2017汽車輪轂改裝標准

Ⅰ 汽車輪轂改裝要注意什麼

在改裝輪圈時需要測量好數據，選擇一款數據合適的輪圈。在購買輪圈時，要選擇大品牌的產品，不要購買山寨品牌生產的輪圈，這畢竟關乎到行駛安全性。

輪圈有很多種類，有鑄造的，有鍛造的，有單片的有雙片的。輪圈的品牌也有很多，例如bbs，沃森，hre，ssr等。很多車友們在選擇輪圈時都看花了眼。

在選擇輪圈時，首先要確定自己的預算，在自己的預算內要選擇一款適合自己汽車的輪圈就可以了。

輪圈有j值，j值就是輪圈兩側外緣之間的寬度，這個數值決定了你能裝多寬的輪胎。選擇輪圈時，可不是隨便什麼j值的輪圈都能往自己車上裝的，在裝之前需要測量很多數據才能確定需要選擇什麼j值的輪圈。

如果選擇了不合適的輪圈，在轉彎時前輪有可能蹭到車身上的其他部件。

輪圈還有et值，et值指的是安裝平面到輪圈中心線的距離，大et值的輪圈裝到車上之後視覺效果是比較好的。

最後，建議所有車友們要購買正品輪圈，不要貪圖便宜去購買山寨輪圈。山寨輪圈質量不過關，在行駛過程中存在斷裂的風險。

Ⅱ 輪胎、輪轂改裝的合法條件都有哪些

替換輪胎規格的負荷指數和速度級別不低於原配輪胎規格2輪胎替換時，宜為子午線輪胎替換斜交輪胎，無內胎輪眙替換有內胎輪胎，名義高寬比低的輪胎替換名義高寬比高的輪胎；轎車輪胎替換時宜為高寬比向上連續升級不超過原配輪胎規格3個系列3替換輪胎的外緣尺寸應確保車輛安全使用，替換輪胎的外緣尺寸應在保證輪胎使用過程中不與車輛其他部位發生干涉4替換輪胎時,應選用與其匹配的輪輞5替換輪胎規格的外直徑取值范圍宜為原配輪胎外直徑X(1士1.2%),斷面寬度宜為不大於原配輪胎的最大使用總寬度

Ⅲ 汽車輪轂改裝要注意哪些方面規定

汽車輪轂改裝要注意如下幾方面的規定：
1、品牌
並不要求改進口的，但是也要選擇國產比較好的，或者台灣仿的，有一些國產的輪轂質量太差，安全性太差；
2、款式
要注意款式的問題，輻條多，雖然洗車會麻煩些，不過受力可能會均勻一些；
3、輪轂參數
孔距，中心孔這些就不說了，還要注意ET值，如果你以後要換剎車，那麼最好輪轂就選擇ET值比較大的，這樣會留有足夠的空間以便以後改剎車，如果以後確定不想改剎車，這個不用太注意；
4、一般情況下，輪轂改裝，可以在原基礎上升2級，就是說，原車16寸的輪轂，建議最大改到18，改裝的時候，要注意，打滿方向的時候，不要蹭到翼子板；
5、改輪轂的時候，同時還要選擇好輪胎，最好和原車的相差不大，用輪胎計算器計算的，相差不到3%最好，而且盡量不要選 太薄的胎，一方面薄胎容易壞，另外，薄胎也不容易找到。

Ⅳ 車輛輪轂改裝規定

如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝輪轂的車是非法的、無法正常通過年檢的。
根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝輪轂、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。

國家關於汽車改裝的有關規定：

有下列情形之一的，不予辦理變更登記：

（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；

（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外。

Ⅳ 汽車輪轂是什麼材質

1、鋼輪轂

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單(一般採用鑄造的工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

2、鋁合金輪轂

鋁合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。相比於鐵輪轂，質量小。鋁合金輪輞要輕小鋼質輪輞，這樣可以為車輛節油做出很大貢獻。而且，散熱性能好，可以提高輪胎壽命。有些鋁合金輪輞可以依靠自己本身造型的功能，在旋轉中將氣流導向制動器，提高散熱能力。

3、鎂合金輪轂

鎂合金是以鎂為基加入其他元素組成的合金，其特點是：密度小(1.8g/cm3鎂合金左右)，比強度高，比彈性模量大，散熱好，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大。

(5)2017汽車輪轂改裝標准擴展閱讀：

當輪轂表面有難以清除的污漬時，要選用專業的清洗劑，這種清洗劑往往能夠溫和有效地去除污漬，減少對鋁合金錶面的傷害。

輪轂本身就存在著一層金屬保護膜，所以清洗時還要特別注意不要使用油漆光亮劑或其他研磨材料。

在行車過程中也要小心，避免刮蹭給輪轂造成的「硬傷」，一旦有了劃痕或變形，應該盡快對其進行修復和重新噴漆處理。

Ⅵ 國家對轎車輪轂的標准有什麼規定嗎

主要是針對輪轂的強度，做了強制性的規定，其他沒有規定標准。

Ⅶ 汽車輪轂改裝合法嗎

汽車改裝合法化，自2020年1月1日起輪轂改裝升級明年將可依法變更

隨著汽車後市場的不斷發展，改裝已經成為愛車人士不可或缺的一部分，當然大多數的車主都是從最入門的輪轂改裝開始的。正所謂"好鞍配好馬"，所以一套個性漂亮的輪轂最能體現一輛車的氣質及視覺效果。當然改裝輪轂不僅僅是為了外表好看，更重要的是一套輕量化鍛造輪轂還可以實現更好的操控感受、更省油、以更短的制動提高駕駛的安全性。

可是輪轂改裝之後也會給車主製造一點兒小麻煩，那就是驗車的時候。不過現在不用擔心了：

2018年9月17號發布的GB36581《汽車車輪安全性能要求和試驗方法》，經過漫長的18個月過渡期，將於2020年1月1日正式成為國家強制標准。

經過和中國鋁車輪協會秘書長的溝通獲得了相關強制安全標准相關文件，具體如下：

屆時有關車輪和輪胎的相關強制性國家標准有以下：

隨著GB36581，三個國標的實施，在規范了行業生產標準的同時，也已經完全滿足了《機動車登記規定》第十五條的相關要求，即：車輪和輪胎的升級改裝產品已經有了國家強制標准，只要改裝升級的產品是符合國家標準的產品，那麼就變成了「法律、法規和國家強制標准另有規定的除外」的部分，屬於合法使用合規產品進行車輛改裝升級。

這些標準的頒布，將預示著車輪和輪胎的改裝升級將會有法可依。也就是說，從2020年1月1號起，合法合規的車輪和輪胎的升級改裝將有法可依，相關部門必須依法予以變更登記。

其實，早在2018年9月1日，輪胎規格替換指南就已經作為強制標准在開始實施了。

「在標准中第一條的使用范圍為市場上銷售的汽車車輪，不適用於車輛製造商配套的車輪，即意味著此國標針對的的汽車後市場的改裝升級替換車輪產品。

車輪的額定載荷問題，將來GB36581已規定成為車輪永久可見標志。2020年將是中國車輪升級改裝元年。」

Ⅷ 汽車改裝要怎樣才能符合國家標准

細細閱讀改裝規定：
【關於機動車非法改裝的有關規定】
一、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。
二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。
未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
【注意】公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片。
【補充說明】

法律法規對改裝汽車作出了限制：汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、 車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身 總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。
1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用， 黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題 的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2、更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發 現違規改裝，必須恢復原狀。
3、加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。 根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進 氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。 如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。

Ⅸ 汽車輪轂允許如何改裝

第一，改裝輪轂不宜改裝過寬尺寸，輪轂越大，為了保持車輛扁平比，輪胎就會越薄，對地面的感受就更明顯，通過凹凸不平的路段時會大大降低乘車人的舒適度。第二，需要時常注意車輛輪胎磨損，因為更換大輪轂後，會加劇輪胎磨損，因此需要經常檢查，以避免交通事故的發生。第三，改裝輪轂需要注意，只有改裝同尺寸的輪轂才能通過年審，如果不是同尺寸的輪轂，是過不了年檢的。