最老款邁銳寶改裝圖片

『壹』 雪佛蘭邁銳寶這款車怎麼樣為啥保持率那麼低

近年來，當品牌影響時，美國汽車有價格變化。 Mai Rui Bao XL碼頭價格是一流的汽車水平，別克富豪不願意表現出弱點，吸引消費者更大的折扣。麥瑞寶XL設計在Redline Sports套件是大膽之後，黑色的外觀帶來了改裝車的魅力，看起來非常運動。非常個人的外觀非常符合目前的年輕消費者美學需求，熏黑烤架，紅色的黑色外鏡，大尺寸黑輪，拖鞋車身，雙邊共享排氣口等外圍配置也可能只有它。

雪佛蘭近年來變得更加低迷。此外，增加終端優惠強度的持續增加，導致麥瑞寶XL等級率，從第三方平台，麥瑞寶XL的保費比例為：64.7％，58.6％，49.2％，44.9％，38.6 ％，平均為51.2％。 Mai Ruibao XL Redline的常規維護項目非常接近Regal GS，但更換空調凈化濾波器的頻率較高，間隙為10,000公里/1年。一輛評估雙極區分的汽車——麥瑞寶XL，你支持哪一側？

作為合資品牌的索音型，在優惠之後，同樣的房間在特許權後在同一地區，它為工人階級花了相同的錢，但享有更先進的車輛體驗。

『貳』 邁銳寶的車子想要改裝 怎樣改裝比較實用

外觀上：邁銳寶是典型的美國車，看起來線條硬朗，肌肉感十足。個人覺得沒必要改裝硬體的外觀，本身已經足夠力量了。如果說想和大多車區分開，可以用貼紙在車身，機蓋，尾箱上拉出跑道，或其他圖案。很便宜，不想要了就撕掉。
性能上：我的車子是2.0頂配版。動力上覺得帶動這么重的車沒問題，但這車真心不是用來競速的。就是個規規矩矩的家用車。也只能說換個大輪轂什麼的來增加視覺效果了。跑不快，但是也可以改改排氣，讓聲音聽起來像是跑車。建議RES中尾端，便宜，價格親民，性價比高。
總的來說，這個車子就是家用的，我是覺得改動必要性不大。它是個讓你覺得安全，舒適的車子，不像GOLF這種改裝後飛快的街道車。這車轉速一般也就1千多到2千之間，踩踩油門也就3千出頭。2.0的我的油耗一直在12個左右，改裝排氣一般2500甚至3000後才出效果，如果說追求刺激，這車也不會有太大的樂趣。
聽聽歌，休閑休閑，讓它帶你靜靜的體會一下喧囂中的寧靜，相信你會有不一樣的感受。選擇了它，就從了解它開始，你會愛上一個原汁原味的大寶的。
孫小羽

『叄』 這輛邁銳寶怎麼改裝的

全車貼膜，加個大包圍，改了輪轂，裝了尾翼，燈光隨意改

『肆』 邁銳寶XL第二次改裝進化，大家快來看一看！

繼第一次前杠氛圍燈方向盤貼膜之後，終於攢夠了錢，輪轂排氣避震剎車！中間遇到了太多的不順。希望這個帖子能給有想法改的朋友一點點的幫助。別走彎路。

二手19寸鍛造輪轂，騷瘋老哥玩膩的鞋子，抖音號A21X31性比價還是不錯的，上車四個月。

看到這個黃邁銳寶，又想再機蓋上整個一樣的紅色拉花。。算了算了，不想了，已經走火入魔了！

今天又定了個碳纖維側裙，輪轂上的鍛造螺絲帽！估計後天到貨，順便整個拉花，兩天後再上亮圖！

『伍』 邁銳寶改成這樣要多少錢從T139改裝網上看到的。只是外觀上改，動力上不改

引擎罩和中網部分的黑色如果是貼紙的話幾百塊，噴漆的話就需要1千幾百塊；鋼圈的話像這樣尺寸的一個最起碼得78百塊具體還要看材質是鋁合金還是鋁鎂合金等等還有工藝是鍛造還是鑄造在一個就是廠家不同的廠家有著不同的差價；因為我的車不是邁瑞寶所以不知道這車燈是不是改的如果是一個大燈的總成大約需要9百塊左右，如果只是只是遠光改疝氣燈加安定器也就個89百塊！！！
我能回答的也只有這些希望能幫到你！！！！

『陸』 雪佛蘭的邁銳寶和老款肌肉車西維爾（Chevelle)有何區別

歷史最悠久的中高級轎車
雪佛蘭邁銳寶：歷經八代蛻變 演繹時代經典
或許是國內中高級車市場的遲來者，雪佛蘭邁銳寶的歷史並不被大眾所熟知。但事實上，歷經八代車型的洗禮，雪佛蘭邁銳寶是汽車界歷史最為悠久的中高級轎車。從改裝高速賽車到警用車、敞篷車，再到北美暢銷中高級轎車，能夠像雪佛蘭邁銳寶一樣經久不衰的車型幾乎屈指可數。
自問世以來，在美國本土已有超過850萬輛雪佛蘭邁銳寶駛下了生產線，八代車型跨越了半個多世紀，經歷了從後驅車到前驅車，從北美市場走向全球市場的轉變。作為雪佛蘭面向全球市場的中高級旗艦車型，第八代邁銳寶於2011上海國際車展全球首發，並將於明年一季度在中國市場實現零售。回首雪佛蘭邁銳寶走過的歷程，也是一部現代汽車工業發展的歷史。
問世首年榮膺年度車型
? 第一代Malibu 1964-1967年
雪佛蘭邁銳寶的歷史可追溯到1964年，作為當時雪佛蘭Chevelle系列中高級轎車的頂級車型，邁銳寶集動感的造型、精細的內飾、豐富的配置於一身，提供包括雙門硬頂轎跑車、雙門敞篷轎跑車、四門轎車以及旅行車在內的多種版本的選擇。在上市的頭一年就售出了20萬輛，榮膺當年年度車型。
在邁銳寶問世的第一年，雪佛蘭推出了搭載5.4升300馬力V8發動機的邁銳寶SS硬頂轎跑車及其敞篷版本；緊接著第二年又引入了一台更加強勁的5.4升350馬力小缸體發動機。其中硬頂版本可以選裝邁銳寶SS Z16套件，它包含雪佛蘭首款6.5升大缸體發動機，最大功率達到375馬力。1966年的時候，邁銳寶經過一次改款，採用高負荷懸架系統，並在整體性能方面進行了升級。
與大黃蜂Camaro的兄弟情
? 第二代Malibu 1968-1972年
鑒於掀背造型逐漸開始引領潮流，1968年，雪佛蘭的設計師著手對邁銳寶實行了大刀闊斧的「整容」，而此時正是Camaro誕生不久的年代。邁銳寶的第二代車型採用與Camaro相同的時髦的掀背設計，側面車尾部有著與Camaro非常接近的肌肉感，大量相似的設計，可以說當年的邁銳寶和Camaro是兄弟車型，隨著時間的推移，邁銳寶越來越豪華，越來越舒適，逐步與Camaro一起發展成雪佛蘭旗下兩個最著名的車系。
在NASCAR賽場上所向披靡
? 第三代Malibu 1973-1977年
時間來到1973年，進入第三代的邁銳寶依舊延續前置發動機後輪驅動的傳統布局，但是此時已擁有雙門轎跑車、四門轎車和旅行車三種版本，並且都可以選裝SS套件。這一時期的邁銳寶開始在NASCAR汽車大賽中嶄露頭角，並取得不俗的戰績，總共贏得了25次冠軍。
專注於4門中高級轎車的打造
? 第四代Malibu 1978-1983年
出於提高燃油經濟性的需要，於1978年上市的第四代邁銳寶縮小了車身尺寸，但依然保持時髦的造型。作為車型演變最長的一代，在這個時期，邁銳寶走上4門轎車的設計之路，並於1983年為後輪驅動時代劃上句點。
前驅車型誕生 迅速擄獲芳心
? 第五代Malibu 1997-2003年
歷經了14年的沉寂，1997年，歷經多年沉寂之後，基於前輪驅動平台打造的第五代車型煥然登場，邁銳寶重新回到睽違多年的中高級轎車市場。這一代邁銳寶以四門轎車的形式出現，搭載了150馬力的四缸發動機和155馬力的V6發動機。憑借過硬的質量和公道的售價，邁銳寶很快便贏得了消費者的芳心，並逐漸成為同級別車型中的領頭羊，這也幫助它最終問鼎了《Motor Trend》雜志1997年度轎車大獎。
品質與口碑 行業領先
? 第六代Malibu 2004-2007年
2004年，第六代邁銳寶問世，搭載Ecotec四缸發動機和V6發動機，擁有四門轎車和旅行車兩個版本。它從汽車媒體、獨立研究部門和安全機構等處獲得了良好的口碑。在2005年的J.D. Power評比和新車品質調查中，邁銳寶均位列同級別第一。2006年，邁銳寶SS車型換裝了240馬力的V6發動機、高性能制動系統、18英寸輪輞以及筒形運動座椅。
市場表現矚目 暢銷北美
? 第七代Malibu 2007-2012年
2007年，第七代邁銳寶正式進入市場，不久便迅速成長為同級別中最受人矚目的車型，在業內獲得了超過40項大獎，包括2008年北美年度轎車頭銜。同時，在過去三年中，邁銳寶是唯一一款連續入圍《消費者文摘》汽車版塊「最值得購買車型」的中高級轎車，它還在2011和2010年兩度被高速公路安全保險協會評為頂級安全車型。憑借198,770輛的銷售成績，邁銳寶一舉成為2010年通用公司旗下最暢銷的轎車。得益於邁銳寶的強勢表現，通用公司在中級轎車細分市場中的佔有率由2008年的7%提高到2010年的9%。
從北美到全球 站在世界制高點
? 第八代Malibu 2011年上海首發 將在全球6大洲近百個國家和地區銷售
2011年，雪佛蘭邁銳寶迎來新的發展時期。4月，上海國際車展全球首發，9月，法蘭克福國際車展歐洲首發，吹響雪佛蘭邁銳寶進入全球市場的號角。這款進化到第八代的雪佛蘭邁銳寶，旨在通過寬敞、寧靜、豪華的內室與優秀的駕乘性能成為同級別車型中的佼佼者。目前，上海通用汽車正在積極籌備，預計年底投產邁銳寶，明年一季度實現零售。憑借集操控駕馭與動感舒適為一體的產品體驗，邁銳寶將成為國內中高級車市場一股新生力量。
雪佛蘭邁銳寶大事記：
? 1964——邁銳寶作為雪佛蘭新一代中級轎車系列的頂級車型問世，在上市的頭一年就售出了超過20萬輛。
? 1968——經過重新設計的邁銳寶變得更加流暢和圓潤，年銷量也上升至26萬輛。
? 1973——全新一代邁銳寶問世，它採用了「柱廊」形硬頂來滿足日益嚴格的汽車安全標准。
? 1978——體積更小、裝備更加精良的邁銳寶在車身輕量化方面進行了重大改進。
? 1997——基於前輪驅動平台打造的全新一代邁銳寶四門轎車在1997年重回市場，憑借公道的價格、出色的安全性和過硬的品質贏得了消費者的認可。
? 2004——重新設計的車型平台使得邁銳寶在品質、安全和價值方面的競爭力大幅提高。
? 2008——造型別致的第七代邁銳寶正式發布，它的軸距有所加長並搭載了一系列獨有的裝備，包括節油系統、四缸發動機和六速自動變速器。自2008年以來，這一代邁銳寶一共售出了超過70萬輛。
? 2012——集通用全球最新科技實力之大成的第八代邁銳寶即將上市。作為雪佛蘭全球中高級旗艦車型，第八代邁銳寶生動定義「神形兼備 駕享合一」的中高級車價值本源，也是雪佛蘭歷史上空氣動力學性能最好、油耗最低的中高級轎車

『柒』 邁銳寶聽說1.6的發動機要改成1.5的了請問是以前的發動機好還是現在lfv 和昂科威一樣的那個發動

老款邁銳寶改款後換了前後臉，發動機還是原來的2.0 1.6t 2.4，新款的邁銳寶XL也就是國外的新邁銳寶是用新款的1.5t和2.5發動機，反正變速箱優化還是有點但是這套變速箱還是那麼的思考人生，毀車不斷啊

『捌』 雪弗蘭邁銳寶鳴笛喇叭改裝，邁銳寶喇叭怎麼改裝

雪弗蘭邁銳寶鳴笛喇叭改裝，邁銳寶喇叭怎麼改裝

雪佛蘭邁銳寶喇叭改裝：首先拆門板，把門板拉手撬出來，拉手下面設計了撬的孔位，記得別把拉手弄花，適當保護一下，撬的時候不要一步到位。

然後裝哈曼中音喇叭，取下拉手螺絲後，撬門板。邁銳寶音響養護：主機部分受天氣影響比較大的是電路板和一些塑料元件。電路板里那些電子元件的參數都是隨著溫度的變化而變化。所以如果汽車車內溫度很高的話，建議不要把音響的聲音開得很大，那樣不但音響的音質受其影響，其音響的使用壽命也會受其影響。

其次，機心部分是由一些金屬元件和塑料元件結合電路板組合而成的。金屬和塑料的比熱不一樣，也就是說它們受溫度的變化的影響程度不一樣。這樣的話，在車內溫度很高的狀態下，換CD碟片的時候一定不要心急，讓機子自動運行，別硬拉或硬推；如果是多碟機要換碟片的話，不要一直按那換碟片鍵，讓機子自動控制其運行。

轉自：車主指南

『玖』 雪佛蘭邁銳寶XL改裝案例 輕度改裝顏值更高

「2017年剛剛畢業，作為一個即將要工作的人，有一輛自己的小車車是一個夢想。9月份開始周末學車，12月終於拿到了自己的駕照，有了駕照就開始瘋狂蹭親戚的車開出去爽，但畢竟還不是自己的。1月初是生日，父母偶然的一次交談中提出要買一輛車作為生日禮物，這樣子上班也會方便很多(上班距離家10km騎電瓶車去上班冬天冷炸了)。激動的周末早上八點就和父母開始看車之旅，那時候做足了功課，基本上思域，君威GS，凌渡的GTS之間選擇，後來去了店裡思域加一萬、君威等三個月、GTS等貨，那時候一頭火，想買的車都沒有，出門看見了雪佛蘭就進去逛了逛，進去第一眼就被大寶吸引了，這個小溜背。這個前臉炫酷，腦子一熱就交了定金，第二天，銷售就打電話給我可以去提車拉!」

本期邁銳寶XL改裝案例鳴謝車主：騷騷的XL

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