改裝三菱asx勁炫圖片
Ⅰ 我的勁炫ASX，分享一下勁炫改裝7年使用心得
12年買了最後一批進口勁炫，當時覺得挺幸運的，最後一批進口勁炫價格也挺合適的，全車進口給人感覺質量挺牢靠，鍾情於三菱的經典鯊魚造型，奈何囊腫羞澀，進口歐藍德價格的有點望塵莫及[偷笑]，勁炫號稱小一號的
入手後首先改裝了18寸的大輪轂，畢竟粗壯有力量感才適合SUV，輪轂條是淡藍色的裝飾條，野味十足，哈哈[嘻嘻]
改完輪胎和輪轂我又把大燈改了，遠近光疝氣大燈，轉向燈改成了LED燈帶，這是白天拍的，晚上看特別有感覺，炫亮炫亮的，前中網下面也加了一串LED小燈，改完以後整個車有種容光煥發的感覺[嘻嘻]
之後是前中網，全部加個鍍鉻裝飾條，和三菱標遙相呼應，相得益彰，原來的中網黑黑的感覺，不夠炫，改完以後顯得鯊魚嘴更加動感犀利,輔以疝氣前大燈，盡顯運動風范。
兩側我加了鋁合金踏板，整個車顯得更有張力些[嘻嘻]
我買時這個車是個絨布座椅，我改裝成雙色真皮座椅，橘色和黑色的拼接，運動感十足，這是用了7年的座椅了，皮質還是非常好的，基本上沒有磨損。
說一下這個後背座椅的缺點，靠背直了點，短時間坐沒什麼影響，長時間坐就會不舒服。不過我的後排基本偶爾坐人，而且沒怎麼跑長途，這點基本沒影響到我[嘻嘻]。相對於同級而言車內座位空間基本上是夠用，沒有太大但
四驅驅動系統旁邊的按鈕是座椅加熱，主副駕駛我改裝的座椅電加熱，皮質座椅加上電加熱，冬天開車還是比較舒適的。
另外我加裝了加速系統，起步特別快，一腳油門就出去了，對於加速裝置安全起見不建議女司機，大家都懂的[嘻嘻]
前機蓋我加了碳纖維貼紙，凸顯一下格調，貼上這個就是為了好看[嘻嘻]
音響歐文也改裝了一下，音效更加立體了，開車出去兜風的時候聽著動感的小曲還是挺愜意的。
其他的小改的地方就是貼了一些內飾條，能美觀一些。
看我的大天窗（請忽略上面的鳥屎[調皮]），過癮吧[嘻嘻]，天窗很大，採光很不錯，給人感覺很敞亮，唯一的遺憾就是打不開[嘻嘻]，晚上開車的時候聽有感覺的，玻璃旁邊是一圈LED燈管，特別有情調，平常出去玩
儀表盤挺動感，原車的DVD導航還是很給力的，尺寸大，屏幕也非常清晰
模擬6檔CVT很省油，起步你只要肯給油，不會失望的，動力日常夠用，帶運動撥片偶爾可以撥片撒野下。
勁炫雖然只能算是城市小型SUV，不過它各方面真的很適合城市家用，我的四驅標配2.0油耗平均9個油左右，我老婆開的省，平均8個左右，畢竟男人腳大費油，我給它吃的都是93粗糧，胃口好，對油不挑剔[嘻嘻]
後備箱很小，不過我東西也不多，東西多了我就把後排也放倒了放東西。
小炫開了7年了，還是挺有感情的，這款車改裝上也是耗費了我一番心血，比較喜歡改裝車，買車都會花些小心思改改[嘻嘻]。小炫跟了我7年，一直兢兢業業的守護著我的安全，為了這7年的守護特此拍照片紀念一下[調皮]
Ⅱ 了解廣汽三菱全新勁炫ASX後我毫不猶豫選擇了它
我是一個挺喜歡旅遊的人，而如果想要有無拘無束的旅遊體驗我相信擁有一輛屬於自己的汽車那肯定是必不可少的了，拿到駕照也有好幾年時間了，所以自己也想在購買一輛適合自己的汽車，畢竟是預算有限，所以我在選配的時候總是找不到性價比高而又適合自己的合資車型，直到在一次的車展中我看到了廣汽三菱的全新勁炫車型，剛看到全新的廣汽三菱勁炫就被它改款後的外觀給吸引到了，它不單止顯得更加年輕時尚化了，而且前臉給到我的感覺還絲毫不失大氣的風范。廣汽三菱勁炫本來在外觀上已經給到了我很滿意的感覺了，在我了解到配置的時候更是讓我吃驚，廣汽三菱勁炫改款後智能化變得更高了而且還配備了主流的車聯網系統，用起來還是非常智能方便的，動力就更加不用說了，在我試駕的時候明顯感覺到那動力非常充足，不過這也是預料之中的了，畢竟匹配了2.0L和歐蘭德同平台的發動機，馬力更是高達了166匹，再加上還是出自於百年車企合資車當中的大哥大廣汽三菱之手的，所以在細節和質量方面我更是很放心了！最終趁著當時的優惠政策在自己的預算范圍之內我購買了一輛2.0l頂配的白色車型。
而且廣汽三菱的空調都是全自動的，上車一鍵開啟就可以自動隨著溫度自動調節了，非常方便智能化，而且還採用了更加美觀的炮筒式出風口，看起來很高檔！所以說在我遇上了這么性價比高的一款SUV之後我又怎麼會錯過它呢，經過了一番的了解我就毫不猶豫選擇了它，而從此我的旅遊路上也多了它的陪伴，它也能帶著我開拓更寬的視野……
Ⅲ 老兵新生，看新款三菱勁炫ASX
三菱ASX是緊湊型SUV市場最早的代表車型之一，其前身甚至可以追溯到SUV概念還未誕生之時，硬派越野代表作帕傑羅PAJERO車系的衍生車型PAJEROio，還記得當年這款車由獵豹汽車引進生產之後，成為了不少年輕車主彰顯個性的首選車型之一。
而這一代三菱勁炫ASX，也可以說是這個級別的常青樹了，因為它不止用這一幅面孔出現過，除此以外，還見到過標志4008以及雪鐵龍C4Aircross（不要以為是重名，其實這兩款都是當年三菱ASX的貼牌產品，生產線都是同一條，於2012-2013年進口國內），還有在其他地區有掛其他品牌的車。
2012年廣州車展，這一代三菱勁炫ASX由廣汽引入國產，大幅拉低了它的市場售價，並掀起一陣SUV熱潮。而到了2019年廣州車展，三菱勁炫ASX經歷了第二次改款，而這次改款距離它發布已經過去了9年時間。那麼問題來了，三菱勁炫ASX能否通過改款來應對越來越復雜、越來越激烈的市場競爭呢？那麼我們就一起來找找看它還有哪些吸引人的地方！
三菱勁炫ASX雖然上市時間比較久了，但是經過改款，其外觀仍舊有非常好的新鮮感。更重要的是，其動力系統仍舊非常有吸引力。而且在配備類似排量的車型中，它的價格是最低的。雖然多媒體系統配置弱了些，但是基本功能還是能夠滿足的，所以，也就是看用戶看重哪些方面了，相信還是有不少用戶會被其特長所吸引的。
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Ⅳ 美得別具一格的全新三菱勁炫ASX，值得擁有
作為年輕人的我買車的時候其實挺關注車輛的顏值的，因為我覺得即使一台車輛的性能再好，如果顏值跟不上的話我也是會抗拒的，需要買車的我在網上也了解了好多車型了，能讓我真正覺得性價比很高的，那恐怕就是三菱的全新勁炫車型了，這是一款早段時間三菱全新改款的車型，這次對勁炫的改款還是挺大的，在我接觸到的第一感覺它的外觀就顛覆了我的想像，全新的三菱勁炫在設計上更加個性化了，而且保留了霸氣的同時也增加了不少年輕化的元素，在感官上更加適合不同人群的需求，而且它的前臉也延續了家族中獨特的風格，十分大氣。而且在性能上本次的勁炫更加大膽地採用了歐蘭德同平台的4j11發動機，馬力高達166匹，而且在越野性能方面也是會更加出色的，畢竟在外觀上它還對輪胎採用了18寸的設計，不管是制動性還是通過性無疑中都是最好的，當我去真正的體驗乘坐的時候還發現全新的勁炫在內飾上也會給到你一股豪華的氣質的，全新的勁炫內飾採用了很多皮質的包裹以及烤漆的亮板裝飾，反應不管是內在還是外在其實全新的三菱勁炫都是能夠打動我的內心的，所以當時也就趁著優惠趕緊預定了一台……
全新的勁炫美其實不單單只是在外觀，它的美覆蓋了每一個細節以及它優越的性能，面對著如此高性價比的產品我當然也是沒錯過的，所以早早就購買了一輛！
Ⅳ 全新的廣汽三菱勁炫ASX擁有超高的性價比，談談感受！
今天外出辦事，廣東的天氣確實挺熱的，一離開空調房間就滿身大汗了，更別說外出了，如果要乘坐公共交通的話就更加麻煩了往往都會全身被汗水浸透了！不過現在好了，在前段時間我終於出手購買了我心愛的廣汽三菱勁炫了，其實全新改款上市後的廣汽三菱勁炫這款車型確實外觀挺吸引我的，相對舊款的來說，新款除了保留傳統的大氣風格之外，我覺得也加入了不少年輕時尚化的元素，很受我這樣年輕人的青睞。而且廣汽三菱勁炫的配置也升級了不少的，我購買的是廣汽三菱勁炫的2.0L最頂配，它的發動機還是和歐蘭德同平台的，馬力也高達166匹，所以我開起來的時候非常有勁，除了基本的性能，廣汽三菱勁炫也加入了不少的智能化功能，讓我在駕駛著廣汽三菱勁炫的時候樂趣更好，也更加方便了。在平日里現在不管是去哪裡都是駕駛著我的廣汽三菱勁炫前往，非常方便我的工作和生活，再也不用怕日曬雨淋了，所以真的是早買車早享受啊，而且當時我買它也是挺優惠的，落地也就十來萬，性價比非常高。
廣汽三菱勁炫升級的這個10.1英寸的觸控大屏幕讓整台車的高級感更加明顯了，而且這個屏幕操作挺方便的，而且看起來的時候也很清晰，最重要的是它還自帶車聯網功能，廣汽三菱勁炫這車確實讓我很滿意，性價比超高的一款車，選擇它我確實很明智。
Ⅵ 三菱勁炫ASX車模，要改變在前臉和配置
此乃2020款勁炫，主要改變在前臉和配置上，不是真正意義上的新款車型。話不多說，直接上圖！
模型的小天窗不像以前的模型小天窗只能翹起，這款小天窗可以往後縮進車頂里，算是車模界小小的突破吧！
好了，就到這里，有什麼沒有介紹對的地方，望模友指教！
Ⅶ 新款三菱勁炫ASX亮相，配備四輪獨懸，外觀顏值高，你會喜歡嗎
三菱作為一家優秀的合資品牌，雖然在自身品質方面非常過硬，但是由於品牌影響力以及銷售策略的原因這家車企並沒有什麼特別爆款的車型。自從奕歌發布以來，廣汽三菱在我們中國汽車市場就很少有聲音了，這樣的情形直到去年的廣州車展才結束，三菱推出了老兵勁炫ASX2020款車型。這款經歷了數年征戰的車型，自從2010年以平行進口方式進入我國市場之後，進行了第2次的重大中期改款。不過這款車型的關注度並不是那麼高，三菱在這種情況下也只能進行官降，那麼下面我們就來了解一下。
總的來說作為一款具有極高知名度的車型，新款勁炫ASX還是給我們帶來了諸多的驚喜，尤其是新車在外觀造型以及中控布局的重新設計，讓很多車友對它充滿了期待。相較於老款車型，此次更新的新車顯得更加年輕化，非常符合年輕消費群體的口味，小趙認為它的品質完全不輸給逍客，但是在熱度方面卻與之相差太大了，那麼你對於這款車型又有什麼別的看法呢？
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Ⅷ 2020款三菱勁炫ASX降至「白菜價」，僅9.38萬起
三菱勁炫ASX是三菱汽車旗下一款很不錯的緊湊型SUV，汽車進入市場以來的成績還是很不錯的，關注度也比較高，而且在之前還完成了一次不錯的升級改款，國內合資緊湊型SUV車型市場的競爭還是很激烈的，不少車型都已經陸續的完成升級改款了，最近筆者在淮安當地探店，還了解了一下汽車的優惠信息。
汽車的動力上提供的是1.6L、2.0L發動機，傳動上匹配的是5MT、CVT變速箱，最大輸出功率分別為124馬力、166馬力，峰值扭矩分別為149N.m、201N.m，動力輸出很流暢。
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Ⅸ 全新三菱勁炫ASX渲染圖公布 前後部改動較大
今年早些時候偽裝的三菱勁炫ASX諜照就已經公布，盡管覆蓋物遮蓋了大部分細節，但整體車型還是可以看出，車型變化並沒有太大。如今，該車的渲染圖公布，感覺前後設計有了翻天覆地的變化。鍍鉻裝飾將前燈和中網格柵分開，日間行車燈在引擎蓋的前緣下方。
尾部變化也很大，取消了現款的後尾翼，取而代之的是倒Y形燈設計，而尾門將尾燈分隔開。
現款1.6升與2.0升四缸發動機可能會改款，並提高其效率。該車預計在2021年初在北美市場銷售。
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Ⅹ 2018尊享三菱勁炫ASX提車改造之路，更加有魅力
車子是19年6月份買的這是提車時拍的。當時買這車的時候對比過繽智、XRV兩兄弟（1.8排量的）說實在的性價比真不高全款16出頭後輪板車懸掛隔音不好所以放棄了。後來去看了魏派剛開始都挺順利的准備提魏派VV5旗艦定金都交了全款小16後來因為銷售不誠信所以退定，退完定金回來的路上正好看見三菱車展就過去看了一下當時我感覺三菱的車最少怎麼也得15左右就隨口問了一句勁炫裸車多少錢？銷售當時說裸車小11我一聽可以啊！問了一下還是2.0自動擋頂配還有5年15萬公里質保和免費機油送那非常劃算後輪獨懸4B11進口發動機進口底盤、全車7個安全氣囊，11萬還能要求什麼？所以後來沒多久就提了勁炫。
基本上除了動力大燈其它也沒什麼能改的了，等錢包鼓一點吧備胎坑做一下隔音。其它的以後在慢慢研究也願意和各位勁炫車主一起探討改裝的樂趣[憨笑]。在這里祝各位勁炫車友「鼠」年大吉大利[啤酒]