日產騏達2020款改裝圖片

⑴ 2021款日產騏達加量不加價，依然是年輕人首購車的不二選擇

最近有網友在後台向我們提問：工作兩年了，每天上下班擠公交很辛苦，想要買一輛顏值高的兩廂車上下班代步，預算10萬元左右，要有智能互聯車機，動力夠用就好，最好是比較省油的合資品牌，請問有什麼車可以推薦嗎？

與此同時，至8月31日，購買騏達全系車型可以享受5年或15萬公里整車質保和5年8次基礎的保養；如果選擇走金融政策，可享至高5.5萬0息或至長3年0息的政策；此外，還可享10年免費基礎服務流量。

新款騏達確實在一些細節之處帶來了比較令人驚喜的升級，尤其是帶給年輕人更多新潮生活方式的選項，即均衡又實用，完全能夠滿足年輕人一個人甚至一家人的日常家用需求。在價格不變的前提下，又能有新的福利給到消費者，加量不加價，年輕人在購買第一輛車時，值得考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 21款騏達TIIDA出了看了看去年自己提的車瞬間就感覺不香了

本人2020款騏達是去年12月份購買的，當時正好趕著過年那會急需用車，就直接去了離著家最近的一個某4s店，當天交錢當天提車效率還挺高的。接下來來說說21款的騏達。2021款騏達在7月2日已經上市，本次改款騏達為年度改款車型，在整車架構、造型以及動力部分並沒有作太大改動；其主要變化點在於配置上的調整更新，以及外觀造型上的細節調整。

雖然21款增加了我個人非常喜歡的雙色車身，但是我這台小車也陪伴我半年多了換是肯定不會換了。好了，今天就說到這兒吧，大家下次再見~寫個帖子不易，麻煩版主給個精華，謝謝

⑶ 家用日產騏達怎麼玩改裝這樣玩才夠炫

第二代騏達在可玩性上還是很不錯的。1.6T車型高達190匹的動力加上6速手動，成為同級數一數二的性能高手，連德系鋼炮GTi也不放在眼裡。但今天這輛騏達並不是1.6T車型，走的也不是性能派。而是近年來在北方很活躍的HellaFlush改法，他們不為車開多快，不為馬力而吹噓，只為停在那靜靜欣賞自己「寶貝兒」完美的姿態。

圖：午後小憩。

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⑷ 新車速遞 | 全新東風日產騏達上市 一改往日「老爺車」造型

日系車在國內消費者眼中，一直被冠上「皮薄」的名號，因為有些日系車型的鈑金比較差勁。但不得不說，日系車的核心技術是十分強硬的，尤其是發動機和變速箱，有些車就算開十幾年乃至數十年，也照樣沒問題。日前，筆者得到消息，東風日產推出了全新騏達，一改往日「老爺車」造型，接下來筆者就帶大家了解一下。

動力方面，東風日產全新騏達搭載一台1.6L自吸發動機，最大功率90千瓦，峰值扭矩155牛米，分別匹配5MT和CVT兩種變速箱，百公里油耗低至5.3L，經濟性超高。

總結：

東風日產全新騏達的外觀並未發生太大改變，動力和油耗也與現款車型相差無幾，最主要的還是配置方面，像倒車車側預警、車道偏離預警、變道盲區預警、主動剎車燈功能，可以在一定程度上提高行車安全性，尤其對一些技術不太好的司機朋友而言。各位讀者，你喜歡這台車嗎？

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⑸ 求改裝騏達圖片（最好是黑色騏達）不要合成的或藝術照

兄弟·你是想看還是想改？？
想看的話看看好的圖片是好的 畢竟改裝是一種藝術

你要是自己想改的話而且想改好的話就不要去模仿其他的車，你不想一上路就能看見和你一樣的吧·
改裝件是有不同牌子的，當然了價格也不同·
你不覺得只改外觀有點遜嗎·？？？？
如果你要是為了拉風和耍酷的話我勸你不要改了·我承認我們都是為了掙錢·但是我發自內心的說吧車就像自己的孩子·不緊要好看而且要有內涵，
改改動力吧· 讓人家一聽就知道你與眾不同·當然了可不是那種在消音器上打上幾個眼的聲音·
你要是想改 去北京的朝陽汽配吧·我們店叫「極速」
還有啊·藍色動力 改過一個騏達也是很不錯的 ·外觀沒有很大變化·但是動力提升很明顯·
記住·改車是你自己選的 你當然要按照自己的想像去改·最好還是不要模仿別人·

⑹ 2020款日產騏達，乘坐空間優秀，極具辨識度

今天介紹的車型是2020款日產騏達。

總的來說2020款日產騏達作為一台優秀的二廂車型，性價比還是不錯的，這款車在品質方面完全不輸給大眾高爾夫，那麼你對於它有什麼其他的看法呢？

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⑺ 家用小車王者升級2021款日產騏達還會是首選

小巧的兩廂車在國內向來是一部分人的心頭好。夠用的空間，精巧的車身尺寸，經濟實惠的油耗以及絕大多數人都能接受的售價，都讓兩廂車持續占據著很重要的市場地位。

配置方面，2021款騏達搭載了全新智能互聯科技，可以實現語音控制車輛、遠程實時監測、遠程式控制制車輛等功能。車主可通過手機APP實現對車輛的全維度監控，還可以實現對車門鎖、發動機、行車記錄儀等單元的遠程式控制制。這些功能即便是放到現在整個日系車內，都是罕見的配置，也足見日產當下對於車機互聯的重視程度。

內飾方面，整體設計元素保持不變，還是那個熟悉的「老式」方向盤，還是那個熟悉的「沙發」座椅，還是那個熟悉的機械手剎。主要的升級放到了中控屏內，在線地圖、在線音樂、在線視頻都是當下年輕人用車離不開的東西，在騏達這款車型上算是一種功能補足。

本次日產還推出了一系列的流量服務，購車用戶擁有10年免費NissanConnect超智聯基礎服務流量，內含語音控制車輛、遠程式控制制車輛、保養提醒及預約、OTA升級、車況診斷、電子圍欄、全時在線導航（不包含離線地圖下載、語音包下載和導航應用自身的升級）等服務所產生的流量。就是在線音樂跟在線視頻上表現不夠大方，沒有做到一次全免，日常使用難免諸多不便。

相比較於2020款車型，2021款騏達主要精簡了原本各個版本的配置分布，由之前的5款車型改成了現在的四款車型，消費購車思路也就一下子清晰起來。

喜歡手動擋的朋友購買9.99萬的手動樂動版即可，不存在選擇糾結性；想要自動擋又只求性價比的朋友，11.39萬的CVT酷動版就可以滿足；而對於多氣囊、定速巡航、倒車影像、互聯多媒體等配置有要求的朋友，購買12.39萬的CVT智行版性價比最高。而CVT智尊版相比CVT智行版多出的1.2萬售價，感知實在不明顯，一般不推薦購買，不差錢的忽略這句話。

整體上看2021款的騏達還是比較有誠意的，動力保持不變滿足日常家用，還提供了不錯的燃油經濟性，互聯多媒體省去了以前老車主需要自己加裝屏幕的煩惱，更加年輕化的外觀調整雖然算不上驚艷也不失為一種改變。

唯一令我不解的地方就是為什麼去掉了智行版跟智尊版的後倒車雷達，有倒車影像就不需要倒車雷達了？神邏輯。

圖：來源於官方

文：九尾狐狗

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⑻ 騏達真的能改裝成這個樣子嗎

額...說實話,不用想也知道吧.
不知道騏達在日本有沒雙門版,不過至少4門版改雙門版是不太現實的.也就是現在國內的都不能.
聽人說過一輛捷達,最老款的.4門楞弄成雙門了.其實就是把後門封上,玻璃上該成鋼板.良好的做工基本看不出接縫.不過那車開起來很麻煩,車身扭曲厲害了之後的沙板工作就報銷了(轉彎或上下坡快了).估計看著也惡心.若你要願意那樣,找一找應該也有店願意做.
還有一種極端的--中間鋸開在接上,可以是可以,就是不安全了

⑼ 2020款日產騏達值得購買嗎配置解析

說起兩廂車肯定很多朋友都不陌生，其中比較出名的兩廂車應該要屬大眾的高爾夫、polo、福特的福克斯了吧，但是日產其實也有一款車型，名氣雖然沒有上述的幾款車型大，但是也一直默默無聞的為日產做著貢獻，並且這么多年來，銷量一直還是不錯的。

坊間有一個傳聞，說你永遠不知道開騏達的人是什麼身價，當然這只是一個笑話。今天我們就來看一下騏達這款車型究竟有什麼亮點，使得這款車型一直是兩廂車型裡面的常青樹。

雖然騏達這款汽車型號確實有一些有待加強的功能，但是騏達的車型並配合上它的價位，總體來說騏達這款車子的性價比還是不錯的。

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