奧迪q5改裝越野圖片

㈠ 奧迪Q5改裝

你想怎麼改？
改裝包圍嗎？
奧迪Q5尾翼9800.00
奧迪Q5前杠擾流板21000.00
奧迪Q5後群套件（含排氣）32800.00

這些是奧迪御用改裝廠ABT的包圍，4S店大致是這個價格~~~

㈡ 請問奧迪Q5改裝有什麼好的建議嗎

奧迪Q5是一部動感而全能的SUV，它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。
越野版Q5剽悍的外拱式輪弧、前下護板、車側門飾板、鋁合金登車踏板、前車頭雙邊保護飾條、大型尾飾管等、猶如其名，當然為Q5更增添幾許霸氣的越野風格！
奧迪Q5展現出優雅的運動氣質和富有張力的輪廓。經典的奧迪家族一體式U形大嘴，碩大的單幅散熱格柵兩側是兩個奪人眼球的前大燈，車主還可以根據自己的需求選配氙氣大燈及彰顯個性的LED日間行車燈。奧迪Q5的尾部設計依然保持簡潔之風，但稜角顯現充分，既硬朗又時尚，這些外觀設計都凸顯了它的運動特徵。
奧迪Q5極具張力的輪弧造型，營造出動態肌理極具爆發性的視覺張力。
越野款Q5的鍍鉻下護板看上去威武有力。隔絕來自地面的泥漿.沙石卷如發動機軸承,皮帶,空調壓縮機等,減少維護費用，
幫助發動機下部形成穩定氣流.降低高速運行時產生的噪音,並能節約燃油。

㈢ 奧迪Q5L改裝，趁著年輕、還能再囂張幾年

廢話不多說，提車作業至第一次內飾大改動，之前的貼都詳細介紹過，直接進入主題！ 這一次的改裝主要是外觀改裝，我還是從頭開始，從裸車到目前的所有改裝項目圖片?改裝清單，費用不多，喜歡我的風格的可以按照我的風格作為參考！
素車三
新車第一桶油。
【內飾篇】
頂棚麂皮
菱形真皮座椅
中控?4門版岑木板 4門黑色麂皮裝飾
全包圍腳墊
內飾氛圍燈
座椅靠背燈?天窗氛圍燈（當時拍攝效果沒有拍好，實際效果非常棒） 【外觀篇】
某寶買的星耀中網
原車19寸換20寸薄壁胎大輪轂（輪轂RS款）
開始貼膜，跟著形式走，水泥灰在奧迪身上才能把它的靈魂體現的淋漓盡致！
改造完以後
側面顏值無敵啊
炯炯有神的大燈配熏黑星耀中網 殺氣十足。
前臉一樣凶
卡鉗就算了，噴噴顏色得了。
側顏殺
屁股殺[色] 改裝清單列表可參考 接受私信 【外觀】 1、水泥灰貼膜（之前藍色沒貼膜之前貼過隱形車衣現在改了鈉多灰直接在車衣上貼膜，現在兩層膜保護原車漆哈哈） 2、RS輪轂 3、前後星耀包圍?4出尾喉 4、碳纖維尾翼 5、19換20胎 【內飾】 1、全車真皮座椅 2、中控?4門版岑木內飾 3、全車氛圍燈 4、頂棚麂皮（車內氛圍立馬變高檔） 5、4門版黑色麂皮 6、全包圍腳墊 因為在論壇發價格可能引起不必要的麻煩，所以就不在這里報價格了，外觀除了膜是進口的，其他都是某寶添的。 就這么多了，關注我，下次給大家拍長腿媳婦車模自駕游大片，改裝不易，發貼更不易，望版主加精！謝謝??

㈣ 「油膩大叔」翻身奧迪Q5中期改款終於來了！

2020年6月29日，海外版Q5中期改款通過線上的形式正式亮相了。要知道，奧迪最近一系列的中期改款車型如A4L,Q7都幾乎有著接近於換代的變化，那麼這次Q5的改款還能給我們帶來這么多的驚喜嗎？

廢話不多說，就讓公社君幫大家一起劃個重點看看它有哪些亮點變化吧！

▲??賓士GLCL

按照奧迪一貫的風格，海外發布之後，基本也要等一年之後國內才會上市。不過目前國內B級豪華SUV競爭非常激烈，多個品牌均有綜合實力強大的競爭對手，除了上段提到的X3和GLCL之外，還有來自林肯、沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪的直接競品。Q5的這次改款不僅帶來了更加年輕個性的外觀，也帶來了越級的燈光配置，相信在眾多統計產品中還是帶來足夠的新鮮感和吸引力的。希望這次奧迪能夠加快引進速度，Q5L能否打好這場白熱化的市場之戰，我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 奧迪Q5L和A6L開出去是一個檔次的嗎

奧迪Q5L和奧迪A6L在機械素質上面就不是一個檔次的，從平台和底盤來看的話，奧迪Q5L其實和奧迪A4L是一個水平的，而奧迪A6L要比奧迪A4L高了一個檔次，所以從技術水平上來說，奧迪A6L也要比奧迪Q5L高了一個檔次。A6L屬於中大型車，Q5L屬於中型車。

真正的區別就是內飾，a6肯定比q5好。

操縱感受的區別也很大，但那是suv和轎車之間的差異，不是機械素質帶來的差異。

奧迪q5l，它是一款越野suv車輛，suv車輛的特徵就是底盤高、視野好、車輛空間大、外觀看起來更加凸顯霸氣，它的存在並不是為了彰顯身份，而是為了實用，滿足車主一絲絲越野的心態。

總的來說，奧迪a6l和q5相比，奧迪a6l目前的優勢是比較明顯的。不過奧迪q5的檔次也是足夠的，在中型豪華SUV中，一直是神車級別的存在。如果你追求舒適性，並且預算足夠，奧迪a6l是很好的選擇；如果你追求運動、旅行，奧迪q5是不錯的選擇。如果都想追求，那就兩款車都要唄。

㈥ 新款奧迪Q5正式發布，改頭換面/內飾配觸控大屏，還看賓士嗎

在動力部分，新款奧迪Q5將在歐洲市場推出配備輕混系統的2.0T柴油發動機。跟國內市場密切相關的，新款奧迪Q5將繼續提供40TFSI和45TFSI兩個動力級別，均搭載2.0T四缸汽油發動機，最大功率分別為204馬力（150千瓦）和265馬力（195千瓦），峰值扭矩分別為320牛·米和370牛·米，均匹配12伏輕混系統。此外，新車還會提供插電式混動版本55TFSIe車型。輕混動力系統在車速低於22公里/小時時開啟自動啟停模式，並將百公里油耗降低0.3升。新的汽油動力總成有望引入國內市場，搭載到國產新款奧迪Q5L車型上。

在底盤方面，新款奧迪Q5配備自適應空氣懸架，可根據駕駛員的意願和駕駛模式的選擇調整車身高度，並實現5種不同高度的離地間隙距離。與自適應懸架系統高度配合，新奧迪Q5駕駛模式選項可提供七種不同駕駛模式，包括越野和全路況模式。

新款奧迪Q5還配備了豐富的駕駛輔助系統：標配奧迪預安全系統城市版，可有效避免來自車輛前方的碰撞，或減輕碰撞造成的後果；可選裝防撞輔助、轉彎輔助、出口警告系統等配置。此外，自適應巡航輔助系統、預測式高效駕駛輔助系統等也將出現在新款車型上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 穿越叢林，奧迪Q5L風雅素車越野體驗

很久沒上論壇玩了，剛才看到一個兄弟的「越野」帖，在小區後面的爛路上擺拍照引起很多車友對越野的議論，也有人對Q5L越野性打上了問號，當然了，Q5L其定位是城市SUV，因此對其功能我的要求就是能過全路況，穩定性好就行，沒指望能穿山越海。我的車是2018年提的，45風雅風尚紅。也來談談自己對Q5L越野性的感受。Q5L是一款城市SUV，並不是硬派越野車，但奧迪引以為豪的四驅quattro非常強大。先來說說一直有爭議的智能四驅，也就是quattroultra。老款奧迪Q5的quattro四驅系統採用的是托森式的中央差速器，托森是純機械式的結構，這對於奧迪Q5的越野穩定性有著非常大的幫助，在極限情況下，托森式的結構也更加耐用，也不會出現中央差速器打滑的情況，這讓駕駛者更有信心。雖然這套系統非常厲害，核心部件托森差速器，卻不適合硬派越野車使用的。因為這款差速器無法進行鎖止，而在越野中路況也是十分的危險，對於齒輪的傷害比較大。如果不能進行鎖止的話，那麼實力再強也是白搭。因此，這套系統也只用在全時四驅的車型上。奧迪的quattroultra的四驅系統：Q5L的quattroultra則摒棄了托森式的中央差速器，取而代之的是一個電控多片離合器式的中央差速器。搭載quattroultra適時四驅系統的Q5L也並沒有放棄對於一定限度越野需求的滿足。從公路性能的角度來看，奧迪也希望Q5L能夠更加出色，quattroultra可以實現完全斷開後軸的100%持續前驅的工況，這樣一來的好處還是很多的，一方面是動力系統的損耗更小，另一方面則是綜合工況下的油耗可以更低，官方數據顯示，quattroultra能夠省下每一百公里0.3L的燃油。因為車身感測器每10毫秒監測一次路況變化，以確保是否讓待命的四驅隨時啟動。在濕滑路面上奧迪quattroultra四驅還是會第一時間介入來保證車輛的行駛動態，並且在一定程度的越野情況下，quattroultra也可以幫助駕駛者脫困，而這一切並不需要手動進行控制。我曾開著Q5L穿越叢林，走過泥路和坑路，爬過砂石路面的坡，對一般的脫困Q5L能輕松勝任，當然，極限路面咱也不敢去畢竟城市SUV才是他的靈魂。現在自己沒有任何改裝的Q5L穿越叢林和非鋪裝路面的越野照分享一下。

對於我們Q5L車主來說，99%的駕駛是在鋪裝路面上，偶爾在去釣魚或自駕或露營時，有可能遇到這些路況，如果你真心追求純粹越野能力，那還是去買牧馬人之類的。

㈧ 奧迪q5改裝案例圖片有沒有好看些的效果

奧迪q5改裝案例圖片有的呀，來看看我的吧，我的是奧迪Q5改裝SQ5的大包圍在深圳車螞蟻做的怎麼樣，帥氣多了吧……

㈨ 2022款奧迪Q5L正式到店，外觀有哪些改變

奧迪這個汽車品牌，國內消費者的認知度還比較高，而對於奧迪的汽車系列，消費者期待的是奧迪A6L的車型，對於SUV系列，消費者最期待的是奧迪Q5L，這兩款車型都是目前奧迪的代表性車型，消費者終於沒有白等了，近日，2022年全新奧迪Q5L正式登陸該店。雖然還沒有正式銷售,這不是遠離消費者會見汽車展覽的到來。模型的外觀發生了很大的變化。

這樣的外觀讓新奧迪Q5L迎合了新領域的需求，不再是單調的商業感，雖然奧迪汽車近年來仍有整體創新，一直在迭代更新，但仍缺乏車型以運動和個性化為主，新一代奧迪Q5L正好填補了這一空缺，它已經成為比奧迪Q3更具活力的SUV車型之一。奧迪Q5L的改裝和代修不僅體現在外觀上，在實際的動態校準和底盤設置上也做出了一定的改進，尾翼採用了大多數國產車的雙邊排氣設計，而且尾燈的設計和層壓感更強，而且車身採用了全新的藍色，也重新定義了奧迪Q5L這個模型中,從外到內的整體運動。修改的新一代奧迪Q5L正式來到了商店，這使得整個產品模型的力量突然變成了一個豪華中型SUV高消費者的關注。

㈩ 奧迪Q5L完美升級SQ5外觀和內飾案例

我一直都在說，玩車其實分為好多不同的路線和風格，各位車友要清楚的製造自己的喜好和需求，才能更好的物盡其用，讓真正符合自己風格的東西添加到自己的愛車上面。
之前我們分享了一個奧迪S4的性能升級之路，車主就是非常清楚自己的需求，就是要動力提升，能夠在直線充分發揮出S4的加速性能，對於外觀來說，基本就是零升級。
今天我們就分享一個正好相反的案例，這位車主是一位非常嚴格要求車輛外觀和舒適的車主，對於車子的動力，性能反倒根本沒有任何需求，我們今天就來看一下這台全新奧迪Q5L的外觀內飾升級案例。
第一，關於政策法規方面，我們分為外觀和內飾兩個方面，內飾方面，完全合規。外觀方面，根據目前的汽車安全檢驗規定的新規來看，這台車的可以確定不合規的地方是輪轂輪胎，因為確實是尺寸和數據都發生了變化。至於前保險杠和中網的話，中網的奧迪標志是不合規的，應該是銀色的四個圈的奧迪標才行，中網應該是合規的，前保險杠的話，目前不能完全明確是否合規。至於這台車的動力方面，因為沒有做任何改裝和升級，所以完全合規。
第二，關於改裝需求，前面我們也提到了，這位車主對於車子的動力性能絲毫不感興趣，就是覺得這台奧迪Q5L的外觀和內飾舒適性方面都不太理想，希望能夠跟在原廠的基礎上做出進一步的升級改裝。而且，我們這位車主朋友還是一位對於升級部件的要求非常高的車主，對於所有升級部件都要求必須是原廠件，而且對於任何有瑕疵或者不足的地方都是零容忍的。
第三，下面我們就來詳細看下這台車子都做了哪些方面的升級和改裝吧。
這台奧迪Q5L，從提車到現在大概有一年的時間，整個車子的升級工作，也是從車主提車就開始了，分為好多步驟和周期，也都是根據車主在使用中對於這台車子的感受和印象來逐步完成實施的。
按照時間順序，這台車子首先升級的是剎車系統，因為原廠的Q5L的剎車實在是偏軟，無論從剎車距離還是腳感方面都不是特別出色，車主也是最先對於這台車子的剎車方面開始著手的。所以，我們推薦了性價比非常高的Brembo前輪大六活塞，後輪大四活塞+電子手剎雙卡鉗的剎車系統。
隨後，車主對於這台奧迪Q5L的外觀方面也有了新的要求，覺得千篇一律的原廠Q5L的外觀實在是比較乏味，包括一些內飾件也覺得太過於普通了。所以在大概2個月之後，車主選擇升級了一套奧迪Q5L星耀套件外觀的前保險杠，原廠高配的岑木內飾板，以及最高配的全液晶儀表（虛擬座艙）。各位可以仔細看下這台奧迪Q5L的四條輪眉條，這個可不是普通Q5L的輪眉條，是原裝的SQ5拆車下來的，重新噴漆處理過，裝在這台Q5L上，通過這個細節，我們就能看出來這位車主對於這些細節的處理的要求有多高了。為了尋找這4個SQ5輪眉條，我們真的上天入地，找遍了全球的所有關系，終於找到四條拆車的。
大約又過了兩三個月的時間，車主對於夜晚燈光的需求也有所增加，所以，對於這對原廠氙氣大燈不太滿意了，所以毅然決然的選擇升級一對原廠頂配的高清矩陣LED大燈。之前我們專門寫過一個案例介紹這對矩陣LED大燈的安裝過程，感興趣的小夥伴可以查找之前的文章查看。
在升級完矩陣大燈之後，就是冬天了，車主對於這台原廠Q5L的內飾門板，包括座椅，全都不是很滿意，而且原廠的這套座椅前後排都沒有座椅加熱通風，冬天開車確實有點涼屁股。所以，車主的要求是，升級一整套SQ5全車門板，座椅。所以，我們又開始新一輪的全球尋貨，最後通過一些海外關系，終於在美國找到一套全車拆車的SQ5門板和前後排整車座椅，趕在疫情爆發之前海運到貨。對於拆車座椅來說，這套座椅的成色就算不錯了，僅僅有幾處小磨損傷，但是也都沒有破皮，但是中間的翻毛皮，由於這種材料的特性，確實會顯得有些臟臟的感覺。
由於疫情的關系，這套座椅門板在經過兩三個月的等候之後，終於在冬天過去的時候，能夠裝車了。但是，車主對於這套座椅，整體來說滿意，但是對於這個皮質和感受還是不能接受，所以，最終選擇了重新包nappa真皮和alcantara義大利進口翻毛皮的組合，並且刺綉。
然後全車拆門板的時候正好增加21色全車氛圍燈系統，順便把輪轂和輪胎也升級一下，選擇了21寸奧迪RS6輪轂。
所以，目前這台奧迪Q5L就是我們看到的模樣，全車SQ5外觀，內飾也是SQ5座椅，內飾件，跑在路上確實與眾不同，吸引眼球，由於現款的SQ5沒有被正式引進國內銷售，所以在路上能夠看到這樣的一台SQ5外觀的Q5L，是不是也還算不錯呢！
好了，今天的案例分享就是這么多了，感謝各位的關注和支持，有任何問題歡迎隨時留言或者評論，我都會一一作出回答和解答的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。