汽車座椅改裝通風功能

1. 座椅通風有用嗎

座椅通風改裝看似沒什麼卵用，但用起來是真的舒服。座椅通風可以保持屁股和後被的乾爽，不管是送風還是吸風，其目的都是讓坐墊和靠背更加透氣，可以很大程度提高駕駛的舒適性，長時間駕駛的感受尤其明顯。

注意：

座椅通風即設計人員用風扇向座椅內注入空氣,空氣從椅面上的小孔中流出,實現通風功能。

座椅通風是通過在座椅坐墊和靠背發泡背面上增加風扇，利用風扇將空氣吸入後導入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經過加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是採用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風功能來散去臀部背部的汗液，給乘客帶來舒適感。

通風系統噪音：要求座椅空載時，測試通風裝置工作噪音小於50分貝。

工作電壓范圍：通風裝置工作電壓為+9V到+16V。當工作電壓低於工作電壓時，會低壓保護自動短路，通風裝置停止工作。

進出模擬：試驗將一個標准假人臀部，在一定角度內擺動，將假人臀部從坐墊內側向外側旋轉，臀部旋轉至最外側時為一個循環周期，共需要進行規定次數的周期。試驗後要求通風功能完好無損。

膝部試驗：試驗將一個模擬膝部的球頭，載入一定的力在坐墊上(下面有通風裝置區域)，一個循環周期為上下運動，共需要進行規定周期。試驗後要求通風功能完好無損。

坐墊、靠背駕駛模擬試驗：室溫下，假人模擬正常坐姿乘坐在坐墊/靠背上，實驗分別進行規定周期，實驗結果要求通風功能完好無損。

熱成像響應一通風裝置：室溫下，將待試驗座椅加熱到500C，開啟通風開關，要求每隔一定時間測試下座椅通風區域溫度，要求溫度變化在通風區域無明顯變化。

2. 汽車座椅無配製通風座椅，教你如何升級高檔車系通風空調座椅

已進入炎炎夏日，「防暑降溫」成為有車族們關注的話題，車載冰箱、遮陽板、坐墊等夏季用品進入熱銷期，更有不少車主為愛車加裝隔熱防曬車膜，避免車里變成一個悶熱的「大烤箱」。而那些正持幣待購的准車主，在購車時也對空調、通風座椅等配置格外關注。來自全國多地汽車市場的數據顯示，近期，配備良好降溫避暑功能的車型也更獲消費者青睞，往往通風座椅只出現在高檔車內。尤其是皮質座椅，剛一坐上去的感覺會非常不爽，而且坐時間長了也會很容易出汗。雖然空調開到最低，整體舒服了，但是屁股底下依舊悶熱，不過帶座椅帶通風功能的車型會讓您在開車時更為舒適。於是汽車沒有帶通風座椅的車友們，一定會糾結？
其實想升級座椅通風這個裝配可以改裝，具有通風循環、抽濕製冷、智能溫控的特點，也就是座椅改裝成通風座椅，座椅會吹風同時也可以加熱，也可以調節座椅表面的溫度，解決久坐座椅濕熱和夏季座椅發燙難以入座的難題，改裝了汽車通風座椅夏天開車背部和屁股就不會濕熱了。
通風座椅：一種汽車空調通風座椅，它包括有椅座和靠背，在椅座的上表面椅套下的椅座內設置有蜂巢式彈力通風層，在蜂巢式彈力通風層下部的座椅內設置有向蜂巢式彈力通風層輸送空調風的引風機；在靠背的前表面靠背套後部的靠背內設置有蜂巢式彈力通風層，在蜂巢式彈力通風層後部的靠背內設置有向蜂巢式彈力通風層輸送空調風的引風機。為了使用方便，在椅座的側壁上設置有控制引風機工作狀態的微調開關。為了提高通風效果，在椅座的蜂巢式彈力通風層上的椅套表面設有小出氣孔；在靠背的蜂巢式彈力通風層的靠背套表面設有小出氣孔。本實用新型的有益效果是：結構簡單、使用方便、安裝技術簡單，且不破壞汽車椅子結構與外觀，能達到節能環保衛生的功能。
通風座椅是汽車座椅空調的「避暑裝置」。夏季雖然有自動空調能夠保持車內恆定溫度，但由於乘員身體與座椅緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利於汗液排除，會使人感覺不舒服。座椅通風空調獨有的通風循環系統，源源不斷的將新鮮空氣從座椅坐墊與靠背上的小孔流出，防止臀部與後背積汗，提供舒適的乘坐環境，有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體於座椅的接觸面也會乾爽舒適。

3. 汽車的座椅通風功能，吹風和吸風哪個好

現在有很多車型都帶有座椅通風功能。這個功能是非常實用的，特別是在炎熱的夏季，汽車長時間在陽光下暴曬，座椅的溫度非常高，此時坐上去，那感覺酸爽極了；如果是長時間開車，後背和臀部緊貼在座椅上，空氣不流通，汗液不容易排出，不僅不舒服，而且容易引發某些疾病。
而座椅通風功能就可以免去這種尷尬。它的原理很簡單，就是在座墊和靠背內部加裝了一個或幾個風扇，開啟後這些風扇旋轉，將空氣吸入後導入通風層，接著氣流向上滲透，從座椅表面的小孔流出，以實現座椅的通風功能。有些高檔車型還把空調冷氣導入到座椅裡面，讓座椅快速降溫。通風功能可以有效改善人體與座椅接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體與座椅的接觸面也會乾爽舒適，為駕乘人員提供了舒適的乘坐環境。座椅通風功能在空調面板或者座椅上設置有專門的開關，在需要時手動開啟，並且有多個檔位可調，以調整風扇的轉速，調整通風量。
座椅通風的通風方式有兩種：吹風和吸風。那麼這兩種通風方式哪一種更好呢？
所謂的吹風是指將空氣從座椅下面吸入，然後從座椅表面的通風孔吹出來。這種通風方式在結構和原理上相對比較簡單，吹出來的空氣直接接觸人體皮膚，就像我們在夏季吹風扇一樣，駕乘人員可以直接感受到通風的存在，清涼效果更直接。但是這種空氣直接吹向人體的方式，對人的健康是不利的，特別是帶有空調冷氣的座椅通風，冷空氣直接吹人的臀部和腰部，很容易造成腰酸背痛。如果是處於特殊生理周期的女性，還可能造成更嚴重的傷害。
所謂的吸風就是將空氣從座椅的表面吸入，從座椅的下面排出去。這種通風方式結構更復雜一些，空氣從駕乘人員的皮膚表面流過，帶走熱量與汗液，駕乘人員能感受到涼爽，但是並沒有被風吹的感覺。這種通風方式風量更柔和，駕乘人員感受更好，但是剛剛坐上去時效果不明顯，運行一段時間後，車內整體溫度降低了，感受才更好一些。
吹風的方式在中低端車型上應用的比較多，後期改裝的座椅通風絕大多數也是吹風的方式。吸風的方式在中高端車型上應用的比較多，它的結構更復雜，成本也更高。也有些中高端車型為了有更好的駕乘體驗，吹風和吸風兩種方式都有，一般在風量較低時使用吹風的方式，讓座椅快速降溫；而在高風量時採用吸風的方式，通風更柔和，也有利於身體健康。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 座椅通風怎麼改裝

這個裝配可以改裝。這個配製只有高配製的車上才有的功能。改裝了這個汽車通風座椅你夏天開車背部和屁股就不會濕熱了。就是不知道哪家的好？，不要改了以後像下面的那個「千禧超人」說的那樣的就不好了，那改了還不如不改。

5. 汽車座椅可以改裝通風大概多少錢

可以改，基本市場價是1300-2000范圍，主要看當地市場消費和保護吧。我車1300改的，改完後外觀和坐上去的感覺基本沒有差異，裝後開車屁股挺涼爽的，中午下班去拿車20秒座椅就涼了，接線好像就是在ACC哪裡拿一個備用介面插上去的

6. 汽車的座椅通風和加熱可以後加裝嗎，有沒有安全隱患

近期的氣溫很低，不少車主朋友都在吐槽早上出門之前熱車很麻煩，或者是車里就像冰箱，尤其是真皮座椅，一屁股坐下去實在是太涼了，女車主深受這一點的困擾，心想如果當初購買的車帶有座椅加熱就好了，有些男同志比較細心，想著幫女友加裝座椅加熱墊，可以的話順便把座椅通風也改裝上，有車友表示這樣做有一定的危險性，讓很多人打消了自己的改裝想法，那麼後期改裝座椅通風和座椅加熱到底安不安全呢？

不少經驗豐富的老司機認為買車後如果想要這兩項功能，最好多花點錢從正規渠道買高配座椅，進行仔細的整體更換，至於改與不改，大家需要考慮自己的經濟情況，再就是看自身對於汽車安全性的衡量了。很多車友在買車的時候心疼錢，心想買輛低配車開就行，後來買到手了，卻開始嫌棄各類配置的欠缺，自己想用什麼都用不成，只能相仿設法的加裝，搞半天發現還不如當初直接買輛中高配置的車型。

7. 座椅加熱.可以改通風嗎

你好，座椅加熱和座椅通風完全是兩個功能的，座椅也可以加裝座椅通風的，如果加裝座椅通風的話也是比較麻煩的，具體的費用你去當地的改裝店問一下吧

8. 汽車座椅改裝加熱通風，好不好啊

可以。建議改裝。改裝汽車座椅通風系統的比較好！別相信那些所謂的半導體主動製冷通風座椅什麼的，沒用的，好的話早改了。

9. 座椅通風功能，可以到車後，加裝嗎

這個是可以的，但是座椅的通風功能作用不大的，工程量大，還要改線路，不建議加裝。

10. 汽車座椅如何改裝

如今車輛座椅對於人體工程學的研究非常深厚，能夠讓人們在長途駕駛時不易疲憊。不過，很多車的座椅總有一些不盡人意的地方，比如：材質較差、包裹性不好等。下面介紹幾種改裝座椅，大家可以根據個人喜歡作個參考。目前市面上的真皮一般都是水牛皮和黃牛皮，質感好，抗拉伸能力較強，壽命5年以上，改裝費用3000元左右。
需要注意的是，很多黑心店家拿復合皮充當真皮哄騙客戶，這種皮彈性較差，經不起高溫和暴曬，用不多久就會出現掉漆和裂紋。所以，大家在選擇的時候一定要找正規店家進行改裝。沒有加熱功能的車型也沒關系，在原廠座椅內部加裝加熱墊即可。這套裝置的價格一般在3000元左右。
當然也有便宜的才三五百元，不過，加熱墊的加熱效果和耐用度沒有保證，裝修效果圖，大家在選擇的時候千萬別貪圖便宜。現在很多高檔車同樣配置有按摩功能，座椅靠背內有多個氣壓腔，並由電子振盪器控制，根據預先設定好的程度進行振動，實現按摩的作用。沒有此功能的座椅想要加裝比較困難，需要更換整張座椅，而且，現在市面上一般銷售的都是集合加熱、通風和按摩功能於一體的改裝座椅。
價格一般在3萬元以上。我們在很多超跑或運動車型中都會看到桶式座椅，相比普通座椅包裹性更好，能夠在車輛激烈駕駛時，把駕駛員裹在其中。更換桶式座椅一定要明確自己的用處，如果車輛是用來專攻賽道的速度機器，完全可以換一套固定式碳纖維競技座椅，在提供包裹性的同時，最大化減輕座椅重量，實現輕量化。
而如果車輛只是用來上下班使用，建議不要換太專業的桶式座椅，適合選擇相對較舒適，帶可調軌道，並且座椅靠背角度可調的桶式座椅。比較知名的品牌有RECARO、Sparco、BRIDE等。根據設計和用途不同，價格在2000至20000元不等。