速派改裝led大燈圖片

❶ 全新速派車模秀，在此和大家共賞感受

掀背式後備箱除了A7、CC別的車型可能真的就沒有了，實用性真的是溢於言表了

❷ 斯柯達全新速派曝光 大尺寸六邊形進氣格柵 LED大燈更加精緻

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 速派原車的鹵素大燈可以改裝LED大燈嘛 想去改一下車燈

您好，改是可以改，改後的亮度也比原先的鹵素燈提高很多，但由於LED車燈的放光原理和鹵素燈不一樣，改後可能會出現散光現象，如果您是改近光，那我不建議您這樣改，您要改的話，可以加裝雙光透鏡，但整套下來，價格會貴很多。所以，我建議您最好改氙氣燈雙光透鏡，價格上它比LED雙光透鏡套裝便宜許多，性能上也不分秋色，照射距離上，氙氣燈照的更遠。

阿帕氙氣燈遠光效果

❹ 速派4s店加裝高配大燈七千塊，價格可以嗎

你好，這個價格有一點高。可以上外面改一些透鏡大燈。這個效果還是不錯的。價格大概在3000左右。

❺ 內外全面升級 上汽斯柯達速派其實是低調的實力派

從小編短暫的試駕體驗來看，速派的動力表現相當順暢，屬於不急不躁的類型，D擋狀態下油門初段也不敏感，需要稍微深踩一點後動力才會爆發出來。而切換至S擋後，發動機更樂意保持2000轉左右的轉速，可以感到整個車的「情緒」都被調動起來，動力幾乎可以說是隨踩隨有的狀態。至於底盤表現，德系底盤的設計和調校功力就體現出來了，駕駛品質足夠沉穩。

汽車渝評

2019款速派售價為16.99-23.99萬元，相比同門兄弟18到30萬元的價格，速派在價格上有著相當大的優勢，而且在改款之後，無論是內飾品質還是行駛品質，都足以同邁騰、帕薩特相媲美，擁有完整德系血統的它在性價比方面其實更勝一籌，如果對德系品質較為迷戀但預算捉襟見肘，速派確實不失為一個好選擇。不過它的實際市場表現卻較為一般，主要原因在於，雖然速派花了不少心思來突出自己的個性，但內飾上與邁騰、帕薩特還是太像了，而後兩者頂著大眾的logo，顯然我國消費者更傾向於大眾。而速派用時下流行的話來說就是其面臨著一個「備胎」的窘境，斯柯達品牌在國內賣的最好的反而是10多萬且更具個性的明銳和柯米克也就不足為奇了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 16款斯柯達速派原車氙氣大燈可以改裝成Led大燈嗎

您好，可以改成LED大燈的，不過我覺得沒有什麼必要了，氙氣本身就夠亮了。

❼ 提2019款穹頂金斯科達速派，談談我的感受

趁著在家防疫沒事干寫篇提車作業，2年前考駕照的時候，打算買輛價格在12萬左右的車，也就是那個時候加入了汽車之家這個車友俱樂部，當時關注了幾款熱門A級車:英朗、標志308、思域、卡羅拉、克魯茲、科沃茲、朗逸與寶來，看了口碑與優惠政策後，覺得這幾款都不夠滿意，最後網友推薦斯柯達明銳，然後沒日沒夜的去汽車之家查明銳的資料，網友反映老款車內有瀝青味，讓人猶豫不定，駕照拿到手新款就上市，MQB平台、全新外觀設計挺好看，新車上市沒有優惠。買車計劃就這樣延期，但斯柯達的品牌形象卻已深入我心。已至於我成功把斯柯達這個品牌推廣給了我一發小，他當時都不知道斯柯達是什麼，每次都吹高爾夫.EA888.....還嘲諷斯柯達是新出的國產品牌嗎？一看就是垃圾車都沒有聽過。直到有一天他說他買車了，真香這句話在他身上得到完美體現[偷笑])看了他的2015款速派，車身線條流暢，稜角分明，此時他已成為了斯柯達粉，比我更了解斯柯達這個品牌了。到了2019年買車計劃不能推遲了，恰逢速派改款(大概這就是我與斯柯達的不解之緣吧)，一直關注著2019款速派的上市時間與售價，相比老款稍微改了一下前大燈與尾部造型，但就是這小改讓整個車變得更年輕時尚了，外觀方面我已無法挑剔了！當時買車預算到了17萬左右，(買車不能等，越等越想加幾萬??)關注了朋友的邁銳寶(看起來就厚實飽滿，但整體造型已經偏老氣了)，別克君威(優惠確真的大)，雪弗蘭探界者（個人覺得18萬以內最美suv，大氣肌肉感十足，但內飾老舊且硬塑料多，鹵素大燈),大眾探岳(奧迪Q3同廠製造，德國大眾先進製造工藝下放到了探岳上，高強度鋼比例更是超過途觀L，達到83%，280tsi搭配的是濕式雙離合，優惠2.4萬起,看得讓人又想加錢超一下預算),然後就是去4S店看車，價格沒談妥，還是決定在12月的長沙國際汽車博覽會上買吧，剛進展會就看到了斯柯達展台，現場很冷清，但是那台2019款穹頂金速派格外璀璨奪目，特別是車頂醒目的優惠3萬起(斯柯達的品牌知名度真的是太低了，多好的一台車)，也是緣分吧，遇到了之前去申湘看車接待我的銷售小哥，坦誠相待，沒談多久就談到了16.9萬的落地價，車價14.8萬，繼續逛了一圈展會，去雪弗蘭詢問探界者價格的時候，銷售都不怎麼搭理。一汽大眾展台人滿了，一個銷售後面有幾個客戶等著，經過半小時考慮，還是選擇了斯科達速派，因為它的外表與價格讓我很快就下了決定！直奔斯柯達展台交定金，穹頂金的車很少，等了半個月車終於從南京上汽大眾發來了.............................趁著過年開回家曬曬[偷笑]

金屬漆

❽ 越活越回去了，速派中期改款，賣不好的結症是什麼

速派是一款奇葩的車型，它的產品奇葩，定位也奇葩，銷售思路更是奇葩。

作為一款中型車，它一直在強調自己是帕薩特旗鼓相當的產品，大眾的MQB平台，但是購買速派的消費者，其實原本都是想購買一台緊湊級家轎的。但是我們車圈經常會聽到這樣的話"咬咬牙上個中級車算了"，從A級家轎到B級家轎並非是咬咬牙就能實現跨越的，而斯柯達速派就縮短了兩者之間的橋梁，賣的最多的還是1.4T舒適性，優惠後14.48萬元，比現在的速騰還便宜……

坦白說，我覺得斯柯達速派這款車是越活越回去了，這兩年B級車市場新品扎堆上市，日系三強、大眾雙雄都拿出了頗具誠意的變化，而斯柯達對待速派的態度似乎是要"以不變應萬變"？這不是瞎胡鬧嘛！當然了，至於這款車值不值得買，還需要我們等它上市之後，進行一次更為具體的產品力了解，我目前預測，估計咸魚難翻身。

❾ 速派進化論第二季減配但不能LOW，談談自己的用車感受！

為什麼買速派，很多人會說懂大眾的人最後有些都買了斯柯達，我想說為什麼買斯柯達，因為買不起大眾所以才買斯柯達，這是真話，17年9月花了15.98萬買了18款330舒適型，同配置的邁騰優惠以後大概20萬，四萬的差價。很多人都覺得，速派和邁騰除了外觀和內飾還有品牌差異其他的東西也差不多，記住一點買車的人永遠沒有造車的人精。因為工作的原因我們經常給一汽大眾店供輪轂，所以也經常研究MQB平台的B級車到底有多少差異，估計除了發動機很變速箱一樣，其他的很多部件都有差異，小到一個油封大到減震彈簧，所以我現在換了邁騰B8的減震（後文會提及）。兩年來花了不少精力、時間和金錢在這台速派上，改了那麼多會發現這車其實底子就這樣你再怎麼改它還是一台上汽簡配的斯柯達，在年輕時也許更追求改裝的樂趣吧，但是隨著年齡的增長我現在更願意花更多的錢和時間在子女教育成長上。[嘻嘻]

❿ 速派大燈能改嗎原來就是氙氣燈，現在感覺亮度不行了，想換成LED的，很糾結。

如果原來是氙氣燈，直接換個燈泡就好了呀，如果透鏡霧氣較多，那就換成LED的透鏡把，格界的可以試試，國產里比較硬的。