沃爾沃xc60內改裝圖片

㈠ 更智能更強勁 實拍中期改款沃爾沃XC60

㈡ 2020款沃爾沃XC60致遠運動藍加寶華中置+刷北極星！

提車5個多月，目前行駛了4000公里。在使用中陸陸續續添加了一些東西，包括寶華中置、貼隱形車衣，刷北極星等。寶華前置是提車沒多久就加裝了，隱形車衣是在1500公里左右貼的，北極星是在3000公里左右刷的，跑了大概一千多公里。目前適合普通人而且實用的加裝基本都有了，就使用中的一些感受和大家分享分享吧。

前置寶華是加裝的比較早，車友會群里的的大佬們強烈建議加裝，耐不住心癢，找老群友2000元加裝了一個中置。說說加裝之後的感受吧，加裝完對車內的聲場改變很大，尤其前排，感覺明顯是兩張不同的車了。記得一次同事做我這個車說音響怎麼這么好，是頂配吧，我笑而不語[偷笑]。雖然沒聽過整車是什麼效果，但是加裝一個中置就能有這樣效果，有點後悔當初應該花點時間等等直接加裝全套寶華。強烈建議買車能等的一定要加裝寶華。

4285公里拍照留念

㈢ 沃爾沃xc60智遠豪華版2021內飾改成運動版怎麼辦

摘要 你好，這個內飾改動可以的，但是需要去車管所報備的，否則的話會被罰錢，而且會要你強制改回。

㈣ 是什麼讓新款XC60有了小覷BBA的實力 新款沃爾沃XC60亮點解析

㈤ 2022款沃爾沃XC60 5月底投產 國內或年內同步

㈥ 沃爾沃XC60改裝AP9560六活塞卡鉗 提升駕駛體驗

「今年4月21日中午看車，4月22日上午就提車了，買車畢竟是為了代步用，本沒有折騰的想法，只是刷了北極星程序，加了寶華中置，以為也就這樣了，但是8月份一次西昌瀘沽湖之行，讓我有了改裝剎車的想法。由於雅西高速塌方，無奈只能從老路返回成都，十個小時的山路之行，讓我感受到了原車剎車在長時間的山路行駛後，衰減的厲害，導致剎車距離變長，駕駛信心大減。原車剎車日常城市行駛，足夠使用了，不過前段偏軟，後段又來得很突然。之前對卡鉗了解不多，於是開始惡補卡鉗知識，最終決定更換AP9560六活塞卡鉗套，利用國慶假期，回成都安裝。匹配的AP380劃線盤，AP剎車片。」

「卡鉗安裝完畢後，500-1000公里應該是一個開盤的距離，開盤過程盡量不要急剎。由於假期到處都擠，也就周邊轉轉，截止今天，行駛500公里左右，感覺剎車很線性，即使重踩也很有信心停下來，根據踩的多少來控制剎車距離，乘坐體驗很好，不像原車踩重後會突然停下那樣神經質，舒適感很差。這次改裝，只涉及前輪，後輪沒有任何改動。另外前輪剎車盤防塵罩我沒有安裝，這個安裝後可能會產生異響，不安裝可能會造成碎石灰塵對剎車盤的損害，導致異常磨損，我基本都跑鋪裝路面，很少走碎石或者泥結石路面，萬一換車可以無損復原，因此我選擇不安裝。下一步打算更換輪轂，到時候可以把墊片取掉。目標是慢慢攢錢換套BBS的樹枝造型，看過造型後就被種草了，啞光銀，和松林灰是不是很配?」

本期沃爾沃XC60改裝案例鳴謝車主：天火火

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 沃爾沃XC60提高的不只是顏值，打包內在美一並升華

現在汽車市場可選車型太多了，而那些暢銷的往往是第一印象讓人感覺很好的車型，就比如BBA，在高端市場可以說三家獨大，沒有任何一款車型能夠匹敵，其原因並不車輛設計的多好看多豪華，這些東西其他品牌一樣可以做到，導致它現在地位的原因就是這三家留給人們的第一印象比較好，時間長了，人們也就只認這三家了，這就和第一個吃螃蟹的人一樣，短時間感覺可能不太好吃，但是時間長了或許你就不那麼認為了，其他品牌和BBA的差距很明顯，不過很多車企生產的車型質量行並不輸給BBA，其他很多企業表現都差不多，但是人們就認BBA的好。

總的來說，新車雖然改變不是很大，但提升還是有的，主要是在外觀上，售價方面稍微有些高，畢竟是新車，短期內也不會降價，想要購買的話最好在等一段時間。

㈧ 2021上海車展：中期改款沃爾沃XC60正式亮相

易車訊 4月19日，中期改款的沃爾沃XC60在上海車展上正式亮相。而本次中期改款XC60主要的改變集中在車機系統與動力系統上，對於外觀方面只發生了一些細節的變化。

外觀方面，中期改款的沃爾沃XC60在整體的外觀設計上並沒有發生太多的改變，不過對於一些細節的改變也進一步提升了精緻感。新款的XC60在下保險杠處也加入了貫穿式鍍鉻條，這也算是辨識新老款車的重要特徵。而比如家族化的直瀑式前中網、「雷神之錘」大燈這些設計元素則在前臉上得到了保留。尾部方面的變化就是換裝了全新的下保險杠，並且也加入了貫穿式的鍍鉻條，提升了車輛的精緻感，另外中期改款的XC60採用了隱藏式排氣的布局。

進入車內，整體內飾其實也沒有發生太大的變化，依舊保持了沃爾沃清爽簡潔的設計風格。至於中控台的用料方面也延續了一貫的水準，使用了大面積的軟性材質包裹，搭配木紋飾板裝飾也提升了內飾整體的豪華程度。擋桿則從機械式換擋變成了電子換擋，而且採用了水晶擋桿，在豪華感方面提升明顯。

中期改款的XC60採用了原生安卓車機系統，上手的體驗與操作手機非常類似，與之前的車機系統相比，它最大的優勢就是操作反應更快，而且功能也更加強大。

中期改款的XC60還對動力系統做出來升級。中期改款的XC60一共有三種動力供消費者選擇，分別是配備了2.0T高低功率版本的動力以及2.0T插混車型。其中B5版本車型最大功率綜合最大功率184 kW,B4版本車型B4車型綜合最大功率145kW。至於插混版本車型，綜合最大功率 288kW，綜合最大扭矩 640N·m。傳動系統方面，中期改款的XC60全都匹配了8AT變速箱。

㈨ 全系增加48V輕混，中期改款沃爾沃XC60官圖泄露

文/簡嶼

日前，有外媒提前泄露了一組中期改款沃爾沃XC60的新車官圖。新車在外觀、內飾以及配置和動力方面做出了明顯的改動和升級。不過沃爾沃永遠都是沃爾沃，作為中期改款車型，外觀設計上的改變永遠都不會很大。

就在不久前，沃爾沃官方宣布將在2030年全面停止銷售燃油車，我們可以看到沃爾沃在電動化布局上明顯加快。對於國內市場來說，插混車型帶來的「綠牌」還是很重要的，不過這一「紅利」持續時間也不會太長了，未來很多大城市也許只有純電動車才能享受上牌的利好政策。

【本文來自易車號作者A狂野馬力A，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】