cb1000r改裝圖片

① 本田Honda 的CB1000r摩托車怎麼樣

我國的摩托車行業近年逐漸發展壯大，讓摩托成本降低更適應普通群眾的需求，從而擴大了摩托群體。不過也中總有人嚷嚷著行業龍頭品牌那些十幾萬的摩托車才是真正的摩托車，到底怎麼樣，我們挑三款代表出來比對下：

第一款是本田Honda 的CB1000r摩托車。

排量：998cc

軸距：1445mm

最大扭矩：100Nm

最大動力輸出：125hp

當前市場報價在13萬左右。本田摩托車是世界上最大的摩托車生產廠家，得益於本田出眾的調校，CB1000R雖然出道很早，但並沒有太落後於時代。

身為一款概念車型，它的設計風格相對更科幻、前衛。這款車型的前大燈是圓形LED，尾燈走極簡風格，不經意中讓人驚艷。而最新一代CB1000R的發動機，在測試的最終階段傳出消息說不僅滿足EURO4嚴格到變態的法規，最大輸出竟能達到190hp，讓我們拭目以待。

第二款是鈴木的當家跑車GSX-S1000的2017新款。

排量：749cc

軸距：1455mm

最大扭矩：108Nm

最大動力輸出：140hp

2017款S1000在外國早已不新鮮，但在中國預估售價為15萬。新款的發動機造型來自2005款GSX-R1000超級跑車，現在改造成了直列四汽缸，150匹的最大動力輸出比2015款的145前進了一個步伐。

車身採用的街車造型極富有侵略性，加之合金材質的搖籃式闊面車架和超大儀錶板，自帶道路王者氣質。頭尾煞車碟都是浪花設計，以及最新設計的十柱式鋁合金輪，賣相和性能都比以前提升了很多。

第三款是寶馬被譽為街道戰神的R1200R摩托車，俗稱「拿鐵」。

排量：1170cc

軸距：1495mm

最大扭矩：119Nm

最大動力輸出：125hp

雖然國外只要13950美元，但是國內價格已飆升至大約17萬人民幣。戰神摩托分常嚙檔位和六檔變速箱，排量足有1170cc，軸傳動系統的性能可靠動力傳輸直接，R1200R的結構可謂簡潔而剽悍，倒置的伸縮式前叉設計突顯出其強勁的引擎，而且保證了車輛的穩定性和路況的精確性。而尾部單搖臂的設計搭配位置偏高的排氣系統盡展了流線美感。不過因為它設計的初衷就是復古，所以只安裝了一個ABS大燈。

以上就是對十幾萬的大牌摩托車的簡單介紹，估計一般人也不會真砸個十幾萬去這些車，這錢都夠買台有技術保障的小轎車了。不過真心喜歡摩托車、有看中的牌子的話，建議到二手市場去回購老款的摩托然後再自己動手加以改裝，也是很不錯的選擇。

② 本田cb1000r售價官方是多少

本田CB1000R 2020的日本售價為167.9萬日元，約合人民幣10.5萬。

新款本田CB1000R 2020的標准發動機與CBR1000RR共享。新的CB1000R 2020版本的第一個更新是顏色，包括白色（啞光深灰色），黑色（石墨黑）和紅色（糖果色球紅）。

與以前的版本不同，前燈罩，後把手和前懸架的特定顏色，將由原來的銀色更改為黑色。在燃油箱上包括新的顏色更改與以前的型號有所不同。CB1000R 2020的突出特點 電子油門系統，Quick Shift，HSTC（本田可選扭矩控制）和牽引力控制以及包括SPORT，RAIN，STANDARD和USER在內的駕駛模式均可手動調節。

本田CB1000R 2020搭載4缸998cc發動機缸體，2020版CB1000R在10,500 rpm時可產生143馬力，在8,250 rpm時可產生104 Nm的扭矩，匹配6速變速箱。

CB1000R 2020配備USD 昭和SFF-BP的前減震器，叉徑為120mm，行程可調節，而後部配備了單個Showa減震器，行程為131mm。CB1000R的制動器在前部為Tokico雙活塞，直徑為310mm的雙盤式制動器，後輪為265mm，採用本田標准ABS。

(2)cb1000r改裝圖片擴展閱讀：

一直以來，本田CB都是很多國內外車友心目中不可磨滅的一代神車，早在幾十年前，本田就通過成熟的四缸技術生產出了在當時名噪一時的CB400車型。而遺憾的是，這款車並沒有進入中國，但是對於中國車友來說，這台車可是一點不陌生。不過在邁入新時代之後，本田對於CB系列車型進行了重新的設計。

最初，CB1000R是本田為了迎合歐洲市場而在2008年推出的一款街車車型，經過了十年的市場考驗，這台車也早已經家喻戶曉。於是在2018年，本田重新設計了這款車型，加入了最新的家族式復古設計，在原有的暴力基礎，增加了不少的騎行舒適度，那麼，接下來就快跟著小編一起來看看這台最新的CB1000R吧。

③ 本田cbr1000與本田cbr1000rr的區別

本田cbr1000與本田cbr1000rr的區別：發動機類型不同、排氣量不同、最大馬力不同

一、發動機類型不同

1、本田1000：橫列四汽缸引擎。

二、排氣量不同

1、本田1000：排氣量998cc。

2、本田1000rr：排氣量999cc。

三、最大馬力不同

1、本田1000：最大馬力173ps/11,250rpm。

2、本田1000rr：最大馬力178ps/12,000rpm。

④ cb1000r如何恢復馬力

需要更換ecu。ecu是發動機的控制單元，ecu被成為發動機的大腦，ecu是用來控制發動機工作的。不僅摩托車的發動機有ecu，汽車的發動機也是有ecu的。

在發動機的周圍有很多感測器，這些感測器可以向ecu發送數據，ecu接收這些數據經過處理後可以通過執行機構來控制發動機運行。

如果沒有ecu，那發動機是無法正常運行的。

更換ecu其實就是改變了控製程序。很多汽車改裝愛好者都會通過刷程序來提高馬力，其實刷程序就是更改了原廠ecu內的程序。但是，對於汽車來說，只有渦輪增壓發動機可以通過刷程序來提高馬力。因為只有渦輪增壓發動機可以通過刷程序來改變進氣量。

渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，所以渦輪增壓發動機可以通過刷程序來提高渦輪壓力，這樣可以提高發動機的進氣量。發動機進氣量增加了再相應增加噴油量，這樣就可以提高發動機的動力了。

發動機是以空氣和燃油的混合物作為燃料的，增加了進氣量再增加噴油量，這樣就可以增加汽缸內燃料的量。燃料增加了每次燃燒產生的能量也會增加。

⑤ 本田發布2021款CB1000R，更時尚的外觀，更科技的配置

風靡全球的本田NeoSportCafé風格首款車型-CB1000R迎來了上市後的首次改款，2021款新車使用了重新設計的LED大燈，全新的鋁制副車架以及更精細的工藝、漆水等等。除了標准版之外，還提供一個更加個性時尚的CB1000RBlackEdition「黑色版本」（除了保留少量必要的金屬本色，其它部分都是黑色），售價暫時沒有公布，之前老款在國內就進行過展示發布，但引進計劃一直沒有落實。

對於新外觀的CB1000R，有沒有覺著沒老款好看？不過咱們國內車友沒有經過老款的對比，相對應該更容易接受一些。NEOCB家族中目前只有CB650R引進了，同期展示的CB1000R和CB300R還是沒有動靜，希望這次新款的更新能帶動它們引進的步伐，加快點速度吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 本田摩托新車型CB1000X CBR1000R渲染圖亮相

這兩款新車的渲染圖，CB4X是本田展出過的概念車，CB1000R目前還處於猜測階段，不過從日本媒體的預測當中看得到，他們對於這兩款全新車型抱有很大的可能性，所以才會有渲染圖的出現，而這個以預測精準的機車媒體，之前曾多次成功預測過重磅車型，比如上半年發布的ZX-25R。關於本田這兩款新車型，相信後續會有更多詳細信息流出，筆者也將持續關注更新，盡請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ cb1000r解除限制

改裝使其解除ECU限制。
限制是因為本田不願意針對3c做優化，因此就直接一刀切。限制其功率。需要後期車主去改裝店花錢改裝。
可以選擇改裝解除ECU限制，通過各種各樣的努力恢復到原有功率水平，但這樣做多半會失去保修資格等其他服務，有舍有得，需要自行取捨。

⑧ 本田CB1000R改款消息，新派復古做了哪些改變

本田歐洲媒體中心近日釋出了?CB1000R?的改款預告片，預告這輛?NeoSportCafe?家族的老大哥迎來首次改款。

更多信息將會在歐洲時間?11?月?10?日公布！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 本田CB1000r 2021將迎來小改款

摩托車發展至今，早已不是一個簡單的代步工具了，越來越多人選擇騎車更多的是因為愛好，享受騎行時的快感，由於對摩托車的使用需求發生改變，騎士對車輛的外觀和駕駛體驗也開始有了更多樣化的需求。

2018年，本田的開發工程師對車輛來了一次「大改造」。重生的CB1000R藉助超級跑車的控制，為騎士提供了可靠的發動性能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 本田CB1000R發布更新 全新大燈全彩儀表 加入純黑特別版

2021款本田CB1000R沒有公布售價相關信息，敬請關注後續跟蹤報道。

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