08年a4改裝圖片
Ⅰ 將改裝進行到底，提車就動手，我的奧迪A4L小改日記！
各位家人們好，趁著今天休假分享下我的改裝日記，如有不足地方，希望前輩們不吝賜教。[抱拳][抱拳]我是個改裝迷，之前也看了不少改裝分享，所以在提車之後就開始動手了。由於這次是改裝主題，提車過程就不多說了。本來一度沉迷獵豹，想買獵豹XEL但是他們的銷售我沒有好感，總感覺沒啥人買。後來還是考慮了大眾選擇奧迪A4L，落地價也在承受范圍之內。[嘻嘻][嘻嘻]
好啦就先分享到這兒，再改了繼續補充。
Ⅱ 08款奧迪A4怎麼樣。。
自從同門師兄A6成為政府及商務用車的首選車型後，小一號的A4也順理成章地變成了高品質私家車的代言人。即使面對後來者寶馬3系的強大攻勢，它似乎也沒受到太大威脅，因為很多買家看中的正是對手所缺少的那份理智和低調。 在製造工藝方面，奧迪近年來的新車都有著非常不錯的口碑，兩年前改款的A4雖然不是全新車型，卻也繼承了奧迪一貫的精緻表現。你有權不認同零星點綴於駕駛艙內的桃木飾板，以及為迎合國人口味而改進的淺灰色內飾，但卻很難從工程角度找出它的瑕疵，每個部件都裝配得嚴絲合縫，塑料件上更不可能出現剌手的毛邊。在感官上，車廂內淡淡的冷色調既能讓人保持冷靜的頭腦，又不至於顯得太生硬。 A4的優點就是品牌，還有不加長之前的操控感受。但說實話他的外觀現在已經有點跟不上時代了，和老A6一樣圓圓的已經不再適合現在，還有就是二手車入手需謹慎，但還是那句話，個人喜歡的就是最好的。
Ⅲ 奧迪A4L全車噴漆多少錢，奧迪A4L改裝噴漆效果圖
奧迪全車噴漆如果車身沒有大的損傷，只是輕微劃痕價格大約在4500左右，使用的都是進口漆，但是如果使用國產漆，價格會相對少一點。如果奧迪車身有嚴重損傷，會多出輕微損傷，需要鈑金的話，價格在5000左右。因為在全車噴漆之前要先處理好汽車漆面。
Ⅳ 08款奧迪a4內飾改裝案例
樓主啊，這個內飾是基本上不用什麼改裝的，原廠都是很不錯的。
Ⅳ 聽說奧迪A408年會改款，是大改還是小改
據媒體報道，2007年底，新款奧迪將搭載2.0 TFSi或3.6 V6發動機，搭配全新的B8平台上市。
B8平台主要的特點是：
1.變速箱後移到傳動器末端以提升前後車重分配平衡性
2.引擎後移到前輪後，從而提升車輛前後配重均衡和操控性
3.前軸前移，前懸變短
4.四輪驅動系統分配動力達到40：60，60%的動力將由後輪輸出
5.後懸掛採用了與PQ35類似的多連桿式獨立懸掛結構，從而使駕乘舒適、順暢
Ⅵ 談一談我的愛車奧迪A4L的用車改裝過程！
原車的
Ⅶ 奧迪A4輪轂應該怎麼進行改裝可以自行改裝嗎
還有山寨版的這些牌子的輪轂。主要款式自己喜歡。你肯定是改個大輪轂吧？18還是19？如果大的話建議買個好點的，但是車要重新調教，不然發動機可能有問題，具體還是把車開到個得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。
再次轉動千斤頂把車身升高至輪胎剛剛離開地面，確保有足夠的空間把充氣正常的後備輪胎放入。然後取下要更換的輪胎，再把後備輪胎裝上。如果自己或朋友都沒有懂輪轂的可以直接在4S店改裝，加裝費應該是少不了的，這個不是免費服務。另升級輪轂（合理范圍）大小不會影響年審的。
Ⅷ 奧迪A4L個性運動版外觀改裝案例 全車改曼巴綠色
「坐標長沙，2019年10月15號提的車，銷售辦事很效率上午11點過去的，價格還不錯就直接付了款，提的裸車(28.5)送一年換新服務，在店裡買保險，當天就把手續辦完，拿了臨牌，選車過程也沒有什麼曲折的，唯一遺憾的是買不到國五45的運動版，當時店裡只有45個運，個運配置簡直低得不要，不要的。」
「目前就改裝了這些，下一步准備升級19寸輪轂、前6後4活塞、刷ECU、RS系列座椅。」
本期奧迪A4L改裝案例鳴謝車主：心裡的一抹藍天
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅸ 奧迪A4的改裝潛力到底有多大
在國內的BBA三家豪華品牌主流車型中，奧迪的優惠一直比較給力的，這樣的誠意讓奧迪收獲了不少的銷量。以奧迪A4L為例，在終端有著5萬左右的優惠，再結合過硬的產品實力，它理所應當成為最受市場大眾歡迎的豪華品牌中型車之一，二十萬出頭買輛豪華品牌「買菜車」，難道不香嗎？不過不少人眼裡堪比白菜價的奧迪A4L，骨子裡卻絕不只是用來裝白菜的，哪怕只是針對外觀內飾的小改裝，配上本就年輕激進的家族設計，都會讓你對它懼怕三分，奧迪A4的改裝潛力到底有多大？今天我們來聊聊。
外觀內飾——原廠升級更靠譜
現款奧迪A4L上市時間已經三年有餘，關於改裝，市面上的內飾外觀套件已經足夠多，不過考慮到有關奧迪A4原廠件購買的難易程度及價格方面，我們認為原廠件無疑是更為靠譜的選擇，進取型和時尚型的車型可更換原廠的運動型前後包圍，一方面，帶面漆的原廠前後包圍不會與原車漆產生色差，另一方面，帶前後泊車雷達孔及直接的裝車總成，安裝之後有著更加嚴絲合縫的表現，無論是安裝還是後期視覺感受上都不會有違和感，如果想要更加運動的feel，原廠S4包圍套件及大寶劍輪轂都是不錯的選擇。
最後要說的就是動力部分內容，對於現款奧迪A4L來說，拋開低配的兩款35TFSI車型不說，2.0T低功率版本的40TFSI車型百公里加速7.9秒，2.0T高功率版本的45TFSI車型百公里加速更是只有6秒左右，同級車型中已經有著不小的優勢，7擋濕式雙離合變速箱在換擋速度和平順性方面都稱得上優秀，如果真想對動力系統有所改裝，更多車主會選擇直接刷ECU，功率和扭矩都會突破出廠時的最大限值，拿2.0T低功率的40TFSI車型來說，190馬力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩在刷過ECU之後最大功率可提升至235馬力，峰值扭矩可提升至385牛·米。
關於刷ECU這件事，車輛出廠時廠家會結合相應市場的油品和道路環境等多方面因素為發動機做出最佳標定，刷ECU則是解除了這道「封印」，激發出車輛發動機全部潛力的同時，油耗及壽命必定受到一定程度的影響，因此關於刷ECU還需大家三思而後行。
結語：關於國內市場的奧迪A4L，就價格和品牌來看，著實是堪稱最佳「買菜車」，不過在這兩方面因素背後，其本身就不俗的動力表現和換擋邏輯，加上高配車型的quattro四驅系統，操控和動力已經能給人不少的激情，想要更加血脈噴張？除了升級的運動套件和車里的運動座椅，方向盤等之外，市面上專為奧迪A4打造的懸掛等改裝件比比皆是，加上第三代EA888發動機本來就十分出色的機械素質，改裝潛力不可謂不大。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅹ 奧迪a4可以改裝發動機嗎
奧迪A4(B8)，在普通人眼中可能僅僅是上下班代步或是買菜的家用車，但在改裝車迷的眼中卻是一輛改裝潛力深厚的車型。無論是低趴姿態還是暴力寬體都能勝任。
那麼，今天就為大家分享一輛戰斗風格的A4案例。前期車主通過氣動避震的改裝手法，將德系車型的穩重氣息表現得淋漓盡致，使其在車流中顯得優雅且富有張力!
但很快，這般優雅沉穩的姿態被一張寬體A4的渲染圖所打破。車主就憑借著這張效果圖，手工打造了一套屬於A4的寬體套件，可以看出，在打造寬體的同時，車主還更換了一套數據更大的輪轂。
寬體完成後，車主對動力系統一點也不馬虎，移植了奧迪自家的V8發動機。從圖片上看，應該是2008款S5身上搭載的那款4.2升自然吸氣V8發動機。
寬體完成後，車主對動力系統一點也不馬虎，移植了奧迪自家的V8發動機。從圖片上看，應該是2008款S5身上搭載的那款4.2升自然吸氣V8發動機。
寬體完成後，車主對動力系統一點也不馬虎，移植了奧迪自家的V8發動機。從圖片上看，應該是2008款S5身上搭載的那款4.2升自然吸氣V8發動機。
相信很多車迷如果移植發動機的話，完成後的第一件就是去高速路上測試一下動力、平順性以及工作情況。但這位任性的車主卻不以為然，僅僅是經過馬力機的測試後，就匆匆忙忙地趕去參加當地的改裝聚會!
相信很多車迷如果移植發動機的話，完成後的第一件就是去高速路上測試一下動力、平順性以及工作情況。但這位任性的車主卻不以為然，僅僅是經過馬力機的測試後，就匆匆忙忙地趕去參加當地的改裝聚會!
相信很多車迷如果移植發動機的話，完成後的第一件就是去高速路上測試一下動力、平順性以及工作情況。但這位任性的車主卻不以為然，僅僅是經過馬力機的測試後，就匆匆忙忙地趕去參加當地的改裝聚會!
在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!
在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!
在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!
在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!
在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!
在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!
車尾部分，車主在後備箱蓋上加裝了一副碳纖維材質的小尾翼，後翼子板上的寬體並沒有做到十分誇張的樣式，反而將原廠的線條更好地融入到其中。
車尾部分，車主在後備箱蓋上加裝了一副碳纖維材質的小尾翼，後翼子板上的寬體並沒有做到十分誇張的樣式，反而將原廠的線條更好地融入到其中。
紅色的車身配色，在頭燈亮起時別具殺氣，從正面俯視而下，加裝的黑色前唇延長了保險杠的線條，而寬大的輪眉為這輛A4起到了畫龍點睛的作用。盡管沒有誇張的傾角，但恰到好處的車身高度，令寬體能剛好覆蓋住輪轂!
紅色的車身配色，在頭燈亮起時別具殺氣，從正面俯視而下，加裝的黑色前唇延長了保險杠的線條，而寬大的輪眉為這輛A4起到了畫龍點睛的作用。盡管沒有誇張的傾角，但恰到好處的車身高度，令寬體能剛好覆蓋住輪轂!
當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
在前臉處，車主繼續沿用碳纖維的風刀造型，而中網除了DTM的標識，其餘部分均被熏黑處理，在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!
在前臉處，車主繼續沿用碳纖維的風刀造型，而中網除了DTM的標識，其餘部分均被熏黑處理，在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!
在前臉處，車主繼續沿用碳纖維的風刀造型，而中網除了DTM的標識，其餘部分均被熏黑處理，在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!
在前臉處，車主繼續沿用碳纖維的風刀造型，而中網除了DTM的標識，其餘部分均被熏黑處理，在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!
車尾部分，後備箱蓋上的尾翼得到了加寬且面積更大，後保險杠側面處新加入了一對兩片式的風刀。下擾流應該是參考新款RS車型所設計的。而雙邊雙出的排氣系統就像訴說著它暴躁不安的內心!
車尾部分，後備箱蓋上的尾翼得到了加寬且面積更大，後保險杠側面處新加入了一對兩片式的風刀。下擾流應該是參考新款RS車型所設計的。而雙邊雙出的排氣系統就像訴說著它暴躁不安的內心!
至於行走方面，車主選用了ADV1的21寸輪轂，制動系統升級為RS系列卡鉗，配合輪胎貼紙，不僅凸顯了性能味道，更讓視覺感官得到了提升!
至於行走方面，車主選用了ADV1的21寸輪轂，制動系統升級為RS系列卡鉗，配合輪胎貼紙，不僅凸顯了性能味道，更讓視覺感官得到了提升!
雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多，不過車主通過在細節上的改裝，讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯，而兇狠的目光就像怒視著前方!
雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多，不過車主通過在細節上的改裝，讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯，而兇狠的目光就像怒視著前方!
雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多，不過車主通過在細節上的改裝，讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯，而兇狠的目光就像怒視著前方!
雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多，不過車主通過在細節上的改裝，讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯，而兇狠的目光就像怒視著前方!
改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!