本田四代飛度改裝圖片

Ⅰ 飛度20周年啦！代步or改裝它都是車迷的超級玩伴

第四代飛度上市後，隨著交車量的逐漸增多，在廣州大街上也隨處可見GR9的改裝車。

我此前認識位車主，他家裡本有一輛SUV車日常代步的，但是依然忘不了揸FIT的感覺。

第四代飛度上市後他又買了台來改裝，新車落地就拉到改裝店進行換胎、換避震、強化車身剛性、改進氣和排氣等等操作，目的就是找回自己年輕時候揸FIT的感覺。

這樣的做法在我們飛度車友群里大有人在。

感興趣的網友可點擊播放下方視頻，看看我同事阿威對改裝飛度GR9的試駕報道吧。

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Ⅱ 第四代飛度酷炫登場 8.18萬起售 再掀"超跑"風暴

飛度一直以來都是本田相當成功的一款車型，不管是居家過日子，還是改裝潮玩，都能極大的滿足人們的需求。由此，也使得飛度的名聲傳遍大江南北，圈粉無數。

而今第四代飛度攜潮跑Pro（Sport）系列和潮越Max（Crosstar）系列兩種風格的車型全新亮相，將再次憑借超越同級的硬核實力，引領市場，掀起一股級別市場風暴。

除此之外，還值得一提的點是，第四代飛度前排座椅採用Honda首發的體感舒適座椅，可達到與B級車相媲美的乘坐舒適性，乘坐質感猶如坐在沙發上一樣舒適自在。

由此可見，第四代飛度其實無論在哪個方面都比上一代更優秀，而隨著國內自主品牌的崛起，國內自主產品將能更好的滿足國內消費者的需求，而第四代飛度作為泛Z世代的代表，不僅將會是飛度（FIT）品牌歷史的重要里程碑，也將是飛度（FIT）以全面煥新的形象邁入新的發展階段的最好的標志性存在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 第四代飛度的改裝潛力怎麼樣呢

很多人都調侃：買飛度不改不如推下海，第四代飛度的優勢之一就是改裝，就拿第四代飛度的潮啟版車型來說，它既保持著「原裝即可下賽道」的動力，又在底盤懸架結構上優化升級，甚至結構設計上還提供了改裝便利性，盡可能的滿足所有改裝者的需求，個人感覺第四代飛度的改裝能力還是很強勁的！

Ⅳ 平民超跑「從良」記：第四代飛度玩回了大眼萌居家風

「在7000轉時，有一個臨界點，一切都變得虛無…」

1、現階段GK5的底子實在是太過突出了，並且有著深厚的改裝市場、改裝文化、改裝方案積累，並且現階段沒有任何一款車能動搖；

我們都知道，最新一代的YARIS走了跟第四代飛度截然相反的道路，在TNGA架構已經完全鋪開的現階段，豐田章男社長的精神深入全企業，並落實於產品，全新一代的YARIS更強調運動了。在這一方面，它將是第四代飛度的一大勁敵，但它還需要時間的積累，改裝文化和改裝市場也需要時間。

2、第四代國產後的動力系統我們還沒得到確切消息，一旦沿用L15B這台1.5L地球夢發動機，那第四代的改裝案例會進一步鋪開；

毫無疑問，更新一代的車一定會擁有更好的車身剛性，這都是更有利於打造賽車的基礎，但第四代在綜合潛力上不太會遠超於第三代，因為官方已經介紹過了，第四代的提升更多在於舒適性的提升和用戶體驗的提升，這些方面，在拆空後都會隨著零件一起消失。

3、再退一步講，更多人都會選擇二手的GK5去改裝、玩車，原因無他，在賽車這個燒錢的游戲里，車身只是一具軀殼，一樣都是要拆空的，誰會買新車呢？

總結：看看小型車這個人民幣潛力巨大的市場吧，最新一代POLO開始走精品路線；最新一代YARIS開始走駕控、動感路線；韓系以更具性價比的價格自居。很明顯，大家都在找自己的定位和節奏。

這時全新一代產品無疑將起著決定性的作用，第三代飛度已經在居家、實用、經濟、耐用等多方面形成了極佳的市場口碑和認可度，那麼第四代強化用戶體驗和舒適性，在售價保持穩定的前提下進一步提升精品質感這一邏輯就很清晰了。

玩車的文化丟不了，居家市場的競爭力進一步加強，不愧是本田大師。

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Ⅳ 國產飛度可能長這個樣子 最強改裝版現身

海外版本田飛度MoloXConcept

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Ⅵ 第四代飛度實拍解析，1.5L+CVT爆131馬力，配胎壓監測+全LCD儀表

它來了它終於來了！今天我們來談談廣汽本田的第四代飛度。實際上，本田飛度的這款車型並不是我們並不會陌生，因為它在我們周圍非常引人注目並且活躍，特別是第三代飛度由於其整個身體結構，曾經成為中國超級跑步的代名詞。它非常具有潛力。

總結：作為本田的全球戰略車型，每一代飛度都以其全面的實力掀起了市場的新風暴。它被媒體稱為「年輕人購買的首選」，已成為無數年輕消費者的「信仰」。第四代新款飛度的整體舒適度和安靜度得到了改善，使其更加符合家用車的嚴格需求，並且可以覆蓋更多的用戶群體。因此，本田飛度仍然是「國民神車」，但它重返家庭，更好地滿足了生活的需求。

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Ⅶ 貌似都說第四代飛度聽超適合改裝，為什麼這么說

第四代飛度憑借動感靈活的車身、出色的動力操控、低於同級的改裝成本，在改裝界有著不可撼動的超高地位。2021年初，我還記得第四代飛度在廣東國際賽車場創造了1分28秒522的圈速紀錄證明其超凡的運動實力，而這也是一直以來，飛度被視作改裝天菜的首要原因。不過也有很多車友純粹把第四代飛度用來家用，潮流化的外觀和空間改裝，也是飛度改裝的大熱門。

Ⅷ 官方改裝！本田飛度無限改裝版亮相2020廣州車展，變身小鋼炮

動力方面沒有公布，我們可以參考普通版飛度的動力總成，它搭載了一台型號為L15BU的1.5L「地球夢」系列自然吸氣發動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛·米，傳統系統是CVT無級變速箱。那麼，對於本田官方改裝的飛度無限改裝版，你喜歡嗎？

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Ⅸ 飛度不改推下海四代飛度車主們的「改裝人」之路

成年人的交友方式有時候真的很簡單，拿汽車來說，在有些人看來，它們除了是代步載具，也可以是交友工具，而在汽車里最親民的交友工具，那絕對繞不開一台飛度。

第四代飛度上市後我也買了一台，也正是成為車主後，也一並認識了不少四代飛度的車主，一來二去就聊上了，聊著聊著我就在想，究竟是怎麼樣的原因，讓他們都願意選擇第四代飛度？他們各自和飛度都有哪些故事呢?

我接觸的幾個四代飛度車主，不難看出他們對於四代飛度都是充滿認可和喜愛的，而飛度所面對的受眾群體里，這樣的車主自然還有更多。對於他們來說，飛度是工具，也是夥伴，更是能讓車主結識到更多喜歡飛度的人群。就像我結識蔡老闆、小黑以及陳偉一樣，就是通過GR9結緣。

本身飛度作為全球車型，第四代產品今年就一直被受關注，國內上市後首月銷量也超過1.2萬輛，熱度確實也高，十月中旬時訂單更是超過3萬張了，如果你也是這三萬分之一，也可以在評論區和我們分享你和四代飛度的故事。

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Ⅹ 第四代飛度不僅外觀呆萌，動力也變弱了飛度：我還能打

「動力跨級、改裝潛力巨大、價格低」……快速進入你腦海里的車型是什麼？反正我第一個想到的就是飛度，也就是廣為人知的GK5。首先解釋一下，GK5跟AMG、RS、GT、M……等性能車代號完全不是一回事，GK5是飛度的車架代號，通常情況下指的是第三代飛度（第一代GD、第二代GE）。

「期待」是我目前對於第四代飛度最為強烈的想法，特別是1.5L發動機在國內車型上得以保留時候，我相信第四代飛度還是一台可以拉出去跑一跑的小鋼炮。至於消費者們最關心的價格問題，如果不是在內飾以及配置方面大幅度減配的情況下，新飛度國產後大概率不會像GK5那樣便宜，自動擋車型很有可能會10萬起，如果廣汽一下把混動車型抬進來的話，新飛度的最高價格也有可能會突破14萬。

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