本田雅閣低配版改裝圖片大全
㈠ 2021款雅閣前臉大改，還能穩住B級車的王者之位嗎
雅閣作為日系B級轎車的代表作品，在世界范圍都有極高的受眾群體，中國就更不用多說，買雅閣就是妥妥懂車，但三年多時間的周期，面對凱美瑞和天籟等產品的推陳出新，說不緊張是不可能的，一次豐富的改款升級就顯得尤為必要，近日2021款的雅閣就在10月13日在海外正式上市，外觀和內飾都有不小的改變，國產也應該是遲早的事情，就讓我們一起看看21款的雅閣都有哪些亮眼之處。
動力方面，海外版延續1.5T+CVT和2.0T+10AT的燃油版組合，1.5T版本最高馬力達到192匹，最大扭矩260牛米；2.0T版本則有256匹馬力和370牛米的扭矩，不過2.0T版本的雅閣能不能順利國產還是個未知數，高配最有可能的還是延續2.0L自然吸氣搭配電機的混動版本。
以上就是13日在海外上市的本田雅閣的解析，可以看出改款後的外觀是這台車最大的賣點之一，穩住B級車的王座一點問題都沒有。按照以往的節奏，可能年內就有國產的實車亮相，21年初正式上市國內市場，未來能有怎樣的表現非常值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 2021款本田雅閣全新改款上市，前臉大改，是否能再創佳績
在B級車市場中，本田旗下的雅閣堪稱其中的佼佼者，和中型SUV的漢蘭達有著異曲同工之妙，都堪稱同級別的標桿級車型。而為了迎合當下更多的年輕消費者的需求，各類車企都在不斷的研發生產新車型，並且對於一些舊車型也是在進行全新的升級換代，就拿這款雅閣來說吧，2021款本田雅閣目前已經在10月13日的海外正式上市了，新車也是進行了全新的改變，是否能夠依舊如此堅挺呢？那麼我們就來看一看吧。
如今新車已經在海外正式上市了，距離國內上市雖然還沒確定具體時間，但是想必應該也不會遠了，而整體來看，穩住B級車的王座還是有著非常大的把握的，你覺得呢？不妨在下方留言討論吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 改裝本田雅閣，素雅姿態武士
本田雅閣，一款家喻戶曉的車型，出色的燃油經濟性、堅實耐用的品質，服務著全球各地無數的家庭。就是這么一款中規中矩的車型，還是有熊孩子對它打著歪主意：如果拿它來改裝，效果會怎麼樣？
㈣ 本田官方推「改裝版」雅閣！運動感十足pk大眾CC
在國內消費者心中，本田雅閣一直以來憑借著穩重的外觀以及性價比，征服了多內諸多消費者的芳心，而去年7月換代的雅閣也更加偏向於年輕運動化，溜背造型設計也非常符合當下年輕消費者的購車需求。2019年年全年本田雅閣累計銷量達到了223,706台，位居國產合資中型車銷量榜首，並超越豐田凱美瑞、大眾帕薩特等車型。
近日海外媒體曝光一組JDM2020Accord（雅閣）車型圖片，消費者可從品牌旗下的「Access」部門訂購大量車身改裝套件，如前唇、側裙、18英寸鋁制輪轂、尾箱墊、尾箱儲物箱等多項套件。動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統將匹配10AT變速箱。憑借著Access部門的改裝配件，使雅閣車型運動感再次提升，這外觀不比大眾CC還香嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 本田雅閣改款現身，水泥灰配色+運動套件質感足，配2.0T還帶10AT
本田旗下中型車主打的產品雅閣，在其2002年被合資的形式引入國內市場銷售後；便憑借著多項本田尖端技術和高端豪華品質，使之在隨後的十幾年裡達到了風靡國內中型車市場的地步。並且，在雅閣迎來第十代車型更迭之時，又以其出眾的轎跑顏值，一度占據了國內同級別市場的「標桿」位置。
而今，為了進一步提升其競爭實力，雅閣的中期改款版本也如期而至；並率先於海外市場開售。得益於此，近日已有海外網友在本地專營店中拍到了新款雅閣的實車身影。到底它提升了多少？一起來看看吧。
動力方面，率先開售的海外版本，會在1.5T+CVT和2.0L混動+E-CVT兩種動力總成的基礎之上；加入2.0T+10AT的運動版車型可選。並且，該套動力總成還有著185kW的最大功率以及370N·m的峰值扭矩。
整體看來，新款雅閣的外觀在加入了運動套件和更具質感的水泥灰配色之後，所營造出的年輕化視覺效果，確實會比舊款車型顯得更加契合當下的流行審美。但比較可惜的是，這套2.0T+10AT的動力總成，預計並不會隨著新款雅閣進入國內市場。要不然，以它的實力，再配上這套動力總成，恐怕未來幾年國內同級市場的「標桿」位置，依然會是雅閣咯！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 上套硬貨，本田9.5代雅閣混動的改裝過程分享！
最近這段時間一直在存錢，就為了整一套硬貨，也希望過年前能來一套新鞋，先放一張改裝前的舊照片。原廠17寸的米其林3st，搭配國產的te37。
㈦ 本田雅閣08款有改裝方案嗎請附圖！
改裝清單：
輪轂：5幅式電鍍輪轂
輪胎：橫濱225/40/18
避震：日本ＴＥＩＮ套裝
進氣：CDA集氣風箱
排氣：ＭＵＧＥＮ雙出回壓尾鼓
剎車：AP CP5200四活塞剎車套裝
音響改裝清單：
主機：阿爾派單碟CDA-9835
前置處理器：瑪迪仕膽前置
前聲場功放：奧仕V2130
後聲場功放：奧仕V2130
超低音：奧仕V2130 2隻
前聲場：奧仕MX3600
後聲場：奧仕MX3600
超低音：奧仕MX320
電容器：德國城堡2支
㈧ 廣汽本田新款雅閣實車到店 造型小改/換裝大尺寸中控屏
動力方面，預計新款雅閣將延續現款車型的動力總成，其中燃油版車型搭載1.5T發動機，最大功率143kW，混動車型搭載2.0L混動系統，系統綜合功率158kW。
㈨ 2021款雅閣小改款亮相，跑得更快變得更省油了
今日，2021款本田雅閣迎來小改款，外觀方面，主要集中在前臉的細節修改，通過圖片比例可以知道，中網內部加入橫條鍍鉻修飾、而中網尺寸也進一步加大，並向下伸展至前臉最下方，而霧燈造型隨之改變，由現款的長條形變成了圓形狀，整個前臉看起來更有攻擊性。另外，小改款還升級了全新LED頭燈，改善了現款「近光不夠亮、遠光不夠遠」的效果，車色的部分也追加聲波灰珍珠漆的新車色。
主動安全的部分，主動定速巡航控制系統也進行優化，帶來有更順暢的線性制動效果，車道保持系統也具有更為自然的轉向修正動作。2021款雅閣將標配後座提醒和後座安全帶提醒功能，至於北美雅閣小改款的主要升級項目就給大家整理出來了，廣本雅閣的小改款有哪些差別，建議大家保存下來，方便以後對比哦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈩ 全新雅閣Type R，帥氣不輸帕薩特，配「白武士」車身
說到思域，想必大家都不陌生了，作為A級車中的標桿，它可以說近年來最成功的一款，雖然也有思域Type R的影響因素，但不可否認這款車型確實出色，尤其性能方面，哪怕一些B級車都不是它的對手，包括雅閣在內，與之相比也是絲毫不遜！
當然，我們今天說的可不是思域，而是雅閣的終極版本，雅閣Type R！說到這，可能就有人問了，雅閣有Type R車型嗎？答案肯定是有的，而且還是經典的第六代車型，不過由於當時沒有量產，所以導致很多人都不怎麼了解，哪怕就是本土日本的群眾也是一樣如此！
時隔多年，本田重新打造雅閣Type R，雖然跟思域Type R有點相互矛盾，但個人覺得最為主要的因素，或許本田是為了提高競爭力度，也或許是為了自身的影響力，就好比思域Type R一樣，無論是在國內還是國外，只要提起轎跑車，首先想到的就是思域Type R！
目前，雅閣Type R還在測試中，不過等不及的粉絲已經把普通版雅閣進行了改造，而且數據比思域Type R還強，直逼寶馬的M系列，下面就一起來詳細了解下！首先，該車配備了「白武士」專屬車身，而原車則是一台2.0T十代雅閣，其最大輸出252馬力，扭矩370牛米！
而改裝之後，它換裝了一些運動套件，例如BC Racing絞牙避震、R1 Concept剎車套件、245/40 R18的高性能街胎以及Enkei NT03輪轂等等，包括發動機都改裝到了378馬力，扭矩557牛米！就這樣的動力而言，哪怕比不上原廠雅閣Type R，相信也絕對差不哪去，甚至還要優越一些！
好了，今天就說到這了，對此您是怎麼看的？歡迎留言一起探討！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。