汽車智能駕駛改裝

㈠ 喬心昱：智能駕駛+智能DHT，WEY完成「新一代智能汽車」轉型

【廣州車展高端訪談】2021年11月19日，以「新科技，新生活」為主題的第19屆廣州國際汽車展覽會開幕。在汽車行業受到疫情、晶元雙重挑戰之下，主流汽車品牌齊聚廣州，為智能化、電動化的未來交通出行描繪願景，也為中國汽車行業持續發展注入信心與活力。

車展期間，長城旗下高端品牌魏牌攜手旗下咖啡家族拿鐵DHT、摩卡DHT-PHEV、摩卡改裝版、瑪奇朵DHT-PHEV等全新量產車型以及剛剛公布命名的復古潮品圓夢亮相廣州車展，全面展示了魏品牌引領時代的強大產品實力，以及面向未來出行領域的深入思考和前瞻布局。

在歷經了近一年的品牌煥新之後，魏牌CMO喬心昱表示，以智能駕駛和智能DHT兩大核心技術為支撐，魏牌已經完成「新一代智能汽車」的產品布局。而復古車型圓夢的到來，也將助力魏牌在2023年實現65萬台的銷量目標。

以下為采訪實錄：

汽車產經：本屆廣州車展，魏牌都帶來了哪些車型參展？有何亮點？

喬心昱：此次魏牌攜手旗下咖啡家族拿鐵DHT、摩卡DHT-PHEV、摩卡改裝版、瑪奇朵DHT-PHEV等全新量產車型以及剛剛公布命名的復古潮品圓夢亮相廣州車展，全面展示了魏品牌引領時代的強大產品實力，以及面向未來出行領域的深入思考和前瞻布局。

其中，拿鐵DHT作為魏牌進軍智能DHT市場的又一力作，正式開啟預售，以越級產品力，詮釋同級最強智能DHT SUV的硬核實力；摩卡NOH於車展正式發布，擁有真正意義上的「未來」智慧，將以行業領先的智能駕駛輔助技術為消費者出行安全護航。

除了上述重磅車型外，魏牌搭建咖啡文化專區及復古潮流街區，與用戶玩在一起，攜手共創品牌文化生態。配合周邊潮品，達人、用戶，將展台打造成一場智能潮玩派對。以可感知的智能潮玩方式，打破各維度壁壘，真正做到與更多用戶的共情，從而與各個細分圈層的年輕人混在一起，打成一片。

汽車產經：未來魏牌的產品布局是什麼？

喬心昱：橫向上魏牌會進一步優化產品矩陣。車展期間，魏牌「咖啡家族」摩卡、瑪奇朵、拿鐵三款車型悉數亮相，在歷經了近一年的品牌煥新之後，魏牌以智能駕駛和智能DHT兩大核心技術為支撐，已經完成「新一代智能汽車」的產品布局。而隨著本次車展拿鐵的預售，標志著魏牌的車型拼圖進一步完善，咖啡家族的產品布局已全面完成，佔領15-20萬主流城市SUV主航道。

縱向上，魏牌的產品價格區間也從15-20萬向上突破，進一步提升品牌的溢價能力，和品牌價值。

魏牌復古潮駕「圓夢」開創了未來汽車細分市場上的全新品類，同時也意味著魏牌已經開啟全新的車型品類分化戰略，助力品牌向上突破價值區間，提升產品溢價。不僅開創了未來汽車細分市場上的全新品類開拓藍海市場，助力魏牌在2023年實現65萬台的銷量目標。

汽車產經：摩卡上市以來，市場表現如何，摩卡NOH智慧領航版在智能新賽道競爭力如何？

喬心昱：作為魏牌邁入全面智能化領域的首款旗艦SUV，摩卡定位為「新一代智能汽車人」，更像是新勢力中的新勢力，是中國汽車行業的又一開創者、攪局者、和推動者。上市前便完成長達70.33公里的智能駕駛挑戰，創造了「世界使用智能駕駛高速公路行駛距離最長的智能汽車」的世界紀錄；10月份，在第五屆2021世界智能駕駛挑戰賽（WIDC）中，WEY摩卡力壓小鵬P7、理想ONE斬獲本屆大賽量產車最高賽段智能領航賽段金獎；截止目前，摩卡的智能駕駛和智能座艙的獎項，已經被世界紀錄協會、中汽研、國汽智聯多個權威機構的評測結果中斬獲「第一」的成績。

目前，摩卡所搭載的HWA系統已累計行駛里程超過200萬公里，累計使用時長超過3萬小時；這200萬的里程是來自全國各地的用戶真實使用數據，它意味著無論面對怎樣的路況，HWA能夠輕松駕馭，為用戶的提供智能且安全的駕駛體驗。有權威機構出具的詞雲報告顯示，「智能」已經成為用戶對摩卡車型認知最核心的關鍵詞。

汽車產經：拿鐵DHT正式預售，這款車具備哪些核心競爭優勢？

喬心昱：拿鐵DHT是魏牌品牌煥新後的全新車型，是魏牌沖擊智能DHT市場的拳頭產品，以誠意預售價打破合資DHT壟斷，為新生代年輕家庭用戶帶來「快、順、靜、省、智」的駕駛體驗。

拿鐵DHT背靠長城集團30餘年專業造車經驗，基於檸檬智能DHT平台和咖啡智能平台，打造六感舒適的全新出行體驗。依託1.5T檸檬智能DHT系統，堪稱「車界復興號」，為用戶帶來高效、環保、舒適的駕感體驗；20萬內首搭電控主動懸架，以每秒1千次反饋帶來舒適平穩的乘感體驗；同級領先的環抱式航天舒享座椅加持，帶來如復興號商務艙般的舒適觸感體驗；5星+智能清潔健康座艙，提供清潔的智能座艙，打造舒適的嗅感體驗；NVH性能同樣出眾，七大靜音技術加持，提供舒適的聽感體驗；遙控泊車、AEB十字路口輔助等智能駕駛輔助、兒童關愛等同樣兼備，帶來舒適的智感體驗。

㈡ 單獨加裝l2自動輔助駕駛功能多少錢

等在內的10項自動輔助駕駛功能。 零跑T03是目前小型純電汽車中,唯一具備L2級智能駕駛系統的產品,之所以零跑汽車可以做到在6萬元車型上應用這

㈢ 汽車加裝智能駕控系統多少錢

你好！這個通常要10000左右，加裝有些麻煩，後期有些故障給你尋找麻煩，建議還是不用加裝，望採納謝謝！

㈣ 汽車智能化改裝的發展策略有哪些具體應該怎麼做

1)建立智能汽車改裝企業准入制度，明確智能汽車改裝企業資質要求、硬體設備條件和技術人員資質必須滿足相應條件，以開展智能汽車改裝業務，保障智能改裝質量安全，保障改裝車輛智能安全可靠。

7)汽車智能改裝技師1 + X職業技能資格認證。建議增設智能改裝專業技能資格考試，依託國家智能網聯汽車創新中心1 + X證書體系，讓智能改裝技師的證書可以發揮作用。

㈤ 什麼是汽車自動駕駛，如何通俗易懂地理解其功能及原理

一種有限條件下的自動駕駛，一方面讓駕駛員開車更輕松，但同時又要求駕駛者隨時從放鬆的狀態馬上切換到注意力集中的狀態來處理突發狀況，一旦發生事故權責也很難界定。

人們對於自動駕駛最早的誤解，其實源於一些媒體的誤讀。很多媒體把 Autopilot 這一詞簡單簡單拆解為 「Auto」 和 「pilot」 兩個詞彙，並將中文意思曲解為自動駕駛。

(仍然需要人類做出關鍵決策的特斯拉駕駛輔助系統)

然而其實 Autopilot 這個詞源於飛機、列車、輪船領域的輔助駕駛系統。維基網路也給這個詞做了明確的定義：

An autopilot is a system used to control the trajectory of a vehicle without constant 『hands-on』 control by a human operator being required.

駕駛輔助是一個用來控制載具軌道而無須人工一直干預的系統。

這句話裡面的關鍵詞其實是 「constant」 持續的。也就是說，Autopilot 所代表的駕駛輔助系統是不需要人類持續干預的，但是仍然需要人類做出某些干預，比如關鍵性的決策等，機器只是在一旁輔助。

(不需要人類駕駛員做出決策的 Uber 全自動駕駛車)

而關於我們大眾所認知的自動駕駛，或者說全自動駕駛，在維基網路中同樣也有相關的定義。我們所認知的無人駕駛車，准確的說應該叫做 「Autonomous car」。

與對於駕駛輔助的定義類似，無人駕駛車概念的關鍵支持在於無需人類干涉。也就是說機器會自動感知，自動做出決策並且自動駕駛。所以這樣來說，自動駕駛究竟是什麼的定義問題就變得格外簡單了。駕駛輔助和自動駕駛，最主要的區別在於人的參與度，前者需要人參與，而後者完全不需要人參與。

功能、原理及難點

其實單純從硬體技術層面來看，自動駕駛的原理並不算特別復雜。用最簡單的話說，找一台車子來改裝一下（電動車比較好改一點且性能可控性更好），加幾個感測器，再塞一套開源的自動駕駛計算平台，好，這就搞定了。

• 感測器

感測器是自動駕駛車的眼睛，用於收集汽車周圍的信息。歸納來看，目前主流的自動駕駛車其實也就是使用了三種感測器：LiDAR 激光雷達、攝像頭、和傳統雷達。

三種感測器各有各的優勢，早就運用在車輛倒車雷達上的傳統雷達成本相對較低，穿透性較強且不受雨霧等環境的影響，但弱點在於覆蓋范圍較小且難以對周圍物體做出精準的判斷。

攝像頭同樣也是自動駕駛車所必備的感測器，與兩種雷達不同，攝像頭沒有任何穿透力且需要光線，用於自動駕駛的數據是通過對攝像頭的圖樣識別得出的。不過攝像頭也是最容易受到干擾的一種自動駕駛感測器，且一旦獲取的圖像有誤差，對最終的識別結果就會產生極大的影響。唯一的好處在於成本低，且目前視覺識別的方案相對來說發展得比較成熟，做無人駕駛汽車可用的也比較多。

• 數據處理

自動駕駛車上搭載的感測器收集到的數據，都會被傳輸到車載電腦中進行分析和處理，最終做出決策。對於車載電腦的技術部分我們不必多說，因為自動駕駛汽車單純從原理上真的不算是什麼 「黑科技」，畢竟規劃路線，躲避障礙的功能目前很多掃地機器人和無人機都能實現。所以還是把關注的重心聚焦在實現自動駕駛的難點上。自動駕駛汽車需要收集汽車周圍數據，對信息進行處理並最終做出決策，這整個過程與真人司機所要完成的過程幾乎毫無差異。

㈥ 如何將普通自動擋汽車改裝成自動駕駛汽車

其實沒有必要改裝吧，目前的自動擋車車都是可以直接切換到手動擋的。

㈦ 汽車一鍵啟動改裝詳細過程

加裝汽車一鍵啟動的步驟：
1、先要裝上門把手的感應裝置，這個是門把手的部件。
2、准備好一些線束和一些簡單工具，在安裝過程中會使用到。
3、拆開儀表台，門板，把裡面的待接線束拿出來，把一鍵啟動設備接線焊接接頭，為了不破壞原車線路，用插頭方式連接。這個時候對接的時候線束千萬不能接錯。
4、下一步是方向盤的機械鎖，我們需要把原來的車鑰匙切短一些，把原來車子的啟動開關放在ACC的位置上面，然後把准備好的線束插好，匹配了鑰匙之後，就可以了。
5、一鍵啟動裝置這樣就安裝完成了。
其工作原理：RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象並獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作於各種惡劣環境。標簽進入磁場後，接收解讀器發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在晶元中的產品信息，或者主動發送某一頻率的信號；解讀器讀取信息並解碼後，送至中央信息系統進行有關數據處理

㈧ 賓士S320改裝智能駕駛輔助系統P20 23P安全嗎

智能領航限距功能(Active Distance Assist DISTRONIC)和智能領航轉向功能–提供駕駛支持，減輕壓力 將智能領航限距功能(Active Distance Assist DISTRONIC)和智能領航轉向功能相結合，是梅賽德斯-賓士在通向自主駕駛道路上率先邁入新階段的標志。無論在鄉村道路還是高速公路上，此系統都能使車輛自動與前車保持恰當距離，還可讓車輛以最高210公里/小時的速度跟隨前車。在主動輔助系統的工作范圍和系統限制內，通常駕駛員無需進行制動或加速介入，並可在轉向操作中獲得極大輔助。帶有跟車行駛情況下自動停走功能的智能領航限距功能(Active Distance Assist DISTRONIC)可在車輛處於靜止狀態少於30秒的情況下自動控制車輛再次起步（此功能還需搭配主動式駐車輔助系統或帶360°攝像頭的駐車組件方可實現）。
然後輕松重新調直車輛，以便安全地駛過行人。避讓轉向輔助系統旨在為駕駛員提供顯著的輔助支持。駕駛員必須主動啟動避讓操作。
1、智能領航限距功能
可在車速不超過210公里/小時的情況下控制與前方車輛之間的距離，為駕駛員提供支持。所需速度可以設置在20至210公里/小時之間。低速行駛時，系統可以對靜止車輛作出響應。
在車輛搭載主動式駐車輔助系統或帶360°攝像頭的駐車組件時，如果該功能在時走時停的交通狀況下進行了制動停車，無需駕駛員介入，車輛即可在30秒內重新起步。
藉助基於路徑的車速調節功能，智能領航限距功能能夠在前方沒有車輛作為參照時，將彎道或環狀交叉路等路徑要素納入考量范圍，並以此調整車速。
2、智能領航轉向功能
該功能可提供額外的轉向扭矩，在直道或平緩彎道中幫助駕駛員將車輛保持在車道的中央。在車速不超過210公里/小時的情況下，此輔助系統會基於道路兩側的標志進行操控。如果標志缺失或不夠清晰，同時車速不超過130公里/小時，該系統會利用前方行駛的車輛進行定向。功能啟用時，儀表盤上將顯示一個綠色的方向盤符號。
3、主動式變道輔助系統
當車速在80至180公里/小時范圍內，如果駕駛者希望變換車道，並且開啟了轉向指示燈時，10秒內，感測系統會在車輛前方、兩側和後方檢測相鄰車道是否暢通，並考慮其它車輛的速度，在安全的情況下變道。儀表盤和HUD（平視顯示器）會顯示變道狀況。
4、主動式緊急停車輔助系統
緊急情況下，當駕駛員雙手離開方向盤時，智能警告重復提醒要將雙手放在方向盤上而駕駛員未採取行動時，主動式緊急停車輔助系統將會介入。
一旦系統探測到駕駛員長期處於注意力不集中的狀態或駕駛員因失去意識等原因無法繼續介入駕駛過程等情況，系統將使車輛在其原車道中制動停止。
5、主動式制動輔助系統帶橫向行人車輛探測功能
藉助雷達感測器和立體攝像頭，系統可以探測到緩慢行駛和靜止的車輛、路口的橫向行駛車輛、擁堵隊尾的車輛以及危險區域中的行人。探測到危險時，系統將向駕駛員發出視覺和聲音警告。如果駕駛員作出響應並進行制動，系統將按需增強制動效果，並在必要時進行完全制動。
如果駕駛員未能作出反應，主動式制動輔助系統能夠根據情況制動車輛。在擁堵隊尾，如果系統未探測到任何避讓操作選項，則擁堵緊急制動功能能夠自動進行減速。在車速達到約100公里/小時的情況下，該系統有助於防止事故的發生；在車速達到約130公里/小時的情況下，該系統至少能夠減輕事故的嚴重程度，一切均取決於相應的系統限制。
6、主動式車道保持輔助系統
當汽車在60至200公里/小時速度范圍內無意中偏離車道時，系統能通過方向盤的脈沖式振動向駕駛者發出警告。如果汽車穿越實線，系統則會實施單側制動，使車輛返回本車道。如果汽車跨過虛線，車輛則僅會在即將與鄰車道車輛發生碰撞時（包括迎面駛來車輛導致的危險），實施干預。
7、主動式盲點輔助系統
在車速約為10至200公里/小時的范圍內，如果存在與包括自行車在內的其它車輛發生側面碰撞的危險，該系統則會向駕駛者提供視覺警告，並在轉向指示燈開啟的情況下發出警告音。在車速超過30公里/小時的情況下，系統可能會實施單側自主制動，以便在最後時刻幫助避免側面碰撞。 原廠配件原廠改裝可以聯系奔之升13318896646希望可以幫到你

㈨ 請問如何把汽車改裝成手機遠程遙控啟動的呢

具體方法如下：

1、首先確定需要安裝的手機系統，區分［安卓］或［蘋果］版，在應用商城下載移動管家手機控車軟體APP→點擊這安裝→確定→點擊完成安裝。

㈩ 我自己改裝汽車使愛車能自動駕駛。我自己也不怕死然後就上路了。我這樣做犯法嗎。我怎麼做才能不犯法

並不是說你不怕死就不違法，因為上路行駛除了你還有其它車輛，對他人的安全造成危害同樣違法，且交規明確禁止私自改裝。