2011福特f150哈雷改裝圖片

① 福特F150的後蓋改裝大全，不潮不花錢！

由於政策的限制性趨勢，皮卡車改裝一直被當做是小眾車型，但即便如此，它也無法阻止人們對它的喜愛或狂熱的慾望。作為炫酷皮卡的代表之一，福特F150皮卡一直是人們關注的焦點，在改裝方面，改裝愛好者自然不會放過這樣一款霸氣十足的皮卡車型。

你的改裝夠潮嗎？

（快來與小編討論一番？）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 福特F-150的哈雷戴維森版和猛禽哪個好尺寸是否也不一樣

猛禽：長5661mm、寬為2192mm、高為2004mm
哈雷戴維森版：車長 5885 mm 、 車寬 2464 mm 、 車高 1935 mm
哈雷戴維森版動力與猛禽發動機都是一樣的，但是個性裝飾比較多，配置更豐富
2011款哈雷版F-150和2010年的福特F-150 SVT Raptor都搭載了新的6.2升V8引擎，功率411馬力，最大扭矩587Nm的發動機。F-150哈雷戴維森版採用細密的電鍍隔柵，明顯有別於普通的F-15車型，車身多處都貼有電鍍的哈雷戴維森標記，直徑22英寸的Euroflange鍛造合金輪輞再度提亮整車的視覺效果；而猛禽的懸掛系統經過了強化，使其不僅擁有強悍的越野能力，同時也擁有了優秀的公路行駛能力。
換句話說 要實力選猛禽，要個性選哈雷戴維森版的F150

③ 本人很喜歡大型SUV，近期打算換福特F150 哈雷戴維森版的，內心很糾結，

是的，對於現在的女生來說都不太喜歡，現在的女生喜歡比較細膩的車德國車和日本車很符合女性的口味。F150說實話我不推薦，在美國它就是個皮卡，除了拉貨就是供給那些改裝友去改裝的，我的同學在美國上學，他說在美國的任何皮卡車都是平民車，沒有一點身份地位。而且，對於它中國來說，它的身份就是暴發戶開的車或者是富二代開的車，很沒有身份的。它的缺點，費油，太大，轉彎半徑大，不好停車。
我給您的建議是買德國車或者是日本車，像奧迪Q7、寶馬X5、賓士GL550、G55、路虎攬勝、發現、大眾途銳。日本車豐田的陸地巡洋艦和霸道、雷克薩斯570、英菲尼迪QX都很不錯，而且，可以這么說日本的大型SUV是吃粗糧的豪華SUV加93號汽油都沒事的，但是對於德國車就不行了。很不錯，我家就是霸道不錯，只不過是小日本的車吧。
如果您還是熱衷於美國車的大的話，我給您的建議是想凱迪拉克凱雷德和悍馬。
如果您還有什麼疑問可以繼續問。

④ 福特猛禽f150怎麼改裝讓在市區跑

如果是我有一台Focus，買來第一件事就是換組輕量化17寸輪轂加上AD07，因為視覺系對我而言並不是頂重要，所以不考慮18吋，17吋不重拖，輕量化又能有效減低簧下重量。再來改裝避震器與拉桿，提升路感與操控性，底盤強化完成後再進行動力改裝，進氣部分用香菇頭代替原廠風格，加大節氣門，排氣部分選用巨石全段排氣管，因為我不喜歡吵，聲浪飽就可以了。再加一組汽油調壓閥穩定供油壓力。以這種Focus改裝改法您認為有沒有機會挑戰7秒呢

嘴上改車改再炫都沒用，還是找實車出來比較有說服力。在國產Focus問世之初，就有台灣的一位車友—SRR簡仔斥資添購一台作為商品開發用車，並一步步打造這台Focus成為SRR的DemoCar。不是冷飯熱炒，只是想藉由他的DemoCar說明何謂Focus的基礎改裝。基本上這台車的改裝程度並不大，還有很多套件仍在開發當中，在動力部分，Focus原廠採用電子節氣門，口徑為55mm。大家都知道電子節氣門在改裝上有其困難度，原因在於電子節氣門的車款大多沒有怠速馬達，怠速是由電子節氣門來控制，一旦節氣門經過更動很有可能導致怠速不穩或是原車電腦出現錯誤，因此電子節氣門不像傳統鋼索式設計。不過這個部分已經成功克服，SRR這部車上使用的節氣門已經加大至64mm。目前Focus專用的香菇頭還在開發中，所以仍保留原廠設定。排氣部分使用全段排氣管，排氣聲浪相當雄厚，高轉時聲浪更暴力。

未來這台DemoCar預計會加入馬六2.3的引擎本體，再外掛渦輪。為此簡仔已經購入一顆馬六2.3的引擎本體與Focus原廠引擎進行對比，看植入2.3升引擎難度如何。簡仔也向福特原廠購入一具手排變速箱，用來開發終傳及重配第五檔齒比。簡仔表示Focus的一至四檔加速性還不錯，都能拉到斷油，因此保留前四檔齒比，終傳部分開發4.5、4.7兩款齒比供車迷選用，其他如輕量化離合器片與飛輪都在製作中，簡仔客氣的請各位讀者拭目以待。 總而言之，只要經由進排氣強化、底盤改裝之後，Focus這部車就算是相當有駕駛樂趣的一部車，在市區中穿梭自如，動力隨傳隨到，山路更是Focus的家，彎中貼地性與循跡性都相當精準，就算來到高速舞台，以這顆Duratec2.0反置式引擎依舊讓你順暢賓士，重要的是這樣的改裝花費，一定不會讓你家庭失合，又能獲得不同於原廠的操駕感，畢竟真要大改Focus的人還算少數，基礎性能提升才是被大多數玩車人所接受的，不是嗎？

⑤ 猛禽F750油箱容量多大

目前沒有具體數據，按排量和油耗推算：6.2排量的百公里油耗高達17L，5.4L的百公里綜合油耗達到14L，油箱的容積大概是85-95升。

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福特猛禽是指福特F全系共7個級別。分別是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。最暢銷的自然是入門級別的F150，也是市面上最常見的皮卡ORV之一，上市於2009年11月的福特大型皮卡。

福特F-150於2017.4.8向大眾發售，新款F-150延續了現款車型的整體設計風格，採用大面積的網狀進氣格柵，搭配堅固厚重的帶有寬大銀色護板的前保險杠，凸顯出F-150猛禽車型一貫的侵略性造型風格。

新車長寬高分別為5910/2192/1992mm，軸距為3708mm。由於新車軸距比其標準的SuperCab（兩門版）車型更長，從而為後排乘客提供了更多腿部空間以及更多的載貨空間。福特F-150猛禽輪圈尺寸為17英寸，配備315/70 R17的百路馳全地形輪胎。

新車中控台的布局仍彰顯硬朗粗獷的風格，多功能方向盤集成了音響系統、定速巡航及藍牙電話等控制按鍵。中央控制區搭配了觸控式顯示屏，其下方則是多媒體控制區及空調面板，採用旋鈕+物理按鍵的組合。前排座椅配有電加熱和電通風功能，真皮座椅乘坐舒適，第二排坐墊可以向上翻起也是美式皮卡的一大特色，後排乘客的腿部空間非常富裕。

新車搭載3.5LV6雙渦輪增壓發動機，最大功率310千瓦，峰值扭矩678牛米，搭配帶有自動啟停功能的10擋自動變速箱。四驅系統方面，該車配有四驅低速擋，前橋為托森式差速器，後橋帶有鎖止功能。

⑥ 福特猛禽F150跨界後箱蓋應該怎麼改裝

外觀方面：福特猛禽F150皮卡後懸架為結構簡單且實用可靠的鋼板彈簧整體懸架。這種經典無論何時都會充滿了親切感。對開式車門又顯得它與其它越野車的不同，採用了高強度鋼板增強底盤的強度。全新外觀組建包括了全新的前大燈組以及車身側裙擺以及20英寸黑色合金輪轂。

細節方面：福特猛禽F150皮卡超級優越的動力性能在公路上的優越待遇也展漏無疑，其他車輛都帶著小小的恐懼，還有更多的來自速度的刺激而不自覺的避讓，讓越野車迷們極盡瘋狂。

美國的皮卡文化是全球汽車文化中一道獨特的風景，不少男人以擁有一部外形彪悍、動力強勁的美式皮卡為夢想。

動力方面：福特猛禽F150皮卡搭載6.2L V8的強勁動力，三種驅動模式的選擇，315/70R17的越野輪胎，接近300mm的離地間隙等等都猛禽撒野做著充分准備。

14款福特猛禽車頭十分威猛高大，擺出了一幅彪悍無比的面孔，頓時殺氣襲來。福特F150的總體尺寸是5895*2192*1993，在同等價位下是最 大的，不管是開在路上還是去野外都十分惹眼。福特猛禽F-150的轉向十分靈敏，甚至可能導致開慣歐美粗獷風格越野車的朋友不習慣。

相信不管任何人看到福特猛禽F150霸氣的前臉，都會心潮澎湃；而猛禽不光外表霸氣，內部布置也相當完美。福特皮卡一貫的風格就是注重操作和舒適，猛禽在這方面也做的一樣好。

14款猛禽有多種可選配置，可以根據自己的需要進行選擇；同樣的，也可以根據自己的想法隨心所欲地進行改裝，原裝進口福特猛禽F150的前臉就擁有著很大的改裝潛力。本公司可以根據客戶的需要，進行福特猛禽的改裝

猛禽整體車型硬朗霸氣，是不少硬漢心目中的座駕。車身上看不到精緻浮華的裝飾，取而代之的是龐大的車身與粗獷的線條。前臉FORD四個碩大字母占據了整個進氣格柵，風格非常獨特。這位沙漠勇士還有著令人膨脹的車身尺寸和比例。當你真的站到它的面前，那種高你半頭的氣勢還是形成了一個不小的氣場。

新一代福特猛禽F150採用帶電冷熱功能的可記憶式皮革座椅，頭枕四向可調，搭配鋁飾條和黑色鋼琴烤漆內飾。可電動升降的後窗帶隔板和電熱除霜功能。六指針儀表盤的設計有些後工業時代的復古風格。真皮座椅寬大舒適，儲物箱容量也非常可觀，無B柱對開式車門使後排無論是上下乘客還是裝卸貨物(後排座椅還可自由折疊)都非常方便。

福特猛禽龐大的車身加上野蠻的動力，行駛起來沖擊感及其的強烈，四輻式握起來非常舒服。左側四個功能鍵控制定速巡航，而右側功能鍵控制音響及藍牙。在引擎蓋下是一台全新調校的動力為411匹，扭矩為588N/M的6.2L V8引擎，動力性能較之老款也略有提升。

⑦ 這樣的福特猛禽有賣的么 大概要多少錢 還是說是自己改的 那下來的多少錢大概~~ 求達人解釋

福特F150本身是純進口的大排量皮卡，6.2L的排量。65-82w
你圖片上的這個後面的是改裝的，加了一個蓋子，變成了後備箱。估計改一下要好幾萬塊錢吧，福特的改裝店應該能完成

⑧ 福特猛禽F150都可以改裝什麼件

開過很多的越野車了，都改裝過。現在開猛禽11款紅色4門的。

改裝不能盲目的改，要看你主要的用途。如果只是為了好看，那就不要隨便的去改動內部件，因為改裝會失去一些東西，如穩定性、速度、速比等。特別是穩定性這是影響安全的最大因素。如果是純粹的豁車玩家，那就改的可以大手筆點，但是一改就動全身，很多地方的改動會勢必影響其他部件的改動，如改動大尺寸的輪胎就必須把車身升高，升高就要動減震。還有一種改裝是為了比賽，就是所說的賽級改裝，這個我也回答不了。

開了這么多的越野車，現在猛禽也已經用了半年了，覺得最大最值得先改裝的是燈光。我開過的牧馬人、FJ、猛禽都先改燈光，也是最值得改的地方，直接效果很明顯。猛禽的大燈是單大燈，遠近光分離的，真的很不給力，霧燈也沒有。

這是我改的LED霧燈。前後杠原裝就是鐵的基本不用動，為了視覺效果的話有幾款前後杠很猛的可以考慮下。還有很多我就時間關系不一一說了

⑨ 爆改福特猛禽皮卡，直線加速反超自家「眼鏡蛇跑車」！威風

爆改福特猛禽皮卡，直線加速反超自家「眼鏡蛇跑車」！威風
每一種不同的車型都有各自特色，比如美系全尺寸皮卡車往往具備很強的越野能力，而且大排量發動機適合拖拽房車或者遊艇，所以這種車型在北美地區非常流行，消費者主要看中的能力就是越野能力和拖拽能力，實用性很強。但是類似福特f150猛禽這樣的大尺寸皮卡車型往往並沒有特別強的加速能力，畢竟整部車本來就很笨重，而且沒有什麼優秀的風阻系數可言。
但是正所謂大力出奇跡，最近美國軒尼詩改裝廠就推出了一款比較特殊的爆改版本福特猛禽皮卡車，這款車主打的賣點竟然是加速性能。而且最終的成果確實很驚人，改裝版車型直接可以在直線加速賽當中反超福特汽車自家的眼鏡蛇跑車，也就是福特野馬謝爾比GT350，也就是說這款改裝之後的福特猛禽皮卡已經可以吊打這種經典的美系肌肉跑車。
首先看外觀設計方面，整部車保留了福特f150系列的硬派風格，車頭正前方配備黑色中網格柵側面可以看到軒尼詩改裝廠的車標，而車頭兩側保留了原廠福特大燈，此外車頭正前方還增加了LED探照燈。整部車的懸架系統進一步提升，離地間隙更加誇張。車身側面可以看到改裝之後的高強度合金鍛造輪轂，內部竟然用上了賽道級別的布雷博大尺寸剎車卡鉗，保證制動能力。
打開車門坐進去之後也可以發現，內飾進行了全方位升級，原本福特猛禽皮卡車的內飾談不上多麼豪華，但是經過軒尼詩改裝廠設計師的精心裝修之後，這款車的內飾已經可以媲美一些豪華硬派越野SUV。黑白拼色真皮面料座椅相當舒適，車門內側也增加了不少真皮材質包裹，而且還有北美消費者比較喜愛的木紋裝飾。
這款車之所以能夠在直線加速當中挑戰那些跑車車型，主要的原因就是動力總成進行了大改動，在保持原廠大排量5.0升v8發動機的情況下，軒尼詩改裝廠給它增加了非常暴力的機械增壓器，極限輸出直接拉升到775馬力，實測的零百加速成績可以達到4秒以內，所以這款大號皮卡車完全有實力去挑戰超級跑車，這也許就是美系改裝車的魅力，完全就是追求極限輸出，超大馬力讓一款看似笨重的皮卡車具備敏捷加速能力。
看完這款車可能會感覺非常威風，但是該車型目前並沒有引進中國市場的計劃，而且在北美地區的定價也相當離譜，改裝版本車型僅僅車輛套件就達到7萬美元左右，成品車型會更貴，完全屬於豪華車級別。
問題來了，如果二選一的話，你選這款皮卡還是謝爾比眼鏡蛇跑車？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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⑩ 福特F150的發展

1965年，做為F-100的換代車型，F-150問世；
1974年推出的F-150CrewCab雙排座皮卡 ；
1997年全新改版的F-150皮卡 ；
2004年的福特F-150 XLT（左）和STX（右）；
2004年的福特F-150 Lariat（左）和FX4（右）；
2004年的福特F-150 Regular Cab的Access Door ；
2005年，福特F-150這款全美最暢銷的皮卡已連續8年獲得了全美最佳卡車的稱號，這是一個奇跡；
2005款福特King Ranch F-150 SuperCrew皮卡 ；
2004年，福特汽車對F-150進行了改款，全新的2004款福特F-150鞏固了福特作為美國卡車領導者的地位；
2006款福特哈雷戴維森版F-150皮卡（ Harley-Davidson F-150）；
2007款福特F-150皮卡 。