三角履帶拖拉機改裝車

Ⅰ 手扶拖拉機如何改裝變四驅車，就是前後驅動那種。還有零件費用是多少

加後橋加變速箱(變速箱一般改長春齒輪) 改傳動軸 價錢大約在三千到五千塊錢吧！

Ⅱ 拖拉機如何改裝鏟車

小型四輪車拖拉機問樣安裝前鏟

Ⅲ 拖拉機私自改裝車，有證能上路嗎

首先私自改裝的車，證件你怎麼辦理的？通常拖拉機是沒人查的，除非你跑運輸。望採納

Ⅳ 勇猛玉米收割機改裝三角橡膠履帶需要多少錢

它是由履帶（分為橡膠履帶和金屬履帶兩種）、三角支架、驅動輪、支撐輪、漲緊輪、還有防側翻、連接盤裝置組成。是一種集成式機械總成！最大的特點是全地形越野、行走！只要車輛輪胎裝上它，無論是泥地、雪地、沼澤，亦或是石地、凹凸丘陵式地面等等，汽車在各種環境都會如履平地！一般情況下，這種三角履帶輪都選用橡膠履帶，因為橡膠履帶是高速行駛履帶，重量輕，不損壞路面，裝卸方便。而金屬履帶大部分用在重型機器上比較多，如大型拖拉機、聯合收割機等等，它因為重量超乎想像，裝卸特別費力，而且對路面損壞嚴重！相信在不久的將來，三角履帶輪將會廣泛應用於農業、工業和救災領域！

Ⅳ 為什麼現在農用輪式拖拉機較多，很少見到履帶式的

履帶式拖拉機對路面損傷厲害，輪式對局面基本沒傷害，且輪式拖拉機運動靈活，所以履帶式拖拉機越來越少！

Ⅵ 手扶拖拉機如何改裝變四驅車，就是前後驅動那種。還有零件費用是多少

咨詢記錄 · 回答於2021-08-01

Ⅶ 三角履帶和平行履帶的優缺點

履帶的優點有：
1、接地比壓低，保護土壤
用履拖作業在旱地避免形成犁底層，保墒防旱；水田防止破壞硬底層，保證水田正常耕作；輪拖接地比壓是履拖的3倍，試驗表明，耕地被輪拖壓實後出苗率僅為30%-40%，而履拖壓實後出苗率仍能達到80%-90%；水田的輪拖輪轍更是影響插秧和收割，甚至造成泥腳不斷加深而無法耕種。
2、牽引力大，深翻負重作業優勢明顯
相同重量的履拖的牽引力是輪拖的1.4-1.8倍，牽引效率方面，輪式拖拉機最大牽引效率是55-65%，履帶拖拉機可達70-80%，也就是說同馬力的拖拉機，輪拖發動機有效功率要比履拖多喪失15%。
3、通過性和爬坡能力超強
履帶拖拉機由於重心低、附著系數大，具有良好的抵抗翻傾和下滑的坡地穩定性性，同時還具有轉彎半徑小的機動性、爬坡能力強的越野性等特點，對於山區和丘陵地帶的農田、梯田作業比輪拖有更好的適應性，尤其是配裝橡膠履帶後，屬於全地形的作業機械。
其最大的缺點就是行駛速度慢，在轉場時非常不方便，全鋼履帶的還會嚴重的破壞路面，一些地區限制履帶拖拉機上路。
履帶分類：
坦克履帶按結構型式可分為：金屬銷鉸鏈式和金屬橡膠鉸鏈式兩大類。其中，金屬橡膠鉸鏈又可分為單銷式和雙銷式兩種。
金屬銷式履帶結構簡單，銷和銷孔直接干摩擦，磨損快，壽命短，在坦克維修保養時，往往會發現履帶銷被磨成「糖葫蘆」狀。履帶銷也是易損件之一。
金屬橡膠鉸接履帶，是在金屬銷上硫化多個橡膠套環，壓配合在履帶板銷孔中，這樣，履帶銷和履帶板銷孔之間無直接摩擦，扭轉時只有橡膠套環產生彈性扭轉，噪音小，壽命長，當然結構也復雜些，造價較高。雙銷式金屬橡膠履帶用端部連接器連接兩塊履帶板的兩銷，受力情況好，拆裝較方便，但結構較復雜，是主戰坦克上的主流履帶形式。

2, 三角皮帶傳動優點是什麼？有哪些類型

與傳統的
比較，三角帶傳動具有雜訊低、無油污等優點。特別當兩輥
變動較大時，可以通過移動導輪進行調節，無需變更快慢輥的帶輪。三角帶傳動的不足之處，是帶輪裝置的平行度要求高，帶的張力調節要求嚴格，否則膠帶容易產生跑偏和爬齒的弊病。針對磨輥軸懸置在軸承外端，帶輪換輥時需拆卸重裝，帶輪裝配平行度差的特點，國內近期生產的
，採用導輪軸設置偏心等措施糾正跑偏，進行補救取得一定效果。爬齒產生的原因是帶的張力鬆弛，膠帶與輪面產生相對滑動不能同步運行，故又稱為跳齒。優化同步傳動裝置的結構設計，可以大幅度緩解因
離合閘時，兩輥
變動，帶的張力鬆弛而產生爬齒現象。針對雙面三角帶用於
容易跑偏和爬齒的缺點，
聖加蒂等幾家公司生產的磨粉機，於20世紀90年代起，快慢輥採用齒楔帶傳動。齒楔帶也是一種雙面傳動帶，它的外面為RPP8M圓弧齒三角帶，內側為K型的多楔帶。多楔帶是一種新型傳動帶，在國外稱為復合V帶Multi-V belt ，傳動性能優於V帶。它的結構是在平帶的基體下，附有若干縱向三角形的楔槽的環形帶，工作原理與V帶相同，依靠楔面的摩擦力傳動負載。多楔帶內側的楔面與輪槽嚙合工作，具有軸向定位和啟動時的緩沖功能，可以有效地克服雙面三角帶容易跑偏和爬齒的缺陷。目前國內研製的新型齒楔帶，增大了齒面和楔面的節距，提高了傳動負載的能力，取得了更佳的傳動效果。 糧油機械設備的主軸與所傳動的輔軸往往旋向不同，需要配置反旋向的帶傳動裝置。在以往廣泛採用平帶的年代，反旋向帶傳動的設計並不困難，長
時可採用交叉帶傳動；短中心距時可以增設一個導輪，將主動同步輪和被動輪分別設在內外兩側。目前由於設備普遍採用
，使得反旋向設計存在一些困難。由兩層V帶迭置製成的六角帶，雖然可以兩面使用實現反旋向傳動，但帶的高度厚，傳動的效果不理想。特別是中心距短的裝置，由於帶輪的直徑受限制，帶的
很低，平帶和六角帶都不能滿足磨粉機軋輥類糧機設備，高扭矩、低轉速、反旋向傳動的需要

Ⅷ 普通四驅拖拉機可改三角履帶輪嗎

需要技術
不過你哪來的履帶