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柯迪亞克rs中網改裝圖片

發布時間: 2022-04-21 09:51:58

Ⅰ ABT推柯迪亞克RS改裝方案,20英寸輪轂上身很戰斗

今天角師傅帶來一套斯柯達柯迪亞克RS的改裝方案。

也許這款柯迪亞克RS是柴油動力,很少有改裝廠推出改裝方案,這點不如明銳RS那麼知名。近日,德國著名改裝廠ABT帶來了柯迪亞克RS改裝方案。

此外,ABT還為柯迪亞克RS調校了新的懸掛系統,以改善高速轉彎時的操控性,同時讓這款SUV車型看上去更運動。

角師傅點評:

這確實是柯迪亞克目前比較不錯的改裝案例,外觀幾乎沒有大動,加裝一套20英寸輪圈外加調低車身高度,使得姿態看上去已經非常和諧且戰斗,不知大家喜歡嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 黑化灰熊會發揮,柯迪亞克向碳纖維運動風內外飾改裝

購車經歷:兩年多前大熊上市就開始關注,被敦實大氣略帶兇悍的氣質吸引,當時還沒換車計劃,經過兩次小改款,各項時機成熟,果斷下單19改四驅優享,主要還是看重500的變速箱(聽說20款要簡配成381),雖然不越野,四驅雨雪天也可以增加個保障。GT看起來更適合改裝,不過一家出行加上我186的個子,還是大柯空間更實用。開了兩三個月除了D檔共振和噪音略大以外其他的都挺滿意,特別S檔動力以及操控印象深刻。這個貼主要還是分享下改裝經歷。外飾:1全車鍍鉻部分的更換和貼膜。首先中網,國外RS全黑,先嘗試了自己貼黑膜,框架貼了啞黑,不過中間豎格柵太難貼,放棄直接TB買了鋼琴黑中網,開汽修店換,大柯的中網拆卸也是麻煩。後期年檢自己貼點鍍鉻條估計能過關,省得找黃牛。車窗框為了統一玻璃及BC柱光澤貼亮黑膜,前後保險杠下沿及門板下沿貼黑銀碳纖維貼膜。車窗貼膜經嘗試難度太高(有橡膠包邊),還是找了改裝店,膜加手工一共500多。行李架本來也想貼碳纖維,不過改裝店說太難貼不了就先放棄了。2裝飾貼紙及金屬標首先屁股中文字摳了,前後加金屬VRS標,側面黑化2.0T標尾部限量標。車頭標感覺全黑不好看就沒換。轉向輔助燈國外RS版底板是黑色,國內版是銀色,買了淺黑燈膜貼了,跟大燈整體會更和諧。四處美化貼紙,不喜歡太花哨,和諧稍作點綴就好。3卡鉗罩轉向燈罩輪轂蓋。對剎車要求不高,主要是好看。購車前就買了橘色鋁合金卡鉗罩,跟灰色很搭,又不會像紅色太普通。只買了前輪,感覺只裝前輪會更協調,這個絕對外觀一大亮點!轉向燈罩用碳纖紋的ABS罩,比真碳纖維的便宜很多,也不怕刮花。輪轂蓋貼了鋁合金改裝廠標,氣嘴換橘色金屬帽。內飾:1大柯的內飾的檔次一直是一大弱項,為了提升質感買了兩千多的內飾改裝。選了碳纖維紋,比黑拉絲更有感。具體位置:中控檔位空調面板,門把手,車窗升降面板,車門防踢板,迎賓踏板,尾箱內防擦條。音響罩飾條用拉絲銀點綴。2中控台和門板上飾板原車是水印黑拉絲,感覺略顯老氣。自己貼了5D碳纖維貼膜,後來買了黑銀碳纖維膜才發現這個是最接近真碳纖的質感,以後有機會再換。3全車閱讀燈換冰藍LED,自己換花了半個多小時,除了後視鏡照地燈麻煩點其他還簡單,論壇有專門的帖子照著換就行。4原廠鋁合金踏板是必須加的,幾十的副廠肯定沒一百多的原廠質感好。加了關閉啟停線束,很好用,TB搜一家專門賣這個的,70多。發動機隔熱棉用原廠。方向盤套淘了打孔皮加返絨皮,手感很好又便宜,省得自己手縫。5買了中置喇叭,不過蓋板沒有開孔,先放著以後再說,不過276的主機音質還算湊合。加記憶棉頭枕,中央扶手枕更寬大舒服很多。先前還有考慮門板包皮和氛圍燈,要拆門板還有費用也貴暫時放棄了。陸續搞了兩個月,終於基本達到購車前預想改裝的樣子,總共花費五千內,歡迎理性討論。

Ⅲ 細節調整/年內亮相 新款斯柯達柯迪亞克最新諜照曝光

動力方面,新車預計將沿襲現款車型的動力配置,iv車型將搭載插電式混動系統,柯迪亞克RS在某些市場不再搭載雙渦輪柴油發動機,該車預計將於今年晚些時候亮相,更多消息我們也將持續關注。

Ⅳ 斯柯達最速SUV柯迪亞克RS,加入英國空中救護組織

近日據海外汽車媒體報道,斯柯達柯迪亞克RS加入了英國空中救護服務組織,其主要工作內容是為直升機、機組人員提供地面支持。值得一提的是,柯迪亞克RS曾在德國紐博格林賽道中,創下了單圈7分24秒84的最速成績,它們認為這樣一台大7座SUV、2.0T+四驅的柯迪亞克RS是最合適的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 柯迪亞克全球下線60萬輛 斯柯達SUV產品的開山之作

柯迪亞克於2016年9月1日全球首發,2016年10月在捷克的Kvasiny工廠開始生產。在不到五年的時間里,斯柯達已生產了60萬輛柯迪亞克車型,在俄羅斯、中國和印度設有工廠,以補充在Kvasiny的生產。柯迪亞克在全球60個市場銷售。在中國市場還提供獨有的柯迪亞克GT轎跑SUV。繼柯迪亞克,柯珞克,柯米克和純電ENYAQ iV之後,斯柯達針對印度市場的推出全新車型Kushaq。斯柯達品牌2020年總銷售額中近40%來自於SUV。

在2018年秋季斯柯達推出了柯迪亞克RS。它成為斯柯達RS系列中的第一款SUV,在被稱為「綠色地獄」的賽道上創造了七座SUV的單圈記錄,用時9:29.84分鍾。

斯柯達汽車銷售和營銷董事會成員Martin Jahn說:「斯柯達柯迪亞克對我們的品牌具有巨大的意義。它標志著我們SUV產品的開始,推出SUV已經為我們贏得了世界各地的許多新客戶。如今,SUV幾乎占我們全球銷量的40%。柯迪亞克具有情感化的設計,優秀的空間,具有出色的駕駛舒適性和出色的性價比。憑借這些品質,柯迪亞克將在未來繼續成功的故事。」

Ⅵ 平民「小鋼炮」即將回歸 全新斯柯達明銳RS或將年內上市

近日,斯柯達官方發布明銳性能版RSiV車型設計草圖,新車作為MQB平台的緊湊型性能車,此次提供了五門掀背轎車和Combi旅行車兩種車型,如果本屆日內瓦正常舉行,該車將在車展上首發亮相,且或將在年內上市。

在動力方面,斯柯達明銳RS將擁有3個動力版本,汽油、柴油與插混。其中,插混版本將搭載1.4T渦輪增壓發動機+電機的組合,綜合最大功率達180千瓦(245馬力),與之匹配的是7速DSG變速箱,而中國消費者熟悉的明銳RS汽油版車型將繼續搭載第三代2.0TEA888渦輪增壓發動機,並匹配7速手自一體變速箱

寫到最後:

作為一款消失多年的親民小鋼炮,斯柯達明銳RS在早年間與第六代高爾夫GTI採用相同動力單元,讓那些預算不多但想要性能車的朋友十分欣喜,但作為性能車本身的銷售流量就不高,再加上斯柯達品牌在消費者心中的認可度也不高,導致其逐漸消失在人們視野當中,如今它又再次回歸,試問你會看上它嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 斯柯達SLAVIA概念車發布 雙門敞篷跑車設計/運動氣息十足

近日,斯柯達官方發布了由斯柯達職業學校的31名學生共同打造的全新概念車SLAVIA。新車是基於SCALA打造的敞篷概念車,採用雙門兩座的設計,其前臉的外觀樣式和SCALA保持一致,採用了斯柯達很有辨識度的家族式語言設計,犀利的三角形燈組搭配黑色的前唇充滿了運動氣息。

內飾方面,新車採用了SPARCO賽車座椅和四點式安全帶,戰斗范兒相當強,另外配備了320瓦的揚聲器系統,同時提供額外的2250瓦低音炮。動力方面,新車採用前輪驅動形,搭載一台1.5TSI發動機,最大功率150馬力,傳統系統匹配7速DSG變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 新車速遞 | 預計2021年發布 新款斯柯達柯迪亞克渲染圖曝光

目前我們已經了解到斯柯達柯迪亞克即將進行的中期更新,此前有外媒曝光了其在捷克共和國高速公路上正在進行公路測試。

預計新款柯迪亞克將在2021年首次亮相,屆時斯柯達還將推出下一代Fabia迷你車,並配備更實用的旅行車版本。間諜照片表明,隨著EnyaqGT的加入,該公司的陣容將不斷擴大,這是該品牌的首款純電動SUV轎跑車風格的衍生產品。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 斯柯達首款插電混動RS車型,全新明銳RS iV官圖正式發布

據斯柯達官方聲稱,全新明銳RSiV將於今年晚些時候交付客戶,未來能否引進國內,非常值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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