是店內還沒有配備試駕車，也只能靜態體驗一下，至於駕駛感受如何也只能期待下次的體驗了。話不多說，美圖獻上。

這個鑰匙造型好看嗎？我覺得還沒我老款35鑰匙耐看。

以上就是我對逸動改款車型逸動plus靜態體驗的一些看法，總體來說有亮點也有不足，畢竟要想做到人人喜歡那是不可能的。等有時間再去試駕體驗一下，畢竟外觀再好的車也是用來開的。

10. 長安逸動的內飾很精緻，也很溫馨養眼

主駕駛控制區

溫馨的頂棚