汽車改裝展有ecu調校

① 什麼是汽車電腦（ECU）改裝

汽車ecu升級又稱汽車電腦升級、汽車ecu調校，俗稱刷ecu，是通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩或者降低油耗的目的。網路一下「艾森汽車科技」可以了解更詳細的介紹

② 汽車改裝中，ECU怎麼改。

一般來說，電腦程序改裝有許多方式，在早期，幾乎都只能將原廠ECU拆下，送至國外的改裝大廠，依照改裝明細來調整。後來演變為改裝晶元，也就是將ECU中負責執行點火或供油程序的ROM，換成已內建修改程序的改裝部件，甚至有改裝廠設計可破解原廠ECU程序的軟體，通過上傳與下載方式進行調校。但這種方式由於還維持在原廠設定的軟硬體上面，提升性能動幅度都十分有限……
1.國內改裝ECU的公司很多，各大論壇里都能找到的.2.ECU升級步驟其實很簡單，就是讀取原ECU的文件，經過重新調教以後將修改過的ECU文件覆蓋掉原文件。
3.一般自己無法搞定，因為首先需要專用讀寫設備，其次需要有調教師做新的ECU文件。
4.簡單的ECU比如早期的BORA等，把ECU打開，焊下原晶元就可以了，還需要個編程器用以讀寫程序。有些支持OBD2讀寫的ECU有專用讀寫設備連接電腦直接讀寫數據。有些則需要拆開ECU用讀寫架讀寫，也就是一般說的BDM方式。一般ECU的數據不對外公開，使用的處理器雖然可以在市場上找到，但ROM或FLASH里的內容普通人是看不懂的，而且各自加有密碼和數，國內可以改寫MAP的人也不多，而且不是專業從事改裝的，因為涉及的知識領域比較廣而且需要大量實驗經驗。但是，如果花的起錢，可以買到界面很友好的改寫軟體，當然你的英語也要好，還要做好改錯造成損失的准備。所以，自己就不要動手了吧。

③ ECU改裝對於汽車是否有負面影響

專業ECU改裝是對汽車沒有負面影響的。以下是摘自艾森汽車ECU升級官網的部分資料，希望可以對你有所幫助吧。哈哈~
升級之後不會影響汽車的使用壽命和安全性，原因很簡單，艾森只是優化汽車發動機和ECU的參數，而不是讓發動機工作在極限狀態，優化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的，同時也會保留絕對安全的空間，因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。
對於歐洲大部分車型，我們可以通過OBD II診斷介面完成數據的讀寫升級過程，只有一少部分需要拆開電腦進行處理。應用國外最先進的技術，可以保證ECU的完整性，不拆電腦將是今後ECU調校的一個發展方向。相對於動則焊下晶元來進行的升級過程，安全性更高。升級完的ECU只要不經外力破壞，用到車子報廢ECU依然可用。
對ECU重新改寫程序的目地，是優化引擎運行狀態，提高燃料的燃燒效率，因此對引擎不會有任何傷害，甚至新車在磨合期均可改裝。

④ 汽車刷 ECU 提升動力，長期使用對車會有什麼影響

首先對自吸發動機來說，刷ECU就是多此一舉，但是你非要刷也可以，只不過是帶來的動力提升不明顯。

其次就是一些買菜代步車，本來對動力的需求就不高，而且1.5T發動機所保留的性能也不多。而一些性能車，以及很多熱愛改裝車的朋友們適合刷ECU，大功率的發動機會有更多的保留性能，並且刷了之後進氣、排氣、冷卻以及剎車系統都會進行相應的改裝，可玩性很高。

值得注意的是，刷ECU可能會帶來一些負面影響：

1.對汽油的品質要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之後需要加95的，發動機超頻運轉也需要品質更高的汽油來作為燃料。

2.對溫度的要求更高。發動機超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統，要不然對發動機的壽命會有影響。

3.4S店拒保。刷了ECU的車輛，如果車輛狗帶了，4S店可以拒絕提供質保。

4.破壞整車平衡。之所以廠商爸爸對發動機的性能有所保留，就是為了保證汽車的平衡，在平衡狀態下的調教是根據發動機壽命以及路況復雜程度的一個綜合值，所以如果單方面去追求動力，那麼剎車、避震等系統要重新更換才能達到一個新的平衡，就從此走上了改裝的不歸路。

⑤ 汽車刷ecu一二三階，三者區別是什麼

刷ecu 一 二 三 階意思分別是他們不同階段的調校而已，一階和二階不用配合硬體，三階的話就要一些硬體了，比如排氣和進氣，建議找ecu服務商去咨詢下。

調校的意義

通過重新改寫行車電腦程序，針對特定發動機製造和裝配工差進行軟體優化，達到提升動力、增加馬力、扭矩或降低油耗、優化汽車性能等目的。

由於現代的汽車要適應各種天氣、環境(如高原、沙漠、嚴寒和劣質汽油等惡劣條件)及各種駕駛者的不同要求，同時它也要保證這種復雜的情況下依然能夠揮灑自如行駛並通過嚴格的尾氣排放、油耗標准。但是，就所有量產車而言，為了降低生產製造成本，同一型號的的車使用的都是完全一樣的通用ECU。

除了極少量高檔車型或用於特殊用途的定製車型外，汽車廠不可能針對同一型號每一台車、每一台發動機的實際生產和裝配公差相匹配精準的程序。因此，大多情形下原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協版本。

在一些汽車工業發達的國家，ECU調校是買車時提供的一項有償增值服務。由於每輛車出廠的情況不盡相同，加之一些車採用的技術有可能不適應具體實際的要求，優化調整行車電腦（ECU）除了加速性和運行穩定性外，還可使車更好地適應相關的路況和環境。

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優化調校的效果一般來說有：

A、自然進氣的發動機可增加10%-15%的馬力及扭矩，改善動力、油耗及運行平穩性等；

B、帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。另外原裝帶渦輪車型一般設定發動機轉速在1800左右渦輪才起作用，而改裝ECU後，渦輪會更早地介入，約1500轉左右渦輪就介入，從而使扭矩更早地發揮，最大扭矩輸出曲線變得更寬，因此也會使汽車相對原車更加省油；

C.改裝後自動擋車型換檔會變得更平順，解決怠速過低、易熄火、區段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題；

D、發動機轉速提升非常明顯，有些甚至是改裝升級前的2倍以上。

注意：ECU升級只是提高了燃燒部分的精準度和加快ECU的運算速度，只要對汽車正確駕駛、合理維護，不會對發動機有任何的傷害，新車的磨合期均可安裝，升級後的車輛有個磨合期，在7天左右，高速有利於程序的匹配。

⑥ 怎樣調校汽車ECU的噴油量

汽車改裝中常說的ECU全稱是Electronic Control Unit ，學名為電子控制單元，又稱行車電腦、車載電腦。 ECU是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種感測器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量，使發動機控制在最佳燃燒狀態。
所以這個不是專業動不了的
還是請專業人士吧

⑦ ECU調校的ECU調校的原理

現代汽車發動機的運轉由汽車電腦（即ECU）控制，ECU控制發動機的進氣量，噴油量，點火時間等，從而決定引擎運轉效率和功率、扭力等性能。發動機工作在各種轉速、檔位、負荷、溫度等條件時『所對應』的進氣量，噴油量，點火時間等信息，以資料庫方式記錄在ECU中，這個資料庫稱為「M.A.P.」。ECU優化調校的實質就是根據特定發動機的實際工況工差和實驗數據為基礎，優化修改這個「M.A.P.」資料庫。也就是通過改變控制發動機的數據，從而優化發動機的運轉，達到所更加完美的效果。
ECU調校之後不會影響汽車的使用壽命和安全性。它只是優化汽車發動機和ECU的運行參數，而不是讓發動機工作在極限狀態，優化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上的，同時也會保留絕對安全的空間 ；因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。同時，對汽車現有的電子系統（包括安全防盜）不會產生任何不良影響，原廠診斷電腦並不會發現程序上的變動，也不會有無法消除的故障碼出現，更不會影響回原廠作診斷。
汽車的機械改裝到一定程度假如電腦不升級，改下去的產品是不能發揮它的最大效能的，比如我們改了一條排氣管，馬力增加了6匹，但ECU優化調校後可能達到10匹，這就是ECU調校的價值。
一般而言，ECU調校之後，動力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，減少廢氣排放（自然進氣車型可提升大約5%-15%的功率和扭矩，TURBO車型約可增加馬力10%-30%）。同時，能使自動擋車型換檔更平順，動力銜接更好；也可解決一些原廠未能很好解決的問題，如:怠速過低易熄火、變速箱換檔震動、加速動力輸出延遲等問題。

⑧ 汽車ecu是什麼

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。

它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ECU就是汽車的大腦」。

改裝ECU，就是通過改變處理問題的方法（原先設定好的ECU程序），來達到改變發動機運行的目的。所謂的「ECU程序」，其實就是一套運演算法則，它存放在儲存器內，對從輸入設備經控制器轉化而來的信號，處理生成對應的指令信號，從輸出設備傳輸出去。於是，我們對於ECU參數的修改，實際上就是在修改運演算法則。

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常見ECU損壞的原因

1、在對車架進行焊接維修時，沒有斷開ECU導線連接。因為對車架進行焊接維修時，電流的變化會產生極高的感應電動勢，這些感應電動勢通過線路對ECU造成危害。

2、當蓄電池電虧時，用直接可控硅充電器直接充電，可控硅電路產生的高次諧波，會對ECU造成破壞。

3、或者因充電器電壓過高，極性接反或充電的同時接通點火開關甚至啟動發電機

4、維修人員隨意拆開ECU，用手接觸電控單元介面或者用無搭鐵功能的烙鐵對ECU的CMOS晶元進行焊接時，可造成CMOS晶元被靜電擊穿。

5、在發動機進行運轉的情況下，蓄電池的正負極突然斷開，這種情況下電路會產生很高的感應電動勢，可能將會使ECU內部的電子元件被擊穿。

⑨ ECU是汽車里重要部件之一那麼該如何調校呢

通過重新改寫行車電腦程序，針對特定發動機製造和裝配工差進行軟體優化，達到提升動力、增加馬力、扭矩或降低油耗、優化汽車性能等目的。
由於現代的汽車要適應各種天氣、環境(如高原、沙漠、嚴寒和劣質汽油等惡劣條件)及各種駕駛者的不同要求，同時它也要保證這種復雜的情況下依然能夠揮灑自如行駛並通過嚴格的尾氣排放、油耗標准。但是，就所有量產車而言，為了降低生產製造成本，同一型號的的車使用的都是完全一樣的通用ECU。除了極少量高檔車型或用於特殊用途的定製車型外，汽車廠不可能針對同一型號每一台車、每一台發動機的實際生產和裝配公差相匹配精準的程序。因此，大多情形下原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協版本。