2012帕薩特改裝圖片

① 【城市間隙】改裝帕薩特又升級，刷新你對帕薩特的認知！

哈嘍哈嘍，大家好，我是陳浩~這次給大家帶來的這台車，已經不是第一次出現在我的貼子裡面了。大家有興趣的可以翻回到上一次的帕薩特文章看看。這一次是因為車主對這台車又做了一個全新的升級改裝，所以這一次主要和大家講講這台車又升級了哪些內容。

從第一眼可以看到，這台車的車身姿態是有了一個全新的改變的。這一次車主也是在我的慫恿之下，一口氣血拚了不少的改裝件。畢竟花掉的錢，總是會在另外一個地方換不同的方式陪在你身邊。整體的外觀，雖然原車也是黑色，車主還是給他貼了一個亞光黑的車膜，車主是想打造出一種黑武士的風格。

② 花7年改裝二戰風格的經典老車帕薩特，最終遺憾告別入手保時捷911

如果你打算買一輛二手車時，你會選擇?13?年前的老車嗎？Cote?在?2011?年購買了這輛帕薩特，距離這輛車出廠已經?13?年了。他購買這輛車的原因很簡單，一是便宜，二是他很喜歡大眾。在這輛車之前，他已經有過捷達?MK2?和?高爾夫?MKV。

不過那套剎車是?Cote?最後改裝的一件東西。因為此時，Cote?入手了另一款車，保時捷?911，也是相當古老的經典版本。這輛帕薩特也完成了它陪伴?Cote?的使命，和?Cote?說了再見。但陪伴的長達?7?年的日子，誰能忘記呢？誰也忘不了。

③ 中庸主義提帕薩特1.8T御尊 6年輕度改裝總結

不知不覺，小帕已經陪伴了6年整了(雖然只有5.8W公里)兢兢業業也沒耍過小脾氣我很感動，都說一個男人和車相處久了就會有感情我相信這段感情會繼續延續直到沒落的那一天。作為一個90後即將2020年轉職「魔法師」的單身狗，我希望明年小帕能陪我找到另一半……

寫在最後，六年的相處產生了一定的感情，自己一步一步把小帕收拾成現在的樣子雖然還有些不太滿意，但是這是自己的個性展現。20年可能會把TE37換掉改成一套姿態圈。小帕不適合「戰斗」姿態還是安安穩穩的當好一個盆栽吧。

本期帕薩特改裝案例鳴謝車主：冰茶依舊制杖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 大眾帕薩特的音響可以怎樣改裝

帕薩特一直是大眾汽車最為重要的車型之一，主要針對中級轎車市場。Passat本意是一股季風的名字，每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執著，恆久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。其豐富的配置、經典的設計、可靠的質量贏得了無數消費者的喜愛，很多車主會優先選擇這款車型。這位車主選擇進行音響系統化升級，可見這位車主對音樂的追求還是有著很高的要求的。今天選擇的配置前門選用以色列魔雷瑪仕舞套裝加後門美國霸克CX650同軸配由來自吉普賽之音的GS8來驅動。

DSP-GS8主駕座位底安裝

系統評價：GS8有4路100W的額定音樂功率輸出，動態充沛、對節奏感的把握拿捏十分出色，同時又有著很悅耳的聽感特點:聲底干凈、解析細膩，以及清新微暖的怡人音色。再加上我們技術人員利用GS8強大的調音功能，對系統進行了精準的定位和均衡調試，毫無意外地，當我們這套音響系統正式「開嗓」以後，GS8就為我們帶來了非常愉悅的聆聽快感。

帕薩特配置清單

前聲場：以色列魔雷瑪仕舞

後聲場：美國BKELL霸克CX650

功放：GS8DSP功放

改裝店家：雲南景洪俊昌榮專業汽車音響改裝

地址：西雙版納景洪市世紀金源廣場民族風情商業街8-10號

⑤ 大眾新帕薩特有一鍵啟動嗎，帕薩特加裝一鍵啟動圖片

大眾新帕薩特13款,經電工改裝移動管家一鍵啟動系統大概在2000左右。不破壞線束,帶面板,原車點火按鈕

⑥ 新帕薩特白色的怎麼改裝好看

你好，建議尾燈熏黑，前面加日行燈輪轂改成黑色，車頂可以貼個黑色的膜，車身加上自己喜歡的拉花【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑦ 黑色帕薩特想改裝，可以改些什麼地方做的漂亮、完美。

我見過的改裝車里，帕薩特很少有改動外表的，像輪胎、輪骨，車內音響、車內裝飾。如果做的一上，車還是不錯的，看的出樓主很喜愛，自己的愛車吧？要好好保養啊。

⑧ 外觀犀利運動，中期改款的帕薩特曝光，難道大眾要翻身了嗎

在燃油車型和混動車型的選擇中，我更推薦混動車型，畢竟相比於傳統燃油車型來說，雅閣的混動車型無論是在動力的瞬間爆發還是平順性方面都有更好的表現，更何況混動車型的百公里油耗只有5-6L，目前還目前十代雅閣2018款上市後，由於其他兄弟車型的質量問題導致本田雅閣的銷量疲軟，這個曾經以「買發動機送車」的老字型大小車企能否再次站起來就要看這款雅閣實際表現了。

⑨ 同款商務版新帕薩特被同事喜提，談談改裝與沒改裝的對比！

自從帕薩特到手後，各種改裝陸續操作，親戚朋友同事也都知道我這台1.4T商務版的帕薩特，紛紛詢問價格和質量，我都是實話實說，無論是油耗，舒適度，還是日常停車體驗，駕駛感受，都和身邊人分享。我覺得，在經濟條件能承受的范圍內，適合自己的車，就入手，畢竟幾年內一直都是自己在開，別人在看，與其花錢買一台別人喜歡的車，為什麼不堅定信念買自己喜歡的？方向盤在自己手裡，輕踩油門，走就行了！我一個同事，快要結婚了，家裡沒車，之前坐過幾次我的新帕，途中我們也聊關於新帕的這些那些事，我老以為是閑聊，也沒在意，就實話實說和同事分享，畢竟每天在一起8、9個鍾頭，比家裡人在一起的時間還長，也沒啥避諱的，凡事都有兩面性，冷暖自知，關於新帕這段時間來的情況都一五一十的聊。結果昨天同事給我打電話，說提了個和我同款的新帕，我心想這大過年的疫情還嚴重，還敢去買車？他說確實沒辦法，坐公交和計程車出門害怕感染，早就想買車，結果疫情鬧得出門確實不方便就提前買了，價格也比較合適，他說現在4S店基本都沒啥客戶，能上臨牌，只是正式牌照得等車管所正式上班才能上得了，臨牌跑一個月估計也夠了。人只要一想要個啥，就很心切，而且一旦認准了，說啥都不好使！今天看到他這台車了，回想起我當時提車，也是一模一樣的丐版，我老說沒改裝前是素的，改完變香了變成葷的了，白天我們這邊下雨了，而且過年期間真的沒地方洗車，疫情期間不讓開門，否則重罰，洗個車才掙多少錢，所以滿大街都是灰頭土臉的，今天車有點埋汰，各位見諒，先發幾張我的車，再發幾張同事的新車，我們的配置一模一樣，各位正好可以看看對比一下，後期他要是改裝也可以變葷的，感謝各位，輕點砸！

最後來張正臉，估計後期他會和我一樣走上改裝之路，感謝各位耐心看完，下次如果改裝了，繼續分享給大家！

⑩ 全新帕薩特做了哪些改款看起來為何非常高檔

之前本田CR-V因為一些「問題」備受爭議，但回歸後依然是合資城市SUV市場的標桿車型。無獨有偶，在合資b級車市場上，還有一款在中國保險研究測試中備受關注的車型，那就是大眾帕薩特後來帕薩特升級了所有車型，車身重量更重，說明a柱的問題已經解決了。我們應該放棄的一個想法是：不要因為一個問題就否定一個車模。大眾和帕薩特已經進入市場很久了，整體成績可以說是優秀，競爭力一直保持在很高的水平。

另外，新車的座椅都是用皮革材料包裹的，座椅上的鑽石拼接改善了細節，所以整體乘坐體驗非常好。4933*1836*1469mm的長、寬、高，2871mm的軸距，保證了良好的空間感。

動力方面，新車搭載1.4T和2.0T發動機。雖然所有發動機都配有7速雙離合變速箱，但只有2.0T車型配有濕式雙離合變速箱。最大輸出功率分別為150馬力、186馬力、220馬力，其中2.0T大功率版100公里加速僅需7.4秒，每100公里油耗性能6.7L也很好。

寫在最後：帕薩特， 大眾的駕駛質量一直比較先進，比雅閣， 本田好，現在市場上年輕人多了，運動和時尚車型都能被認可。更改後的帕薩特更年輕，最大自重接近1.6噸，大大提高了安全性。這個在大眾， 上汽，的「旗艦」模型已經被真誠地升級了，但是從長遠來看，它需要一個大的改變。你覺得新型號怎麼樣？