別克gl8ES外觀改裝圖片
A. 2021款別克GL8改裝，陸上公務艙652T舒適版定製案例
今天我們要說的是別克GL8陸上公務艙652T車型，首先需要說明，陸上公務艙不是咱們起的稱號，而是這款車的名字，全名是陸上公務艙652T車型，看來別克在起名這方面也很有藝術，這個名字多多少少都有些誤導，陸上公務艙652T是2018款28T車型升級而來，也就是基於第二代GL8所演變而來，是GL8的入門車型，這個車型就是被大家親切稱為胖頭魚的這個版本，但是現在搖身一變，成精神小伙了，前臉變化最大，讓陸上公務艙652T完全改變了胖頭魚的造型。座椅方面，陸上公務艙652T車型就不如ES陸尊來的豪華，即使頂配車型也沒有配備腿托，座椅造型還是原來的設計風格，增加了黑色條紋勾勒輪廓，同時安全帶依舊是安裝在C柱位置，沒有安裝在座椅上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. MPV市場全面布局新款別克GL8 ES/GL8官圖曝出！
作為國內中端商務MPV市場的絕對王者，別克CL8的野心或許遠比很多人想像的要大——繼前不久推出向高端化發起沖擊的新款GL8Avenir後，別克於日前又發布了新款別克GL8、新款別克GL8?ES，欲實現對MPV市場的全面布局。
●?新款別克GL8ES
而據悉，新款別克GL8ES/GL8將於今年5月4日正式上市，讓我們拭目以待……
覺得我們內容不錯的請繼續關注我們！
成為我們飯團一員分享你的車生活！
買車用車▏實用干貨▏原創視頻
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 「陸地公務艙，尊享新體驗」——來自別克GL8-ES不一樣的外觀改裝
GL8作為合資品牌MPV的霸主地位，已經深入人心，原因很簡單，奧德賽、艾力紳甚至埃爾法，都沒有它大！賓士V級、邁特威比它貴！大通G10沒它有檔次！（相關車主可別打我啊~[傲慢]），因為工作需要，所以我幾個月前也提了一台GL8-ES。主要是作為公司用車在使用，偶爾也帶著公司的人一起出去自駕游，釣釣魚，還是很夠用的。
剛購車的時候吧，並沒有什麼改裝的想法，因為我覺得，本身就是商務車嘛，作為「陸地公務艙」的GL8，舒適，實用，大氣就可以啦。開了一段時間後，我發現，路上全是GL8（當然這就證明GL8確實賣的好啊！），這就讓我這個喜歡追求新東西和差異化的小個性不能忍了，於是我加了一些車友群，鋪天蓋地的被宣傳雅典娜套件啊，雷克薩斯套件啊，凌酷套件啊，我也差點被洗腦去買了雅典娜，但是我回家之後仔細想了想，那我為啥不買雷克薩斯呢，為啥不買埃爾法或者威爾法呢，而且後面如果滿街都是雅典娜套件，那我豈不是兜兜轉轉又回到原點了，不行，我得再等等。
沒過多久，10月份的時候，一個朋友給我扔了幾張圖片，說一個比較有名氣的改裝公司，新出了一個GL8改裝產品，因為涉及到御用改裝這一塊的隱私性，所以還沒有開始宣傳推廣售賣，然後我看了幾張裝車效果圖，我就動心了，這有門面的御用改裝公司做的東西，它不失格調，將GL8的血統繼承下來之後的推陳出新，更像是原廠升級又不同於改裝所謂的低升高。前前後後尋訪了一些人，才找到了這款套件，因為都是原廠孔位，安裝也就半個小時左右，安裝完我就迫不及待的帶著相機去拍照了，雖然天氣很陰沉，還飄著雨，但是我敢說，這是重慶的第一輛，所以很激動啊！下面就是我拍的一些照片，選景是在重慶的來福士廣場，以及IFS廣場，也請各位車友們看下。
自己吐的煙，勉強看看吧。。
基本現在就拍了這么多，等全部升級完，再來組媳婦兒當車模！當然能不能有媳婦兒還再議啦。也請各位看官大大多多包涵，喜歡的，可以交流交流，但是不喜勿噴啊！(是不是有點霸王條款啊）[嘻嘻]
D. 別克GL8 ES改裝大片來襲，升級加裝經典案例解讀！
GL8低配升級高配，一方面滿足了車友們定製化的需求，一方面整體下來性價比也頗高。今天繼續發一篇丐版升級的案例，應該是去年的這個時候改的，新款2999的改裝案例過幾天發，現在咱們先看看去年的2899改裝水準和工藝，以後可以對比下。不管怎麼說，產品不斷迭代更新，原車配置也越來越豐富，對車友而言都是莫大的好處。好了，不扯了，進入正題，看圖說話吧。 【拍攝地點】鬱金香溫泉花園度假村 【拍攝車型】別克GL8-ES舒適版 【升級項目】 1、全車進口納帕座椅包皮 2、電動中門+尾門 3、主副駕駛升級電動座椅 4、中排更換航空座椅 5、道可視360全景夜視王 6、前排座椅加熱 7、大燈更換海拉五套裝 8、加裝扶手冰箱 9、柚木地板 10、迎賓踏板 11、尾門護板 12、無鑰匙進入 13、高配門把手 14、九宮格頂燈 15、64色氛圍燈 16、吸頂電視 17、中排小桌板 18、麂皮窗簾 19、水箱護網 20、底盤裝甲 【施工時間】48小時 【改裝費用】4W+
簡單拍了些改裝好的照片，車友們看過改裝的項目再看照片應該能看的明白些。
素車外觀，很漂亮。
內飾簡單，做工粗糙，～～」確實，無論如何總會有些毛病被挑出來，畢竟人無完人，車無完車。 很多車主種草這輛車的原因在於：它的空間真的寬敞，實用性也強。無論作為商務車還是作為家庭保姆車，空間大是其一，舒適性也足夠了。
像不像邁大步的樣子？2020，希望大家大步的向前走[拳頭][拳頭]
河邊喂魚的人，半天沒看到一條魚上來，姑且稱之為喂魚吧。
進入正題
升級後的桃木方向盤的紋路跟原廠內飾板一樣，改完分不清是原廠還是後加裝的。
重要的還是手感，桃木一直以來作為豪華車內飾的用料，好處不言而喻。
當時第三代的扶手箱，做工也不錯。
金屬鍍鉻亮條和原車的也很搭配。
220V電源很有不要，出行用個筆記本，就可以直接充電了。
丐版這款車原車是布座椅，全車座椅選用用進口納帕皮包覆，納帕主要指的是一種風格，也是一種代表工藝，皮革含量達到60%以上。相比普通皮革更加軟和，相比高昂的全真皮價格實惠很多，所以，想要舒適性和性價比兼備，納帕皮是不二之選。
前排加裝了迎賓踏板和木腳墊。
實木腳墊細節。
中排加裝了LED迎賓踏板，車門開啟，BULK標志則亮起來，上門的黑色防滑顆粒設計的也很人性化。原車的塑料踏板使用時間一長，便很難擦乾凈，四個字評價就是：好看實用。
中排多功能小桌板，無線充電+桃木飾條+氛圍燈+腳托功能。是改裝配件裡面最貼合原廠，設計最巧妙的產品之一。剛才提到了筆記本，可以放在上面辦公。
小桌板的孿生兄弟，背板式腳托。
B柱的電動門開關。
更換的原廠高配鍍鉻拉手和升級的無鑰匙進入系統，方便快捷，車身顏色不再單調。
360全景的後視鏡攝像頭，需要打孔。
因為車身比較長，對於很多開不習慣的人來說，沒有倒車影像確實是件麻煩事，而低配剛好沒有這項配置，乾脆裝個360，前後左右無死角觀車，地下停車場停車還能解決很多問題，自帶全車行車記錄儀功能，最主要還能防「碰瓷」，一舉兩得！
隱私窗簾，提升車內的私密性，夏天起到良好的遮陽效果。
麂皮材質，適配原車內飾顏色，提升檔次。
後排也遮蔽的很嚴實。
窗簾由導軌固定，中間可開合，密封性高。
細節。
觸屏吸頂電視，和原車空調面板完美融合，也是設計最巧妙的產品之一。
支持內存卡、U盤播放，連接手機熱點更能隨時播放在線視頻和幾百個直播頻道，手機投屏等功能一應俱全。
中排加裝航空座椅，商務之范，舒適之選。通風、加熱、按摩、電動靠背、電動腿托、USB充電等功能齊俱。
柚木地板，防水耐磨，便於打理。
由於後備箱底部較高，加裝了尾門護板和內後護板，保護愛車。
內飾升級後的整體效果。
加裝水箱護網，阻擋蚊蟲和大的顆粒物進入堵塞，從而導致水箱高溫。
本次的改裝案例先分享到這里，歡迎車友留言討論。
E. 別克GL8，堪比埃爾法的MPV，4萬元改裝，改裝完也是豪華MPV模樣
今天和大家聊一下別克GL8ES最低配，畢竟埃爾法這傢伙加價的太不親民了。如果你要是在預算4萬元的情況下，應該在那些方面改裝升級，給廣大車友一個參考。
桃木內飾
9.高端桃木內飾特色十二套件。
說一下這些套件的推薦理由；極大的提升了車的內飾和功能。LED燈，倒車影像，電動中門，尾門都是高配車才有的配置。而航空座椅，柚木地板，邁巴赫九宮格頂燈，手工方向盤，桃木內飾套件可以提高整車的豪華感和舒適感。
以上套件花費也就4萬元左右，希望能給你做個參考，有什麼更好的建議可以評論區留言，和小編討論一下還有哪些地方可以省錢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 別克GL8定位商務MPV，咋成了改裝熱門車型看車主怎麼說
大家好，我是大米，不知道屏幕前的你在刷D音的時候，有無看到過一些改裝別克GL8的小視頻，筆者看到過N多次了，最近在本地開車，看到了一輛改裝過的別克GL8，車後檔上有車貼，專門改裝別克GL8和賓士威霆，兩者都是很典型的商務MPV，按我們很多人的理解，一般改裝的目標車型多是針對高檔轎車，別克GL8咋成了改裝熱門車型，甚至改裝店還主推GL8呢？
除了這些原因之外，我想還有一個原因是別克GL8一改之前濃重的商務氣息，在ES新款上嘗試打入普通家庭用車市場，單位商務接送車沒怎麼可能去改裝，也沒可能選擇最低配車型，改裝是車主自己的自由，改裝之後的內飾的確是豪華高檔了不少，只是好奇，前臉改成了雅典娜樣式之後，在車管所驗車還能通過嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 靜待威然挑戰，別克GL8 ES、GL8陸上公務艙迎中期改款
5月4日晚，上汽通用別克推出了GL8 ES和GL8的中期改款車型，新車在外觀和內飾上均發生了較大的變化。其中，GL8 ES推出四款車型，售價區間為29.99-39.99萬元；新款GL8陸上公務艙則推出了共款車型，售價區間為23.29-32.99萬元。
GL8 ES
早先新款的別克GL8 Avenir已經上市，所以作為普通版的GL8 ES外觀我們也便提前有了概念。新車的飛翼式鍍鉻飾條圍繞整個中網格柵，並連接了左右兩側的大燈。大燈為全LED光源，並且有著動態點亮效果，看上去儀式感十足。
新款GL8 ES在車身尺寸上並未有太大變化，長寬高分別為5219/1878/1799mm，軸距依然為3088mm。車側從B柱向後全部使用了懸浮式的車頂設計，並帶有雙側側滑門，帶來了更多便利。新車的輪圈尺寸為18英寸，配備了規格為225/55 R18的馬牌CC6輪胎。
內飾方面，GL8 ES與GL8 Avenir車型十分接近，雙12.3寸儀表及中控聯屏採用懸浮式設計，同時還帶有HUD功能。座艙大面積使用皮革包裹，再加上棕色和米色的不同內飾顏色，營造出了不出錯的豪華與科技感。
配置上，車內將提供流媒體後視鏡、360度泊車影像、第二排翻折小桌板、12揚聲器Bose音響、AQS空氣質量控制系統、PM2.5空調濾芯等，同時還配有LCC車道居中智能巡航、TAJ交通擁堵輔助等駕駛輔助系統。
動力方面，新車使用型號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，該款發動機帶有可變缸技術，傳動系統方面匹配9AT變速箱。
GL8陸上公務艙
GL8陸上公務艙是由老款GL8打造而來的經典版車型，更多面向租賃和家用市場。新車在外觀上有著一定的升級，前臉被一根鍍鉻亮條橫穿並連接車燈。頭燈造型煥然一新，與GL8 ES有幾分相似，內部的光源升級為LED並配有流水轉向燈。
新款車型在整體尺寸和輪廓上變化不大，相比GL8 ES略顯圓潤，其長寬高分別為5238/1878/1800mm，軸距為3088mm。在車尾，最大的變化是新車的尾標統一換成了652T，據稱是要顯示上汽通用的雙擎戰略，即「驅動技術」和「車聯技術」，不過這樣的尾標對於普通消費者來說顯然並不容易理解。
內飾方面，新車的整體風格依舊與老款車型一致。不過其摒棄掉了之前內嵌式的小中控屏幕，轉而使用了12寸懸浮式大屏，終於跟上了時代的步伐；換擋機構也由老式的機械檔桿升級成為了電子檔桿，看起來更為豪華。還有之前一直被人吐槽的機械腳剎這次也終於換裝成了電子手剎，令人欣慰。
此次改款GL8陸上公務艙的最大突破是針對行動不便人群推出了兩款福祉版車型，其特點是第二排右側的座椅可以通過電動操作均速旋轉至車廂之外，方便乘客乘坐。
動力方面，新車同樣搭載可變缸2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。變速箱由6AT升級為9AT。
評中評說：
別克GL8在國內MPV市場一直都是一款標桿產品，現在隨著新款GL8 ES和GL8陸上公務艙的推出，再加上先期上市的GL8 Avenir，GL8家族正式完成了中期改款。評中評認為，別克GL8的此次改款非常及時，因為5月28日上汽大眾威然即將上市，屆時其必定會向GL8發起挑戰，而中期改款GL8的推出就是別克最好的應戰方式。（汽車評中評/孟斌）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 別克GL8改裝，家用超舒適，改裝升級後讓你大開眼界
如果大家買GL8想改裝，推薦大家選擇ES舒適版。GL8有很多的改裝產品和改裝方案，大家可以根據自己的需求來進行改裝升級。避免花費不必要的錢，今天給大家介紹以家用使用為主的改裝案例。
第三排採用沙發床，可以控制折疊角度。這才是全家出遊的神奇啊！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 人生中逃不過的別克GL8再升級-它更懂你
在乘用車MPV的細分市場里，別克GL8敢認第二，就沒有另外一款MPV車型敢認第一。或者說，不管你喜歡自駕還是經常商務出行，基本上你是逃不過一台GL8的。
至少在國內市場里，或者說，只有在國內市場，別克GL8就是這樣的一個存在。即便在今年大環境並不好的情況下目前累計銷量也過了10萬，甚至出現了月銷過1.2萬的盛況。與其它品牌同級車型完全不在一個量級，用一直被模仿，從未被超越來形容一點也不為過。
而在此基礎上，新款別克GL8還注入了更多的豪華感，今天我們便拿別克GL8車型矩陣中的中配車型—別克GL8ES舉例來看，它是如何成為最懂大眾消費者的豪華MPV的。
傳承經典的外觀：
別克GL8ES全車均採用了無鑰匙進入，同時電動側滑門不出意外的出現在了這輛車上，作為一台標榜豪華MPV的車型來說，這樣的配置無可厚非。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
J. 全新別克GL8 ES/GL8官圖發布，豪華程度不輸豐田埃爾法！
說起MPV，我想大家第一時間會想到別克GL8跟本田奧德賽，沒錯這兩款MPV已經成為普通合資MPV中的標桿車型，深受消費者的喜愛。近日通用別克發布了全新別克GL8ES/別克GL8的官方圖片，新車將在5月4日正式上市，這兩款車的出現，將跟GL8Avenir組成全新MPV戰線，一起征戰MPV市場！
新款別克GL8ES
值得一提的是全新別克GL8將要加入福祉版車型，簡單來說就是第二排右側座椅可以通過電動操作，將座椅旋轉到車外，這一點對行動不便的人來說，絕對是一個福音。全新別克GL8同樣使用了2.0T可變缸發動機，最大功率依然為237馬力，當然了，9速手自一體變速箱也並沒有缺席。
怎麼樣？全新車型是不是您的菜呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。