克萊斯勒mpv改裝圖片

『壹』 斯文內斂DUB 克萊斯勒300C 改裝

作為克萊斯勒下嫁菲亞特之後，全新克萊斯勒的300C也開始繼承祖業，走在潮流的最前線。克萊斯勒300C雖然體型龐大，但正因為夠大，夠霸氣，在北美風盛行的DUB改裝中算是一個熱門車型。一台被改裝者命名為FatChance 2.0（此前推出過1.0版本）的新款克萊斯勒300C出現在我們眼前。讓我們看看張揚跋扈的300C還能怎樣改。
300C的熱賣似乎一點都不奇怪，天生體型龐大，完全符合老美排量大，空間大，什麼都比較大的審美和要求。此台300C在外觀上賺足回頭率。純白的車身加以少量黑色的點綴，沒有傳統大幅電鍍材料的浮誇，多了幾分素雅。有點像黑人饒舌歌手穿起白西裝參加宴會的感覺，雖然斯文，但難掩霸氣。
圖：FatChance 2.0（左，白色）和FatChance 1.0（右，老款300C）合照。
放眼過去，此台300C將美國車霸氣外露的氣息表露無遺，本來更顯大的白色車身被大面積貼黑的車窗襯托著，總讓人覺得車裡面一定是正在做不能見人的事，神秘感十足。斯文低調的多條幅鍍鉻中網換成熏黑網狀大嘴，明亮動人的小眼睛一並更換為殺氣騰騰的黑底樣式。
圖：雖然白車身，但一點純潔的意思都沒有。依然一副邪惡的樣子。
圖：大燈絕對是點睛之筆，黑底內鑲嵌著一圈LED日間行車燈，殺氣騰騰。
圖：高腰線的設計雖然令車窗面積減少，但憨厚的感覺令人信心加倍。全貼黑的車窗增加了神秘的氣息，純白的外表下暗藏殺機。
改裝者根據新包圍的開口，和為配合更加順暢的排氣輸出，更換了一套雙出排氣。不過大家別以為更換的排氣就一定擾民，但這套卻既安靜又沒有違反排氣的環保條例，該保留的三元催化器和靜音部位一樣不減，既然美觀又環保。
圖：側裙與包圍十分和諧，沒有誇張的設計，但厚重感更突出DUB風格，估計改裝者是為這台300C配上了空氣懸掛。
圖：超寬拋邊的輪圈塗成白色，被白配與車子搭配和諧，比鍍鉻大輪圈更時尚感。
圖：前後呼應，配上啞光黑的飾條，更顯線條感。
圖：輪圈拋邊的幅度非常大，而且藏輪了。
圖：小細節都漆成啞光黑，與白車身形成強烈的視覺沖擊。
圖：包圍的做工十分精緻。
編輯點評：看多了動不動就23寸鍍鉻輪轂、浮誇的黑幫拉花、一副街頭混球的重口味DUB改裝。看到這款偏素雅風格風格的DUB 300C改裝別有一番風味。頗有日本VIP風格的感覺，但比VIP又更加年輕。這種中大型房車，憑借寬闊的車內空間，豪華的配置，稍加改裝點綴馬上成為全場焦點，適合成家立室，事業有成但又不失個性的中青年首選。
圖：300C與車主合照。
圖：圓潤的翹臀。
圖：被改裝者命名為FatChance1.0的老款300C。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 克萊斯勒發布全新大捷龍，美式豪華MPV轉型超級奶爸車！年內開售

克萊斯勒這個品牌在國內的知名度和銷量一直不溫不火，而大捷龍這台美式豪華MPV也一直努力在融入國內的MPC市場，在近幾年的改款中就可以看出這台車是誠意滿滿的等待人們去買單的。就在近日，海外汽車媒體發布了一組關於克萊斯勒全新大捷龍的實車信息，新車已經在今年的芝加哥車展正式亮相，預計今年就可以率先登陸海外汽車市場銷售。

動力部分，克萊斯勒全新大捷龍搭載了一台3.6升V6自然吸氣發動機，其最大馬力287匹，峰值扭矩355牛米，與之匹配的是一台9速手自一體變速器，並配備了AWD四驅系統進行加持，在日常行駛中這套動力系統十分的平順安靜，此外，新車將繼續推出混合動力版本車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 地表最強MPV 克萊斯勒大捷龍Hellcat渲染圖曝光

此外，新車還將配備寬體車身套件，並將提供一款極具運動風格的黑色輪圈，運動屬性爆表。動力方面是它最大的亮點，據悉，新車將會搭載一台6.8LV8機械增壓發動機，將提供堪比性能車的動力表現。由於目前新車僅處於假想階段，未來是否真的會正式量產目前還不得而知。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 克萊斯勒新款大捷龍官圖解析 全車黑化的MPV

日前，行車視線從相關渠道了解到，克萊斯勒在2020芝加哥車展上發布了2020款的大捷龍。作為改款車型，新車針對外觀進行了較大調整，推出了極具運動氣息的黑化版本。同時，新車根據外觀不同推出了四款不同的車型，分別為Touring，TouringL，Limited和Pinnacle。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 2021克萊斯勒大捷龍發布，配AWD四驅系統，第二排魔術座椅+吸塵器

2021克萊斯勒大捷龍（2021ChryslerPacifica）發布，中期改款機械方面最大改變就是，加入了四驅系統！這是近年來除了豐田Sienna（塞納/錫耶納）之外第二款加入四驅的美式MPV（Minivan）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 標桿美式MPV，圖解全新克萊斯勒大捷龍

編輯：秦方輝

近日，克萊斯勒不僅發布了大捷龍的官圖，實車也在2020年芝加哥車展上正式亮相了，作為改款車型，新車整體改動是比較大的，根據不同外觀風格，新車推出了四款不同車型，分別為Touring、TouringL、Limited以及Pinnacle。令人期待的是新車燃油版加入了四驅版本車型，這無疑讓車輛更加有競爭力，那麼然我們來看看新款大捷龍到底有哪些變化。

動力方面，新車依舊採用了3.6LV6自吸發動機和3.6LV6PHEV（插電混動）版本，其3.6LV6發動機最大功率214kW（291PS），峰值扭矩355N·m。傳動方面，新車匹配的是9速手自一體變速箱，可選裝四驅系統。此外，新款大捷龍的插電混動車型純電續航里程將不低於30英里（約48.28公里）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 2021款克萊斯勒Pacifica，美國MPV界的扛把子

MPV車型作為一種較大型的交通工具，銷量並不是很高，只有那種需要搭載年幼的孩子及年邁的父母一大家子人出行的情況才可能用到這種車型，而這樣的情況普通家庭一年也遇不到幾次，也就沒有必要去買一輛這樣的車。

然而近些年來，隨著國內生育政策的改變，家庭成員的增加讓很多的消費者對MPV的關注度也持續升溫，我們今天就來看一款在美國地區銷售火熱的MPV車型。在美國，要說MPV很多人可能會一頭霧水，事實上MPV這個概念多使用在歐洲地區，在美國此類大型的MPV有另一種稱呼，被稱為「Minivan」，這是一個特別區域化的詞，翻譯過來就是廂式多功能休旅車的意思。

搭載AWD系統的新款Pacifica只提供汽油版本，混動車型受電池組的限制將無法提供。目前，Pacifica搭載的是一台287馬力的3.6LV-6引擎，在7.3秒內達到100公里/小時，在200英里的高速公路燃油經濟性循環中，Pacifica的經濟性數值達到了讓人十分滿意的31英里/加侖的數據。價格上，基於TouringL車型的2020款PacificaAWD定價為4萬美元左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 中期改款克萊斯勒Pacifica（大捷龍），美式高品質MPV

中期改款克萊斯勒Pacifica（大捷龍），美式高品質MPV

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 別小瞧MPV！ 克萊斯勒大捷龍Hellcat渲染圖曝光

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 國內中高端新能源MPV絕對潛力股——新款克萊斯勒大捷龍

近日，克萊斯勒當家MPV新款大捷龍在北美車展隆重發布，也許你對這款車有些陌生，別著急，看到最後你就會發現它其實離我們並不遙遠。

【外觀】

新款大捷龍依舊採用現有動力總成，提供3.6LV6自吸發動機和3.6LV6PHEV插電混動兩個版本，其中3.6LV6發動機最大功率291馬力，最大扭矩355牛米，傳動方面分別匹配9速手自一體或E-CVT無級變速箱，並可選裝四驅系統。

【評中評說】

從小編的親身感受而言，自從去年下半年開始，北京路面上的克萊斯勒大捷龍PHEV插電混動版就一下多了起來，其中原因之一是全國各地逐步加大的電動車指標額度，另一方面也反襯出中高端商務用車領域的需求不可小覷。

大捷龍的定位明顯高於廣本奧德賽、別克GL8等車型，但翻來覆去一對比會發現同級車型的選擇真的不多：賓士V級與大眾邁特威不僅價格更高（與大捷龍同價位只能買到最低配，配置可憐），且沒有新能源版本車型，這就讓那些持幣待購的購車群體自然把目光鎖定了大捷龍PHEV。

如果您有這方面的購車打算，並且對大捷龍這款車比較感興趣，小編建議您不妨等一等新款大捷龍在國內上市。

汽車評中評/LF

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。