舊款雷克薩斯is改裝圖片

A. 雷克薩斯IS瓦罐改裝十幾年，讓它成為無可挑剔的完美改裝車

通常大家改裝某一輛車時只會往最有特色的方向去改。比如你想打造一輛展車，那你可能會放棄日常駕駛的舒適度，只去追求展車所具有的效果。不過今天這輛雷克薩斯ISSportCross的車主卻一直在追求各方面的平衡性。早在2007年，車主Misha就一直在尋找緊湊型商務轎車。他對德系車不感興趣，只想找輛日系車。在仔細觀察了雷克薩斯IS轎車後，他立刻產生了「我要立刻擁有這輛車」的想法：第一，這輛車和德系車比起來與眾不同，會很引人注目；第二，這輛車的可靠性很強，幾乎無人能與之匹敵。於是他在網路上找了很多IS的圖片，發現這款車非常適合改裝。因此他決定購買一輛IS200SportCross來進行改裝。改裝不是一件很輕易就能完成的事。在13年的時間里，每當他覺得已經完成了99%的要求了之後，腦子里又會閃過「這里還有需要改進的地方……」，所以永遠都在不停地修改最後的1%。這輛車有著經典的1G-FE發動機，其功率為155匹馬力。車主對其不停地改進，不僅改裝了JZX110的1JZ-GTEVVTi移植套件，還改裝了帶陶瓷離合器和Torsen差速鎖的五速W58變速箱。除了引擎蓋下的強勁發動機外，車主還安裝了氣動避震，就是為了出行更加方便。為了讓尾箱空間不被佔用太多，車主特意定製了尾箱設計，使空間得到最合理的安排，也不影響正常的使用。車主認為，汽車風格的80%都是由輪轂決定的。為此，他選擇了18寸的兩片式鍛造SSRSP1輪轂，前輪數據為18x9JET+37，輪胎為225/40R18，後輪數據為18x10JET+37，輪胎為245/40R18。一方面輪轂的外觀讓車主非常滿意，另一方面，它們的參數非常適合日常駕駛。簡潔的車身套件、小型分離器、定製後擾流板使外觀更加美觀。最終，Misha覺得自己成功實現了自己的目標，在各種條件下保持整潔的外觀，滿足日常使用，還能保留旅行車的功能，同時在展覽中佔有一席之地。

B. 看看我的雷克薩斯IS200，感受不一樣的魅力

對你愛不完，不知如何用言語表達，喜歡的網友欣賞一下吧！謝謝大概描述一下車輛的情況，末期版2005.6月上戶9萬公里，一手車，從阿姨手裡買的，車況全部原版，應該算很新很新的一款車了。以前和寶馬e46競爭對手，遍街e46..

加滿油！有喜歡的朋友可以留言一起多交流謝謝！

C. 為什麼有些家庭條件一般的人，開上賓士寶馬就神氣了

在國內，汽車一直被國人看作是身份的象徵，而像賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌，一直受到很多國人的追捧。大部分買BBA的消費者，多半都是為面子加成，而真正懂車的人，會買這3款車。

雷克薩斯IS

指導價：29.80-41.30萬

豐田凱美瑞，在國內雖然賣不過雅閣，但卻蟬聯美國轎車每月銷量榜的榜首，足以證明這是一款不折不扣的好車。全新凱美瑞的外觀更加運動化，產品力更不用說，空間大、平穩舒適、皮實耐造等優良品質，都是經過消費者的檢驗的。凱美瑞是一款值得推薦的好車，這也是為什麼，凱美瑞售價雷打不打，還是很多人排著隊購買。

最後，大家覺得哪一款車更受你們的喜愛呢？

D. 這是我所見過最帥的白武士，雷克薩斯IS350，地道的日式風味改裝

這輛白色的IS350，換上了一套日本Rowen的包圍套件，可以看到發動機變得更加稜角分明，同時兩側還有通風口。而霧燈處的包圍設計十分有侵略性，讓整輛車看起來更加兇猛！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 雷克薩斯IS F提車半年，小改帖在此淺談

一開始買車的時候糾結了很多車三系四系A5CLA還有阿爾法羅密歐我比較喜歡轎跑那種一開始就考慮這些車剛開始想進三系的坑可是三系半年前是換代前優惠大可是內飾是真的受不了所以pass四系和A5看起來就特別棒車身協調無框車門賊帥期間也在4s店定了一部A5coupe可是家裡面不同意覺得太狂了這兩部車也被迫pass了阿爾法羅密歐就一直跳價passCLA實在太小了應急都坐不了人pass然後就開始鬼使神差的各種車裡面打轉本來都想狠下心買部五系算了知道那天我走進了雷克薩斯4s店看到了那部is300Fsport現車外白內紅想了想那個自帶寬體的造型耐克大燈就心一狠錘了

啊愛了愛了目前就改了那麼一些改裝嘛還是慢慢改才舒服下一步就上剎車避震懸掛和底盤加固了慢慢來改開到哪不到位就改哪裡嘻嘻嘻今年終於可以開自己的愛車過年了

F. 七年不換代網友還說真香！改款雷克薩斯IS到底為何經久不衰

雷克薩斯IS是一款在上世紀90年代中期，豐田為了對標寶馬3系打造的運動型四門轎車，到現在已經推出了三代。它是一台主打運動和操控的彎道王者，也是90年代日本賽場上大放異彩的性能健將。

而這一代雷克薩斯IS上市也有7年之久，大家期盼已久的2021款改款車型，據了解將在2020年11月5日公布並上市。但就在正式發布前，網上泄露了這款新車的實拍照片，讓我們得以先睹為快。

從這次泄露的圖片來看，設計與老款車型基本相同，只是在細節處稍顯差別，相較於老款車型，新款IS的整體造型更顯猛烈，侵略性更強。車身顏色是音速鈦銀色，配備三眼LED大燈，前紡錘形進氣格柵不是FSPORT類型，屬於復雜的網狀圖案。

值得一提的是，此次改款雷克薩斯工程師將其懸掛進一步輕量化，並透過豐田甫於2019年在日本下山成立的技術中心，以及可媲美紐柏林北賽道的Shimoyama測試道，為改款IS進行一連串的嚴苛動態測試，目的是為了給這台車提供更豐富的駕駛樂趣，而並非一台有著更運動外觀的代步雷車。

隨著豐田銳志、雷克薩斯GS等車款的停產，IS成為了日系車里為數不多的後驅運動車型，相信僅憑這一點就有足夠的理由真香警告，讓車迷為之期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 雷克薩斯IS350日本JDM改裝風格，帥氣#雷克薩斯IS#

雷克薩斯IS350日本JDM改裝風格，帥氣#雷克薩斯IS#

H. 雷克薩斯IS換臉！

喲！

兄弟！

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I. 08年雷克薩斯IS 300整容成功成為我的Dream car

06年的is300剛上市的時候自己正好要買車，看到大街上有輛白色的is300.當時的樣子絕對是精緻至極，奈何剛參加工作沒幾年，沒有那個實力，最後也只能買了輛別克凱越代步，但是凌志的車深深的印在了我的腦海里，揮之不去。終於在13年底的時候，在父母的資助下有機會買了，當時凌志已經改名為雷克薩斯，因為考慮當時剛有小孩，需要家用，is的空間實在有點緊張，最後定了ES300H，當時也是對這車非常的滿意，唯一不足的就是音響真的很差，自己又是一個比較喜歡開車聽音樂的人。

最後曬下家裡的小模特和另外一輛雷車，我把ES300H賣了換了輛同是13年的ES250馬克限量款，這樣家裡人一起出門時也不會說我車子小了[偷笑]自己一個人就可以安心的開我的Dreamcar了