上汽依維柯都靈改裝車

1. 07年依維柯都靈10座車身尺寸是多少

都靈A37內部尺寸，駕駛座椅後到尾門為長度3米11， 內部寬度1米82，高頂的內部高度是1米94，
內部容積大約是11立方。

專業改裝依維柯：有工程車，醫療救護車，多功能服務車，通訊指揮車，礦山救護車，冷藏車，防
彈運鈔車系列，宣傳車，檢測車，冰淇淋車，展示車等等。

2. 南京依維柯都靈是承載式還是非承載式車身結構

非承載式車身。有車橋的車都是非承載式車身；沒有車橋的是承載式車身！承載式車身舒適，顛簸小；非承載式車身舒適性差，但適合復雜路況，適於越野、載重等！

依維柯都靈A32，採用性能先進的SSR（soild，safe&reliable）底盤系統。匹配歐洲主流的寬體車身設計和後排可折疊座椅，可以根據運輸需求靈活組合，更是有雙開後門及側拉門等實用配置。都靈A32後排座椅折疊之後可提供高達8.3立方米的超大空間。

車載設備

依維柯都靈A32搭載的索菲姆發動機，是依維柯的世界頂級之作。輕型電噴柴油機的創世者，採用國際BOSCH（博世）高壓共軌供油系統，排放達到國三標准。動力強勁、噪音小、怠速時間長，百公里油耗約8L，比同類車節省約3~4L。都靈A32採用德國技術的ZF公司五檔變速箱。

3. 上汽集團有哪些品牌車

上汽集團的自主品牌有：榮威、名爵、上汽大通、躍進、五菱、寶駿。榮威品牌於2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源於上海汽車之前收購的羅孚汽車，但上海汽車並未收購「羅孚」品牌。

上汽集團的企業品牌有：上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、申沃客車、上汽依維柯紅岩、南京依維柯。

上汽集團主要業務包括整車（含乘用車、商用車）的研發、生產和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，並開展智能駕駛等技術的研究和產業化探索；零部件（含動力驅動系統、底盤系統、內外飾系統，以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產品系統）的研發、生產、銷售。

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上海大眾汽車有限公司中德雙方投資比例為：上海汽車集團股份有限公司50%；德國大眾汽車集團40%、大眾汽車（中國）投資有限公司10%。

上海大眾汽車已經形成了以上海安亭為總部，輻射南京、儀征、烏魯木齊、寧波的五大生產基地。

基於大眾、斯柯達兩大汽車品牌，公司目前擁有Polo、Touran途安、Lavida 、Tiguan途觀、Santana桑塔納、Passat帕薩特和 Fabia晶銳、Rapid、Yeti野帝、Octavia明銳、Superb速派等系列產品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV、MPV等不同細分市場。

4. 躍進和依維柯是什麼關系

躍進汽車公司的歷史可追溯到1947年，1958年3月10日成功地製造出我國第一輛輕型載貨汽車，國家命名為躍進牌汽車，同時批准成立南京汽車製造廠。1995年6月21日國家經貿委同意更名為躍進汽車集團公司。2002年1月1日，由躍進汽車集團公司與中國信達資產管理公司、中國華融資產管理公司出資組建的南京汽車集團有限公司成立，標志著躍進汽車集團公司通過債轉股方式從國有獨資公司轉變為由多個投資主體組成的有限責任公司。同年躍進汽車集團公司移交江蘇省管理。2003年8月28日，由躍進汽車集團公司、中國信達資產管理公司、中國華融資產管理公司、江蘇省國信資產管理集團有限公司、江蘇交通產業集團有限公司等5家公司共同出資重組的南京汽車集團有限公司正式揭牌。
「九五」期間，南汽與義大利菲亞特集團依維柯公司合資成立南京依維柯汽車有限公司，後又多方引進外資建設南京菲亞特公司，開創了生產小轎車的歷史。同時對躍進牌汽車的生產企業進行股份制改造，成立躍進汽車股份有限公司，初步形成躍進系列、依維柯系列和菲亞特系列三大整車生產基地。與此同時，汽車零部件企業也在加速改制發展。這期間，南汽引進外資3億美元，通過引進外資，擴大投入，形成一批優質資產，企業規模做大，資本實現翻番。
近年來，南汽不斷加快對依維柯有關項目的技術改造，使依維柯系列車年產銷量逐步上升到2萬輛以上。加速南京菲亞特公司轎車生產基地的建設，引進和開發轎車新的產品技術和生產製造技術。在四大系列汽車平台的基礎上，南汽拓展了農用車、專用車、改裝車、特種車、越野車等品種，形成多品種、寬系列的產品格局，產品平台戰略已成雛形。南汽還大力開拓海外汽車市場，在蘇丹、南非、坦尚尼亞、納米比亞等國家建成若干躍進汽車組裝廠和銷售網點，並組織汽車零部件和毛坯出口，直接參與國際市場競爭。
躍進車多次獲得名牌產品、一等品、全國用戶最滿意產品、消費者信得過產品等殊榮，已投放市場100多萬輛，不但在國內大量作為民用和部隊裝備，還批量遠銷南美、亞、非洲地區。目前躍進品牌產品從單一的躍進老產品擴展成新老躍進並舉，專用底盤、高速環保車、改裝車、特種車、皮卡車、多功能旅行車齊進。南京依維柯公司生產的輕型客車、廂式貨車、卡車以及越野車等數十種基本車型和公安、救護、運鈔等各種特種車涉足各行各業，不僅被駐港、駐澳部隊和聯合國維和部隊採用，更被聯合國第十一次蒙特利爾締約大會作為指定用車。依維柯軍用越野車經過嚴格的高溫、嚴寒、空投等試驗，已成為邊防巡邏車的定點生產廠。該公司以超常規的思路、超常規的舉措加大技改力度，實現乘用車、專用車、商用車「三箭齊發」。2004年3月28日，為拓展市場，南京依維柯公司隆重推出全新南京依維柯——都靈「V」。南京菲亞特公司自生產的派力奧轎車2002年3月成功投放市場後，同年9月又成功地推出具有義大利風情的西耶那轎車。派力奧和西耶那車型以其義大利時尚和品質風靡車壇，多次獲得車型評選大獎。2003年3月，該公司又將配置全球尖端技術、手動/自動一體化電控無級變速器的派力奧Speedgear和西耶那Speedgear推向市場，同年6月，派力奧周末風亮相中國車市，2006年9月派朗上市。目前菲亞特緊湊型家用轎車深受廣大消費者喜愛。
2005年7月23日，南汽成功收購英國MG羅孚汽車公司及其動力系統公司，開創了中國汽車企業收購外國汽車公司的先河。2006年3月27日，南汽名爵（MG）汽車項目在南京高新技術產業開發區奠基，2007年3月27日MG名爵汽車順利下線，南汽集團走出中國汽車工業發展的第三條道路——國內汽車企業以資本運作等形式擁有或主導國際著名汽車品牌及核心技術而使得跨躍式發展成為可能的一種模式。
2006年9月14日，南汽與依維柯公司簽署進一步深化合作的協議，將南汽躍進與南京依維柯的業務整合，形成完整的輕型、中型和重型商用車產品系列，建設國內一流的商用車生產基地。整合後的南京依維柯從2007年1月1日起正式運營。

5. 依維柯都靈

依維柯都靈和V80哪款比較好?這個我就很難回答看，依維柯都靈這車到底怎麼樣，我還真不了解，我就先說說V80吧，至於依維柯都靈，留給別人分享吧。前段時間我朋友剛買了輛上汽的V80，對於V80，我還是比較有發言權的。上汽V80這車外觀是微面造型，不出眾，整體顯得很低調。V80的車身高度也很好，我朋友一米八，坐在駕駛位上，頭上方還有一臂的距離，不會碰頭什麼的，很舒適啦，還有內部空間，也是相當大的，LZ親自去店裡看看就知道了。

6. 大通、全順和依維柯相比，哪款車性價比比較高呢

依維柯這車干臟活累活肯定是最好的，非承載車身，堅固皮實的底盤和動力總成。除了發動機油封、密封墊、渦輪愛滲漏外一般是不會出什麼大問題，大通是AMT算半自動擋吧.非要排除手動擋.就只能選他.或者選依維柯的最新的歐勝.那個又太貴.其他都是手動擋了.大通是後起之秀，主攻房車底盤，雖然操控性不如全順，但最早搭配自動擋，也吸引了很多用戶，尤其是價格便宜，外形方正，故障率低。

7. 大通和依維柯的底盤有什麼區別

1、性價比不同

大通V80外形時尚、線條流暢，車內空間寬大，油耗較低、承載性能較好，相比同類車型的性價比較高，可滿足用戶的多樣化使用需求。

2、安全性能不同

大通是國內通過翻滾測試的商用MPV，在嚴苛的碰撞、頂壓測試中也都達到了高於國家標準的好成績，更是達到了歐洲汽車安全設計標准 ，經過了這么多考驗，商旅的安全性可謂刷新了行業標桿。加上標配ABS+EBD+BAS、更有TPMS胎壓檢測系統及四輪盤式制動等，大大提高了行駛和剎車時的穩定性，偶遇突發狀況也能化險為夷，與依維柯相比有效地降低了風險指數。

3、適用方向不同

依維柯最大的特點就是低速扭矩大，最大扭矩持續寬泛。扭矩大對房車來說意義重大，因為旅行、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。底盤堅固、耐用、高效、多功能，在改裝領域得到廣泛應用。

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封塑的好處

汽車底盤的保護，通常是車主最容易忽視的，或壓根就不知道到底有哪些好處。據專業技師介紹，底盤是愛車最脆弱的部位之一，做底盤至少可為車主帶來六大好處。

底盤防腐蝕：汽車的銹蝕均從底板開始，君不見，只跑了兩三年的汽車邊梁已經開始泛出銹斑。每次洗車污水會殘留在底部，長久下去就會形成潛在的腐蝕因素，對愛車造成傷害，如果對你的愛車底部進行封塑，那麼，即便是酸雨、溶雪劑、洗車鹼水都無法侵蝕透這層防護膜。

防石擊：車輛在行駛的過程中，會濺起小石子，石子沖擊底板的力量與你的車速成正比，一般10克的小石子在時速達80公里時沖擊力會達到自身重量的100倍。足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破，銹蝕便從疵點開始並從鐵板內部緩慢擴大，如果你的汽車進行了底部封塑，即便礫石以5公斤的力沖擊都不能擊破它。

防震：發動機、車輪均固定在汽車底盤上，它們的震動在某一頻率上會與底板產生共鳴，使人產生很不舒適的感覺，而底部防護會消除一定的共鳴。

隔熱：在冬季，愛車打開車內空調，熱氣常會向下沉，而車外的地面冷氣向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進行交換，車輛底部防護效果如何，直接決定著車輛的能量利用的效果如何，如果你的汽車底部封塑，那麼，其膜內的石英砂將冷熱徹底隔離。

隔音降噪：車輛行駛在快速路上，車輪與路面的摩擦聲與速度成正比，車輛具有完好的底部防護，能大大降低車內的噪音。

防托底：底部封塑材料的厚度可達1.5至2.5毫米，當底部被路面突起刮蹭時，底盤封塑可減輕突起物對底盤的傷害。

底盤養護內容

汽車底盤的保養往往被人視作可有可無，遠沒有發動機和車身那麼受人重視，其實汽車底盤是否保養得法，直接關繫到汽車的安全性、操控性、舒適性和經濟性等各種關鍵的性能，絲毫不能掉以輕心。汽車底盤的養護和發動機養護有很多相似之處，需要及時檢查。

1、定期檢查各總成機油

這里包括變速器、制動系統、動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低於下刻度線就要及時補充，如果油麵下降較快，說明系統有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時修復。

2、及時更換磨損的剎車片

剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間後就會損耗，喪失原有功能，如不及時更換就易釀成車禍。一般汽車上都有相應的警告指示燈，會及時發出警告信號，提醒用戶更換。

在大客車上，有時是用鉚釘把摩擦片鉚到鋼背上的，我們坐在大客車上會聽到司機剎車時發出尖銳刺耳的叫聲，那就是警告司機摩擦片已經磨到鉚釘了，必須立即更換。可是現在多數汽車已經改為用膠粘的方法把摩擦片聯接到鋼背上，一直要到摩擦片磨到最後，金屬和金屬直接接觸才會發出聲音，這時才更換摩擦片就已經晚了。

所以現代的汽車都裝上了電子信號感測器，大約在摩擦片還剩下1.5毫米時，儀錶板上的剎車指示燈就會亮起，這是提醒司機要更換摩擦片了。順便提醒一句，在陰雨、潮濕的天氣，摩擦片會吸收水分，摩擦力就會顯著降低。此時，應在汽車剛啟動時就先輕踩幾下剎車和離合器，利用摩擦產生的熱量將摩擦片上的水分蒸發掉，然後再出車。

3、四輪定位確保安全

不仔細看，汽車上的四個車輪好像端端正正地直立在地面上，其實不然，如果用儀器來測量，就會發現它們在X、Y、Z三個平面上多偏轉一個角度，只是數值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出來。別小看這三個小小的偏轉角度，它決定了汽車的轉向性能。

如果撞車了，或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。所以在操縱方向盤時如果感到有異樣，就應到正規的汽修廠或專業的四輪定位檢查站去檢查，並作相應的調整。花費不多，卻能確保駕駛的安全。

4、底盤保護膜選擇性噴塗

汽車經常會遇到下雨天，底盤接觸水很容易生銹；在較差的路面上行駛，飛轉的車輪也會將碎石迸起，打擊底盤。因此，有些廠商推薦在底盤上噴塗一層保護膜，以提高防銹能力，減少沖擊損傷，延長底盤壽命。

但是，這也要具體分析，現在很多中、高檔轎車已經使用了雙面鍍鋅鋼板，在可能灌入水的空隙處都採用了注臘工藝，一般用上10到15年不成問題。有的車在底部全部用防銹鋼板覆蓋，既避免了水的浸入，又減少了空氣動力阻力，對於這一類車就沒有必要再畫蛇添足了。

8. 依維柯兩驅改四驅車

得意可以改，都靈V和寶迪沒有見過改裝的。

9. 依維柯a35和a40的區別

一、車型尺寸不同

1、依維柯得意A35：車型尺寸為4850mm×2000mm×2495mm。

2、依維柯都靈A32：車型尺寸為4845mm×2000mm×2500mm。

二、油耗不同

1、依維柯得意A35：油耗為7.0L。

2、依維柯都靈A32：油耗為≤8L。

發展歷程

1、上汽集團和南京躍進集團在人民大會堂舉行全面合作簽約儀式，得到了中央和國務院領導同志的親切關懷，也得到了國家有關部門和上海市、江蘇省領導的全力支持。

2、商務部批准南京依維柯和南汽躍進資產業務整合方案，公司在南京奧體中心召開7000員工參加的建設國際一流商用車公司啟動大會。

10. 依維柯的車質量怎麼樣我最近有點想買依維柯的一款車

說依維柯質量好的一定是4s店銷售員，聰明人買車先去看看二手車交易市場，就知道車好不好！依維柯二手車交易市場太多！你說質量好嗎？千萬別被依維柯銷售員騙了！依維柯真的質量問題太多！也失去老品牌的口碑！你買依維柯就等於在路上趴窩！