柯迪亞克rs中網改裝圖片

Ⅰ ABT推柯迪亞克RS改裝方案，20英寸輪轂上身很戰斗

今天角師傅帶來一套斯柯達柯迪亞克RS的改裝方案。

也許這款柯迪亞克RS是柴油動力，很少有改裝廠推出改裝方案，這點不如明銳RS那麼知名。近日，德國著名改裝廠ABT帶來了柯迪亞克RS改裝方案。

此外，ABT還為柯迪亞克RS調校了新的懸掛系統，以改善高速轉彎時的操控性，同時讓這款SUV車型看上去更運動。

角師傅點評：

這確實是柯迪亞克目前比較不錯的改裝案例，外觀幾乎沒有大動，加裝一套20英寸輪圈外加調低車身高度，使得姿態看上去已經非常和諧且戰斗，不知大家喜歡嗎？

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Ⅱ 黑化灰熊會發揮，柯迪亞克向碳纖維運動風內外飾改裝

購車經歷：兩年多前大熊上市就開始關注，被敦實大氣略帶兇悍的氣質吸引，當時還沒換車計劃，經過兩次小改款，各項時機成熟，果斷下單19改四驅優享，主要還是看重500的變速箱（聽說20款要簡配成381），雖然不越野，四驅雨雪天也可以增加個保障。GT看起來更適合改裝，不過一家出行加上我186的個子，還是大柯空間更實用。開了兩三個月除了D檔共振和噪音略大以外其他的都挺滿意，特別S檔動力以及操控印象深刻。這個貼主要還是分享下改裝經歷。外飾：1全車鍍鉻部分的更換和貼膜。首先中網，國外RS全黑，先嘗試了自己貼黑膜，框架貼了啞黑，不過中間豎格柵太難貼，放棄直接TB買了鋼琴黑中網，開汽修店換，大柯的中網拆卸也是麻煩。後期年檢自己貼點鍍鉻條估計能過關，省得找黃牛。車窗框為了統一玻璃及BC柱光澤貼亮黑膜，前後保險杠下沿及門板下沿貼黑銀碳纖維貼膜。車窗貼膜經嘗試難度太高（有橡膠包邊），還是找了改裝店，膜加手工一共500多。行李架本來也想貼碳纖維，不過改裝店說太難貼不了就先放棄了。2裝飾貼紙及金屬標首先屁股中文字摳了，前後加金屬VRS標，側面黑化2.0T標尾部限量標。車頭標感覺全黑不好看就沒換。轉向輔助燈國外RS版底板是黑色，國內版是銀色，買了淺黑燈膜貼了，跟大燈整體會更和諧。四處美化貼紙，不喜歡太花哨，和諧稍作點綴就好。3卡鉗罩轉向燈罩輪轂蓋。對剎車要求不高，主要是好看。購車前就買了橘色鋁合金卡鉗罩，跟灰色很搭，又不會像紅色太普通。只買了前輪，感覺只裝前輪會更協調，這個絕對外觀一大亮點！轉向燈罩用碳纖紋的ABS罩，比真碳纖維的便宜很多，也不怕刮花。輪轂蓋貼了鋁合金改裝廠標，氣嘴換橘色金屬帽。內飾：1大柯的內飾的檔次一直是一大弱項，為了提升質感買了兩千多的內飾改裝。選了碳纖維紋，比黑拉絲更有感。具體位置：中控檔位空調面板，門把手，車窗升降面板，車門防踢板，迎賓踏板，尾箱內防擦條。音響罩飾條用拉絲銀點綴。2中控台和門板上飾板原車是水印黑拉絲，感覺略顯老氣。自己貼了5D碳纖維貼膜，後來買了黑銀碳纖維膜才發現這個是最接近真碳纖的質感，以後有機會再換。3全車閱讀燈換冰藍LED，自己換花了半個多小時，除了後視鏡照地燈麻煩點其他還簡單，論壇有專門的帖子照著換就行。4原廠鋁合金踏板是必須加的，幾十的副廠肯定沒一百多的原廠質感好。加了關閉啟停線束，很好用，TB搜一家專門賣這個的，70多。發動機隔熱棉用原廠。方向盤套淘了打孔皮加返絨皮，手感很好又便宜，省得自己手縫。5買了中置喇叭，不過蓋板沒有開孔，先放著以後再說，不過276的主機音質還算湊合。加記憶棉頭枕，中央扶手枕更寬大舒服很多。先前還有考慮門板包皮和氛圍燈，要拆門板還有費用也貴暫時放棄了。陸續搞了兩個月，終於基本達到購車前預想改裝的樣子，總共花費五千內，歡迎理性討論。

Ⅲ 細節調整/年內亮相 新款斯柯達柯迪亞克最新諜照曝光

動力方面，新車預計將沿襲現款車型的動力配置，iv車型將搭載插電式混動系統，柯迪亞克RS在某些市場不再搭載雙渦輪柴油發動機，該車預計將於今年晚些時候亮相，更多消息我們也將持續關注。

Ⅳ 斯柯達最速SUV柯迪亞克RS，加入英國空中救護組織

近日據海外汽車媒體報道，斯柯達柯迪亞克RS加入了英國空中救護服務組織，其主要工作內容是為直升機、機組人員提供地面支持。值得一提的是，柯迪亞克RS曾在德國紐博格林賽道中，創下了單圈7分24秒84的最速成績，它們認為這樣一台大7座SUV、2.0T+四驅的柯迪亞克RS是最合適的選擇。

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Ⅳ 柯迪亞克全球下線60萬輛 斯柯達SUV產品的開山之作

柯迪亞克於2016年9月1日全球首發，2016年10月在捷克的Kvasiny工廠開始生產。在不到五年的時間里，斯柯達已生產了60萬輛柯迪亞克車型，在俄羅斯、中國和印度設有工廠，以補充在Kvasiny的生產。柯迪亞克在全球60個市場銷售。在中國市場還提供獨有的柯迪亞克GT轎跑SUV。繼柯迪亞克，柯珞克，柯米克和純電ENYAQ iV之後，斯柯達針對印度市場的推出全新車型Kushaq。斯柯達品牌2020年總銷售額中近40％來自於SUV。

在2018年秋季斯柯達推出了柯迪亞克RS。它成為斯柯達RS系列中的第一款SUV，在被稱為「綠色地獄」的賽道上創造了七座SUV的單圈記錄，用時9：29.84分鍾。

斯柯達汽車銷售和營銷董事會成員Martin Jahn說：「斯柯達柯迪亞克對我們的品牌具有巨大的意義。它標志著我們SUV產品的開始，推出SUV已經為我們贏得了世界各地的許多新客戶。如今，SUV幾乎占我們全球銷量的40％。柯迪亞克具有情感化的設計，優秀的空間，具有出色的駕駛舒適性和出色的性價比。憑借這些品質，柯迪亞克將在未來繼續成功的故事。」

Ⅵ 平民「小鋼炮」即將回歸 全新斯柯達明銳RS或將年內上市

近日，斯柯達官方發布明銳性能版RSiV車型設計草圖，新車作為MQB平台的緊湊型性能車，此次提供了五門掀背轎車和Combi旅行車兩種車型，如果本屆日內瓦正常舉行，該車將在車展上首發亮相，且或將在年內上市。

在動力方面，斯柯達明銳RS將擁有3個動力版本，汽油、柴油與插混。其中，插混版本將搭載1.4T渦輪增壓發動機+電機的組合，綜合最大功率達180千瓦（245馬力），與之匹配的是7速DSG變速箱，而中國消費者熟悉的明銳RS汽油版車型將繼續搭載第三代2.0TEA888渦輪增壓發動機，並匹配7速手自一體變速箱

寫到最後：

作為一款消失多年的親民小鋼炮，斯柯達明銳RS在早年間與第六代高爾夫GTI採用相同動力單元，讓那些預算不多但想要性能車的朋友十分欣喜，但作為性能車本身的銷售流量就不高，再加上斯柯達品牌在消費者心中的認可度也不高，導致其逐漸消失在人們視野當中，如今它又再次回歸，試問你會看上它嗎？

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Ⅶ 斯柯達SLAVIA概念車發布 雙門敞篷跑車設計/運動氣息十足

近日，斯柯達官方發布了由斯柯達職業學校的31名學生共同打造的全新概念車SLAVIA。新車是基於SCALA打造的敞篷概念車，採用雙門兩座的設計，其前臉的外觀樣式和SCALA保持一致，採用了斯柯達很有辨識度的家族式語言設計，犀利的三角形燈組搭配黑色的前唇充滿了運動氣息。

內飾方面，新車採用了SPARCO賽車座椅和四點式安全帶，戰斗范兒相當強，另外配備了320瓦的揚聲器系統，同時提供額外的2250瓦低音炮。動力方面，新車採用前輪驅動形，搭載一台1.5TSI發動機，最大功率150馬力，傳統系統匹配7速DSG變速箱。

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Ⅷ 新車速遞 | 預計2021年發布 新款斯柯達柯迪亞克渲染圖曝光

目前我們已經了解到斯柯達柯迪亞克即將進行的中期更新，此前有外媒曝光了其在捷克共和國高速公路上正在進行公路測試。

預計新款柯迪亞克將在2021年首次亮相，屆時斯柯達還將推出下一代Fabia迷你車，並配備更實用的旅行車版本。間諜照片表明，隨著EnyaqGT的加入，該公司的陣容將不斷擴大，這是該品牌的首款純電動SUV轎跑車風格的衍生產品。

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Ⅸ 斯柯達首款插電混動RS車型，全新明銳RS iV官圖正式發布

據斯柯達官方聲稱，全新明銳RSiV將於今年晚些時候交付客戶，未來能否引進國內，非常值得期待。

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