汽車剎車改裝牌子

① 原車改裝應該用什麼牌子的汽車剎車盤

建議你是用菲羅多，菲羅多是世界知名品牌之一，在中國約有120種平台的主流進口車型和超過30種平台的主流國內車型原裝配套剎車片為菲羅多產品。

② 上海汽車剎車改裝哪家靠譜

上海乾改(原上海G7)。
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③ 改裝剎車哪個比較好我開車暴力，帶哥們介紹一款牌子唄

從我個人使用感受來說的話，改不改剎車，需要完全看使用情況，很多人說，改動力就得升級剎車，這是誤區，如果駕駛員都是只開120碼從不超速，從120碼剎車到靜止，所需要的剎車力度是一樣的。
我在路上，聚會上碰見過好多「」爆改「」的車用的竟然用的都是普通垃圾胎，車子和地面接觸的唯一部件就是輪胎，輪胎不行，升級剎車都沒用，可以想像下，你的車晴天和雨天的剎車感受，就是輪胎摩擦力的區別，好抓地的輪胎和差的抓地的輪胎的差距也會給你類似的感受。
另外一點，剎車皮對剎車性能影響也非常巨大很多人忽視了這一點。
很多原廠剎車配性能皮好輪胎已經能夠提供足夠剎車力度了，就拿我的車舉個例子吧，mx5 2009款，原廠剎車性能100到0為44米，我用上半熱熔輪胎和性能剎車皮就能達到36米以內，足以見得剎車性能的差距
關於改剎車，我個人建議是在已經改了輪胎的基礎上，覺得性能皮依舊不夠用的情況再去改，我的使用感受是改裝卡鉗給了你更好的腳感，更容易拿捏輪胎抓地的極限。更抗熱衰減，如果不是駕駛狂熱者，經常去賽道，一直在逼極限的那種駕駛員，是沒有太大的必要改裝剎車。。。

④ 去4S店改裝剎車需要注意什麼哪個品牌的剎車比較好

改裝的套件清單
套裝介紹：四活塞卡鉗一對、高性能陶瓷配方剎車片一對、打孔加大盤一對、專車專用的合頭橋位一對（狗骨頭）、金屬油管一對（鋼喉）、剎車油一瓶。
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加大改裝盤對車輛的鋼圈有要求：
基本上要求是17寸鋼圈（ET值）以上才塞得進去330mm的加大盤。
那奧迪Q5的車子肯定是夠了，那我就可以更換加大盤了，話不多說，直接動手更換；首先需要把原車卡鉗拆卸下來，拆卸完全之後將原車的法蘭進行清洗，避免原車的油灰附著影響改裝制動效果。
另外加裝的時候一些車款剎車盤的防塵罩外邊緣可能需要人為修正，以防觸碰剎車盤。
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加裝的時候一些車款剎車盤的防塵罩外邊緣可能需要人為修正，以防觸碰剎車盤。
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剎車盤安裝好之後檢查一下螺絲孔位是否契合，如果沒有問題再安裝橋碼，再用內六角扳手把卡鉗安裝到橋碼上；接下來安裝剎車油管（鋼喉），；再然後更換新的剎車油，再更換剎車油的時候需要有人在駕駛室踩踏制動踏板，將剎車分泵和油管里的費油排除。
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改裝套件安裝完成之後是需要一段時間的磨合期，讓新的改裝套件磨合更加契合，才能真正提升制動效果。
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改裝須知：
加大盤
杠桿原理告訴我們，剎車鉗離開碟心越遠，產生的制動力越強，同時所需的踏板力度越小。
除了力學原因外，剎車碟另外一個重要功能是一個大面積的高效率散熱器，負責把剎車時產生的熱能擴散到空氣中，因此從純性能的角度看剎車碟是越大越好。
有一點必須要介紹一下的，加大盤的剎車盤面積增加了，直徑增加，所以力矩也是增加了的，這就會有兩種情況出現：
第一種、力矩增加剎車性能增加20%左右，喜聞樂見的；
第二種、剎車盤面積增加了，抖動的可能性增加，而且經常發生，有可能是因為更換加大盤之後單活塞卡鉗頂出速度、另外加的橋碼不是很契合也會引起抖動等售後問題。
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以下是一些高性能剎車碟的設計介紹：
分體式剎車碟雖然成本較高，但可減輕碟的重量；
通風碟的透風中空設計是要降低和平均碟內外兩面的溫度；
摩擦面上的劃線設計有助於把在高溫摩擦時產生的剎車粉屑引走，避免它們留在剎車皮和剎車碟之間，降低摩擦系數；
鑽孔剎車碟則兼有散熱、減重和引走剎車粉的作用，但會減少摩擦面積和影響剎車皮的耐用性。
改裝有人直接更換整套改裝套件、也有人為了節省成本、制動性能有一點點提升就滿足了，單純只改裝加大盤的。
但是要注意一點的是改裝加大盤並不是每一輛車子都能改裝的；
加大改裝盤對車輛的鋼圈有要求，
基本上要求是17寸鋼圈（ET值）以上才塞得進去330mm的加大盤。
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多活塞卡鉗：
原車大都是採用單活塞卡鉗，會造成剎車片磨偏、剎車片厚度不一樣、制動力不足等情況；
多活塞卡鉗在剎車制動的時候剎車片受到的作用力越均勻，越穩定，提升制動性能30%左右，
活塞分為四活塞和六活塞，像我這種只為了裝裝逼用用四活塞的就能滿足了，原車的大都是單活塞的，現在升級到四活塞制動效果絕對提升不是一個層次的；
四活塞又分為小四活塞和大四活塞，選用標准：
四活塞的車型馬力250p一下、排量1.6以下選用小四活塞，
排量1.6-2.5的可以選用大四活塞；
至於六活塞暫時不考慮，第一，成本價格高，第二，家用的又不是玩越野要求沒那麼多，滿足需要就可以的；
六活塞選用標准：
六活塞的車型300P馬力，排量2.0T以上；為了裝逼；
家用選擇4活塞就可以了，沒必要弄太高的配置，配置太高會造成資源浪費啦。
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合頭：加大盤都是採用分體碟的，一個是剎車盤本體一個是合頭，合頭是採用合金製成的，顏色可以專門定製，我這邊就採用的XXX顏色，還有就是合頭可以一直使用下去，下次更換剎車盤只需要更換剎車盤本體就行了，合頭是不需要更換的；在將合頭和剎車盤本體用螺絲鎖在一起的是會重新做一次動平衡檢查，以防止合頭和剎車盤本體合一之後會影響動平衡造成剎車抖動。
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金屬油管：俗稱鋼喉，第一次聽到鋼喉這個名稱，以為是個大傢伙，看到實物才知道是金屬油管，
為什麼改裝套裝採用金屬油管呢？
大多數街車的剎車油管是用有可塑性的材料（比如橡膠）製造，較容易在介面處漏油和吸入水份，而且在高強度剎車時會受熱、受壓膨脹，令剎車踏板行程變長和影響踏板的感覺。而選用帶鋼絲編織物製造的賽車用剎車油管（剎車鋼喉）不但耐熱，而且堅固的鋼絲層能提供很好的保護，令剎車油管受外物刺破的可能性大減，是一項值得投資的改裝。
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剎車油選用：剎車油的選擇最好是選擇DOT4，因為DOT5剎車油的吸附水分的速度要比DOT4快一些，DOT5的腐蝕性更快，這就會造成更換剎車油、更換金屬油管的周期更短一些。

⑤ 改裝剎車 牌子該怎麼選

車是汽車安全方面除了輪胎最重要的部件，如果你的剎車沒有問題不建議改裝，參考100到剎停是否在39米左右，如果超過這個數可以換個金麒麟的片。還想提高就換好輪胎。
如果再有要求只能直接上AP這類的進口產品了，能夠降低到30米附近，切忌不要網購，直接去旗艦店，安裝要求比較嚴格，比如螺絲扭力，碟片間隙等等。不僅要全套更換而且還要換耐高溫的剎車液。
改裝牽一發而動全身，是個大坑，就拿搞一套大卡鉗來說，如果你的懸掛、車架強度一般般，用久了輕則異響，縮短零件壽命，重則斷裂。拿出收入的10%以下玩一下是可以的。

⑥ 改裝剎車買哪個品牌比較好

現在還是布雷博鮑魚剎車比較好，我現在開的是哈弗h6，也是剛改裝了下剎車，用的就是布雷博鮑魚剎車，性能確實是好，不過現在假冒的布雷博鮑魚剎車很多，你購買的話，也可以去大連德利改裝配件

⑦ 想改裝一套剎車，有沒有啥品牌可以推薦一下

您好，布雷博Brembo，AP RACING，菲羅多，這幾款都是性能不錯的。

⑧ TT-SPORT官網是多少

TT-SPORT官網是：TT-SPORT。TTSPORT是廣州閔中汽車科技有限公司 ，旗下專業研發生產汽車剎車套件及剎車零配件的品牌。

主營業務：銷售高性能剎車卡鉗，剎車碟，剎車皮，鋼喉等剎車套裝。廣州閔中汽車科技坐落於美麗的羊城——廣州。

(8)汽車剎車改裝牌子擴展閱讀：

TTSPORT在國內汽車改裝剎車市場處於空白的情況下，搶先以代理國外著名汽車剎車品牌起步，逐漸摸索創立自己的國產品牌，組建自己的研發團隊和專業的售後客服，為客戶提供高效能汽車剎車產品以及專業優質服務打下堅實的基礎。

在做好產品與服務的同時，公司也有感於自身的責任，便一直致力於推廣優秀的改裝文化，為推進國內改裝行業健康發展做出貢獻。

⑨ 汽車剎車盤什麼牌子好

1、BOSCH

BOSCH博世是德國的工業企業，以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名於世。作為歐洲頂級的制動系統提供商、ABS(防抱死制動系統）和ESP(電子穩定程序）的發明者，為用戶提供從系統到零部件的全套安全解決方案，採用先進的配方體系，為用戶提供適合優質的剎車盤。