旅行車改裝車視頻

Ⅰ 完美的行政級旅行車 全球首例寶馬5系G31姿態改裝案例

雖然旅行車一直都被冠以小眾車型的稱號，不過每次看到旅行車的改裝案例都忍不住讓人想多看幾眼，而本期小編就帶來全新寶馬5系旅行版(G31)改裝案例。

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：fs_if_8

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 改裝1997款三菱Legnum VR-4高性能旅行車，經典永不過時的外觀！

全文內含改裝清單！

這是一輛1997款三菱LegnumVR-4旅行車，外觀部分，全車採用白色車漆，搭配EnkeiNT03-M輪轂，性能部分，換裝GReddy前置中冷器，ARC空濾，Turbosmart50/50廢氣旁通閥，定製排氣系統，Fujitsubo消聲器，Blitz儀表，TanabeSustecPro避震套件和定製防傾桿，內飾部分，換上了NRG方向盤，Sparco運動座椅以及帶有AndroidAuto的Sony車載系統。

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Ⅲ 全球最貴、最頂級的旅行車！這已經不是常人能想像的生活方式

前幾年，SUV市場全球大熱，各個品牌都在加速推進自己的SUV車型，現在市面上新車佔比最多的也是SUV，就連不屑於打造SUV的豪車品牌，也不得不擁抱這個市場，畢竟消費者才是主導。不過現在市面上颳起了旅行車的風潮，各大車企也聞風而動，畢竟這可能是一個新的方向呢，如果和SUV市場一樣龐大，那車企們當然不會放過這個領域了。

最核心的還是這台車的動力，它搭載了6.6T的V12引擎，匹配8速變速箱，具有710匹馬力和900NM，零百加速只要4.6秒，這么大的車型，在如此強勁的動力下，也能表現出跑車般的性能。這台車的價格如何呢，目前還不得而知。畢竟魅影起步價是505萬，這台改裝的旅行車全球只有7台，可能有錢也很難買到。

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Ⅳ 看多了普通的寶馬3系，這輛寬體旅行版改裝車更加震撼

雖然說，提起旅行車很多人第一反應都是奧迪的RS系列，他們對旅行車的堅持確實令人佩服。但是現在，我的腦海里關於旅行車的形象，又多了一款車型，因為見到這款寬體的328iF31後，便揮之不去了。

車主/就就龍JL

攝影師/就就龍JL

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Ⅳ 將一輛94年的BMW E30改裝成旅行車，你從未見過的「M」

寶馬3系一直在銷量最好的入門級豪華品牌汽車中佔有一席之地，追求運動，又不失豪華，為之帶來瘋狂的駕駛感受。1975年取代2002車型的寶馬3系E21面世，1987年E30亮相於世。到如今，寶馬3系已經經過了六代更新，一直都保持著它獨特的個性，提供給大家更純粹的駕駛樂趣！
雖然BMW不出E30 M3 Touring，但這並不妨礙對旅行車有著執念的改裝愛好者們自己動手創造，只要有心，這根本不是什麼難事！這輛紫羅蘭色的M3旅行車就是這樣誕生的，盡管造價昂貴，但創造出自己夢想中的旅行車，真的是一種享受！
朱利安·塞納是這輛M3的車主，對他來說，這輛車無疑像自己的孩子一樣，投入了太多的心血和精力。車身約17英寸長，直徑18英寸，前後分別加寬到8.5s和9.5s，OZ Futura的輪轂金屬質感十足，搭配暗紫色的車身更顯復古，讓這輛原本就經典的車更具魅力。
OZ這個輪轂品牌可能是國內認知度最高的高品質輪轂品牌之一了，OZ曾經推出的一些經典款式輪轂讓人記憶猶新，OZ輪轂的特點就是無論歐洲車日本車，裝上它都是有模有樣的，這次當然也不例外，金紫配色真的非常驚艷，朱利安曾說：「我所有的夢想都在這輛車上成了真，包括我最喜歡的配色。」
用來搭配OZ輪轂的是整個Air Lift Performance空氣裝置，氣舉撐桿，氣袋和減震器讓整個套件更好安裝，只需要一些基本的焊接即可。在行駛控制方面，車主選擇了Air Lift Performance的「3H」管理系統，Air Lift計算機能使這輛車可以精確的控制行駛高度，即使裝載再多的貨物，哪怕是超載超重也不必擔心他心愛的輪胎會插入擋泥板中，將行駛高度感測器充分的利用，使這輛M3更加的完美！
汽車的內飾和外觀一樣的引人注目，各處均採用M-Technic裝飾，從換擋旋鈕再到行李箱，甚至是方向盤和後排折疊座椅等等，每一處都透著運動氣息。
朱利安還為這輛車換上了E36發電機，使它在功率和扭矩上有了很大幅度的提升，並且有足夠的「動感」來支撐它「狂野」的造型。
盡管BMW從未真正的生產過M3旅行車，但值得慶祝的是仍有一群像朱利安·塞納這樣的人在世界的某個角落努力的創造著屬於自己的「夢想車」，將已經被遺忘的旅行車重新注入新的生命。迄今為止，BMW仍未生產任何形式的M3旅行車，但這更加成為了旅行車愛好者們的動力，也是他們孤注一擲，為「夢想車」奮斗的原因。
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Ⅵ 奧迪旗下的改裝部門ABT的車是「S」和「RS」么

都不是 、S RS 都是車在推出系列之後的一個名詞
ABT 就是一個改裝廠。車要是ABT全部改裝了，所有的 改裝件都有ABT標志

Ⅶ 2021上海車展實拍：新寶駿Valli改裝車 旅行車玩兒出新花樣

動力方面，新寶駿Valli搭載1.5T發動機，發動機輸出108kW/250N·m，匹配模擬8速的CVT無級變速器，這套動力系統我們都比較熟悉。變速箱經過重新標定調校，速比范圍7.0，綜合傳動效率達88.6%，根據官方信息，目前油耗水平為6.8L/100km。

編輯總結

正如我開始說的，預算15萬以內的旅行車，新寶駿Valli的確獨樹一幟了。在很多人眼裡，旅行車可能都高高在上，彷彿國內很難實現這樣的生活。但現在情況完全不同了，節假日國內出遊的人數年年創新高，旅行已經是常態，那旅行車何不加入我們的行程？

Ⅷ 奧迪A6(進口)改裝日記，零百4.4秒，旅行車也能如此狂野

Hello!我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活！
本期分享者，一位熱愛改裝的鄒先生和他的A6 Allroad。 鄒先生的第一輛車是GLC，以家用為主，但是漸漸發現性能不能滿足他的需求了。 後來他換了一台CLA 45，性能雖然夠用，但是實用性太差。 最終，鄒先生換了這輛A6 Allroad， 他覺得A6 Allroad可兼顧SUV的通過性，旅行車的空間也不錯，道路上的性能表現也很好。 更重要的是這款車在改裝之後顏值更上了一個層次，性能也挖掘出了更加極致的表現。
鄒先生會選擇這台車，是因為這台車最吸引他的的是原廠的空氣懸掛和3.0T機械增壓發動機。
空氣懸掛很大程度上提高了車的通過性，在鋪裝道路又保證了操控性，並且車身降低以後也更加好看。
而3.0T機械增壓，動力線性，原廠333馬力，零百在6S以內，可謂改裝潛力非常大。 這台車目前改到了APR二階程序，能達到470匹馬力左右，零百達到4.4秒。
這台車動力部分，改了APR中冷、AIRSPEED進氣、APR大小普利盤、斯巴達R剎車、定製輪轂、中尾段排氣。
外觀方面，BOP黑色車衣、RS前杠尾唇、側裙、拓樂靈動800行李箱。
這台車的輪眉本身是工程塑料材質，貼上車衣後形成了一個小寬體的造型，而RS的前杠也進行了一些後期加工以順延輪眉的線條。
拓樂的行李箱和旅行車搭配相得益彰，顯得十分有態度。
這款行李箱在整體造型上，細節方面都顯得很精緻，要說缺點也有一些，比如車速比較快時會帶來額外的油耗和風雜訊，以及洗車不太方便，不過為了好看，這些都可以接受。
這台車內飾方面，主要為更換了全碳纖內飾和翻毛皮頂。
這台車經過了4、5個顏色、3套輪轂，終於變成了現在的樣子，可以說是一直在折騰。 鄒先生說現在這個顏色雖然很低調，
因為車型小眾，改裝件少，所以不得已使用了RS的前杠。除此之外，鄒先生並沒有採用其他RS的元素來改裝，在他看來，A6 Alloroad這台車就是它自己，沒有必要假裝是別的車。
對於車目前的狀態，鄒先生非常滿意，一台兩噸重的家用車，4.5S的加速成績已經非常快。 原廠的空氣懸掛換了拉桿以後，能夠降的更低，姿態更漂亮，而升高後又能夠保證通過性。 無論是出去自駕游，或者日常的行駛，都沒有問題。
另外有一個細節，可以說是一個點睛之筆，就是目前使用輪胎數據，是普通A6的數據，為255 35 R20，而不是Allroad的245 45 R20，輪胎直徑有接近4cm的差距，讓這台車顯得更加協調，更像一台旅行車。
談到為何要改裝，鄒先生說就是因為喜歡，改裝讓自己在工作之外更加充實，愛車也更符合自己的需求。 改裝並不代表違法或者飆車，希望大家能一起維護好現在的環境。
希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！ 一定要關注我的【關關駕日】呀！

Ⅸ 改裝擁有直列六缸引擎的寶馬M3旅行車，年事已高仍保持優雅姿態！

全文內含改裝清單！

這是一輛極為經典的寶馬M3旅行車（E36），性能動力部分，全車採用3.2升S52B32直列六缸引擎，換裝GRUPPEM進氣，SMG6速變速箱，KW避震套件以及ACSCHNITZER防傾桿，外觀部分，則選用M3前保險杠，M3後保險杠，搭配19寸BBSLM輪轂和NITTO輪胎，最大功率調校至240馬力。

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Ⅹ 寶馬2系旅行車改裝升級旅遊之路，讓生活多姿多彩

和大部分車友一樣，從一開始買來的時候各種折騰、改裝，也發過幾次改裝的帖子，無奈2胖實在是冷門，反響平平沒能和更多車友交流。到後來回歸到車的本質（使用），一家三口開著這車到處旅遊，沒怎麼拍照所以沒能和別的車友一樣做個完整的旅遊帖，都是在服務區打個卡，刷個存在感。還是希望能有更多的車友能一起多交流。