水冷mini摩托車改裝圖片

㈠ 迷你摩托車可以改裝么

可以改,但是本身車身太小,改裝了以後不但不會高其性能,可能還會影響外觀..

㈡ 水冷摩托車還有必要改裝油冷散熱嗎！

不能改，風冷發動機與水冷發動機的氣缸頭、缸體、發動機整個箱體還有很多部件都完全不同，要改就只能是換發動機總成，不過可以改裝油冷，這個比較容易，不過效果能比現在的風冷強多少不好說，作用不是很大。
發動機跑久了燙是正常的，只要機油沒問題駕駛方法正確就沒事，不過跑熱後動力有所衰減是難免的。

㈢ 摩托車無水冷系統可以改裝水冷散熱嗎

不可以改裝，私自改裝車輛是違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

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相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第十七條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）機動車增加車內裝飾等。

第二十一條被司法機關和行政執法部門依法沒收並拍賣，或者被仲裁機構依法仲裁裁決，或者被人民法院調解、裁定、判決機動車轉移時，原機動車所有人未向現機動車所有人提供機動車登記證書和行駛證的，現機動車所有人在辦理轉移登記時，

應當提交人民法院出具的《協助執行通知書》，或者行政執法部門出具的未得到機動車登記證書和行駛證的證明。車輛管理所應當公告原機動車登記證書和行駛證作廢，並在辦理轉移登記同時，發放機動車登記證書和行駛證。

㈣ 風冷摩托車改水冷，自己動手改，

這種水冷裝置簡單而且可行，其冷卻效果就看鋁管纏在缸頭上的圈數多少和緊密度，所以，鋁管宜細不宜粗且要柔軟些，工藝水準越高冷卻效果就越好。准備的材料可以說已經齊全，只是沒必要用到電壓顯示器。『』冷卻液『』最好選用純凈水，在加入水冷箱時要排除裡面的氣泡。

㈤ 不換缸體摩托車自己改裝水冷

可以，外設水冷，首先找一個桶可以裝水，還有一顆輸液管，將輸液管一頭放水裡一頭放缸體缸頭部位，桶放高處，調節水量，水沖向發動機，起到外設水冷散熱！要採納，實際體驗過！

㈥ 摩托車風冷發動機能改成油冷或者水冷嗎

不能更改。

摩托車風冷是指利用自然風對發動機直接散熱進行冷卻的過程；水冷則是利用外部水箱低溫度循環水進入發動機氣缸周邊容易產生高熱的區域循環管道來降低局部溫度，達到對發動機進行冷卻的目的；油冷和水冷相類似，是通過潤滑機油給發動機內高速旋轉、摩擦部位起到潤滑和冷卻的降溫效果。

如要將風冷引擎改造成水冷引擎，普通的工藝加工是無法做到的，因為在水冷發電機內部有極為精密的冷卻水循環水道，這些循環水道是通過引擎缸體澆注加工製作的，已經成型的引擎構件是無法再次加工如此精密的循環水道的。（如圖）

摩托車引擎水冷循環系統示意圖

㈦ 49cc迷你摩托車水冷和風冷有什麼不同

1、風冷分為自然風冷和強制風冷
自然風冷就是普通的，發動機熱量靠缸體的散熱片散發出去，達到降溫的目的。
強制風冷一般採用在踏板車上，在曲軸右邊外加一個風扇，吹向機體的散熱片，通過強制吹風把機體和缸體的溫度強制吹出去，達到降溫的目的。
2、水冷分為自然水冷和強制水冷，和風冷的原理差不多，不同之處是缸體一般沒有散熱片，對氣缸螺絲的力要求非常嚴格，通過水的循環把熱量帶到外置散熱片上，經過外置散熱片把溫度散發出去後，冷卻水在重新回到氣缸進行循環，若是沒有加循環泵的話，那外置散熱片一般都比缸體稍高一點，道理等同於家裡的自己燒的土暖氣。
強制水冷是在外置散熱片上外加一個或多個冷卻風扇，風扇是由溫度感應開關控制的，水溫達到**度後風扇啟動，和汽車的道理一樣，不過需要經常查看水的多少。
3、還有一種是油冷，道理等同於水冷，設備裝置和水冷基本一樣，但由於目前油冷摩托車所採用的冷卻油是自身的潤滑油，所以換機油必須到專業的維修保養點進行保養。
基本就這些內容，可TMD累死我了，你若不給我追加財富值，那你就太不是人了。

㈧ 怎樣把摩托車改成水冷的

摩托車是不可以改成水冷的。

風冷發動機和水冷發動機，兩種發動機的冷卻系統不一樣，導致了發動機內部結構，和冷卻溫度都有很大的差別，風冷發動機更為簡單，水冷發動機里有很多通向汽缸部位的水道。所以根本就沒法改。

直接換水冷發動機的車子，風冷的車改水冷，要加水箱，水箱的位置直接影響散熱的效果，但可以考慮把現有的風冷發動機改成風油冷散熱形式的。

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一、摩托車發動機的特點

1、發動機為二沖程或四沖程汽油機。

2、採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制導入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。

3、發動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發動機排量所發出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。

4、發動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。

㈨ 摩托車改油冷改水冷

直接換個發動機吧。水冷發動機沒多少錢。單缸風冷也夠用。沒必要折騰，水冷發動機的缸壁內部都是有水道和節溫器的，不是自己往發動機上 通上幾根水管就是水冷

㈩ 普通踏板摩托車改水冷

樓主很人才，電腦的水冷系統都差不多1000了，摩托車先不說能不能改，需要的改裝件就有：水箱（給水降溫的），電動水泵（肯定裝不了機械泵啦），節溫器，換水冷缸套，連接管，水管卡，還要安裝支架等等等等。
人家設計風冷的你正常使用就出不了問題，如果你只是單獨想搞點創意的話就安裝個機油冷卻器嘍，看看修理店有沒有這個膽子啦，是要把發動機打開的哦
推進器免談，估計國外有的改
想提高車技，要多練習，看你想在哪方面提高，攀爬這車肯定是不行的，漂移還是可以的，不過多准備錢換輪胎
雅馬哈在我們這里也算是好車了，多擦擦，跑個1500公里的時候換換機油，鏈條上點機油也就可以了