黑色威馳改裝內飾圖片

㈠ 新威馳的造型

新威馳小改款造型有變化，改款新威馳加大了中網面積，多輻條的橫向鍍鉻格柵條，取代了現款上與車身同色的單輻條設計，霧燈周圍的裝飾框則由黑色變為亮銀色。現款威馳的尾燈採用了上紅下白的配色方案，而改款威馳則採用了上白下紅的搭配。
新威馳相比老款，在軸距上增加了50mm，再加上車內的良好設計，滿足身高一米八的乘客不成問題；並且得益於較高的車頂設計，車內的頭部空間也比較充裕。擁有475L的容積後備廂，對於日常城市家用是綽綽有餘了，加上可以放倒的後排座椅，存放一些體型較長的物品也不成問題。
從側面看，還有幾分「縮小版卡羅拉」的意思，在車頭、車尾更加緊湊的同時，輪廓線條也更趨柔和。感覺如果把卡羅拉形容成身形精幹、精力充沛的年輕小伙，那新一代威馳就是一個胖乎乎、天性好動的小孩子，給人感覺更易親切；車尾部相比老款變化不大，線條更加流暢圓潤，細節處的處理也力求體現出時尚與檔次感。
車內設計簡約而時尚：大面積使用黑色與白色組合，配合銀色金屬材質的倒三角形中控面板，正符合時下流行的審美。設置在控制台頂部中間的儀表盤、占據了中控面板幾乎一半面積的三個旋鈕都讓人眼前一亮。細節處的設計也頗有新意，而做工也延續了豐田一貫的高水準，讓人不得不打高分。

㈡ 豐田威馳的內飾配置高嗎它的空間大嗎

油耗：我的威馳從購車到現在開了45000多公里，基本是城郊鄉鎮道路上下班用車；現在鄉鎮道路相當平整和寬敞，上下班用車大概在百公里油耗為5.7L；每個周末會進城遊玩，城市路況油耗要高一點，百公里油耗為6.5L；一年中會跑幾趟長途高速，百公里油耗為5.5L；綜合三年多的平均數，我的威馳百公里油耗平均大概在5.8L左右；我對我的威馳油耗非常滿意。

保養：我的威馳已經經過六次保養了，全部在4S保養，除了前兩次是免費的，後面四次都是自帶機油在4S保養；豐田4S保養價格很透明化，保養也很專業，我的威馳常規保養就是換機油及機油濾芯；由於自帶機油，4S就收工時費和機油濾芯費用；每次花費在160元左右（不包括機油），相對於4S的價格，在外面汽修店保養價格肯定低一點；

但是4S的技術更專業，再則費用也不相差太大，我覺得還是在4S店保養更靠譜。

售後：豐田的售後服務還是很到位的，有過幾次回訪；至於其它維修售後服務情況，因為我的小威沒有出現過任何問題，所以沒有涉及，不做評論。

操控方面：威馳是一款非常好開的小車，它的油門、轉向、剎車等都很輕；動力輸出順暢，很容易上手操作；威馳時速80公里以內行駛非常輕松自如，油門響應非常靈敏，非常適合城市或者上下班代步；受限於1.5L發動機的排量，小威超過100公里時速高速行駛就有點吃力了，發動機轉速偏高，也帶來不少噪音；不過同級別車型也基本如此；滿足正常使用絕對沒有問題。

威馳總結： 小威作為一款豐田入門級車型，延續豐田車的優良品質，好開、省心、省油、耐操就是它最大的特點；雖然它也有一些小缺陷，整體還是很均衡出色的，它就是豐田大廚燒出的一道簡單菜餚，看似平淡。味道卻不錯。

㈢ 豐田威馳這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

正面設計風格走樸素的路線，搭配梯形進氣格柵，看起來很運動。加上時尚的前燈，選擇了運動路線。這輛車配有前燈高度調節等。使用了細線，側面看起來很獨特，和大的厚壁輪胎一起運動。車的後部，尾部和車頭遠遠響應，尾燈風格比較酷，加上獨特形狀的排氣管，非常樸素。裝修以鮮明的角度突出了階層效應。這輛車的方向盤很符合裝修風格，採用塑料材質，手感好。從中央控制來看，與中央控制屏幕一起，室內設計層疊，非常符合這輛車的氣質。

與發動機匹配的是超智能無級變速器。超智能無級變速器除了眾所周知的傳動效率，輕便減少燃料消耗，變速光滑功能外，還可以根據油門踏板的打開和發動機轉速隨時選擇變速，提供快速舒適的加速度。另一方面，全系車型搭載尖端智能燃料節約系統，兼顧駕駛和燃料節約，給年輕人帶來藝妓快感，同時滿足經濟盜竊。這個儀錶板充滿了霸氣的設計風格和技術感。這輛車使用了織物座椅，座椅寬敞厚實，舒適度還不錯。裝修都給人一種不錯的感覺，再看看儀表盤和座位。

㈣ 威馳內飾開可以改裝嗎

關鍵還是要看你改裝什麼了，一般不太建議改動太多的，原廠的東西還是更好點的。

㈤ 威馳fs值得買嗎

威馳FS，雖然現在在售的還是17款但是他憑借著日系小型轎車耗油（低）排名第一的稱號，從而獲得不少上下班一族的芳心。此外，威馳FS作為豐田旗下的小型車，不僅擁有實惠的起售價，同時他那青春小巧的外觀造型也是讓不少女性駕駛者為其買單。所以對於威馳FS這款車值不值的買這個問題，個人認為威馳FS比較適合剛畢業的大學生和上下班一族以及女性駕駛者們使用。

所以，總的來說威馳FS雖然在外觀和燃油方面表現得相當不錯，但是他在內飾和隔音方面確實表現的一般般，所以我認為大家在選擇威馳FS時可以縱向對比一下飛度再做選擇。

㈥ 威馳改裝倒車雷達和倒車影像多少錢

威馳改裝倒車雷達大概需要400元，倒車影像大概需要1000元，如果原車有導航的話會便宜很多，也就是再加200塊錢就可以改裝倒車影像。這樣算下來，原車沒有導航情況下，費用是1400元左右。原車有導航情況下，費用是600元左右。

㈦ 豐田威馳質量怎麼樣

豐田威馳在同級別的車型中算是不錯的，口碑性能都要優於同級車輛。
具體評價如下：
【優點】：外觀犀利動感，極具個性，相比我的2014款威馳，外觀更加激進和銳利；內飾則是簡潔大氣；豐田車最大的特點是省油耐操；威馳也不例外；另外威馳非常好開，無論新手和女性司機都很容易上手。CVT變速箱與發動機完美匹配。平順性和燃油經濟性一流，帶來不錯的行駛質感
【缺點】：主要配置較低，車漆較薄；高速行駛噪音較大等
【外觀】：2017新款威馳外觀變化較大，新款威馳採用豐田全新家族式的keen
look風格，前臉與2014款變化較大；中網格柵採用「V」字形造型；展翼式中網造型非常前衛時尚；就像展開翅膀飛翔的鳥；中網格柵中間襯托豐田車標，具有較強視覺沖擊力；新款威馳前大燈造型重新設計，變得更加犀利動感，與中網格柵銜接一致；新款威馳下格柵面積更大，格柵造型很前衛誇張；新款威馳前臉設計總體更加年輕時尚，車身與尾部變化不大，只是對細節進行優化。
【內飾】：2017款新威馳內飾延續2014款設計，只是細節進行優化；威馳中控設計以絲巾的環扣為原理向兩邊延伸；整個中控設計還是相當美觀大方的；符合大眾消費者審美觀；威馳中控台和車門採用大量假縫線裝飾，提升內飾視覺感受和檔次感；再加上中控台硬質塑料仿皮設計；威馳用簡單的材質營造出視覺大餐。設計語言相當精妙；不過中控台採用大量硬質塑料材質容易造成中控異響。
【空間】：新款威馳空間方面與老款威馳基本一致：175cm個子的我實測：把前排座椅調至最低，頭部空間四指座椅；保持前排不變，來到後排，頭部空間很緊湊，只剩下一指左右空間；腿部空間則表現優秀，達到兩拳左右腿部空間。後排地板純平設計，變現不錯。總體新款威馳乘坐空間比較寬敞，不亞於一些緊湊型車型；新款威馳車內儲物空間前排比較豐富，後排基本沒有儲物空間，便捷性有所缺失；新款威馳後備箱相當規整和平整；有效容積與老款一致為476L，滿足正常使用，就是中低配車型後排座椅不支持按比例放倒，只有頂配車型支持按比例放倒；空間擴展性不能進一步提升。
【配置】：配置方面威馳中低配車型比較寒酸，只配置了一些基本功能；如後視鏡電動調節、車窗升降鍵和大燈高度調節等；雖然高配車型配置相對豐富，不過性價比就不是很高了；2017款新威馳全系增配了車身穩定系統和發動機起停技術；還是誠意滿滿的，這也讓我們老車主羨慕不已。
【動力】：新款威馳與老款一致採用1.3L和1.5L自然吸氣發動機；最大的變化是自動擋車型拋棄陳舊的4AT，採用了先進的模擬8速CVT無級變速箱；平順性和燃油經濟性提升不少；1.3L發動機最大馬力99PS，最大功率73KW；最大扭矩：123N.m；1.5L發動機最大馬力107PS，最大功率79KW，最大扭矩140N.m；發動機動力參數一般般，滿足正常出行需求是沒有問題的。
【操控】：CVT變速箱與發動機完美匹配。平順性和燃油經濟性一流，帶來不錯的行駛質感。方向指向精準，方向盤手感挺好，轉彎時車身比較穩，剎車也給力，特別是剎車點上就有非常好。
【油耗】：我的老款威馳百公里綜合油耗為5.6L，新款威馳採用更好的CVT變速箱，燃油經濟性進一步提升，一般情況下。比我的百公里5.6L肯定要低。
【舒適】：新款威馳座椅比較寬大，座椅支撐性不錯，裡面填充物比較柔軟厚實；乘坐舒適性相當不錯，2017款新威馳懸架結構與2014款一致；前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立架；同級別車型基本如此；懸架調教有著軟中帶硬的味道；常規狀態下舒適性相當不錯，只是對於顛簸路面和過減速帶過濾有點不夠透徹，坐在車內能感受到振動感。

㈧ 威馳可以買嗎

威馳可以買嗎？

車是我們人生中最有價值最有幫助的物品之一，同樣也是我們生活中最讓人感覺到生活便利的物品之一。從車輛近百年來的發展史以來，車輛就成為了我們生活中很基礎的一個標配。隨著經濟的發展和進步，車輛逐漸發展成為了每個人都熱衷的代步工具，同樣人人都有著一輛車也成為了現實。可以說，隨著科技的進步與發展，車輛的款型與品牌也逐漸地升級和更新，各種各樣的新型款式和品牌脫穎而出，高科技和智能時代也成為了車輛的一個標志。

車輛搭配人工智慧，讓車輛像家一樣地舒適，給我們最至關重要的駕駛體驗等等如此，車輛帶給我們的卓越體驗都是特別深刻的。就如車輛品牌而言，越來越多的車輛品牌慢慢出現，在大眾心中想要買的車也有了不同的選擇，而關於車輛品牌，很多網友都有著不同的見解，而其中最大的爭議，莫過於本田最便宜的一款車——威馳可以買嗎？

所以，威馳很值得我們大家去購買，有網友表示，買了威馳後續自己改裝也很舒適。

以上僅為筆者觀點，歡迎留言區評論補充。

㈨ 豐田威馳改裝，集競技和姿態風格於一身

豐田（Toyota）威馳（Vios）在中國大陸甚至鄰近的港澳地區，命運真的是挺不濟的，不單只是改裝孤兒，可以算是冷門車了，究其原因是有飛度GK5和鋒范等性價比高的熱門車型出現，而且威馳在宣傳上也不見得下了多大的功夫，但如果小眾車型能認真地改起來會不會比其他熱門車型顯得更特別？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 我的新威馳這樣改裝才好看

如果各位是追求速度至上的話，那隻有兩個辦法加渦輪和換發動機。小編認為加渦輪耗費的時間比較長，而且調不好的話不僅動力上沒有太多的提升不說，很有可能會調暴機器。再來說說換機器，這道是有質的飛躍，要換就要換成4A-GE。真正的動力澎湃，和GTI跑都不成問題。但是要注意了，一定要找到成色比較好的機器，要不就得不償失了。大家可以去北京THEWAY改裝店資訊一下，好了改裝清單送上。

改裝清單：
避震器 TEIN SUPER COMPACT
剎車NEX 小6 286或者302得。
輪圈 16寸
輪胎 普利斯通205/45R16
進氣 vipre冷進氣
排氣 x-force
包圍 有大包圍和PU包圍

音響改裝清單：
主機：阿爾派9873
前聲場：來福FNP2614
後聲場：朗聲TX65
功放：雷霆B2 400.4