域虎9皮卡改裝圖片
❶ 域虎9——中國皮卡的三大死結和破解的三大辦法！
「如果說讓一個男人又愛又痛的，一定是睡不到的菇涼和喜歡卻不能買的車。這個比喻很簡單粗暴，但是我信，青視界和皮卡大叔的粉絲們都懂。」
青視界聯手皮卡大叔，剛剛內蒙試駕歸來最近幾期持續分享一些皮卡方面的知識和文化希望大家保持關注......
❷ 域虎9，對標長城炮的國產高端皮卡，2.0T+8AT還配電子檔
自主品牌這幾年發展迅速，尤其是在沖擊高端車型和價格天花板的道路上越走越遠，不僅推出了許多高端品牌，也在車型上面有著長足的進步。但是在皮卡領域一直走的是低端路線，而且在國內皮卡也是工具車的代名詞，而高端皮卡、乘用級皮卡只有進口皮卡才能達到標准，但是隨著中國汽車工業的進步，如今中國皮卡也走向了高端市場。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 江鈴域虎系列定位最高的域虎9是如何高端的
在江鈴域虎系列裡面，域虎9是定位最高的一款，不只是價格，更是實力。域虎9車身尺寸達到了5305*1905*1835mm，運載貨物或者是自駕游的一些行李和裝備完全沒問題，而尾箱內厚實的貨箱寶又保證了尾箱運輸的防護，耐得住雨水、泥沙等環境帶來的腐蝕，這也充分詮釋域虎9作為皮卡車的本質。但是這不是我今天要說的重點，既然定位高端，就要與其他皮卡不一樣，我想說的域虎9是跳脫皮卡車之外向乘用車發展的趨勢。
不過域虎9的動力選擇倒是很靈活，既有適宜城市出行的汽油發動機，也有跟越野更適配的柴油發動機，均採用了福特原裝發動機。我們著重說下裝備的福特PUMA2.0T柴油發動機，這台發動機曾搭載在捷豹旗艦車型X-TYPE和路虎衛士上，通過渦輪增壓器、中冷技術、雙頂置凸輪軸、16氣門提升進氣充量的密度，再加上德國Continental公司第二代電控高壓共軌燃油噴射系統和EGR電控水冷廢氣再循環系統，達到了最佳的空氣利用率和最佳的油氣混合比，提升了發動機的燃燒效率。最大功率達到104kW，峰值扭矩為350N·m，動力儲備很是強悍。讓這款發動機備受關注的還有它的黃金搭檔，8AT變速箱。這個8AT變速箱，是全球三大變速箱供應商之一的ZF（采埃孚）所製造生產，具有世界領先的結構，傳動效率高達98%，多見諸於寶馬、道奇等車型身上，越野時換擋的體驗感特別好。在崇尚越野的當下把域虎9當成一個越野大玩具也未嘗不可。
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❹ 皮卡界新翹楚，江鈴域虎9優先體驗
皮卡解禁政策如今已有不少城市已經開展，它受到的關注度以相較於以往也有了明顯提升，開始愈發受到消費者所重視。而江鈴域虎9作為江鈴皮卡的旗艦車型，按照美式皮卡風格設計，擁有強勁的動力與出色的越野能力，並且車內搭載有豐富的智能配置。其整車的細節處理更為細膩，能帶來更為舒適的駕乘體驗。如今，江鈴域虎9已有實車到店，下面我們就來看看它的表現具體如何？
動力方面，我們體驗到的這款高配版本，搭載了一台滿足國六排放標準的EcoBoost2.0GTDi汽油發動機。其最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，與之匹配的是6MT或者8AT變速箱。值得一提的是，這款車體驗下來，動力比我們預期的要好，其起步和動力供給上可以做到源源不斷，搭配其特有的四驅系統，操控駕駛十分便捷。而且得益於其車內優良的隔音，整體體驗下來，車內會有一個較為安靜舒適的體驗。
總結：雖然工具皮卡如今還是皮卡市場主流，但像江鈴域虎9這樣的高端皮卡到來，為用戶的日常生活帶來更多可能。其強大的越野能力可滿足出行需求，而智能配置與舒適性配置則更像是一台家用車，在城市中駕駛依舊舒適。各位如果對它感興趣，不妨親自一試。
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❺ 都是乘用化佳作，域虎9與長城炮，誰才是真正的自主高端皮卡
隨著《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》的發布，「取消皮卡進城限制」再次映入眼簾，這說明，皮卡成為尋常家用車已經是大概率的事情，也證明了江鈴、長城等自主品牌大力發展乘用化高端皮卡的舉措是正確的，而且新車都取得了不錯的成績，例如江鈴域虎9和長城炮乘用版。
作為各自品牌的高端皮卡車型，域虎9和長城炮都剛上市不久，而且乘用化十分明顯，只不過這兩款皮卡在高端化上的傾向不盡相同。如果你剛好鍾愛皮卡，且有購買高端皮卡的意願，那就可以看看以下這兩款新車的對比，看看誰更符合你的用車需求。
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外觀：都是美系范，一個精緻一個粗獷
雖說每個人的審美都不一樣，但是一輛車的顏值高或低，我們心裡都有一個差不多的評判標准。在設計上，域虎9和長城炮都屬於美式硬朗的風格，寬大的車身加上足夠彪悍的設計，都能給人一種力量感十足的視覺沖擊。
通過以上的簡單對比可以發現，域虎9和長城炮在設計上很接近，都有明顯的美式皮卡范，設計的高端化可以說走得相當成功。軲轆哥建議，如果你想要更可靠的動力以及更顯檔次的內飾，那麼域虎9是比較好的選擇。如果你十分在意性價比和尺寸，且喜歡粗獷的外觀設計，那麼長城炮更適合你。總之，域虎9和長城炮都是自主高端皮卡之中比較出色的存在，它們不分好壞，只分適合與否。
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❻ 域虎皮卡應該怎麼改裝，才最實用
消費級皮卡車的主力類型柴油動力手動擋，車輛的品質如何則需要以發動機和變速箱的技術水平區分。本篇討論的三台皮卡車發動機技術排名非常尷尬，因為普遍認為的外企內燃機技術反而落後，自主研發的柴油機實現了很多人「不願承認」的師夷長技以制夷，下面開始看一看發動機的差異吧。
你和這兩款車對比的話應該是柴油版。因為有五十鈴和福特光環的加持。江鈴的柴油機目前是國內柴油車型裡面是最好的，域虎7首先體積絕對夠大，噪音也比其他皮卡小很多，前幾天去接朋友，朋友上車後說你怎麼不買柴油版的，我自豪的告訴他這就是柴油版的。而且域虎7的安全配置也多，全景倒車影像、胎壓監測這些都有，玩越野的時候安全方面也有點保障。
❼ 江鈴域虎9上市，氣場超強，13.48萬起售，在皮卡里能打高分
消費的升級和轉型，給很多領域都帶來了挑戰，同時也有新機遇的出現，豪華的市場和新能源的領域，是未來最大的兩個新領域，將會有越來越多的消費者關注到這一塊來，只是當下來看，十幾萬的車型還是最為熱銷的，今天說的江鈴域虎9就是這個級別的，對很多消費者來講這是一款過渡的車型，而這款車型又是能適合各種用途的相當優秀的車型，在不久的將來可能要換車，但這款車絕對能夠完美的渡過這期間，當然有的朋友要求跟這款車型完美的符合，作為長期使用的車型，也是極為符合的。
總的來說，江鈴域虎9真的是性價比很出色的車型，不管顏值的硬派，還是動力的強勁，都足夠說服大家去購買了，更何況在安全配置上做到了極致，行業領先的技術的加入足夠說明它的實力。
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❽ 13.48萬-20.78萬，國產硬派越野皮卡車型，江鈴域虎9
江鈴域虎9是一款硬派皮卡車型，推出有九款車型，價格區間為13.48萬-20.78萬，這款車表現如何？我們一起來看下。
總的來說，江鈴域虎9可以算是一款性價比還不錯的皮卡車型，外觀顏值和動力方面表現都挺不錯的，安全配置方面也有一定的優勢，如果對皮卡或者硬派越野有需求的消費者或許可以考慮這款車型。
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❾ 皮卡流行起來，域虎9柴油版，真能超越炮
長城炮的出現，使得國內汽車市場中，又颳起了一股關於皮卡車的風潮，而在國內市場中，皮卡製造車企，可不止長城一家，因貨車而被大家所熟知的江鈴汽車，在該領域中也有著非常強大的實力，其旗下的域虎3，以及域虎5等皮卡車型，一直都有著非常不錯的銷量成績，但還遠不足以強大到，能夠真正在國內的皮卡市場中，占據到絕對的優勢。目前江鈴方面為了完善體系，已正式上市了域虎9的柴油版車型，這款車輛全系，共有2款手動擋和4款自動檔的車型，售價在15.28-21.18萬元之間。
域虎9柴油版車型的上市，對於江鈴汽車而言，真的是有著非常重大的意義，因為這不僅能為其增加到不少的營收，還可以讓其在皮卡市場中的整體競爭力，得到實質性的增強，但是與主要對手長城跑相比，這款車型似乎有沒有特別明顯的優勢，而價格還要比它略高，在國內皮卡市場慢慢蘇醒的時期，江鈴皮卡，或許不能只仰仗著福特的東西，畢竟福特目前也出在水深火熱只中，而要真正的落到，製造貼合民用的價格和質量車型，或許才能更好的發展下去，畢竟柴油版，更多的是用在功能車型上。
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❿ 和長城炮PK，國內首款柴油8AT皮卡，域虎9柴油版15.28萬元起
近年來，隨著皮卡進城解禁政策的落實，皮卡車型逐漸成為消費者熱議的話題。就在今年年初，隨著重慶、吉林、寧波和南昌相繼放寬皮卡進城限制，以及發改委、衛生辦聯合發出《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》，其中有一條"推動取消皮卡進城的限制"，更讓消費者覺得皮卡的「春天」來了。
值得一提的是，域虎9柴油版還是我國首款配有采埃孚8AT自動變速箱的柴油皮卡，此外為了能夠更好地適應各類地形，域虎9內置智能全地形管理系統，配合博格華納TOD雙速智能四驅系統，實現泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、運動模式和經濟模式等8種不同駕駛模式，使整車在各種惡劣環境中行駛的脫性得到大大提升。
總結：目前有越來越多的戶外愛好者選擇皮卡作為越野工具。隨著今年國內皮卡進城解禁政策正在加快落地，新冠疫情的影響也正在逐漸消散，江鈴域虎9的市場潛力也即將被釋放，預計配備采埃孚8AT的柴油版將會被更多消費者所選擇。
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