e6改裝車

1. 新能源汽車目前國內有什麼可以選擇的品牌和車型嗎

國內大型新能源汽車自主品牌，作為您購車的參考。
榮威汽車
榮威（ROEWE）是上海汽車工業（集團） ，其自主品牌定名為「榮威（ROEWE）」，取意「創新殊榮、威儀四海」。榮威的品牌在4年時間裡面發展迅速，其產品已經覆蓋中級車與中高級車市場。

北京汽車集團有限公司，是中國五大汽車集團之一，主要從事整車製造、零部件製造、汽車服務貿易、研發、教育和投融資等業務，是北京汽車工業的發展規劃中心、資本運營中心、產品開發中心和人才中心。
新能源汽車車型：北京E150純電動汽車
重慶長安汽車股份有限公司
新能源汽車車型：長安E30 EV
長城汽車股份有限公司
長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，主要從事改裝汽車業務。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。
新能源汽車車型：兩款純電動車長城歐拉精靈EV、以及混合動力哈弗。
新能源汽車車型：江淮和悅IEV4電動汽車
重慶力帆實業(集團)公司
新能源汽車車型：力帆620 ev 純電動汽車
這是目前中國市場中能夠接觸的車。

2. 雅迪e6電動車電池可以換72V的

可以換。
你說的是72V鋰電池嗎，可以改裝的，原來你用72就可以改個線頭可以了。
電機可以不換，但是控制器必須換成72V的，還有就是充電器換成72V才行。如果你的車不是碟剎，最好不要改，一般的鼓剎不可靠。如果你的原車電機是500W的，最好不要改，因為大粱、減震不可靠。

3. 改裝汽車大燈需要購買什麼配件

1.加大原車燈泡功率

一般我們常見的轎車前照明燈的瓦數都在55W左右，基本上可以滿足大部分的夜間照明需要。可是一些車主覺得車燈不夠亮，於是就私自將燈泡換成了60W、100W，甚至更高的，這時車燈的亮度雖然大幅提升了，可隱患也大大增加了。

由於瓦數加大，電流和熱量成倍增加，導致燈具老化以及燈頭熔化加速，還給發電機、保險絲、電瓶帶來過大的負擔，許多自燃的車輛都是由於胡亂改裝造成的。因此，車燈的升級應以不增加原車車燈的瓦數為前提。基本上我們不建議您採用這種辦法給車燈提亮，如果執意要增加燈泡的瓦數，我們也奉勸您將功率控制在10%以內。

2.換裝進口燈泡

常聽一些車燈生產廠家號稱，自己的燈泡能在耗電功率相同的情況下，提高50%以上的亮度，而這一切就只需要更換一個燈泡。如果您看到了類似的廣告，千萬別全信，因為筆者就是受害者之一。

換裝了進口燈泡後，亮度確實會比從前有小幅提升，而且燈光的顏色也可以有多樣選擇，如果您夜間的眼神兒不錯，而又不準備為車燈狠砸出一筆的話，那應該是不錯的選擇，最重要的是這樣改裝絕對不會引起年檢時不必要的麻煩。

3.加裝車燈增亮器

當你向改裝店提出要花較少的錢改燈光時，商家常會向你推薦一種叫車燈增亮器的玩意兒，別迷信所謂的先進裝置，增亮器也許能起到一些增亮的效果，但絕沒商家們吹噓的那樣「神」！

4.換裝透鏡照明系統

時下很流行改裝一種叫「天使眼」的透鏡照明總成。就是仿照寶馬汽車的照明系統，在常規的透鏡照明基礎上，又加裝了一圈LED的發光燈，遠看車燈內是四個圓圈

4. 這輛切諾基是什麼型號多少錢

從照片上看不出這個小切的具體型號，只能看出不是加長款，也不是高頂。
至於頂棚和前框大燈，還有涉水喉都是後面加裝的，輪胎也改裝過了。
多少錢就得看具體改裝的東西而定，不同牌子，不同價格~！差別也大，不過說實話，圖上這車改得挺難看的！現在流行素車，就是一切恢復原樣。素車比改裝車好看多了！

5. 原裝六缸4.0四驅的切諾基的型號是什麼

六缸4.0四驅自動應該是2021A6/A6A/A6L,從98年開始到2002年徹底停產.具體區別看一下文字:

參考:

北京吉普(BJC)生產的切諾基是在原美國汽車公司生產的切諾基XJ型的基礎上引進的,由簡單組裝到仿製零部件整車生產.此後,由於合資方的更迭,外方發生了從美國汽車公司到克萊斯樂,再到戴克的變更.其先後型號受國家政策調整有很大區別.
第一. 車型前綴,為」BJ」開頭,這是生產廠家的標識,意思是:北京吉普汽車有限公司
第二. 車型.按照國家發改委及其前身發布的車型准生產目錄,切諾基有如下幾種:
1,:」2」字頭,為輕型越野車,如2021
2,」5」字頭為專用改裝越野車
3,」6」字頭為小型客車,如6420
4,」7」字頭為轎車,如7250
「2」系列車毋須多說.僅僅有四六缸車和手動區別,」6」字頭和」7」字頭的區別比較大,早期,國家對」7」字頭的轎車目錄控制比較嚴格,申請比較困難,對質量標準的要求也比較高,因此不少廠家在廉價車型和預生產型均申請」6」字頭車型,切諾基也不例外,」7250」系列是屬於轎車類型的車輛,無論在質量配置上都優於」6」系列,單單從車廂鋼板的使用上區別就比較明顯,前者是使用的雙面鍍鋅板,後者使用的是單面鍍鋅板.但外觀和內設區別不大.」7」系列車更接近」2」系列車,升級到」2」系列車應該更容易些.
第三, 車型後綴的含義
英文」E」字為電噴發動機的標志,如2021E的含義為四驅電噴四缸越野車
後綴如果是數字,如2021E6Y的含義為四驅電噴六缸越野車
後綴英文字母」L」的含義為加長型號.如2021EL,意思是四驅四缸加長型越野車
後綴里如果出現第二個英文字母,即為改進型號的批次的標志,如6420EA,含義為首次改進型電噴兩驅小型客車;

六缸車系列：
型號統稱為2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均為四驅配置 ,標配225/75/R15輪胎
2021E6Y，手動五擋分時四驅，電噴六缸發動機，全車電窗中控，腳燈,頂置閱讀燈,帶照明的化妝鏡燈,方向盤角度可調，雨刷速度可調，有後雨刷，車型最經典，97年前早期車型基本都是原裝件，即便是方向盤都是。E6Y分為豪華型和基本型，區別為前者豪華款為香檳色大包圍，大小菊花鋁輪鼓，有中控加原廠防盜器，可裝氣囊的兩幅方向盤，頂置音拄，前後雙頂置照明燈,前防撞塊，「帶我回家」大燈延時系統等。後者為黑色前後保險杠（含黑色防撞塊），五幅鋁輪鼓無上述豪華配置。 98年後天線改為電動伸縮型.
2021A6，四速自動全時四驅，電噴六缸發動機，其它設備同E6Y豪華型配置。98年以後的方向盤均為同標准型的三幅配置，不再有兩幅型號。 98年後天線改為電動伸縮型.
2021E6L，即所謂的超級切諾基的六缸車型，除加長加高外，其它培植同E6Y的豪華型，但方向盤均為三幅，車載中控防盜器改為國產化的設備。
2021A6L，除變速器為四速全時四驅配置外，其它配置同2021E6L
2021A6A，全車配置同2021A6L，但外觀全部同色，且為真皮內設，無香檳色大包圍。
2021E6A,全車配置同2021A6A,但為手動擋車型,產量非常少.
出廠輪胎品牌分別為:固特異(早期)和京輪(後期)
*1993年BJC曾經少量組裝過一批手擋六缸,型號為M6,該車與E6Y配置相同,但使用的是JEEP商標,無4X4標識.
*2001年前後,BJC曾經內部銷售過一批標識有2021E6Y的手擋六缸短軸車型,外觀(除尾門和前大燈組)與美國原產的99款車型相類似,內設與美國96/97款車相同,有桃木裝飾氣囊等,產量極少,個人懷疑該車為廠家進口不同年代的原裝件做實驗後,以多餘配件組裝的混裝車.
*早期六缸車系均配置為固定式原裝磷鋼記憶金屬天線,中期配置為電動伸縮天線,後期型號配置為前風擋植入式內藏天線.

四缸車系列
北京吉普213 標配215/75/R15輪胎
既通常所說的92款車，特點為四擋分時四驅，四缸化油器發動機，手動窗，配件多為進口貨，內裝飾以米黃色為區別特徵，儀表盤下有空調出風口。方向盤不可調，雨刷不可調，無後雨刷。213僅僅有少量生產定製的兩驅車型。213系列均無頂置行李架。
2021，早期車完全同北京吉普213，後期為灰色內飾，取消儀表盤下出風口，全為五擋四缸四驅車型。發動機開始使用國產化配件，均有頂置行李架。 天線為車前外置手動伸縮型.
7250，早期型號除沒有四驅系統，沒有方向助力，沒有行李架，使用鋼制輪鼓外，完全同上述2021。
2021MPI，四驅電噴車型，發動機改為多點電噴的原裝發動機，均裝有後穩定桿，這個型號是四缸車型中公認為最好的之一。部分車配有中控，但均無電窗和後雨刷配置。有個明顯的特徵是該型車出廠時多半在車身上貼有碎點狀裝飾貼紙。在後尾門右下方有金屬質地明顯MPI標志. 天線為電動伸縮型.
吉普之星2021E，四驅電噴車型，除發動機基本國產化外，早期完全與2021MPI相同，後期配有中控電窗和後雨刷，該車也是二手車中不錯的選擇，但有未經證實的消息說，凡吉普之星系列車使用的都是單面鍍鋅鋼板。該車型的特徵是：車身全部貼有CITY SPECIAL標志。
7250E，除沒有四驅，基本與吉普之星2021E相同。
2021EL，加長加高版本的2021E
7250EL，加長加高版本的7250E
7250L,加長加高版本的7250,該車發動機為化油器型,只有少量生產,銷往排放要求比較低的地區.
順途6420EA，簡化版本的7250E，使用單面鍍鋅鋼版，鋼輪鼓，車身無裝飾線，無行李架，方向盤角度不可調，其它設備一切都是從簡的，該車型系列是切諾基里質量和配置最差的，有未經證實的消息說，該車的電噴發動機是單點電噴的，在購買二手切時，不建議購買改車型。
*2021EY車型是1993年BJC組裝的一批專供部隊的車型,除使用完全原裝進口的四缸電噴發動機外,其它配置與手六車相同,該車當時價格很高,社會擁有量很少.

6. 切諾基後面有個4.0A是什麼意思

北京吉普(BJC)生產的切諾基是在原美國汽車公司生產的切諾基XJ型的基礎上引進的,由簡單組裝到仿製零部件整車生產.此後,由於合資方的更迭,外方發生了從美國汽車公司到克萊斯樂,再到戴克的變更.其先後型號受國家政策調整有很大區別.
第一. 車型前綴,為」BJ」開頭,這是生產廠家的標識,意思是:北京吉普汽車有限公司
第二. 車型.按照國家發改委及其前身發布的車型准生產目錄,切諾基有如下幾種:
1,:」2」字頭,為輕型越野車,如2021
2,」5」字頭為專用改裝越野車
3,」6」字頭為小型客車,如6420
4,」7」字頭為轎車,如7250
「2」系列車毋須多說.僅僅有四六缸車和手動自動區別,」6」字頭和」7」字頭的區別比較大,早期,國家對」7」字頭的轎車目錄控制比較嚴格,申請比較困難,對質量標準的要求也比較高,因此不少廠家在廉價車型和預生產型均申請」6」字頭車型,切諾基也不例外,」7250」系列是屬於轎車類型的車輛,無論在質量配置上都優於」6」系列,單單從車廂鋼板的使用上區別就比較明顯,前者是使用的雙面鍍鋅板,後者使用的是單面鍍鋅板.但外觀和內設區別不大.」7」系列車更接近」2」系列車,升級到」2」系列車應該更容易些.
第三, 車型後綴的含義
英文」E」字為電噴發動機的標志,如2021E的含義為四驅電噴四缸越野車
後綴如果是數字,如2021E6Y的含義為四驅電噴六缸越野車
後綴英文字母」L」的含義為加長型號.如2021EL,意思是四驅四缸加長型越野車
後綴里如果出現第二個英文字母,即為改進型號的批次的標志,如6420EA,含義為首次改進型電噴兩驅小型客車;

六缸車系列：
型號統稱為2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均為四驅配置 ,標配225/75/R15輪胎
2021E6Y，手動五擋分時四驅，電噴六缸發動機，全車電窗中控，腳燈,頂置閱讀燈,帶照明的化妝鏡燈,方向盤角度可調，雨刷速度可調，有後雨刷，車型最經典，97年前早期車型基本都是原裝件，即便是方向盤都是。E6Y分為豪華型和基本型，區別為前者豪華款為香檳色大包圍，大小菊花鋁輪鼓，有中控加原廠防盜器，可裝氣囊的兩幅方向盤，頂置音拄，前後雙頂置照明燈,前防撞塊，「帶我回家」大燈延時系統等。後者為黑色前後保險杠（含黑色防撞塊），五幅鋁輪鼓無上述豪華配置。 98年後天線改為電動伸縮型.
2021A6，四速自動全時四驅，電噴六缸發動機，其它設備同E6Y豪華型配置。98年以後的方向盤均為同標准型的三幅配置，不再有兩幅型號。 98年後天線改為電動伸縮型.
2021E6L，即所謂的超級切諾基的六缸車型，除加長加高外，其它培植同E6Y的豪華型，但方向盤均為三幅，車載中控防盜器改為國產化的設備。
2021A6L，除變速器為四速全時四驅配置外，其它配置同2021E6L
2021A6A，全車配置同2021A6L，但外觀全部同色，且為真皮內設，無香檳色大包圍。
2021E6A,全車配置同2021A6A,但為手動擋車型,產量非常少.
出廠輪胎品牌分別為:固特異(早期)和京輪(後期)
*1993年BJC曾經少量組裝過一批手擋六缸,型號為M6,該車與E6Y配置相同,但使用的是JEEP商標,無4X4標識.
*2001年前後,BJC曾經內部銷售過一批標識有2021E6Y的手擋六缸短軸車型,外觀(除尾門和前大燈組)與美國原產的99款車型相類似,內設與美國96/97款車相同,有桃木裝飾氣囊等,產量極少,個人懷疑該車為廠家進口不同年代的原裝件做實驗後,以多餘配件組裝的混裝車.
*早期六缸車系均配置為固定式原裝磷鋼記憶金屬天線,中期配置為電動伸縮天線,後期型號配置為前風擋植入式內藏天線.

四缸車系列
北京吉普213 標配215/75/R15輪胎
既通常所說的92款車，特點為四擋分時四驅，四缸化油器發動機，手動窗，配件多為進口貨，內裝飾以米黃色為區別特徵，儀表盤下有空調出風口。方向盤不可調，雨刷不可調，無後雨刷。213僅僅有少量生產定製的兩驅車型。213系列均無頂置行李架。
2021，早期車完全同北京吉普213，後期為灰色內飾，取消儀表盤下出風口，全為五擋四缸四驅車型。發動機開始使用國產化配件，均有頂置行李架。 天線為車前外置手動伸縮型.
7250，早期型號除沒有四驅系統，沒有方向助力，沒有行李架，使用鋼制輪鼓外，完全同上述2021。
2021MPI，四驅電噴車型，發動機改為多點電噴的原裝發動機，均裝有後穩定桿，這個型號是四缸車型中公認為最好的之一。部分車配有中控，但均無電窗和後雨刷配置。有個明顯的特徵是該型車出廠時多半在車身上貼有碎點狀裝飾貼紙。在後尾門右下方有金屬質地明顯MPI標志. 天線為電動伸縮型.
吉普之星2021E，四驅電噴車型，除發動機基本國產化外，早期完全與2021MPI相同，後期配有中控電窗和後雨刷，該車也是二手車中不錯的選擇，但有未經證實的消息說，凡吉普之星系列車使用的都是單面鍍鋅鋼板。該車型的特徵是：車身全部貼有CITY SPECIAL標志。
7250E，除沒有四驅，基本與吉普之星2021E相同。
2021EL，加長加高版本的2021E
7250EL，加長加高版本的7250E
7250L,加長加高版本的7250,該車發動機為化油器型,只有少量生產,銷往排放要求比較低的地區.
順途6420EA，簡化版本的7250E，使用單面鍍鋅鋼版，鋼輪鼓，車身無裝飾線，無行李架，方向盤角度不可調，其它設備一切都是從簡的，該車型系列是切諾基里質量和配置最差的，有未經證實的消息說，該車的電噴發動機是單點電噴的，在購買二手切時，不建議購買改車型。
*2021EY車型是1993年BJC組裝的一批專供部隊的車型,除使用完全原裝進口的四缸電噴發動機外,其它配置與手六車相同,該車當時價格很高,社會擁有量很少.
*6420系列車型出現的順序為:6420/6420A/6420E/6420EA
*2021系列車型的標准輪胎配置為225/75/R15, 品牌為固特異,黃海,京輪.
*吉普之星系列中的2021E輪胎標准配置為215/75/R15 ,品牌為黃海或京輪.
*7250系列和6420系列車型均標配215/75/R15輪胎 ,品牌為黃海或京輪.
*2500系列車型無論型號均標配225/75/R15輪胎 ,品牌為佳通(早期)韓泰(後期).

03年後的2500/2700系列，大家可以很容易的查到它們的性能和配置，大概的車型為：
2021EB，498電噴五速手動四驅
6420EA，498電噴五速手動兩驅
6420EC，4G64電噴四氣門手動兩驅
2700等，498改進型五速手動四驅
05款後的車型均加有天窗。

友情提醒：
在大家選擇二手兩驅車型時，盡量選擇7250系列，其車型僅僅為去掉四驅的版本，質量上與2021系列區別不大。
盡量不要選擇6420系列的車型。這是BJC特地為低端市場製造的車型，無論是配置還是質量均差一些。
但2500里的6420系列，與2021系列在質量和配置上沒有區別，如果選擇2500時認定兩驅而日後不想改四驅，建議選擇6420EC車型，其搭載的4G64發動機比498系列發動機先進且省油。 6420EC無法以原廠配件改裝四輪驅動.

*2002年,戴克公司已經全面停產XJ系列車型(即小切),2003年也停止將切諾基商標用在中國生產的除大切諾基以外的任何車型上,因此,2500系列車型不再使用切諾基作為商標,而僅僅使用"JEEP"商標.

7. 雅迪e6炫酷版可以改雙電嗎

可以的。
去專門售賣店去詢問是否可以。
一個汽車或者任何事物的改編都是經過一定部門的同意才可以。

8. 比亞迪最貴的車是哪款

比亞迪是中國自主的一個汽車品牌，主要生產商務轎車和家用的轎車，比亞迪旗下有燃油車，電動汽車和混合動力汽車。比亞迪系列最貴的就是19款EV600D四驅智聯創世版5座的，這款車性價比還是可以的，我們來看看這款車。

總結

這款車有三十幾萬，配置很高，它不僅有基礎的配置，還有並線輔助，車道偏離預警，道路交通標識識別，主動剎車等功能，很實用。駕駛模式可以切換為運動，經濟和雪地模式，可以說滿滿的駕駛體驗感。我覺得這款車配置很高。

9. 比亞迪e6終於換新了！但它居然套了這台車的「殼」

[汽車之家?國內諜照]?日前，我們從最新一期的工信部新車目錄中獲得了一組新款比亞迪e6的申報圖。通過圖片信息可以看出，新車借鑒了品牌旗下宋MAX車型的設計風格，同時或將搭載比亞迪最新的磷酸鐵鋰刀片電池。

友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。

此外，新款比亞迪e6會根據銷售車型的高低配不同，提供不同樣式的後視鏡、天窗以及行李架等。在動力系統方面，車輛搭載了一台峰值輸出功率為100kW（約136Ps）的永磁同步電機，最高車速為130km/h，並搭載一套磷酸鐵鋰電池，我們猜測其或為比亞迪最新的刀片電池組。（文/汽車之家張文浩）

10. 灣岸3gtr32改裝全解

灣岸3各車的改裝（僅供參考）GT-R（BNR34） (R34原車車重過灣不佳，改裝前提是要提高過灣靈活性) - E+ z' c! w. O/ G% D+ M
TA: A包，gtc鈴，不要翼 (因A包加速最快,GTC鈴灣好,不要翼加強加速)
p& R+ [; s
VS: C包，rs鈴，gt翼 (硬度中上，擋得住一般夾車，轉向可以) 4 b% V! D: ^6 j1 T1 l
平均: C包，gtm鈴，gt翼 (硬度中等，但gtm鈴可以彌補加速力的不足)
超硬: B包C包，rs鈴，3d翼 (三種部件都針對提高硬度，但會好慢，只靠後追)
GT-R（BCNR33） (R33原車失速好大，改裝大前提是改善失速)! TA: A包，3爪鈴，原裝翼 (因為失速太大,,要加包圍穩定車身,,3爪鈴提升入灣反應)/ C9 r$ E' t/ o/ l" P& ?

VS: C包，星星鈴，gt翼 (利用星鈴加強過灣能力，C包同gt翼提升硬度)
平均: A包，57F鈴，gt翼 (57f鈴是性能平均的鈴，A包和gt翼可使車身穩定)
超硬: B包，MG鍛，3d翼 (MG鍛是對戰用鈴，B包，3d翼都是極硬的部件)

GT-R（BNR32） (R32是一部性能十分平均的車，但對戰能力未必足夠同一般主流車對抗)
TA: 原裝包圍，3爪，不要翼 (R32本來過灣穩定，盡量加強加速力就足夠了)
VS: B包，rs+m鈴，gt翼 (B包硬度十足，rs+m鈴平均，gt翼平衡硬度和速度) 
平均: A包，3爪鈴，gt翼 (A包和3爪鈴加速力強，要靠gt翼平衡硬度) . j& r8 o, S4 x0 _* W/ L3 A* d) T3 n7 @
極硬: B包，x401鈴，3d翼 (三件部件加強硬度) 7 O1 z2 R. y9 S/ t
$ b* M1 \' ?6 V

Z（Z33） (同r33一樣，都是失速大的車，大前提是改善失速)8 i; J3 @% t4 J) J
+ _; d6 L7 R( f0 D- R
TA: A包，TE37鈴，不要翼(快，好灣，失速不算大)
VS: C包，TE37鈴，車種翼基本上是對戰用的，好灣，好夾，好硬.

平均: A包，Te37鈴，車種翼(好灣，失速少。夾車都可以)
極硬: B包，RGII鈴，3d翼(B包硬度十足，剛剛試過，比C包更硬) . v' a6 K0 j8 F4 x o3 `6 \

Z（S30） (s30過灣能力強，失速少，要加強車身硬度) 
TA: A包，星鈴，A包翼 (三件部件都針對加速，不用擔心過灣問題)7 m& z n0 a+ @; D8 _
VS: A包，3爪鈴，gt翼 (s30較特別，小弟認為3爪鈴會加強硬度)
平均: A包，86鈴，A包翼 (A包加強加速，86鈴加強抓地力) 6 O E$ i/ t& ~) C
極硬: C包，shotgun鈴，車種翼 (三種部件都加強硬度)
S15 (一部過灣順，失速不大的車，要提高硬度和加速)+ f, ^, d# u* [- h0 j
( `$ `, c# q" f
TA: 原裝包，3爪鈴，原裝翼 (不會令車太飄，加速有3爪鈴)
VS: A包C包，JS+M鈴，車種翼包圍翼 (A，C包硬度強，JS+M鈴，車種翼補救加速) 
平均: A包，3爪鈴，A包翼(A包硬度增加，3爪鈴補救加速)1 I8 b' [9 N6 S" e5 ~/ w& s
極硬: C包，57F鈴，3d翼 (實戰可夾死R34，但6檔超級無力)

Subaru(基本上富士的車都好硬，除r2)

WRX STi VersionVI（GC8） (一部5檔無力的車)0 { F9 F! E8 P; H

TA: A包，TCII鈴，不要翼 (A包加速比原裝快，TCII鈴加強灣速)
VS: 原裝包圍，gtm鈴，gt翼 (主要加強硬度，gtm鈴加速)
平均: 全原裝 (原本硬度和加速都好平均，只是5檔無力)
超硬: 原裝包圍，RS鈴，3d翼(原裝包是最硬的包圍，RS鈴同3d翼都加強硬度) & b; z) @8 L- ]1 L7 T. i
$ S3 }8 ]4 x$ R) }! Q

WRX STi（GDB-C）2 J1 b4 k& q$ a; @
TA: A包，TE37鈴，原裝翼(A包快，TE37鈴過灣好) & A7 c2 }' W: T" |$ n6 `. z
VS: 全原裝，86鈴 (86鈴硬度十足)

平均: 全原裝 (硬度，加速都是最平均)% d# j7 W j. q: F
7 w& G4 W8 N O4 R: T
極硬: 原裝包，86鈴，車種翼 (subaru的車種翼是好硬，86鈴都很硬)

WRX STI（GDB-F）(性能大致上和C一樣，而以上改裝放在F上都得出相同結果)

B4（BL5） (對此車無深入研究)8 ~$ a# T) J( j# Z! U+ Z) |
, I2 D" P% }, U* n8 X
TA: 原裝包，3爪鈴，不要翼(本身轉向ok，只要加強速度)% _/ x. a7 Q! K
極硬: 全原裝，X401鈴 (x401鈴是一條好硬的鈴)

SVX（CXD）(無研究) ! P, s/ D8 l+ z
R2（RC2）(怎樣改硬度都及不上主流車，無需加強硬度)
TA: 原裝包，3爪鈴，不要翼

Mitsubishi
EVO IX MR（CT9A） (過灣有點飄…十分平均)
TA: 原裝包，3爪鈴，gt翼 (原裝包比A包更快，3爪鈴加強加速，gt翼穩定車身)
VS: A包，RS+M鈴，3D翼,有孔非碳蓋,子彈鏡 (RS+M鈴3D翼提供足夠的硬度，A包可以補救加速)(已修改,RS+M鈴+3D翼比MG鍛+GT翼更穩) & t6 g& ? Y V; M$ s* T8 N
平均: A包，3爪鈴，gt翼 (A包和gt翼使車身穩定，3爪鈴加速力提升)
極硬: C包，mg鍛，3d翼 (PS: C包好醜) & p6 G; _! L' p3 O; `+ J3 @% O
' L2 N4 B/ m$ v8 l9 Q7 X* l

EVO VIII MR（CT9A） (過灣定，失速不高，加強對戰能力就行)+ `- h5 C1 \0 S

X, j {, i
TA: A包，3爪鈴，不要翼 (A包使車身更穩定，不要翼過灣線位吃盡，3爪鈴加強速度)
VS: 原裝包，mg鍛，3d翼 (3d翼和mg鍛已經提供足夠硬度)
平均: A包，3爪鈴，gt翼 (A包同gt翼使車身穩定，3爪鈴加速力提升)6 e7 f4 l7 O+ Q6 b
8 c+ Y9 ?4 N! C7 D' o5 w) d
' ?. S( ~& d' F
`( E" z: }1 X+ `7 S& Y

EVO VI（CP9A） (無研究)
EVO V（CP9A） (在外國很多人用)
TA: B包，3爪鈴，原裝翼(B包提高灣速，3爪鈴強化本身強的加速力)VS: 原裝包，TCII鈴，原裝翼 (原裝包硬度十足，TCII鈴過灣更抓地，比人夾都不怕)
平均: A包，原裝鈴，原裝翼 (A包加速硬度好平均，原鈴和原翼已經夠硬)8 |& V6 X7 i* p; O( ~# f
極硬: C包，mg鍛，gt翼 (實戰經驗chaser都夾不死它)
w! ]3 ]

EVO III（CE9A） (灣路戰車一部，過灣性能一流) 5 }1 M) ~; P. d" K
TA: A包，3爪鈴，原裝翼 (A包提高灣速，3爪鈴強化加速)
VS: 原裝包，3爪鈴，原裝翼 (E3夾車本身夠強，故無需特意改裝而減低速度)! q* C; w1 n! @0 O: ~
平均: A包，3爪鈴，gt翼 (基本上EVO都是這種改裝)

極硬: B包，mg鍛，set b翼 (B包是最硬的包圍，可以對抗R32，R34)

GTO（Z16A）(無研究)

MAZDA
Cosmo(無研究)

RX-8（SE3P）7 s0 @$ Y1 C9 y- l D
TA: 原裝包，3爪鈴，原裝翼 (加速快不易撞，只是加強本身好灣的特性)
VS: A包，57f鈴，原裝翼 (gt翼加速會太慢而原裝翼加速快只是軟一點)
平均: A包，3爪鈴，車種翼 (車車種翼可以加強加速，57F鈴加強穩定性和硬度)
極硬: B包，57f鈴，原裝翼 (B包是rx8最硬的包圍，57F鈴亦加強硬度) * S. N2 r6 j5 ]' N
1 M) |7 g4 N! P, k) r9 h

RX-7（FC3S）
`: {
TA: 全原裝，RGII鈴 (任何部件都會拖慢速度，RGII鈴會使車穩定不太飄)
VS: 全原裝，mg鍛 (怎麼改夾車都不厲害)
平均: 全原裝，86鈴 (過灣方面有86鈴強化)
極硬: C包，shotgun鈴，3d翼 (硬度有3d翼和shotgun鈴強化)

RX-7（FD3S）8 j) f+ d4 p1 o9 _/ }# e
- h2 [+ N Q. q z
TA: A包，TE37鈴，原裝翼 (TE37鈴強化過灣，提高灣速，縮短TA時間)/ O6 F' z/ H3 ?2 H3 q
VS: A包，57F鈴，gt翼 (gt翼和57F鈴加強硬度)
平均; 原裝包，57f鈴，不要翼 (加速實在太慢，所以不要翼加快速度) ' k( V: G& R* S( ~& ]
極硬: C包，mg鍛，3d翼 (會超慢，但夾車不遜色於主流車)

Mazda 6（GG3P）
TA: (無研究)
VS: B包，3爪鈴，原裝翼 (B包硬度高，原裝翼強化速度，3爪鈴加強速度)
平均: 原裝包，3爪鈴，gt翼 (本身已經好硬，只要用gt翼就ok)4 U) s4 u) Z2 g7 E' f/ h) z- y
極硬: C包，57F鈴，3d翼 (真的極硬，連麵包都可以夾死)

TOYOTA
Supra （JZA80）- m1 k, f1 `1 V9 S# h; e7 S* d& ~
v% @4 Z1 L. V
TA: 全原裝，3爪鈴 (只需強化加速)
VS: B包，57f鈴，B包翼 (gt翼和3d翼不會強化硬度) " A2 [6 n! g& Y, Y" m
平均:A包，3爪鈴，原裝翼 (A包強化硬度，3爪鈴強化速度) & n) a8 H+ G, w" T
極硬: C包，RGII鈴，C包翼 (C包是最硬的包圍), y8 j& a+ j* P) `7 ]
* [4 X; |3 F- O9 B! X/ _

Supra （JZA70）(無研究) , q | O, H1 s! o7 V
1 `. C: A5 I7 C" w G6 G: d

MR2（SW20）
TA: 原裝包，3爪鈴，不要翼 (本身過灣穩定，無飄的問題) % N* @- c' P! m1 L8 [3 N0 j3 \% M
VS: B包，3爪鈴，3d翼 (3d翼已經夠硬)9 D0 D8 _; T# ]. \' j
, e$ N7 h- i7 T5 K4 V
平均: A包，3爪鈴，gt翼 (硬度中等，速度也中等，3爪鈴同3d翼平衡了)
極硬: (怎麼改都不會太硬)/ E3 V3 h7 m/ r) e6 C8 Y; C$ ?

CHASER（JZX100） 6 a. U; _7 d. W

TA: 無研究 % f! j8 e/ i% P/ Z" n2 L
VS: A包，gtm鈴，gt翼 (本身很好夾，用A包都是很硬，不會太慢)# Z* W: U W8 D1 s
平均: 全原裝，gtm鈴 (本身好硬，gtm鈴加強速度) / D4 U9 I+ @/ U, V: q$ K4 ^
極硬: C包，gtm鈴，3d翼 (C包和3d翼強化硬度) " Q' e; i5 @3 w( g! L" k

ARISTO（JZX161）) }4 t. x1 B3 L# {# v
TA: 無研究，怎麼改都不好
VS: 全原裝 (怎麼改都是差不多)/ ?4 O! ]' L3 k3 [5 w
平均: 全原裝，不要翼 (不要翼加強加速)
極硬: 全原裝，3d翼 (3d翼強化硬度)
HIACE（KZH100G）, t* q' N' r1 m: X% V7 d
TA: 怎麼改都是慢
VS: 原裝包，3爪鈴，gt翼 (越改越慢) U7 }0 s5 b$ t
平均: 全原裝，3爪鈴 (強化加速就行，本身很硬): X* ^' N' M, H6 g, V. V* V! P: i
* L3 o, ?; r3 P

極硬: B包，十爪鈴，3d翼 (3d翼和十爪鈴加強本身超強的硬度) ) x6 O& G5 g# S
# r# \8 f/ q/ l3 @* _( |6 q+ U/ t

COROLLA（NZE121）
p3 D5 }/ a c
, s+ O/ w9 z3 Q/ |, P, }

TA: 無研究 r- X5 g* p+ v' S. J( B" O4 `
VS: B包，3爪鈴，gt翼 (速度不會比人怒放，硬度未致豆腐車)
平均: A包，3爪鈴，3d翼 (算硬，3爪鈴補救加速)
極硬: 怎麼改都不會太硬