伊蘭特簡單改裝圖片

⑴ 北京現代伊蘭特 渦輪增壓改裝案例欣賞

個人認為
改裝渦輪增壓，可以大幅提升動力，對於喜好飆車的朋友，或許比較適合
對於普通家庭、商務用車，基本沒有必要，增油耗、縮壽命、增成本、影響年檢和賣車
犧牲4項、換取1項，值得嗎？在路上開車，能用上這種動力的時候有多少

⑵ 我想改裝一輛2005款的現代伊蘭特,車子是寶馬灰色的. 由於第一次玩這東西,什麼也不懂.求高手指教.

你去淘寶網上的搜你車的改裝套件大包圍加尾翼，你車改的人不多，會冷門，價格有差異
從千八百到2000多都有，尾翼很便宜幾百塊改色方面你可以選擇便宜的修理廠噴一般就是穿裙子
1000大幾，不想變色的就車身貼膜，但這東西不好便宜的容易破，好的太貴，沒必要，簡單的噴漆一件漆大概100到200買點車身噴漆花紙網上有找店家噴就是了，將來賣了在噴回來，或者去車管所改下色，其實一個車改裝外觀最重要的就是穿大鞋，那才有跑味，你車換個17的可以
205/45/R17還有可以貼花但將來不好揭下來，很高興為你回答，希望採納。

⑶ 現代伊蘭特拿來改裝怎麼樣

伊藍特這個車的底盤和發動機都相當一般,如果要改,可以改懸掛系統,改善操控,發動機一般,最好不要動,而且適合伊藍特改發動機的套件也比較少比較難找,如果在保修期內就更不能動了,外觀倒是好改,又很多款適合伊藍特的包圍,不過也都不好看,不過如果是真的喜歡改裝的話,估計也沒人會買伊藍特這個車來改!

⑷ 伊蘭特副駕駛座椅可以改裝平鋪嗎

伊蘭特副駕座椅可以改裝成可放平（與後排座椅平齊）。

改裝時，麻煩的是需要拆開座椅，拆開後的改裝極為簡單，只要鋸掉座椅靠背旋轉的限位凸銷即可。

附一張拆開後的局部照片，圖中箭頭指的那個小凸起就是限拉凸銷。將它鋸（磨）掉即可。

⑸ 一改計程車形象，現代伊蘭特外觀大變樣

大部分熟悉汽車的朋友對於現代集團出產的伊蘭特都不會陌生。畢竟從2003年左右進入中國市場後，伊蘭特曾經迅速走紅大江南北，取得了傲人的成績。甚至直至現在，伊蘭特仍舊是不少地區的計程車主力軍。

總體來說，新一代伊蘭特主打的消費群眾應該是年輕一代，畢竟比較激進的外觀設計不一定能夠為中年消費者接受。但憑借多年來積攢的口碑，加上均衡的整體現，想要在中國車市重新站穩腳跟，伊蘭特的未來市場表現還是值得期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 現代伊蘭特這款車怎麼樣有哪些實用的改裝方案

當年的購買現代伊蘭特的車友還是十分多，因為當時並沒有對現代這個品牌有任何異議，而且油耗也並不高，所以性價比方面還是比較高，但我們今天這輛現代伊蘭特的車主是一個剛學會開車的新手，包括改裝都是看著各種視頻，去各種改裝車廠學習而來，當中也有許多的失敗，但現在這輛伊蘭特已經是一輛完成的作品，性能部分，選擇了Injen SP Series 冷進氣，Magnaflow排氣系統，引擎藍色塗裝，基礎的改裝還是必要的，外觀部分，換裝JSP Vader擾流板，NEFD 側裙，Aero Style後擴散器，碳纖維引擎蓋，將一輛純家用車，活生生到造成一輛運動型車，這是辛苦而來的成果！

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⑺ 21款伊蘭特尊貴版加裝360,有預留口嗎

21款伊蘭特尊貴版加裝360,有預留口。360°全景行車記錄儀，也有人將其成為全景影像系統，總的來說都是一套通過車載顯示屏幕觀看汽車四周360度全景融合、超寬視覺、無縫拼接的實時圖像信息的輔助系統。

伊蘭特的外觀

前格柵的整體輪廓並沒有改變，這也是小改款車型的一貫做法。不過重新美容的格柵使用了更多更圓滑的造型設計，讓它的質感有一定提升。大燈下部線條有所改動，內部重新布局的燈組和其大哥MOINCA名馭很像，多層布局的它和車頭設計思路很符合。

前杠的設計有些酷似字母X型，更大的進氣口和更加誇張的端側線條讓新款伊蘭特煥發了光彩。依舊熟悉的側面車身能讓您很容易認出這是一輛伊蘭特，不過若您想判斷這是否是2011款車型，那還真得稍微花上些心思，變化甚少的它確實要仔細觀察。

車身線條、輪廓都和現款車型相同，不過前翼子板和後視鏡暴露出變化所在。上市六年之後終於將轉向燈集成到後視鏡上，不僅樣式更加美觀，而且較高的安裝位也更便於其它駕駛員識別。而新款的五輻式輪轂利用線條的變化來營造出明暗區域，更加偏向於運動型設計。

⑻ 北京現代伊蘭特怎麼改裝有沒有改好了的車圖片

說真的伊蘭特並不適合做太多的改裝,因為這款車設計方向本來就是面向家庭,不是為了操控樂趣而製造的車.如果硬是要改裝,只建議改包圍、LOW低彈弓、輪圈這些外觀改裝，至於心臟部分不宜改動~~

⑼ 誰有伊蘭特1.6手動的改裝方案，改過的給個指點

可以改電路和氣路，電路最好不要動對車不太好但可以小改一下高壓線，先說氣路吧，先來進氣加個小渦輪，再加個2次進氣，成本不是很高，1000左右。對動力提升有明顯作用。排氣改成回壓尾管，聲音會有明顯改善，像跑車了。200左右。

⑽ 2011款伊蘭特的外觀上的改變

2011款伊蘭特幾乎全部的改變都來自於外觀，較為大幅的改動能讓各位網友很容易發現。不同於一般小改款車型小修小補似的改動，新款伊蘭特簡直是換了副臉孔。多線條設計的車頭給人以更強烈的層次感。
小改款車型的改動之處幾乎都相差不多，新伊蘭特的改動無非是集中在尾燈、牌照框和後保險杠，對於車身模具不會有何改變在內。新款車型的尾燈變得更加透亮，重新布局的燈組看起來要時尚了些，仿LED剎車燈設計的它也有著一定的美觀度。其實單看其後保險杠並不會覺得其有何不好看，反而因為和車頭呼應度良好而受表揚，但若放在新伊蘭特身上卻多少顯得有些不搭調。原因想必大家都知道，是因為後保險杠本身的多線條設計和車身有所不協調，讓人看了有些突兀。
前格柵的整體輪廓並沒有改變，這也是小改款車型的一貫做法。不過重新美容的格柵使用了更多更圓滑的造型設計，讓它的質感有一定提升。大燈下部線條有所改動，內部重新布局的燈組和其大哥MOINCA名馭很像，多層布局的它和車頭設計思路很符合。前杠的設計有些酷似字母X型，更大的進氣口和更加誇張的端側線條讓新款伊蘭特煥發了光彩。
依舊熟悉的側面車身能讓您很容易認出這是一輛伊蘭特，不過若您想判斷這是否是2011款車型，那還真得稍微花上些心思，變化甚少的它確實要仔細觀察。車身線條、輪廓都和現款車型相同，不過前翼子板和後視鏡暴露出變化所在。上市六年之後終於將轉向燈集成到後視鏡上，不僅樣式更加美觀，而且較高的安裝位也更便於其它駕駛員識別。而新款的五輻式輪轂利用線條的變化來營造出明暗區域，更加偏向於運動型設計。
新款伊蘭特的改變幾乎都出現在車身外觀上，內飾還是繼續沿用現款車型設計。上深下淺的內飾配色，以及重視實用度的內飾，都很符合時下務實派的購車需要。
有時候要找到一款新車型和老車型的變化之處並非易事，尤其是在新老款伊蘭特車型幾乎相同的對比中，變得越發難找。其新款車型添加了如圖所示的大燈高度調節和硬幣槽功能，不過硬幣流通不多的北方，這樣的硬幣槽功能多少顯得用武之地不多。對於一款家用轎車來說，大燈高度調節功能確實是個實用的功能，駕駛者可根據不同身高來確定適合自己的大燈位置。