福睿斯改裝圖片外觀

❶ 福睿斯車頭車尾改裝要多久

福睿斯車頭車尾改裝需要一天。

福特福睿斯雖然不是一款熱門的改裝車型，不過車主都是以年輕人為主，所以還是有不少車主經常詢問福睿斯的個性化改裝案例，本期小編那就帶來福特福睿斯改裝案例。

外觀方面，這輛福睿斯全車進行了貼膜改色，並在前包圍處加裝了通用前鏟，中網也替換成了野馬中網。

車燈配置改裝成了全進口的飛利浦4800xv、歐司朗D1s、海拉5透鏡。

避震改裝了N1街道版，這款避震具有32段可調絞牙、可高可矮、可硬可軟的特點，再不犧牲太大的舒適性情況下，更好的支撐車身穩定。

行走系統改裝了17寸ifg5230輪轂，孔距為5x108，搭配的是輪胎倍耐力P1，215/45/R17。

尾部方面改裝了Abs材質的斯巴魯sti原廠定製超大尾翼，進排氣方面，分別改裝了Kn57s進氣，和Res中尾段雙邊單出排氣。

內飾部分，改裝了導航、行車模塊、坐墊、亮片、迎賓踏板、全包圍的腳墊、全包座椅、車前吊飾、行車記錄儀。

❷ 福睿斯屁股太丑了怎麼改裝好看

這個月已經開發雙出的排氣管。配合後包圍，加個免打孔尾翼效果不錯

❸ 福特福睿斯高配和低配有什麼區別

配置不同、油耗不同、最高時速不同、價格不同。

1、配置不同

高配：變速箱類型手自一體變速箱(AT)；輪胎規格205/50 R17；前/後排一體式頭部氣囊(氣簾)；胎壓監測裝置；無鑰匙啟動系統；無鑰匙進入功能；定速巡航；電動天窗；方向盤材質真皮；多功能方向盤；倒車影像；座椅材質仿皮；駕駛座座椅調節方式電動；駕駛席座椅調節方向8；

駕駛席座椅調節記憶；後排座位放倒方式整體放倒；後座中央扶手；後排杯架；GPS導航系統；中控台液晶屏；揚聲器數量6個；燈光配置氙氣；日間行車燈；自動頭燈；前霧燈；車內氛圍燈；外後視鏡電動加熱；內後視鏡防眩目功能自動；外後視鏡電動折疊；外後視鏡自動記憶；感應雨刷。

2、油耗、排放標准不同、最高時速不同

高配：最高車速(km/h）183；綜合工況油耗(L/100km)6；排放標准：國VI。

低配：最高車速(km/h）189；綜合工況油耗(L/100km)5.6；排放標准：國V；

3、價格不同

高配的相對低配的價格略高。

(3)福睿斯改裝圖片外觀擴展閱讀

福睿斯由福特英國工程師在1964年研發。從1967年底開始量產，並在1968年初的布魯塞爾車展上亮相。它不僅作為一款成功的緊湊型家庭用車而存在，更是開啟了福特在歐洲用經濟型房車的運動版車型參加拉力賽事的先河，樹立了福特在這一級別車型中運動前衛的形象。

福睿斯是一款集中了福特全球產品開發資源與力量，以及對中國這個全球最大汽車消費市場的消費者需求的深度認知而開發的全新中級新典範家用轎車。為了打造一個不同於市場上同級車型的全新中級轎車，福特的設計團隊在「一個福特」的全球產品設計語言基礎上，為福特福睿斯確定了簡潔、和諧、大氣的設計風格。

在車輛前端，車輛前部採用福特標志性的垂直倒梯形大幅格柵設計為整車的設計確定了基調。同時，醒目的前大燈設計也強化了車身的寬度，讓整個車身的比例看上去更加協調。尾部設計上，尾燈的設計與前大燈形成呼應，並且一條優雅的鍍鉻飾條橫貫車輛的尾部，貫穿尾燈，並打造出一個更具立體雕塑感的肩部和更寬大的車身形象。

福特福睿斯對於設計的精準要求體現在每一個細節和每一個稜角，並且將其貫徹在整個設計的執行過程中，為福睿斯打造出一個更加精緻、高雅的外型。福特福睿斯將其外觀設計的精緻優雅風格非常自然地過渡到其寬敞內部空間。

福特福睿斯通過選用更高級的內飾材質、提供超大的後排腿部空間以及一些經常在豪華品牌上才看到的設計元素，來共同打造出一個溫馨、寬敞、精緻的車內空間。

❹ 福特福睿斯天線改裝驗車有影響嗎

福特福睿斯的車子天線改裝一般對驗車是沒有影響的，只要車子的外觀和發動機沒有明顯的大改動，一般驗車但是沒有問題的。

❺ 2021上海車展福睿斯實拍：由里至外的改變

編輯點評：通過此次換代，全新福睿斯已經向我們展示出其積極的一面，更符合審美潮流的內、外飾以及同樣務實的定位，都讓這款車有理由獲得消費者的青睞。現款福睿斯月均大約有3000台左右的銷量，相信在全新福睿斯上市後，它的銷量表現會有一個顯著的提升。

❻ 福特福睿斯能改裝1.5t發動機嗎

不可能改的，個人不可以私自更換發動機和提高發動機的排量，這樣做車輛的年審都不會通過，路上如果讓交警查到就要扣車，並且要車輛恢復原樣才可以拿到車

❼ 福睿斯加裝雙光透鏡,有沒有必要再加裝惡魔眼

首先惡魔眼是一個裝飾性項目，實用性不大。如果對這個外觀個性有追求的也可以加裝一個的。

❽ 福特福睿斯改下車身顏色多少錢

如果是選擇車身改色貼膜的話選車的價格在3500元左右，希望我的回答能幫到你

❾ 想買車已經很久了，福睿斯是我的不二之選

想買車已經很久了，小電驢一到下雨天就犯愁。福特粉什麼的咱先不說，單從價格上來看，10萬以內干凈利索的上路，就沒有第二輛合資車比福睿斯更具性價比了。當然了，買車之前也向朋友咨詢過，沒開過福睿斯的普遍說三缸機有風險不靠譜，而在福睿斯車友群里咨詢的結果卻大相徑庭，幾乎都說根本沒有外界傳的那樣，還什麼三缸抖動、噪音吼人、爬坡不行等等，這些也只有沒開過這車的噴子才能臆造出來。雖然我更願意相信實際駕駛過車的各位車友的話，但還是擔心他們有替自己的愛車說好話的嫌疑。剩下的最好的辦法肯定是自己去親自感受，為此自己前前後後去試駕了3次，心裡才算落下了石頭，對於福睿斯，鄭重的說兩個字，靠譜。
來張睥睨天下的霸氣首圖！【外觀】 不特別看重，但也要符合自己的眼緣。福睿斯就屬於這種初看並不顯眼再看就是意中人的感覺，低調沉穩卻也有自己「天真活潑」的一面，很是耐看。外觀雖不是我入手福睿斯的決定性因素，但是誰又會買一輛自己都不喜歡的車呢？
【內飾】 如果說外觀更多的是面子工程，那麼內飾就是關乎切身「利益」的里子問題了。坐車里，舒服嗎？有異味嗎？配置夠用嗎？這些都能上升到讓人「舒不舒服」的問題上來。福睿斯這個級別的緊湊型合資車，內飾用料還是算厚道的，很多地方都使用了軟塑或者皮革材質，新車有點異味，不大，提車前兩天都散得七七八八了。低配車型主要是講求性價比，配置我也基本以實用為主，老實說我對這個要求也不高，第一輛車，能遮風擋雨，開起來舒服，日常配置夠用，安全可靠，沒小毛病，油耗可接受，這就是我的全部要求了。
打開車門看看內飾，從車門厚度來看不得不說福睿斯用料還是肯下功夫的。
指向沒有什麼虛位，手裡轉多少，大概就知道輪胎傳來的轉向角度
空調少不了，因為是4月份提的車，濾芯也給我配置了HE微米級高效濾芯，0.5微米級顆粒攔截率高達95%，還能有效攔截氣溶膠。
配置了駕駛位一鍵升窗功能
手感很舒服的檔把手，換擋沒太多耽擱，很聰明。
低配沒大屏，不過基本的收音機、音樂還是沒問題的，這些按鍵按起來並不鬆散。
准備找車友聊聊改裝電子座椅的活，有資源的車友可以交流下 【空間】 空間還是我考慮得比較多的地方，畢竟買了車後家人、朋友乘坐肯定不在少數。福睿斯算是滿足了正常的滿座要求，不擁擠、舒適度有保障、尾箱空間能夠支持家人自駕出行。福睿斯的裝載空間和乘坐空間目前來看都算得上10萬級別合資車里表現最為突出的角色，這個最簡單的鑒別方式就是實車拿尺子量，一是車身尺寸和軸距，二是車廂、尾箱尺寸。
前後排不說多寬敞，對比來看至少是不狹窄的，正常身材後排三個人沒任何問題，可能中間的人腳大了有點難受，我一般也很少後排有坐三人的情況。
這後備箱的空間就海了去了！隨便裝！！！ 【駕駛體驗】 要說看車買車沒個重點那肯定是騙人的，我最看重的是車子開起來的感覺，車子就是解決出行問題的，我要知道駕駛起來感覺如何，這是長期性的，得重視。福睿斯1.5升的動力也不錯，配合的是6at變速箱，跑起來踩了油門動力就很直接的有，122匹馬力/152峰值扭矩足夠應付代步出行，大多數情況都不需油門踩到底，日常超車也比較穩，初段提速還是很猛的，福特的三缸真沒什麼可噴的。
福睿斯的底盤很穩，這應該是個不爭的事實。底盤穩，轉彎可操作性空間就大，加上出色的懸架調教，一般的小顛簸就過濾得干凈，側傾也沒有一般車普遍表現的嚴重，很穩很穩。家人朋友坐後排，最能檢測出山路行進時這車的穩定性和舒適性，幾次回老家都證明這點，福睿斯行進間就是穩。

❿ 福睿斯19款低配能直接改前臉和大燈嗎改成19款高配的

17改款福睿斯自動舒適型和19款自動質享型福睿斯區別主要在於配置，此外前者是四缸1.5發動機，後者是三缸1.5發動機，後者相對省油一些。